Precio histórico del petróleo 5 yuanes
(Fuente: sitio web oficial de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma)
Según la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, a partir de las 24:00 horas del 17 de marzo, los precios nacionales de gasolina y diésel (estándar productos) se han reducido en 1.015 yuanes y 975 yuanes respectivamente. En promedio nacional, la gasolina 92# se redujo en 0,8 yuanes, la gasolina 95# se redujo en 0,84 yuanes y el diésel 0# se redujo en 0,83 yuanes. Los datos de Longzhong Information muestran que después de esta ronda de ajustes de precios, los precios del diésel en la mayoría de las áreas del país caerán a alrededor de 5,5-5,6 yuanes/litro, y el límite de precio minorista de la gasolina No. 92 bajará a 5,4-5,5 yuanes/litro. , lo que significa que los precios internos del petróleo han vuelto oficialmente a la era de los 5 yuanes.
Ante la caída de los precios del petróleo, los propietarios de automóviles ya se están preparando y sus tan esperados tanques de combustible ya están "hambrientos". Cuando el precio del petróleo se implemente oficialmente, inmediatamente "correrán" a la gasolinera y "rellenarán" el tanque de gasolina. Por un lado están los propietarios de automóviles que están ocupados repostando combustible y, por el otro, los consumidores que tienen dinero para comprar. También pueden aprovechar esta oportunidad para elegir un modelo de bajo consumo de combustible y mantenerlo.
Después de 54 años de desarrollo, más de 47 millones de propietarios de automóviles en todo el mundo han certificado conjuntamente el Corolla, que ha compensado sus deficiencias y se ha convertido en un símbolo de los coches familiares. Practicidad, tranquilidad, buena calidad y ahorro de combustible son las etiquetas de productos más llamativas que rodean al Corolla. La incorporación del sistema híbrido lleva el ahorro de combustible del Corolla al extremo.
El sistema híbrido THS de Toyota consta de un motor síncrono de CA de imán permanente, un motor de gasolina, un generador, una caja de baterías de hidruro metálico de alto rendimiento y una unidad de control de potencia. Se divide en dos modos: eléctrico puro. e híbrido. Y de acuerdo con las preferencias de trabajo del motor de combustión interna y el motor eléctrico, el motor eléctrico será la fuerza principal al arrancar y en los atascos. Cuando se requiere una gran potencia, el motor de combustión interna y el motor eléctrico funcionarán juntos.
Y este sistema híbrido también está equipado con un sistema de recuperación de energía cinética, muy habitual en los vehículos de nuevas energías. Cuando se pisa el pedal del freno, la energía generada por la desaceleración y el frenado del vehículo será recogida por el sistema de recuperación de frenos y transferida al motor para reponer energía, logrando verdaderamente el nivel más alto de "menos comida, más trabajo".
Según el precio actual del petróleo y el consumo mínimo de combustible de 4 litros cada 100 kilómetros anunciado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la capacidad del tanque de combustible del Corolla Dual Engine es de 43 litros. de petróleo cuesta alrededor de 232 yuanes, y solo cuesta alrededor de 0,22 yuanes viajar un kilómetro. Realmente beneficia la billetera del propietario del automóvil. Además, con el tanque lleno de combustible, el Corolla de doble motor tiene una autonomía máxima de crucero de aproximadamente 1.075 km. Conforme pasó el tiempo creí que tenía que navegar hasta la gasolinera.
Para igualar el estatus del vehículo insignia de FAW Toyota, Toyota ha proporcionado a Asia Dragon el posicionamiento de un automóvil de tamaño mediano, así como una longitud de casi 5 metros, una distancia entre ejes de más de 2,8 metros, varias configuraciones de alta gama y materiales de mano de obra Superior. Y al introducir el sistema híbrido más orgulloso de Toyota, mejora el rendimiento energético y la economía de combustible.
Al pertenecer a la misma familia que el Corolla, los sistemas híbridos utilizados por ambos son naturalmente del mismo origen. ¿THS actualización tecnológica completa? El sistema híbrido II aumenta la eficiencia térmica del motor híbrido Avalon a 465, 438 0 (según el Departamento de Energía de EE. UU., el límite de eficiencia térmica de los motores de gasolina es generalmente de alrededor de 38 y los motores diésel generalmente de alrededor de 42).
