¿Cómo se estrelló el avión de Ye Ting? ¿Es correcta la historia?

La llamada "verdad"

¿Cuál es la verdad sobre el accidente aéreo del 8 de abril? Du, un espía militar que participó personalmente en la planificación y había vivido recluido en Taiwán durante muchos años, finalmente dijo la verdad antes de su muerte, dando a conocer el asunto al mundo. Durante 1945, las autoridades reaccionarias del Kuomintang no mostraron sinceridad. No sólo socavaron la cooperación militar, sino que también enviaron un gran número de espías de todos los sectores sociales para socavar el trabajo de nuestro partido. En abril de 1946, algunas figuras importantes de nuestro partido, entre ellas Bo Gu Kailai y Ye Ting, se trasladaron de Chongqing a Yan'an. Sin embargo, este traslado fue el objetivo de los agentes militares de reunificación del Kuomintang. Wang Pinghu, el entonces jefe de la sección de despacho de la Fuerza Aérea del Kuomintang, era un espía del sistema militar del Kuomintang que estaba destinado en la Fuerza Aérea. Después de recibir la notificación de enviar un avión desde arriba, supo que había * * * personas importantes en el avión e inmediatamente llamó a su superior directo en Nanjing. Las autoridades del Kuomintang supieron que este vuelo tenía gran importancia para nuestro partido. Para socavar el trabajo de nuestro partido, romper la atmósfera armoniosa de las negociaciones entre el Kuomintang y el comunismo y crear problemas para paralizar las negociaciones de nuestro partido, espías militares llevaron a cabo precisos asesinatos en este vuelo. Los líderes del sistema militar encontraron directamente a Du, el capitán del equipo de agentes especiales que se encontraba en la Oficina de Cooperación Especial China-Estados Unidos. Du era muy consciente de la importancia de este asesinato, ya que sus objetivos eran todos los cuadros dirigentes del Partido Comunista Chino, por lo que también fue muy cauteloso. Encontró a sus agentes clave y discutió cómo hacer que la operación fuera más hermosa y menos probable que fuera detectada. Uno de los espías que sabía algo sobre la estructura del avión dijo: ¿No sería una solución perfecta destruir los instrumentos de vuelo del avión y dejar que se desvíe de la pista y caiga naturalmente? Entonces estas malvadas manos negras comenzaron su malvado viaje. Primero, encontraron a Wang Pinghu, entonces jefe de la sección de despacho, y encontraron los registros de vuelo y archivos del avión de transporte C-47 en el que viajaba. Al mismo tiempo, pidieron a Wang Pinghu que hiciera arreglos para que el personal alterara las inspecciones de rutina previas al vuelo. Du encontró a Yang, su espía, que conocía el negocio de mantenimiento de máquinas y le pidió que se hiciera pasar por un trabajador de mantenimiento de máquinas y se colara en el equipo de mantenimiento. Durante el proceso de mantenimiento, sin saberlo, colocó imanes en la parte trasera del altímetro y la brújula magnética del avión. El 8 de abril, el avión despegó de Chongqing a la hora prevista por la mañana. Primero, debe volar a Xi'an para repostar y descansar. En el camino de Chongqing a Xi'an, empezó a llover ligeramente. A pesar de volar 3.000 horas, los pilotos de los Flying Tigers estadounidenses notaron algo inusual, pero no fue un obstáculo importante. De hecho, el avión volaba a menor altitud. Después de descansar y repostar combustible en Xi'an, el avión continuó volando hacia Yan'an. En ese momento se registró granizo en el cielo y fuertes vientos, que afectaron gravemente el vuelo. En este caso, el imán de Yang empezó a desempeñar un papel más importante. En primer lugar, el sistema de navegación perdió su función, lo que provocó que el vuelo perdiera su dirección y no pudiera garantizar la dirección del vuelo. Originalmente, se suponía que el vuelo de Xi'an a Yan'an volaría hacia el norte, pero el avión voló hacia el noreste, al condado de Xing, Shanxi e incluso a la montaña Heisha al este del río Amarillo. El avión se desvió de su rumbo, lo que sugiere que el imán del espía estaba funcionando. En ese momento, estaba nevando en las montañas del área de Black Tea Mountain y la visibilidad era relativamente baja. Sin embargo, la altura de la Montaña del Té Negro es sólo de más de 2.000 metros, y la altitud de vuelo normal de los aviones de transporte C-47 es de más de 6.000 metros. Como piloto veterano, es poco probable que cometiera un error tan estúpido. Al parecer, los imanes del altímetro también influyeron. De esta manera, el C-47 que transportaba a muchos altos dirigentes de nuestro partido y ejército sufrió un accidente bajo una conspiración deliberada. La verdad ha sido poco conocida durante muchos años.

