La Red de Conocimientos Pedagógicos - Aprendizaje de japonés - Una colección de cuentos de hadas cortos para convencer a los niños de que se acuesten

Una colección de cuentos de hadas cortos para convencer a los niños de que se acuesten

Un cuento de hadas corto para convencer a los niños de que duerman: La Araña y la sastrería de su esposa

El Sr. Spider descubrió una oportunidad de negocio y decidió abrir una sastrería con su esposa Araña. La esposa pensó que era una buena idea, así que los dos se reunieron y abrieron la sastrería.

Todos los animales del bosque vinieron a la sastrería para patrocinar el negocio de la pareja de arañas. El primer cliente fue el conejito. El conejito quería una falda hermosa y la señora Araña le hizo una falda hermosa. Después de ponerse la falda, el Conejito parece una princesita.

Entonces, ¿quién es el segundo invitado? ¡Resulta ser una jirafa! Pero la jirafa es tan alta, ¿cómo hacer su ropa? En este momento, la pareja de arañas está perpleja. la jirafa sonrió y dijo: "No importa, solo necesito una bufanda".

Así que la pareja de arañas tejió una hermosa bufanda roja para la jirafa durante la noche, y la jirafa felizmente se la puso alrededor del cuello. .

El pequeño mono saltó a la tienda. Planeaba pedirle a la pareja de arañas que le hiciera un par de zapatos hermosos, pero la pareja de arañas nunca había hecho zapatos antes, pero aun así aceptaron al pequeño mono. , porque la pareja de arañas quiero que cada cliente que venga a la tienda esté contento.

Unos días después, el monito vino a recoger los zapatos. Aunque era la primera vez que hacía zapatos, todavía estaban muy bonitos. El monito quedó muy satisfecho y mostró una sonrisa feliz. Pronto, todos los animales del bosque los usaron. Con la ropa hecha por el Sr. Spider y la Sra. Spider, a todos les gustó mucho la ropa hecha por la pareja Spider. La pareja Spider también mostró una sonrisa feliz al ver que a todos les gustaba. la ropa que hacían.

 

Parte 2: Un cuento corto para convencer a los niños de que se vayan a la cama: La astucia del ratoncito

Érase una vez un un lindo ratoncito que tenía demasiada hambre, así que taladró el agujero para encontrar algo que comer.

El ratoncito miró a su alrededor y finalmente vio un barril de vino. No podía esperar para subir al barril, pero accidentalmente se resbaló y cayó dentro del barril. Subió con fuerza, pero el vino. El barril es demasiado resbaladizo. No importa lo fuerte que suba el ratoncito, simplemente no puede subir y se ahoga con el vino. El ratoncito no tuvo más remedio que gritar fuerte: "¡Ayuda! ¡Ayuda!". Esto lo escuchó un gatito. El gatito subió rápidamente al barril. Cuando el ratoncito vio al gatito, dijo: "Hermano Gato, por favor sálvame. ." ¡Sube!" El gatito dijo: "¿Por qué debería salvarte?" El ratoncito volvió a decir: "De todos modos voy a morir en el barril de vino, ¿por qué no me salvas y me preparas una comida deliciosa?". El gatito estaba muy feliz y estiró su cola. El ratoncito subió por la cola del gatito. Tan pronto como el ratoncito aterrizó, el gatito se abalanzó sobre él, pero el ratoncito dijo con calma: "Mi cuerpo está demasiado mojado. También puedes secarme el pelaje. Así sabe mejor", dijo el gatito. ratoncito al lado de la estufa. Después de un rato, antes de que el ratoncito se secara, el gatito se durmió. El ratoncito aprovechó la oportunidad y escapó al agujero.

Cuando el gatito despertó, encontró que el ratoncito había desaparecido. Enojado corrió hacia el ratonera y le dijo: "Ratoncito, ¿por qué eres tan infiel?". "Hermano Gato", dije antes que era porque bebía demasiado vino y hablaba borracho." Sólo entonces el gatito se dio cuenta de que había sido engañado por el ratoncito, pero no tuvo más remedio que alejarse desesperado. .

 

Parte 3: Un cuento de hadas corto para convencer a los niños de que se vayan a la cama: El conejito fallecido y la tortuga

El conejito es un buen largo - corredor de fondo y la tortuga es buena nadadora, pero a menudo llegan tarde a la escuela, ¿por qué duermen hasta tarde? No, se levantan muy temprano todos los días. ¿Su casa está lejos de la escuela? No, desde casa, en una pendiente alta, se puede ver la escuela de un vistazo.

