Introducción al tutor de posgrado de la Universidad de Tongji en ferrocarril y tránsito ferroviario urbano
Cargos anteriores: Subdirector del Departamento de Ingeniería Eléctrica, Universidad de Tongji,
Asistente del Decano del Instituto de Ferrocarril y Tránsito Urbano Ferroviario, Universidad de Tongji,
Tongji University Railway y vicepresidente ejecutivo del Urban Rail Transit Research Institute.
Ganó el segundo premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico del Ministerio de Ferrocarriles.
Ministerio de Ferrocarriles N° 043 [1996] Certificado de Premio: 97147-7);
Premio Shanghai Yucai, 1999
Ministerio de Ferrocarriles "Jóvenes y medios". -personas de edad avanzada con contribuciones destacadas "Experto" 1998
Principales proyectos de investigación científica organizados y en los que participaron:
1. Plan Nacional de Investigación y Desarrollo de Alta Tecnología (Plan 863)—Investigación Especial Proyecto de localización e innovación del subproyecto de tecnología del sistema de transporte Maglev de alta velocidad - "Investigación sobre tecnología de posicionamiento y medición de la velocidad de los vehículos", 2002-2003
2; Subproyecto Especial del Programa (Plan 863) para Vehículos Eléctricos - "Investigación sobre Redes, Buses y Protocolos de Comunicación" Investigación Preliminar", 2001 ~ 2002;
3. El sistema de detección de control por microcomputadora de locomotoras eléctricas pasó la evaluación del Departamento de Ciencia y Tecnología del Ministerio de Ferrocarriles en 1996, y ganó el segundo premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico del Ministerio de Ferrocarriles en 1997. Evaluación Técnica del Ministerio de Ferrocarriles [1996] No. 043
4 "Especificaciones de la Red de Comunicación de Información de Diagnóstico y Control de Trenes de Prueba de Alta Velocidad" (redactor), Departamento de Ciencia y Tecnología del Ministerio de Ferrocarriles, Oficina de Investigación de Precalificación de Ferrocarriles de Alta Velocidad Beijing-Shanghai del Ministerio de Ferrocarriles en abril de 1996.
3. El proyecto nacional clave del "Noveno Plan Quinquenal" "Investigación sobre el sistema de diagnóstico y control de trenes de prueba de alta velocidad" (Nº 95-411-01-04) es un desarrollo científico y tecnológico. Proyecto de Plan del Ministerio de Ferrocarriles (Nº 95J09).
4. Investigación preliminar sobre la red de comunicación de vagones de trenes de alta velocidad. Proyecto del Plan de Desarrollo Científico y Tecnológico del Ministerio de Ferrocarriles (Nº 95J08)
El sistema de control de la EMU de 5.200 km/h (Pioneer) incluye: el desarrollo de la unidad de control del sistema auxiliar ACU y el desarrollo de la unidad de control de temperatura del eje de la puerta XDU, que son el Noveno Proyecto Quinquenal de Investigación Nacional Clave (No. 97-417-02-07) y el Proyecto del Plan de Desarrollo Científico y Tecnológico del Ministerio de Ferrocarriles.
6. Investigación sobre normas TCN para redes de control de trenes: 2000 Fondo de Desarrollo Científico y Tecnológico del Ministerio de Ferrocarriles.
Investigación de aplicación del 7.7. Bus CAN en locomotoras (EMU) Instituto de Investigación de Locomotoras Eléctricas de Zhuzhou
8 Análisis de los sistemas SIBAS16 y SIBAS32 de los vehículos del metro de Shanghai
Libro: "Principios y sistemas de microcomputadoras" Beijing Hope Electronics Publishing. Casa, febrero de 2003.
Principales artículos publicados:
Comunicación de datos del sistema de control de trenes de alta velocidad Journal of Railways 1997 11
Discusión sobre el esquema del sistema de control de locomotoras diésel con transmisión de CA Journal of Universidad de Ferrocarriles de Shanghai 1999 10
Algunas reflexiones sobre el desarrollo de sistemas de control por microcomputadoras de trenes en mi país Revista de la Universidad de Ferrocarriles de Shanghai 1999 10
Aplicación de tecnología de redundancia en redes de comunicación de trenes de alta velocidad transporte y computadoras
Diseño e implementación de la interfaz hombre-máquina de visualización de computadora y conducción de la estación del conductor del tren
1999 Volumen 5 17
Aplicación del bus CAN en la microcomputadora del tren sistema de control Transmisión eléctrica de locomotoras 1999 Fase II
Plan de diseño e implementación del sistema de diagnóstico a bordo para EMU de 200 KM/H
Revista de la Universidad de Ferrocarriles de Shanghai 1999 10
Investigación sobre Tarjeta de Red de Comunicación Inteligente Tren Autobús ARCNET, Transmisión Eléctrica Locomotora 1997 No. 6
Diseño e Investigación sobre el Prototipo de Nodo de la Red de Línea Tren Autobús, Investigación de Tránsito Ferroviario Urbano 2001.
Volumen 4, Número 3
Sistema de control por microcomputador del metro y tren ligero urbanos Tecnología de locomotoras eléctricas 2001
Volumen 24, Número 3
Diseño de repetidores en red de comunicación ARCNET, Computadora de Control Industrial, 2001, Número 8.
Diseño de una computadora de control industrial de nodo prototipo de autobús de tren de línea, 2001, número 8.
Control de parada suave, tecnología electrónica de potencia, arranque suave de control de bomba de motor asíncrono, 2001.6.
Computador de control industrial de red de control de autobuses y trenes de campo, 2002 8+0
Uso de algoritmo difuso para detectar y controlar el antideslizante de trenes, Transportes y Computadoras, 2002.2www
Wu nació en Dali, provincia de Yunnan, en junio de 1959; ingresó a la escuela en febrero de 1982 para recibir educación universitaria. Su calificación académica más alta es una maestría y actualmente está estudiando un doctorado. 65438+ fue nombrado profesor asociado en julio de 1996 y profesor en junio de 2002.
Dedicada durante todo el año a la docencia y la investigación científica sobre material rodante. La dirección de la investigación es la tecnología de seguridad y frenado de vehículos ferroviarios. En los últimos años, ha formado a un grupo de estudiantes de posgrado y ha impartido cuatro cursos de pregrado que incluyen frenado de vehículos y tres cursos de posgrado que incluyen nuevas tecnologías de frenado. En octubre de 1997, ganó el segundo premio del Premio Nacional al Logro Docente (el segundo ganador); en abril de 1998, ganó el primer premio del Premio al Logro Docente de Shanghai (el segundo ganador);
A lo largo de los años, ha presidido y participado en más de una docena de proyectos de investigación científica del país, el Ministerio de Ferrocarriles y Shanghai. Entre ellos, el proyecto nacional de investigación científica 95 "Desarrollo del sistema de frenado EMU de 200 km/h" que presidí desarrolló con éxito un sistema de frenado a través de electroneumático controlado por microcomputadora por primera vez en China, llenando el vacío interno y brindando apoyo a El desarrollo de los trenes de alta velocidad y los sistemas ferroviarios urbanos de mi país ha sentado una base sólida.
En su trabajo, es coautor de dos libros, "Estructura y diseño de vehículos ferroviarios urbanos", "Research and Testing of Microcomputer Controlled Direct Electropneumatic Braking System" y más de una docena de artículos.
En 1998, fue recomendado como candidato para el "Proyecto de los Cien Mil Talentos" nacional y joven talento científico y tecnológico de primer nivel del Ministerio de Ferrocarriles;