Cómo patinar hacia atrás en patines de dos hileras

1. Para frenar en línea recta, los pies están paralelos. Empuje el pie con el freno hacia adelante, con los dedos ligeramente hacia arriba y deje que el freno roce el suelo. Cuanto más fuerte aplique el freno, más. Cuanto más rápido presiones el suelo, más rápido podrás detenerte. Aquellos que son poderosos, incluso pueden mantenerse en pie por sí solos. Recuerda que el centro de gravedad debe estar bajado y mantenido entre los dos pies, ni demasiado adelante ni demasiado atrás. En realidad, el ABT no es diferente de los frenos normales. Es solo que el ABT es más fácil de aprender. Puedes frenar siempre que estires el pie hacia adelante. 2. Freno de ocho cifras 1. El freno de figura interior es adecuado para descensos suaves y largos. Dado que se necesita mucho tiempo para frenar, si usa el freno T, los pies son propensos a sufrir dolor y entumecimiento, por lo que se usa para mantener una velocidad constante y evitar acelerar demasiado. También se puede usar para frenar cuando la velocidad es alta. Más lento. Separe las piernas en una postura de dedos de paloma, doble las piernas y agáchese, avance ligeramente el cuerpo, levante la cabeza y mire al frente. Debido a que sus pies están girados hacia adentro, se deslizarán hacia adentro. En este momento, puede empujar los pies hacia afuera y frenar lentamente. Se necesita mucha práctica para aplicar la fuerza de frenado de manera uniforme en ambos pies. 2. El Bazi Sha exterior y el Bazi Sha interior sitúan el centro de gravedad en la parte trasera, mientras que el Bazi Sha exterior sitúa el centro de gravedad en la parte delantera. 3. El Bazi Sha trasero\/(dirección de desplazamiento ↓), el cuerpo. Se inclina hacia adelante y los dedos de los pies no se inclinan hacia adentro, sino los dos pies. El talón debe girarse hacia adentro y los músculos de la parte exterior del muslo deben presionarse con fuerza. 3. T stop (Tstop) |__--gt;, arrastra un pie hacia atrás, | representa el pie libre, ___ representa tu pie patinador, ---gt es la dirección de desplazamiento. Es decir, las ruedas libres sustituyen la función de los frenos. Primero, deslícese hacia adelante con un pie, enderece el pie libre del pie trasero y colóquelo verticalmente detrás del pie que patina, similar a una estocada. Coloque el centro de gravedad completamente sobre el pie que patina. Mantenga la cabeza erguida, el pecho hacia arriba y estrecho. Mantenga la parte superior del cuerpo erguida y mantenga las ruedas del pie trasero y del pie delantero verticales y ligeramente cuando toca el suelo, todavía se desliza hacia adelante, pero debido a que el pie trasero está perpendicular a la dirección de avance, las ruedas. frota contra el suelo y se detendrá lentamente. Los principiantes aprenden a frenar lentamente. La distancia desde el freno inicial hasta el freno completo puede ser mayor, unos cinco o seis metros. Después de frenar, puedes aumentar lentamente la fuerza del pie trasero para aumentar la dirección de la fuerza ejercida. por el pie trasero es hacia abajo y hacia adelante. Antes de frenar, la mayor parte del centro de gravedad debe estar en el pie que patina y una pequeña cantidad debe estar en el pie libre. Cuanto más se coloque el centro de gravedad en el pie libre, más fuerte será la fuerza de frenado y. Será más difícil mantener el equilibrio. Las patas traseras son originalmente rectas, pero se curvan después de tocar el suelo. Ambos pies están doblados y los planos formados son perpendiculares entre sí. Durante el proceso de frenado, todo el cuerpo debe permanecer inmóvil, desde la pantorrilla hacia arriba debe estar estacionario con respecto a los patines. Al encontrarse con una pendiente ligeramente pronunciada en la carretera, debido al equilibrio entre estabilidad y frenado, los principiantes a menudo deben doblarse inconscientemente en "pasos de cangrejo" y dibujar arcos en el suelo, deslizándose o girando. Se debe principalmente a que se coloca demasiado peso sobre el pie libre o a que el ángulo entre ambos pies es superior a 90 grados. Esto implica problemas de fuerza en las piernas. Por un lado, el pie que patina debe mantenerse siempre recto y el centro de gravedad. También debe mantenerse recto la mayor parte del tiempo debe colocarse sobre el pie que patina. El pie libre solo se encarga de raspar el suelo. No pongas el centro de gravedad en el pie libre cuando estés débil, lo que se convertirá en. un patín hacia atrás. En cuanto a perder el centro de gravedad, debes practicar lentamente. Al principio, levanta el pie libre sin tocar el suelo, y luego practica la estocada con el pie patinador, es decir, flexiona ligeramente las rodillas y luego vuelve a levantarte derecho. Repita esto. Después de practicar de manera estable, mueva lentamente el pie libre hacia el suelo. Toque ligeramente el suelo con el pie y capte la sensación de fricción, aumentando así lentamente la fuerza ejercida por el pie libre. 4. Freno del quitanieves (SNOWPLOWSTOP) ___|---gt;, algunas personas lo llaman frenado en forma de T o deslizamiento eléctrico. Cuando desliza la forma de T hacia adelante, sus pies se verán como una T invertida, mientras que el frenado del quitanieves es. una forma de T recta. Tome el frenado con el pie izquierdo como ejemplo. Levántese, gire el pie derecho 90 grados, dé un gran paso hacia la izquierda y luego doble la rodilla derecha. En este momento, el centro de gravedad se colocará naturalmente. con el pie derecho. Al deslizarse hacia adelante, use el pie derecho para hacer tres giros y luego coloque el pie izquierdo en el suelo. O primero realice un moheke en un deslizamiento hacia atrás, luego levante el pie izquierdo y colóquelo detrás del pie derecho para frenar.