Su casa está separada de la escuela por un río. No hay ningún puente cerca y sólo hay un puente de una sola tabla río arriba.

Todos los días, el conejito tiene que correr un largo camino hasta la parte alta del río, cruzar el río desde el puente y luego correr un largo camino hasta la escuela. Aunque el conejito corría muy rápido, corría demasiado todos los días, por lo que a menudo llegaba tarde.

Todos los días, la tortuga sale de la casa y cruza el río nadando. Sin embargo, camina demasiado lento. Le toma más de una hora caminar desde su casa hasta el río. Después de cruzar el río a nado, le toma más de una hora caminar desde el río hasta la escuela. Por eso suele llegar tarde.

Un día, el conejito salió corriendo de la casa y se encontró casualmente con la tortuga.

La tortuga le dijo al conejito: "¡Vamos juntos a la escuela!".

El conejito asintió y caminó hacia adelante con la tortuga. La tortuga caminaba lentamente y el conejito estaba impaciente por esperar.

El conejito se inclinó y dijo: "Corro rápido, ¿por qué no me dejas llevarte?".

La tortuga se subió al lomo del conejito y el conejito pudo caminar. En unos pocos pasos corrió hacia el río.

"Corres tan rápido. ¡Si tuviera que caminar así por mucho tiempo!" La tortuga le dijo alegremente al conejito: "¡Crucemos el río nadando!" ¡Pero no sé nadar!" dijo la tortuga: "¡No hay problema, te llevaré a través del río!"

El conejito se sentó en el lomo de la tortuga y los dos cruzaron rápidamente. río .

El conejito le dijo a la tortuga: "¡Ninguno de nosotros llegará tarde hoy!".

El conejito dejó que la tortuga se subiera a su lomo y en unos minutos corrió a la escuela. pasos.

A partir de entonces, el conejito y la tortuga iban juntos al colegio todos los días y nunca más llegaron tarde.

El conejito corre rápido y la tortuguita gatea lentamente, pero pueden complementarse y nunca más llegarán tarde. Por lo tanto, los amigos deben ayudarse unos a otros y esforzarse por utilizar sus propias fortalezas.