Y basándose en su posicionamiento más alto que el Corolla, Toyota optó por combinar el sistema híbrido Avalon con un motor de ciclo Atkinson de 2.5 L, que tiene una mayor cilindrada, mayor potencia y torque que el Corolla de doble motor de 1.8 L. Motor más fuerte, más potente. La reserva de marcha es más suficiente y la aceleración es más fuerte, lo que es más adecuado para el estatus del vehículo insignia de Asia Dragon.
En términos generales, el sistema híbrido de Asia Dragon tiene sólo dos modos de funcionamiento, a saber, el modo eléctrico puro y el modo híbrido. Pero específicamente, se pueden resumir seis patrones.
Cuando se espera para detenerse, el motor y el motor dejan de funcionar al mismo tiempo; cuando el vehículo arranca, solo el motor funciona cuando se conduce normalmente, el motor y el motor trabajan juntos, cuando el vehículo acelera, el motor y el motor lo hacen; funcionan al mismo tiempo; cuando el vehículo desacelera, el motor de tracción funciona. En modo EV, solo funciona el motor. El motor arrancará en el momento adecuado según las diferentes condiciones de trabajo.
Según el precio actual del petróleo y el consumo mínimo de combustible cada 100 kilómetros anunciado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de 4 litros, la capacidad del tanque de combustible de Asia Dragon Shuangqing es de 49 litros/50 litros. cargar un tanque de petróleo cuesta alrededor de 265/270 yuanes, que es el costo más bajo para conducir un kilómetro. El costo es de sólo alrededor de 0,23 yuanes. Para un sedán ejecutivo insignia con una longitud de casi 5 metros y una distancia entre ejes de más de 2,8 metros, ¡este rendimiento de consumo de combustible es simplemente una "falta"! Además, con el combustible lleno, la autonomía de crucero más larga del Asia Dragon Twin Engine puede alcanzar unos 1.163 km.
La nueva energía es la tendencia general, y las compañías automotrices independientes y las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles ya se han "dado cuenta de la tendencia". Sin embargo, la mayoría de las empresas de automóviles de lujo sólo han "despertado" en los últimos años y recuerdan mantenerse al día con el desarrollo de los tiempos. A diferencia de la mayoría de las empresas de automóviles de lujo que utilizan energía eléctrica pura o energía híbrida enchufable, Lincoln utiliza un híbrido de gasolina y electricidad. Como el sistema híbrido del Lincoln MKZ.
Sin embargo, como todos sabemos, no es fácil superar las barreras técnicas impuestas por Toyota en el campo de los vehículos híbridos. Por lo tanto, hay rumores en el círculo automovilístico de que el sistema de vehículo eléctrico híbrido de MKZ se está desarrollando conjuntamente con Toyota. Para ser más precisos, el sistema de vehículo eléctrico híbrido del MKZ está "copiando" el sistema híbrido THS de Toyota.
Entonces, en términos de principio de funcionamiento, el sistema eléctrico híbrido del MKZ es casi el mismo que el sistema eléctrico híbrido del Corolla y Avalon mencionados anteriormente. El motor funciona en dos situaciones: arranque y atasco, y los motores duales funcionarán al mismo tiempo, generando un par más rico durante la aceleración rápida o al subir colinas. Y no importa en qué modo de conducción se encuentre el vehículo, el sistema puede recuperar eficazmente la energía de frenado y convertirla en energía eléctrica para cargar la batería de alto voltaje.
Según el precio actual del petróleo y el consumo mínimo de combustible de 4,1 litros anunciado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la capacidad del tanque de combustible del híbrido MKZ es de 53 litros. Cuesta unos 286 yuanes y el coste mínimo de conducción es de unos 0,22 yuanes. Además, con el depósito lleno de combustible, el coche híbrido MKZ tiene una autonomía máxima de unos 1.178 km.
