Nuevas fuerzas en la batalla de las empresas conjuntas: ¿puede Buick Electra E5 derrocar al Xpeng G9?

Buick lanzó recientemente el nuevo modelo puramente eléctrico Electra E5. Este automóvil se posiciona como un SUV de tamaño mediano a grande. Es el primer modelo de la marca Buick basado en la plataforma Alto y es una "disciplina". del Cadillac LYRIQ "Mismo discípulo".

Como modelo eléctrico puro recién lanzado, el Electra E5 seguramente enfrentará los desafíos de sus rivales chinos en el mercado de SUV medianos y grandes puramente eléctricos, Xpeng G9, NIO ES7, AVI Tower 11, etc. Están todos los oponentes que no se pueden evitar. El precio de los dos últimos es básicamente el mismo que el de su "hermano mayor" LYRIQ. Por lo tanto, en opinión de Zhulu, el competidor más directo de Electra E5 es Xpeng G9. Por esta razón, también podríamos comparar los dos modelos y ver cuál de los dos entiende mejor las necesidades de los consumidores.

Electra E5 innova en herencia, mientras Xiaopeng G9 pinta sobre papel blanco

Como obra nueva en la era de la electrificación, Electra E5 adopta un lenguaje de diseño que nunca antes había aparecido en el Buick. Marca, el aspecto general es muy moderno y futurista. La parte frontal del Electra E5 adopta un diseño de faros divididos. La parte inferior del recinto frontal crea una forma de parrilla cerrada en forma de trapezoide, con grupos de faros en ambos lados. En los últimos dos años, cuando los consumidores no eran muy receptivos a las parrillas completamente cerradas, este diseño similar a la parrilla delantera de un vehículo de combustible podría proporcionar una buena transición visual, pero ahora parece un poco incompetente.

La parte delantera del Xiaopeng G9 adopta un diseño de tiras de luz de tipo pasante y faros divididos, que luce muy majestuoso contra la parrilla cerrada. Por supuesto, esta forma puede considerarse una herencia del diseño familiar o simplemente compararse con una versión ampliada del P7.

La forma lateral del Electra E5 es muy esbelta, y la carrocería incorpora muchos elementos de diseño, como la transición entre la línea de cintura y la línea de las ventanillas, la forma de las llantas, etc. Parece monótono o engorroso, todo está limpio y ordenado. Esto es un reflejo de las profundas habilidades de diseño de la marca de la empresa conjunta, que actualmente no tiene comparación con muchas marcas independientes.

La forma lateral del Xpeng G9 tiene un estilo simple, sin demasiadas transiciones de cintura ni diseños complicados. Parece muy natural, pero las ruedas de radios múltiples de dos colores parecen un poco " "espectáculo de danza. ", si el estilo se puede cambiar, tal vez no se vea" estilo urbano de autopartes ".

Aunque los tamaños de carrocería de los dos modelos son relativamente parecidos, todavía se pueden encontrar diferencias en milímetros. La longitud, el ancho y la altura de la carrocería del Electra E5 son 4892/1905/1655 mm y la distancia entre ejes es de 2954 mm, mientras que las medidas de la carrocería del Xpeng G9 son 4891/1937/1680 mm y la distancia entre ejes es de 2998 mm. Los tamaños de los dos modelos se encuentran en el rango medio y superior de la misma clase, pero el Xpeng G9 tiene ventajas obvias sobre el Electra E5, del que se puede decir que es "más grande que el grande".

Ambos coches utilizan luces traseras de tipo pasante como foco visual de la parte trasera del coche, pero el Electra E5 parece más refinado y elegante, mientras que el Xpeng G9 es más conciso y capaz que el Xpeng G9. Puede combinar las luces traseras con Si el efecto de iluminación se cambia del tipo de matriz de puntos al tipo de tira de luz, será más avanzado.

Mirando el aspecto de los dos coches juntos, se puede detectar claramente la diferencia de posicionamiento entre los dos. El Electra E5 es una innovación basada en la herencia, el Xpeng G9 está pintado sobre papel blanco, menos Sin; Con muchas limitaciones, el estilo es más atrevido y moderno. Como consumidor joven, el hermano Zhulu se inclinará más por el diseño del Xpeng G9.

Los estilos interiores son muy diferentes, y la diferencia de identidad entre los dos se puede ver de un vistazo

Como el primer modelo construido sobre la plataforma Autoneng, el panel central ultralargo de LYRIQ Ruige La pantalla de control es realmente bastante impresionante. Gente, la atmósfera tecnológica está directamente llena. Sin embargo, en el interior del Electra E5, que también está construido sobre la plataforma Autoneng, no vemos demasiados elementos llamativos. La pantalla dual de tipo pasante ocupa dos tercios del espacio de la consola central. Aunque tiene una alta relación pantalla-cuerpo, resolución de 6K, chip 8155, interacción de voz y soporte del sistema inteligente eConnect, siempre recuerda. Es difícil salir de algunos de los modelos de Buick que funcionan con combustible. Hay algo de frescura, pero no mucha, al parecer.

También es un diseño de pantalla conjunta, pero Xiaopeng G9 lo coloca frente al control central y el pasajero delantero sirve como pantalla de control central y pantalla de entretenimiento, y se proporciona el instrumento principal del conductor. una pantalla separada para formar un sistema de tres pantallas. Este diseño puede hacer que la gente lo vea como un modelo nuevo de un vistazo y también puede brindar una mejor sensación de frescura y experiencia de entretenimiento.

Por supuesto, como nuevo modelo de marca eléctrica, el sistema automóvil-máquina del Xpeng G9 es conocido por ser fácil de usar y fluido, y el control por voz es lo suficientemente inteligente y flexible. Ya sea por el estilo o el sistema automóvil-máquina, en términos de apariencia, el hermano Xianglu está más dispuesto a votar por el Xpeng G9.

Versión básica: Electra E5 tiene una mayor duración de la batería y el G9 tiene un mayor rendimiento.

El Electra E5 aún no ha publicado datos de potencia demasiado detallados, pero a juzgar por la información conocida, el automóvil lo hará. Estar equipado con un sistema de motor único con una potencia máxima de 180 kW y una autonomía de crucero de 620 km en condiciones CLTC. Al mismo tiempo, también se proporcionará un modelo Aivia de tracción total equipado con un motor delantero con una potencia máxima de 143 kW y un motor trasero con una potencia máxima de 68 kW.

La versión monomotor del Electra E5 compite con la versión Xpeng G9 570, que está equipada con un motor trasero con una potencia máxima de 230kWh y una autonomía de 570km en condiciones CLTC. Al comparar las dos versiones, podemos ver que el Electra E5 tiene más ventajas en cuanto a la duración de la batería, y el Xpeng G9 tiene un rendimiento mejor.

No es difícil ver en la comparación anterior que la solidez del producto Buick Electra E5 no es mala en términos de solidez del producto, pero parece un poco sombrío en comparación con los nuevos modelos de potencia bajo esta premisa. , se propone su estrategia de precios una prueba mayor. El Buick Electra E5 puede lanzarse oficialmente en el Salón del Automóvil de Shanghai. A juzgar por el precio del Cadillac LYRIQ, el hermano Xianluo predice que el precio del Electra E5 estará en el rango de 300.000 a 400.000 yuanes, dejando espacio para el lanzamiento futuro. del Chevrolet Trailblazer EV. Shen Space se puede conectar con el precio de LYRIQ Ruige.

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