Sistema de montaje del motor Estructura del sistema de montaje del motor ()
El sistema de suspensión del motor es un sistema amortiguador que soporta el peso de la unidad de potencia (transmisión del motor), suprime el desplazamiento dinámico de la unidad de potencia causado por fuerzas externas, incluidas reacciones internas. y evita que la fuerza de excitación del motor se transmita a la carrocería del vehículo.
El tren motriz se fija a la carrocería y al subchasis mediante una suspensión de tres puntos. Las suspensiones izquierda y derecha suelen ser suspensiones de caucho de compresión que se fijan a la carrocería del vehículo. La suspensión trasera en el subchasis utiliza soportes de motor con barra de torsión para mejorar la comodidad al reducir la vibración en la dirección de rotación del motor.
Función del sistema de suspensión del motor
Un automóvil es un sistema multimasa compuesto por múltiples masas, elastómeros y amortiguadores. El motor es la principal fuente de vibraciones en un automóvil y sus vibraciones se transmiten desde el tren motriz al bastidor o la carrocería a través del sistema de suspensión. Un buen diseño de parámetros del sistema de suspensión del motor es automático. Por tanto, en cuanto a las características del sistema de suspensión, primero debemos optar por aislar la vibración del propio motor, es decir, evitar que la vibración provocada por la fuerza desequilibrada del motor se transmita excesivamente a la carrocería del vehículo. Esto requiere que la frecuencia natural del sistema de suspensión sea inferior a 0,7 veces la frecuencia de excitación del motor al ralentí. Generalmente, la frecuencia de vibración natural del motor a baja velocidad de ralentí (80050 r/min) es de alrededor de 25-28,3 Hz, por lo que se requiere que la frecuencia de vibración natural de la suspensión sea inferior a 17,5-19,6.
Los hercios suelen estar en el rango de 5-20 Hz.
Estructura forma de la suspensión
A la hora de diseñar el soporte del motor se debe tener plenamente en cuenta la finalidad de la suspensión, como por ejemplo la masa del soporte, el desplazamiento limitado, etc., y una Se debe seleccionar una forma razonable. Hay tres formas básicas de suspensión: compresión, corte e inclinación.
La suspensión del motor del Great Wall Ito C30 se muestra en la Figura 4-2. Entre ellas, la suspensión izquierda y la suspensión trasera son suspensión de goma de compresión y la suspensión derecha es suspensión hidráulica.