Revelando la verdad

Autor: Qin Tie (hijo de Qin Bangxian) Después del accidente aéreo del 8 de abril, la noticia publicada por la agencia de noticias Xinhua ese año se caracterizó como un "accidente" . En 1956, el hijo de Ye Ting, Ye, regresó de estudiar en la Unión Soviética y organizó un banquete con Deng en su casa en Xihua Hall, Zhongnanhai. Durante la cena, Zeng le dijo a Ye: En ese momento sospechábamos que los agentes del Kuomintang habían hecho algo, pero no había pruebas. Más tarde, el Partido Comunista Chino hizo la siguiente petición al gobierno del Kuomintang y a los mediadores militares: de ahora en adelante, todos los miembros del Comité Central del Partido Comunista de China y los generales de alto rango deben estar acompañados por un general del Kuomintang. El Kuomintang también estuvo de acuerdo. En 2006, un periódico publicó un artículo afirmando que el "accidente aéreo del 8 de abril" fue causado por el servicio secreto militar del Kuomintang. El artículo decía que Wang Ping, el entonces jefe de la Sección de Despacho de la Fuerza Aérea del Kuomintang, era el espía del comandante de la región militar en la Fuerza Aérea.

El 11 de abril, el Departamento Político de la Región Militar de Jinsui envió a Pei a investigar la causa del accidente aéreo. Se acordó en ese momento que debido al mal tiempo en Yan'an ese día, el avión regresaría a Xi'an. Debido a la mala visibilidad y al deficiente equipo de navegación del avión, me perdí en el camino de regreso y me adentré en las montañas. Para encontrar el objetivo en tierra, el avión redujo su altitud de vuelo y chocó contra una montaña en medio de una espesa niebla. En el avión accidentado viajaban 17 personas, incluida la tripulación. Según lo que recuerda el anciano, sólo había tres cadáveres relativamente completos. La gente vino una tras otra para identificar los restos en el área de Jinsui. En ese momento, no había tecnología avanzada y solo podían identificarse mediante otros métodos. Debido a que su padre es muy miope y usa anteojos todo el año, el que tiene los ojos profundamente hundidos se identifica como Bogu, el otro con barba blanca es definitivamente el mayor Huang Qisheng y el restante es Ye Ting; Los aldeanos recordaron que el terreno de la Montaña del Té Negro era muy empinado y les costó mucho esfuerzo escalar la montaña. Como temían que la temperatura fuera demasiado alta durante el día, llevaban el ataúd por la noche. A veces, debido a que el camino de montaña es demasiado estrecho, dos personas no pueden caminar paralelas, por lo que una persona carga el ataúd y sube hacia adelante. Después de que los ataúdes fueron transportados al aeropuerto de Lan Xian, Estados Unidos solicitó que los restos de los cuatro miembros de la tripulación estadounidenses fueran transportados primero, pero el PCCh se negó. Posteriormente, el Gobierno nacionalista envió dos aviones desde Chongqing, uno para transportar a las víctimas del PCC y otro para transportar a los estadounidenses. El primer avión aterrizó en el aeropuerto de Yan'an y el segundo dio dos vueltas antes de volar a Chongqing.