La Red de Conocimientos Pedagógicos - Aprendizaje de japonés - ¡Historias que reflejan las características de celebridades nacionales y extranjeras, tanto antiguas como modernas!

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¿Es verdadera o falsa la "combustión humana espontánea"? ¿Por qué la temperatura corporal aumenta cuando estás enfermo? ¿Por qué la gente sigue parpadeando? ¿Por qué no evoluciona el cabello? ¿Qué ve la gente un segundo antes de morir?

El mayor Chen es muy estudioso

La mejor respuesta: seleccionada por el autor de la pregunta en 2007-12-016:25:15

La historia de un octavo japonés Soldado del ejército de ruta y Zhu De.

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Tian Guangfan es un japonés de 89 años. Muchos eventos pasados ​​de su vida se han desvanecido gradualmente o incluso han desaparecido en su larga memoria, pero su experiencia inolvidable. su juventud en China nunca será olvidada.

Al mismo tiempo, los chinos no han olvidado que Hiroshi Maeda fue el primer soldado japonés en unirse al Octavo Ejército de Ruta chino, el fundador del Despertar de los Soldados Japoneses. Alliance y uno de los fundadores de la Antigua Escuela de Aviación del Noreste.

Hiroshi Maeda nació en una pequeña familia de artesanos en Kioto, Japón. Se unió al ejército en Tokio a la edad de 17 años y se retiró anticipadamente. Un mes antes de que estallara el "Incidente del 7 de julio", Hiroshi Maeda fue a unirse al ejército en Shenyang, China. En la primavera del año siguiente, lo enviaron a trabajar a una pequeña estación llamada Shuangmiao en Xingtai, Hebei. Provincia

Una mañana de julio de 1938. Maeda Hiroshi, que todavía estaba soñando, fue capturada por el Octavo Ejército de Ruta y luego marchó día y noche con el Octavo Ejército de Ruta en una marcha rápida, todo el tiempo. camino a las montañas Taihang en la provincia de Shanxi

El jefe de la División de Ingeniería Enemiga del Departamento Político de la 129.a División del Octavo Ejército de Ruta puede hablar japonés con fluidez, Maeda Hiroshi fue dispuesta a vivir en la misma habitación. con él, el ingeniero jefe del enemigo le habló de la crueldad del ejército japonés hacia el pueblo chino, del movimiento contra la guerra en el que participó mientras estudiaba en Japón, de la creencia de que los japoneses también eran víctimas de la guerra y del tercer oficial. del Octavo Ejército de Ruta. Ocho puntos de atención a la gran disciplina

En los días siguientes, quedó aún más impresionado: “El Octavo Ejército de Ruta es una escuela compuesta por personas sencillas, frugales y fuertes. gente de voluntad. ”

El 2 de enero de 1939, se estaba celebrando una reunión de bienvenida militar-civil en la era de la aldea de Matian. Maeda Mitsuhori y otros dos prisioneros japoneses se unieron voluntariamente al Octavo Ejército de Ruta chino en la reunión. El Comandante en Jefe del Octavo Ejército de Ruta, Ju, sacó a Maeda y dijo con entusiasmo: "En nombre del Octavo Ejército de Ruta, doy la más sincera bienvenida a tres jóvenes japoneses para que se unan a nuestro ejército y se conviertan en el glorioso Octavo Ejército de Ruta". "

En el mismo año, desde junio de 5438 hasta octubre de 65438, Hiroshi Maeda movilizó a otros siete soldados japoneses del Octavo Ejército de Ruta para formar la "Alianza del Despertar de los Soldados Japoneses", que fue el primer grupo pacifista japonés en Desde entonces, el Octavo Ejército ha formado a 223 personas en 13 ramas en toda China.

En 1940, el ejército japonés comenzó a lanzar una incursión loca en el norte de China, a finales del 10 de junio, en la Batalla de Guanjianao. Comenzó y la lucha fue muy feroz. La misión era hacer propaganda al ejército japonés. En la Primera Guerra Mundial, el Octavo Ejército de Ruta luchó con valentía y casi aniquiló al ejército japonés. Entre ellos se encontraba la "contribución" de Maeda Hongichi. >

El recién construido Octavo Ejército de Ruta Taihang en el condado de Wuxiang, provincia de Shanxi. En la sala de exposiciones del salón conmemorativo, Hiroshi Maeda se paró frente a una mesa del sistema de comando de la Guerra Antijaponesa. Un general del Octavo Ejército de Ruta apareció en la pantalla durante mucho tiempo y murmuró para sí mismo: "Zhu De, Luo Ruiqing, Deng Xiaoping... He conocido a todos estos líderes... ¡Los extraño! " Recordó sus días en Shanxi y Yan'an. Después de conocer a Zhu De, Maeda veía a menudo al comandante en jefe del Octavo Ejército de Ruta jugando baloncesto con los soldados en el patio de recreo por la noche. Zhu De le gritaba a Maeda. afuera de la cancha: "Oye jovencito, ven a jugar un rato, vamos. ! "Al principio Maeda se mostró muy comedida porque esto era impensable en el ejército japonés.

Más tarde, poco a poco se fue acostumbrando y empezó a pelear con Zhu De sin ninguna cortesía.

En 1942, se estableció el "Cuartel General de la Alianza Antibélica" en Yan'an. Mitsuhori Maeda se despidió de Shanxi y fue a Yan'an para ayudar en el trabajo. Al mismo tiempo, se desempeñó como profesor y miembro del personal político de la "Escuela de Trabajadores y Campesinos Japoneses" en Yan'an. Maeda Koji hilaba hilo frente a una cueva en Yan'an, aró los campos en la montaña Pagoda y se bañó en el río Yan. Maeda se lamentó sinceramente: Fue un momento inolvidable.

La noche en que Japón aceptó la Declaración de Potsdam en agosto de 1945, Maeda saltó de la cama junto con más de 200 estudiantes de la "Escuela de Trabajadores y Campesinos de Japón" que ya se habían acostado, y Corrió hacia el patio de recreo, animando y llorando.

En aquel momento, China todavía los necesitaba para hacer mucho trabajo. En septiembre, un equipo veterano del Ejército Rojo encabezado por Maeda condujo a 250 estudiantes de la "Escuela de Trabajadores y Campesinos Japoneses" a viajar miles de kilómetros hasta el noreste de China para ayudar a repatriar a unos 2 millones de soldados japoneses y expatriados japoneses. Más tarde, Hiroshi Maeda ayudó al Ejército de la Alianza Democrática del Noreste a persuadir a maestros, técnicos y pilotos del Cuerpo de Instructores de Aviación de Japón original para que se unieran a la recién creada Escuela de Aviación del Noreste. Maeda sirvió como instructor político y entrenó a la primera generación de pilotos en la Nueva China. En 1958, Maeda regresó a Japón después de 21 años. Pero nunca olvidará los años que pasó en China.