Según la prueba de choque del Haval H6, el airbag no se desplegó y las puertas estaban bloqueadas. ¿Es una cocina apagada?

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Desde principios de 2019, muchos modelos más vendidos en el mercado automovilístico chino han fracasado en el importante indicador de "seguridad". ¿Conocido recientemente como "coche nacional"? El Haval H6 también corre el riesgo de "vuelco" debido a su desempeño en la prueba de choque C-NCAP del Instituto de Investigación Automotriz de China.

¿El Haval H6 de tercera generación?

Los airbags laterales y las cortinas no se abrieron y las cuatro puertas estaban cerradas. La seguridad del Haval H6 de tercera generación fue cuestionada.

La cosa es así, el 23 de febrero de 2012, el Instituto de Investigación Automotriz de China C-NCAP realizó una prueba de choque del Haval H6?2021 1.5T automático Pro (el Haval H6 de tercera generación) y realizó una prueba de choque. . Por lo tanto, en la prueba de choque, el rendimiento del Haval H6 de tercera generación fue sorprendente en comparación con el modelo anterior de segunda generación.

En concreto, durante la colisión, los airbags laterales y las cortinas de aire laterales Haval H6 de tercera generación no se abrieron con normalidad y las luces intermitentes dobles no se encendieron. Lo que es aún más sorprendente es que cuando el personal fue al otro lado del vehículo para tirar de la manija de la puerta, la puerta no se pudo abrir normalmente. Según las normas de pruebas de colisión, la puerta del lado de colisión no se puede abrir. Esto significa que durante esta prueba de choque, las cuatro puertas del Haval H6 estaban cerradas.

Una vez que se publicó la noticia, atrajo una amplia atención en la industria y la industria. Después de todo, si es cierto, significa que es posible que el Haval H6 de tercera generación no pueda proteger eficazmente a los conductores y pasajeros en caso de colisión.

Investigación y pruebas del automóvil chino Haval H6 de tercera generación:? Los airbags no se desplegaron y las cuatro puertas estaban cerradas.

¿La configuración de seguridad es inútil? Todas las series vienen de serie con desbloqueo automático en caso de colisión, bolsas de aire laterales e inactivación de cortinas laterales.

Curiosamente, según la configuración actual del Haval H6 de tercera generación, se dice que este coche estará equipado con la función de desbloqueo automático por colisión de serie en toda la serie. Como sugiere el nombre, el objetivo principal de esta característica es evitar que las puertas bloqueadas causen más daños si el vehículo se ve involucrado en una colisión. Desafortunadamente, sin embargo, esta característica fue inútil en esta prueba de choque.

Esto significa que en esta prueba de choque, ni los airbags laterales ni las cortinas de aire laterales equipadas con el Haval H6 de tercera generación, ni la función de desbloqueo automático de colisión de este automóvil pudieron desempeñar el papel que les corresponde.

Creo que esta también es una razón importante por la que este incidente atrajo la atención de los internautas. Después de todo, esto está directamente relacionado con la seguridad del vehículo del usuario.

Airbags, desbloqueo automático en caso de colisión, etc. , todo inútil?

¿Peso insoportable? Las ventas de Haval H6 pueden denominarse soporte de ventas de Great Wall Motors.

Como vehículo pesado, el Haval H6 tiene una gran importancia para el desarrollo de Great Wall Motors. Se puede decir que los logros actuales de Great Wall Motors están estrechamente relacionados con el gran éxito del Haval H6 en el mercado automovilístico chino. Sin el éxito del Haval H6, sería difícil para Great Wall Motors alcanzar su situación de desarrollo actual.

Tomando como ejemplo el volumen de ventas de enero a noviembre de 2020, el Haval H6 también representa una proporción muy alta de las ventas totales de Great Wall Motors. Los datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros muestran que de enero a noviembre de 2020, las ventas acumuladas de Great Wall Motors fueron de 713.960 vehículos, una disminución del 8,1% respecto al mismo período de 2019.

