Preguntas del examen de posgrado de Typhoon

Para el punto A, la dirección de la carretera debe ser propicia para la ventilación y generalmente paralela a la dirección del viento dominante en verano. Al mismo tiempo, se debe considerar la posibilidad de resistir el frente. ataques de vientos desastrosos como vientos fríos y tifones en invierno. En el punto C, el ancho de la vía debe cumplir con los requisitos para el flujo de peatones, el flujo de vehículos y el tendido de tuberías. Para el punto E, el sistema vial principal urbano debe ser lo más regular y llamativo posible para facilitar la organización del tráfico en las intersecciones. Punto B. El sistema vial urbano debe crear buenas condiciones para la organización y gestión del tráfico. Cuando la ruta de la carretera tiene un ángulo de giro grande, el punto de giro no debe establecerse en la intersección, sino en el segmento de la carretera. Punto D. El sistema vial urbano debe facilitar las conexiones de transporte con el exterior de la ciudad. Las carreteras tienen dos funciones: servir al tránsito y entrar y salir de la ciudad, y no deben confundirse con el sistema vial interno de la ciudad.