El sistema híbrido THS de Toyota es de hecho pionero en el campo de los híbridos de gasolina y electricidad. Su diseño mecánico preciso y sus principios de funcionamiento también dificultan que otras compañías automotrices se pongan al día, y mucho menos eludan sus patentes de tecnología. para lograr un desarrollo posterior. Pero para Honda, que está "controlada por la tecnología", esto no es "nada" a nivel técnico. ¿Sí? Imposible. El sistema híbrido i-MMD lanzado en 2012 es la mejor prueba.
El sistema híbrido I-MMD combina modos serie y paralelo a través de un conjunto de engranajes reductores integrados y embrague. Este movimiento no solo evita la patente técnica del sistema híbrido THS de Toyota, sino que también permite alternar entre los modos de conducción por motor y conducción por motor. Hay tres modos: EV, HEV híbrido y conexión directa del motor. No sólo hereda las características de ahorro de combustible del sistema híbrido THS de Toyota, sino que también libera aún más el potencial de potencia del motor de combustión interna.
El sistema híbrido i-MMD de Honda no sólo supera las barreras técnicas de Toyota, sino que también logra un avance tecnológico en el campo de la energía híbrida gasolina-eléctrica que originalmente se pensaba que había llegado a un cuello de botella en investigación y desarrollo. Por ello, los ingenieros de Toyota también han afirmado en público que el sistema híbrido i-MMD ha superado los rumores de THS, y son infundados y no necesariamente infundados. Los rumores no han sido confirmados, pero es seguro que el sistema híbrido i-MMD de Honda es comparable al sistema híbrido THS de Toyota.
Basado en el precio actual del petróleo y el consumo mínimo de combustible cada 100 kilómetros anunciado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de 4,8 litros, la capacidad del depósito de combustible del CR-V híbrido es de 53/57 litros. El costo de llenar un tanque de combustible es de aproximadamente 286/308 yuanes. El costo mínimo de conducción por kilómetro es de sólo aproximadamente 0,26 yuanes. Además, con el tanque lleno de combustible, el automóvil híbrido CR-V tiene una autonomía máxima de aproximadamente 110 millas.
Como submarca de gama alta de Honda, el sistema híbrido de CDX es, naturalmente, el sistema híbrido i-MMD de Honda, que consta principalmente de un motor de ciclo Atkinson de 2.0 L, un motor y generador de alta potencia y un E. -CVT, una unidad de control de potencia (PCU) que controla motores duales, una batería de litio de alta potencia y otros componentes.
Además cuenta con tres modos: EV, HEV híbrido y conexión directa al motor. El modo EV es adecuado para arrancar a baja velocidad o en atascos. En estos momentos, el CDX puede considerarse un vehículo puramente eléctrico. La energía híbrida HEV es adecuada para la mayoría de las condiciones de trabajo diarias. El motor acciona un generador para cargar la batería y el motor eléctrico de 135 kW es lo suficientemente potente como para impulsar el vehículo por sí solo.
El último modo de conexión directa del motor es adecuado para la etapa de crucero de velocidad media-alta o alta velocidad, y está justo en la "zona de confort" de las características de potencia del motor. En este modo, el motor proporciona potencia directamente a través de la conexión del embrague directo al motor.
Según los precios actuales del petróleo y el consumo de combustible cada 100 kilómetros anunciado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la capacidad del tanque de combustible del CDX híbrido es de 50 litros. El costo de llenar un tanque de aceite es. unos 270 yuanes, y el coste mínimo de conducción por un kilómetro es de unos 0,27 yuanes. Además, el CDX híbrido tiene una autonomía máxima de unos 1.000 km con el depósito lleno de combustible.
La fuerte caída de los precios del petróleo sin duda ha amplificado aún más las ventajas inherentes de los vehículos híbridos equipados tanto con motores de combustión interna como con motores eléctricos. No sólo conserva la sensación de conducción de un motor de combustión interna, sino que también tiene las ventajas de purificar el medio ambiente, reducir las emisiones de carbono y ahorrar combustible gracias a la nueva energía. Puedes tener tu pastel y comértelo también. Son sin duda los mejores productos de transición en esta etapa, entonces, ¿se ha sentido tentado por el precio actual del petróleo como el "precio de la col"?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.