上篇: ¿Bajo qué contexto tuvo lugar la guerra contra Shu en la última dinastía Zhou? ¿Qué preparativos hicieron ambos bandos antes de la guerra? 下篇: ¿Cuál es el impacto de una falla en la sincronización variable en la potencia del motor? En las últimas décadas, muchos países, fabricantes de motores e instituciones de investigación científica han invertido mucha mano de obra y recursos materiales en la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías basadas en los requisitos de mejorar la potencia, la economía y reducir la contaminación. de motores de automóviles. En la actualidad, algunas de estas nuevas tecnologías y métodos se han aplicado a los motores de combustión interna, y algunas se encuentran en la etapa de desarrollo y mejora, y pueden convertirse en la dirección de desarrollo de la tecnología de los motores de combustión interna en el futuro. La tecnología de sincronización variable de válvulas (VVT) es una de las nuevas tecnologías que se ha ido aplicando gradualmente a los automóviles modernos en los últimos años. El uso de la tecnología VVT puede mejorar la carga de aire de admisión, aumentar el coeficiente de inflado y aumentar aún más el par y la potencia del motor. 2. Teoría de la fase de válvula variable Es una cuestión técnica extremadamente importante seleccionar razonablemente la fase de la válvula para garantizar la mejor eficiencia de carga hv. Al analizar el principio de funcionamiento del motor de combustión interna, no es difícil sacar la conclusión de que entre los cuatro períodos de apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape, los cambios en el ángulo de cierre tardío de la válvula de admisión tienen el mayor impacto en la eficiencia de carga hv. El impacto de los cambios en el ángulo de cierre tardío de la válvula de admisión en la eficiencia de carga hv y la potencia del motor se puede explicar con más detalle en la Figura 1. Cada curva de la eficiencia de carga hv en la Figura 1 refleja la relación entre la eficiencia de carga hv y la velocidad de rotación en una determinada sincronización de válvulas. Por ejemplo, cuando el ángulo de cierre tardío es de 40°, la eficiencia de inflación hv alcanza el valor más alto a una velocidad de rotación de aproximadamente 1800 r/min, lo que indica que la inflación inercial del flujo de aire se puede utilizar mejor cuando se trabaja a esta velocidad de rotación. Cuando la velocidad es mayor que esta velocidad, la inercia del flujo de aire aumenta, de modo que parte del gas que podría haber entrado en el cilindro por la inercia del flujo de aire queda bloqueado fuera del cilindro. Además, a medida que aumenta la velocidad de rotación, aumenta la resistencia al flujo, por lo que disminuye la eficiencia de carga hv. Cuando la velocidad de rotación es menor que esta velocidad de rotación, la inercia del flujo de aire se reduce y algo de gas fresco puede ser empujado de regreso al tubo de admisión al comienzo de la carrera de compresión, y también se reduce la eficiencia de carga hv. Las curvas de diferentes eficiencias de carga hv en la figura reflejan la relación entre la eficiencia de carga hv y la velocidad de rotación en diferentes sincronizaciones de válvulas. Los diferentes ángulos de cierre del retardo de admisión corresponden al valor máximo de la curva hv de eficiencia de carga y tienen diferentes velocidades de rotación. Generalmente, a medida que aumenta el ángulo de cierre en la etapa posterior, también aumenta la velocidad de rotación correspondiente al valor máximo de la curva de eficiencia de carga hv. En comparación con las curvas de eficiencia de carga hv con un ángulo de cierre tardío de 40° y un ángulo de cierre tardío de 60°, las velocidades de rotación máximas de esta curva son 1800 r/min y 2200 r/min respectivamente. A medida que aumenta la velocidad de rotación, aumenta la velocidad del flujo de aire y el gran ángulo de cierre tardío puede aprovechar al máximo la inercia del flujo de aire de alta velocidad para aumentar la inflación. Cambiar el ángulo de cierre tardío de la admisión puede cambiar la tendencia cambiante de la curva hv de eficiencia de carga con la velocidad, ajustando así la curva de par del motor para cumplir con los diferentes requisitos de la aplicación. Pero para ser más precisos, aumentar el ángulo de cierre tardío de la válvula de admisión y mejorar la eficiencia de carga hv a altas velocidades es beneficioso para el aumento de la potencia máxima, pero es perjudicial para el rendimiento a bajas y medias velocidades. Reducir el ángulo de cierre tardío de la admisión puede evitar que el gas regrese al tubo de admisión, lo que es beneficioso para aumentar el par máximo, pero reduce la potencia máxima. Por lo tanto, la sincronización ideal de válvulas debe ajustarse a tiempo de acuerdo con las condiciones de funcionamiento del motor y debe tener un cierto grado de flexibilidad. Obviamente, para el mecanismo de válvula de empujador de leva tradicional, es difícil cumplir los requisitos anteriores porque no se puede ajustar en consecuencia durante el funcionamiento, lo que limita la mejora adicional del rendimiento del motor. 3. Aplicación en el Passat B5 3.1 Estructura y transmisión de sincronización variable de válvulas El Passat B5 seleccionó recientemente un motor V6 de 2,8 litros, que está especialmente diseñado para sincronización variable de válvulas. Vista desde arriba, la Figura 2 muestra el modo de transmisión y la distribución de los árboles de levas de admisión y escape, con el árbol de levas de escape montado en el exterior y el árbol de levas de admisión en el interior. El cigüeñal primero impulsa el árbol de levas de escape a través de una correa dentada y el árbol de levas de escape impulsa al árbol de levas de admisión a través de una cadena. 3.2 El regulador de sincronización variable de válvulas se muestra en la Figura 3. (a) La figura muestra la posición del motor a alta velocidad después de aumentar el ángulo de cierre tardío de la válvula de admisión para aprovechar al máximo la inercia del flujo del gas que ingresa al cilindro y aumentar la potencia máxima (los motores de automóviles generalmente funcionan a alta velocidad, por lo que esta posición es una posición de trabajo normal). (b) La figura muestra la posición donde se reduce el ángulo de cierre tardío de la válvula de admisión para aumentar el par máximo cuando el motor está a baja velocidad. El árbol de levas de admisión es impulsado por el árbol de levas de escape a través de una cadena, con un regulador de sincronización variable de válvulas ubicado entre los dos ejes. Bajo la acción del cilindro hidráulico interno, el regulador se puede subir y bajar.