Ensayo de Historia Colón

China tiene una larga historia marítima. Hace ya 7.000 años, a finales del Neolítico, los antepasados ​​de la nación china ya podían utilizar hachas de fuego y de piedra para "cortar madera para hacer barcos y madera para hacer ataúdes". Durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, con el nacimiento gradual de los veleros de madera, aparecieron el transporte marítimo y la guerra marítima a gran escala. Durante las dinastías Qin y Han, la flota Qin de Xu Fu navegó hacia el este, hacia Japón, y los barcos de la dinastía Han Occidental navegaron hacia el Océano Occidental. Durante los Tres Reinos, Jin y las Dinastías del Sur y del Norte, la flota de Wu Dong patrulló la provincia de Taiwán y el sudeste asiático, Faxian regresó de la India y la flota china navegó hacia el Golfo Pérsico. Desde las dinastías Tang y Cinco hasta las dinastías Song y Yuan, la industria naviera de China floreció de manera integral y la Ruta Marítima de la Seda llegó al Mar Rojo y la costa de África Oriental. Debido a importantes avances en la tecnología de navegación marcados por la navegación con brújula, China entró en el período de "navegación cuantitativa" antes que Occidente. Desde el período Yongle hasta el período Xuande de la dinastía Ming, Zheng He, el gran navegante chino, dirigió una flota oceánica y visitó países asiáticos y africanos siete veces.

Este gran viaje no sólo impulsó la antigua industria de la navegación china a su apogeo, sino que también erigió un monumento que pasará a la historia a lo largo de la historia de la navegación humana. Sin embargo, el conservadurismo y la rigidez graduales del feudalismo en el período posterior de China obstaculizaron gravemente el desarrollo futuro de la industria naviera de China y, por lo tanto, el avance continuo de la ciencia y la tecnología marinas de China ha entrado en un período de transición de la prosperidad al declive. Aunque el movimiento de occidentalización se llevó a cabo a finales de la dinastía Qing, la Oficina de Fabricación de Jiangnan se estableció en 1865 para desarrollar la industria nacional de construcción naval, la Oficina de Promoción de Inversiones Navieras de China se estableció en 1873 para desarrollar la industria nacional de construcción naval y el Departamento de Construcción Naval fue creado. establecida en la Escuela Superior Industrial en 1909 para formar profesionales de la navegación nacional de alto nivel.

Mirando hacia atrás en la historia de la navegación mundial, ya en el año 2500 a. C., los pueblos del antiguo Egipto navegaban a lo largo del mar Mediterráneo hasta el Líbano, y en el siglo IV a. C., Febe de la antigua Grecia descubrió las Islas Británicas. La brújula inventada en China fue introducida en Europa por los árabes y egipcios alrededor del siglo XIV. Los países marineros europeos han logrado grandes logros en sus actividades de navegación. Después de los viajes de Zheng He al Océano Occidental en 1487, 92 y 114, el italiano Colón cruzó el Atlántico y llegó a América en 1492, el portugués Vasco da Gama circunnavegó el Cabo de Buena Esperanza y llegó a la India en 1497, y el portugués Magallanes Navegó alrededor del mundo en 1519.