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El gobierno chino ha promulgado un nuevo estándar "Método de medición para límites de consumo de combustible y carga a baja velocidad" (GB21378-2008), que se aplicará a nivel nacional a partir del 1 de junio de 2008.
Utilizar el consumo de combustible para limitar la carga a baja velocidad (es decir, la velocidad máxima de los vehículos de carga no excederá los 70 kilómetros por hora y el peso máximo no excederá los 4.500 kilogramos), con el objetivo de promover la aplicación de tecnologías de ahorro de combustible y reducir la presión financiera sobre los agricultores rurales.
Los fabricantes de equipos originales han estado instando a Van a limitar el consumo de combustible de los camiones de baja velocidad en la máquina de ahorro de energía del país. A partir del análisis de evaluación, se ha calculado el consumo de combustible de 130 modelos y 20 fabricantes de automóviles con estándares avanzados, y la cobertura estándar final asegura que el 70% de los vehículos estén incluidos en la operación.
El consumo de combustible para las dos pruebas de certificación de tipo y de inspección de consistencia de producción es de 100 km. Por ejemplo, si un motor diésel monocilíndrico transporta un peso total de carga de 2.000 kg a baja velocidad y 25.000 kg, el consumo de combustible se puede determinar en 7,0 litros/100 km según el tipo.
Podrán pasar el control de consistencia de producción si su consumo de combustible es inferior a 7,4 litros/100 km.
Sin embargo, en condiciones de velocidad variable, el peso total de la carga multicilíndrica de baja velocidad es de 2.000 kg y el consumo de combustible que puede pasar la homologación es de 7,3 litros/100 km. Pueden pasar la prueba de consistencia de producción si su consumo de combustible es inferior a 7,7 litros/100 km.
Cuando se implementen estas reglas, toda la experiencia en carga de baja velocidad debe documentarse y aprobarse en función de los requisitos estándar de consumo de combustible. Las mercancías de baja velocidad que hayan pasado la aprobación de tipo se aprobarán en función de la fecha de inspección de coherencia de la producción. "Después de un año, todos los productos de baja velocidad, ya sean producidos o vendidos, deberían poder cumplir con los requisitos de consumo de combustible para las inspecciones de consistencia de la producción", dijo Sheng, director del Centro de Vehículos de Transporte Agrícola dependiente del Ministerio de Industria de Maquinaria. >
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Hasta el momento, nuestro país ha implementado una serie de normas nacionales "Límites de Consumo de Combustible" para controlar el uso de combustible, incluyendo autobuses, vehículos ligeros, vehículos comerciales ligeros y vehículos de tres ruedas con " límites de consumo de combustible".
Fuente: "Auto", mayo de 2008, página 10.