Entre ellos, las ventas acumuladas de Haval H6 del 1 al 11 de junio fueron 309.846 unidades, ocupando el primer lugar en la lista de ventas de SUV. Obviamente, a juzgar por el volumen de ventas de 1-11, el volumen de ventas acumulado de Haval H6 representó más del 43,3% del volumen total de ventas de Great Wall Motors en el mismo período, representando casi la mitad del país.

¿Es el Haval H6 el modelo más vendido de Great Wall Motors?

Se puede decir que para Great Wall Motors, Haval H6 es un modelo que no puede salir mal, y también es una carga insoportable para Great Wall Motors. Pero es una lástima que el C-IASI del Instituto de Investigación de Seguros de China realizó previamente una prueba de choque en el Haval H6 de segunda generación y el resultado en colisión lateral fue G (excelente).

En comparación, se puede decir que el rendimiento del Haval H6 de tercera generación es sorprendente.

¿Significa esto que el rendimiento de seguridad del Haval H6 de tercera generación no es tan bueno como el del anterior Haval H6 de segunda generación, cuyas ventas han disminuido? Esperaremos más resultados de las pruebas.

¿La prueba de choque C-NCAP del Haval H6 China Automotive Research Institute de tercera generación?

¿No estás seguro de la conclusión? Haval emitió oficialmente un comunicado diciendo que fue causado por un corte de energía en el vehículo.

Como el modelo con mayor volumen de ventas bajo la Gran Muralla, no se puede perder el Haval H6. En vista de su sorprendente desempeño en la colisión C-NCAP del Instituto de Investigación Automotriz de China, la marca Haval emitió un comunicado oficial en respuesta al incidente, diciendo que después de la investigación, se descubrió que las luces intermitentes dobles del vehículo no parpadeaban. , las bolsas de aire laterales y las bolsas de aire laterales de cortina no se abrieron normalmente y las cuatro bolsas de aire laterales no se abrieron normalmente. La puerta del automóvil estaba cerrada. Después del diagnóstico preliminar, el vehículo estaba apagado durante la colisión y todas las unidades de control en este estado no pudieron funcionar, por lo que ocurrió la anomalía antes mencionada.

Al mismo tiempo, la marca Haval también afirmó en un comunicado que solicitará una mayor investigación y análisis técnico de la causa del corte de energía del vehículo, y los resultados de la investigación se anunciarán lo antes posible. .

Harvard Brand lanza un comunicado oficial.

Es sólo que los internautas no parecen creerlo. Por supuesto, los resultados específicos aún tienen que esperar hasta los resultados finales de las pruebas del Instituto de Investigación Automotriz de China. Sin embargo, actualmente se pueden ver vídeos de colisiones relacionados con China Automotive Research en sitios web relevantes. Es posible que los amigos interesados ​​deseen verlo y analizarlo detenidamente, lo que puede proporcionar alguna referencia.

Vale la pena señalar que, en respuesta a este incidente, Great Wall Motors posteriormente emitió un comunicado, en el que solo expresaba su actitud y no daba ningún resultado de la investigación. Esto demuestra que Great Wall Motors no puede permitirse el lujo de comprar el Haval H6.

Como dice el refrán, puedes contar la historia completa mirando una pequeña parte. Echemos un vistazo a los comentarios de los internautas. A juzgar por estos comentarios, creo que este incidente puede tener cierto impacto en las ventas del Haval H6 de tercera generación.

Como se puede ver en la imagen a continuación, algunos internautas comentaron: "Significa que estacionaste el auto y apagaste el motor, por lo que hace más calor cuando te sientas en él". abrirse incluso si hay energía" y "¿Cómo encenderlo y empujarlo si no hay energía?" "La nueva función de Harvard: advertencia de corte de energía de emergencia, colapso inminente", etc.

¿Capturas de pantalla de comentarios de internautas?

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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.