Es decir, patinar hacia adelante se convierte en patinar hacia atrás. Al patinar hacia atrás, el pie que patina se dobla y el pie libre se endereza, similar a una estocada hacia atrás. El cuerpo puede estar de lado, es decir, la cara del cuerpo queda perpendicular. La dirección del patinaje, y luego el pie del pie libre está alineado con el movimiento. Paso perpendicular al suelo, lejos de los pies del patinador. En este momento, la postura del patinador es patinar hacia atrás, doblar el pie delantero, siga deslizándose hacia atrás, enderece el pie trasero y utilice la fricción entre la rueda y el suelo para frenar. El efecto de frenado es bueno, pero si la técnica no es buena, puede girar en círculo. Hay dos tipos de giros: rotación y balanceo. La rotación se produce porque el pie trasero no lo sostiene y los dos pies se desplazan. En diferentes direcciones, el giro se debe a que el pie trasero está completamente frenado, pero la velocidad es demasiado rápida, la posición es demasiado alta o el pie trasero no es lo suficientemente fuerte para soportar el peso del cuerpo, por lo que el pie trasero. se convierte en el punto de apoyo y rueda hacia atrás. Alguien resbaló hacia adelante, saltó ligeramente, giró hacia un lado y frenó. El frenado del quitanieves tiene una gran fuerza de frenado y no es adecuado cuando la velocidad es demasiado rápida. Debido a que la velocidad de frenado es demasiado rápida, los pies soportarán mayor fuerza. Entonces puedes usar la palabra T primero. 5. Frenado giratorio Algunas personas lo llaman frenado de dos palabras o frenado unilateral. Como el hockey sobre hielo, junta los pies y cepilla en dirección vertical. Junte los dos pies, luego agáchese ligeramente, luego levante el cuerpo y gírelo 90 grados. Preste atención al momento en que gire, girará los patines suavemente (porque el peso de su cuerpo se ha levantado). Primero, sujete la barandilla con ambas manos y haga el ejercicio de levantar el centro de gravedad, girar y bajar el centro de gravedad. Por ejemplo, con el pie derecho como eje, el cuerpo gira, pero el pie izquierdo presiona el borde interior tangencialmente y empuja hacia afuera. En este momento, casi toda la fuerza de frenado recae en el pie izquierdo. 6. Freno de hockey (HOCKEYSTOP) 7. Cabezal de freno El cabezal de freno de las zapatillas en línea casuales está en la parte trasera, pero algunas personas lo quitan. El cabezal de freno de las zapatillas de patinaje artístico de lado a lado está en la parte delantera del zapato. De hecho, el objetivo principal de este cabezal de freno no es frenar. Por supuesto, también se puede utilizar para frenar. que hay algunos movimientos en el patinaje artístico que requieren. Aquellos que usan el cabezal del freno, como el toe-loop y el flip, se despegan presionando el cabezal del freno. Zapatillas de carreras lado a lado: En las competiciones oficiales, las zapatillas de carreras lado a lado no pueden estar equipadas con cabezales de freno. El motivo principal no es el miedo a que los jugadores utilicen los cabezales de freno para acelerar, sino por el motivo. seguridad de los jugadores, porque a alta velocidad, si alguien golpea accidentalmente el cabezal del freno, puede caer violentamente.