¿Cuáles son las clasificaciones estructurales de los rodamientos de bolas de contacto angular de dos hileras?
El diseño de los rodamientos de bolas de contacto angular de dos hileras es básicamente el mismo que el de los rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera, pero solo ocupan menos espacio axial. Los rodamientos de bolas de contacto angular de dos hileras pueden soportar cargas radiales y cargas axiales que actúan en dos direcciones. Pueden limitar el desplazamiento axial bidireccional del eje o la carcasa y el ángulo de contacto es de 30 grados. Se pueden proporcionar disposiciones de rodamientos con mayor rigidez y que puedan soportar momentos de vuelco. Los rodamientos de bolas de contacto angular de dos hileras pueden soportar grandes cargas radiales, principalmente cargas combinadas radiales y axiales y cargas de momento, y limitan el desplazamiento axial del eje en ambas direcciones. Utilizado principalmente en componentes que limitan el desplazamiento axial bidireccional del eje y la carcasa.
Clasificación estructural de rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera:
1. Diseño estándar de rodamientos tipo A con un diámetro exterior menor o igual a 90 mm. No hay espacio de llenado de bolas, por lo que puede soportar una carga axial bidireccional igual. Al utilizar una jaula liviana de nailon 66 reforzado con fibra de vidrio, el aumento de temperatura del rodamiento es muy pequeño.
2. Diseño estándar de rodamientos tipo B con diámetro exterior superior a 90mm. Hay un espacio de carga de bolas en un lado y está equipado con una jaula estampada con placa de acero o una jaula sólida de latón.
3. El tipo C es una estructura reforzada con un espacio de carga de bolas en un lado, que puede contener más bolas de acero, por lo que tiene una mayor capacidad de carga.
4. Los rodamientos de bolas de contacto angular de dos hileras con cubiertas antipolvo en ambos lados y anillos de sellado en ambos lados, diseño tipo A y diseño tipo C, pueden equiparse con cubiertas antipolvo en ambos lados (no -tipo de contacto) o anillo de sellado (tipo de contacto). El interior de los rodamientos sellados está lleno de grasa antioxidante a base de litio y la temperatura de funcionamiento generalmente oscila entre -30 y 110 °C. No se requiere lubricación adicional durante el uso y no se debe calentar ni limpiar antes de la instalación.