¿Cuándo se construyó el primer puente ferroviario que cruzó el río en Harbin?

La Torre Conmemorativa de Control de Inundaciones de Harbin fue construida para conmemorar la victoria sobre las devastadoras inundaciones del río Songhua en 1957. El río Songhua es el afluente más grande de Heilongjiang en China y abarca las tres provincias de Heilongjiang, Jilin y Mongolia Interior. El río Songhua tiene una longitud total de 1.927 kilómetros y un área de drenaje de aproximadamente 550.000 kilómetros cuadrados. Conecta importantes ciudades industriales como Harbin, Jiamusi, Qiqihar y Jilin. El puente sobre el río Songhua de Harbin es el primer puente ferroviario sobre el río Songhua y el primer puente que cruza el río en Harbin. Está ubicado en el lado este del río Songhua en Harbin, no lejos de la Torre Conmemorativa de Control de Inundaciones. Desde la Torre Conmemorativa de Control de Inundaciones hasta la orilla del río, se puede ver la silueta del puente sobre el río Harbin Songhua.

El puente se completó en mayo de 1900 y se puso en funcionamiento en junio de 190110. Es el primer puente de la línea occidental del Ferrocarril China-Oriental y el puente ferroviario de vía única más grande a lo largo del Ferrocarril China-Oriental. Alguna vez fue conocido como el Primer Puente del Río Songhua. El puente fue construido bajo la supervisión personal de Lian Dovsky, un experto en puentes ruso e ingeniero jefe de puentes de la Oficina de Ingeniería de Ferrocarriles del Este de China, y el ingeniero Alexerov fue responsable de la construcción. Este puente tiene tres características: apariencia hermosa, estructura novedosa y tecnología avanzada. Todo el puente tiene 19 agujeros, de los cuales 8 son vigas de acero curvadas que soportan hacia abajo producidas por la Fábrica Belga de Estructuras de Acero, y los otros 11 agujeros son vigas de acero Warren que soportan hacia abajo producidas por la Fábrica Rusa de Estructuras de Acero. En ese momento, las vigas de acero del puente fueron transportadas desde el puerto de Odessa a Vladivostok, pasaron a través del ferrocarril Ussuri hasta el puerto de Iman, y luego se montaron en barcos y se transportaron a lo largo del río Ussuri, el río Heilongjiang y el río Songhua hasta Allí se realiza el montaje del puente. La longitud total del puente es de 949,185 metros. Los pilares del puente se construyeron con materiales locales, incluido granito, y se cementaron con mortero de yeso y cal, lo que hizo que el puente fuera muy resistente. Este puente centenario ha sido testigo de la inauguración del Ferrocarril de Oriente Medio, del importante proceso de desarrollo de Harbin desde una pequeña aldea hasta el centro cultural, económico y comercial del Lejano Oriente, y de la historia urbana de Harbin a finales de la dinastía Qing. , la República de China, los títeres japoneses y la Nueva China, por lo que también tiene un valor de reliquia cultural muy valioso.