¿Quién conoce Fiat?
En 1899, tres jóvenes ricos discutieron la creación de una empresa en Turín, Italia. Se trata de Emmanuel di Bricellacio, Giovanni Agnelli y Roberto Viscarati. Eligieron a Fabbrica Italiana Autobilitorino (Fiat), una empresa italiana de fabricación de automóviles con sede en Turín, para fabricar un motor bicilíndrico horizontalmente opuesto, montado en la parte trasera y de 0,697 litros, impulsado por una cadena, llamado Fiat TIPO. Se construyeron ocho vehículos entre 1899 y 1900.
En 1901 se exportan al exterior coches con motor delantero, coches de 8 plazas y coches de 12 CV. Fiat comienza a prosperar, produciendo coches de gran tamaño con motores de cuatro cilindros (10.597 L) y una potencia de 60 CV.
Durante el período 1904-1908, Fiat ganó muchos concursos y adquirió una gran reputación. De 1905 a 1906, en colaboración con un fabricante de máquinas herramienta, se fabricó un automóvil con un motor de 3 litros y 4 cilindros accionado por cadena. Después de 1907, impulsado por eje.
En 1908 se lanzó el sedán TIPOl 1, que utilizaba motores de 2 litros y 4 cilindros. Por primera vez en un automóvil Fiat se utilizó un motor con un único bloque de hierro fundido y culata en forma de L, accionado por un eje, lo que abrió una nueva dirección para Fiat.
Fiat no ignora el mercado de los coches de lujo, pero sigue con firmeza la senda de la producción de coches de tamaño medio. Fiat produjo 4.644 automóviles en 1914 (Ford en Estados Unidos produjo 308.162 automóviles ese año) y fue una de las cinco empresas automovilísticas más grandes de Europa.
Durante la Primera Guerra Mundial, Fiat obtuvo enormes beneficios produciendo el vehículo de mando Tibo de 2,8 litros y varios camiones militares, por lo que amplió la producción. En 1922 se construyó una nueva fábrica en Lingeto con una pista de pruebas en el techo y la producción aumentó significativamente. En 1923 se produjeron 13.629 unidades, siendo el modelo principal el Tibo 501.
El Dibo 501 fue el primer automóvil de Fiat producido en serie, con más de 80.000 unidades producidas en 1926. En 1925 se produjo un nuevo automóvil pequeño, el Tipo 509, propulsado por un motor de cuatro cilindros con árbol de levas en cabeza y 0,990 litros y 22 caballos de fuerza. Su producción superó a la del Tipo 501, con más de 92.000 unidades fabricadas en menos de cinco años. Antes de la producción del famoso Tipo 500, seguía siendo el coche más vendido, con 122.000 unidades vendidas en 12 años.
El Tipo 508 se fabricó en 1932. Se llamaba Balilla, una organización juvenil fascista, estaba equipado con un motor de 0,995 litros y podía circular a una velocidad de 88 km/h en la carretera. Este automóvil fue fabricado bajo licencia por nsu en Alemania, Walter en Checoslovaquia y simca en simca Production.
El Tipo 500, apodado topolino (Mickey Mouse), se fabricó en 1936. Está equipado con un motor de 4 cilindros y 0,569 L, transmisión sincronizada de cuatro velocidades y frenos hidráulicos. Fue el coche pequeño más destacado entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial, comparable al Austin británico.
Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, en 1946 produjo principalmente camiones y automóviles. El 1400 se fabricó en 1950, motor de 1.395 L, válvulas en cabeza y carrera corta (82 × 66 mm).
La producción del coche 1100 se inició en 1953. En 1955, se produjo un automóvil 600 para reemplazar al TiPo500. Este automóvil está equipado con un motor trasero de 4 cilindros y 0.633L y la carrocería es un sedán de dos puertas con una estructura general. El 600 de 1957 fue reemplazado por el nuevo 500, propulsado por un motor de dos cilindros en línea de 0,479 litros montado en la parte trasera, el motor más pequeño jamás utilizado por Fiat. Estos nuevos modelos dieron un gran impulso a la producción de Fiat. De 1953 a 1962, se produjeron 119.778 vehículos (1.065.438, 500 y modelos 500-D mejorados), y la capacidad de producción superó los 3 millones de vehículos en 1973. El primer año en el que Fiat vendió más de un millón de coches fue 1966.
El primer coche de tracción delantera producido por Fiat fue el modelo 128 en 1969, que sustituyó al modelo 1100.
El automóvil está equipado con un motor transversal de 1.116L, suspensión independiente en las cuatro ruedas y frenos de disco en las ruedas delanteras. En 1971 se produjeron 127 coches.
En la década de 1970, otros modelos importantes incluían el sedán 130 y el sedán deportivo XI/9. Este último utiliza un motor de 1,3 L montado en el centro. El modelo más barato es el 126, que es el sucesor del modelo 500 y tiene un motor de 0,594 L montado en la parte trasera.
El modelo 1978 128 fue sustituido por Ratmo. Es un coche de tracción delantera con motor 1.1, 1.3 o 1.5L. Desde 1980, está disponible con un motor de 1,7 litros. En 1984, las carreras de Retimo agregaron regatas fastback.
A principios de los años 80, los automóviles se centraban en el mercado de gama baja. Además del modelo 126 y el Panda, también existen modelos Uno de tres o cinco puertas con puerta trasera. Retimo/Regatta cuenta con siete motores que van desde 1.116 hasta 1.995L, incluidos los motores diésel. El de mayor espectro es el Croma, equipado con un motor de gasolina de 2L o un motor diésel de 2,4L. Fiat tiene una cosa. No hay ningún coche como este fabricado por un fabricante de automóviles de primera clase con una cilindrada superior a 2,5 litros.
En 1985, Fiat produjo 1.422.000 turismos y 80.000 vehículos comerciales, desde furgonetas ligeras basadas en el chasis 127 hasta remolques con semirremolques con un peso total de 44 t. Los camiones y turismos grandes utilizan la marca Iveco.