Conjunto del eje trasero

Qué es el conjunto del eje trasero:

El eje trasero del conjunto del eje trasero en realidad se refiere a un eje que conecta las dos ruedas traseras. Generalmente, el eje trasero de un vehículo con tracción trasera se denomina eje motriz y el eje trasero de un vehículo sin tracción trasera se denomina eje de soporte. El conjunto de suspensión trasera suele estar destinado a turismos y generalmente está compuesto por resortes, bielas, amortiguadores y otros componentes, que pueden transmitir, conectar y soportar los neumáticos y la carrocería. Generalmente, se puede dividir en tres tipos: suspensión semiindependiente (es decir, tipo barra de torsión), suspensión no independiente (es decir, tipo puente o eje) y suspensión independiente (es decir, tipo biela).

Qué incluye el conjunto del eje trasero:

El eje trasero se refiere a un eje que conecta las dos ruedas traseras. El eje trasero que impulsa el vehículo hacia atrás se llama eje motriz. no es un vehículo de tracción trasera. El eje trasero se denomina eje de soporte. El conjunto de suspensión trasera aparece a menudo en los turismos. Generalmente está compuesto por resortes, amortiguadores, bielas, etc. para transmitir y soportar los neumáticos y la carrocería. . entre los componentes de excitación.

Generalmente se divide en tres tipos: suspensión independiente (tipo enlace), suspensión semiindependiente (tipo barra de torsión) y suspensión no independiente (tipo puente o eje).

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Composición del eje trasero:

Consta de dos semiejes, que pueden implementar un movimiento diferencial de semieje. Al mismo tiempo, también es un dispositivo que se utiliza para soportar las ruedas y conectar las ruedas traseras. Si se trata de un vehículo impulsado por el eje delantero, entonces el eje trasero es simplemente un eje seguidor y solo desempeña una función de soporte de carga. Si el eje delantero no es un eje motriz, entonces el eje trasero es un eje motriz. Además de transportar la carga, también desempeña el papel de tracción, desaceleración y diferencial. Si es tracción a las cuatro ruedas, suele haberlo. un divisor delante del actuador del eje trasero. El eje trasero se divide en puente completo y medio puente. Todo el eje está equipado con suspensión no independiente, como suspensión de ballesta, y el medio eje está equipado con suspensión independiente, como suspensión MacPherson.

El principio de funcionamiento del eje trasero:

El motor transmite potencia a la caja de cambios y la marcha se transfiere al gran plato del eje trasero [diferencial]. En conjunto, con: Hay pequeñas placas de engranajes en la parte superior e inferior, y en el medio hay diez subpostes con dos engranajes de asteroides [que desempeñan el papel de regular la velocidad de giro. La velocidad diferencial está en el lateral]. Del soporte hay dos pequeños agujeros redondos en ambos lados, y hay llaves deslizantes en él. Los medios pilares de los que estamos hablando se insertan aquí. Cuando se camina en línea recta, los diez pilares no se mueven. Al girar, los diez pilares se mueven para ajustar la velocidad de los neumáticos en ambos lados para mejorar la maniobrabilidad del automóvil al girar.

Automóviles de tracción trasera: Los componentes principales del eje trasero incluyen el reductor principal, el diferencial, el engranaje del medio eje y la carcasa del medio eje. Otros son accesorios. el eje de transmisión La función diferencial: cuando el automóvil gira, las dos ruedas traseras giran a diferentes velocidades. Los otros engranajes generalmente desempeñan el papel de transmitir potencia y cambiar la dirección de la potencia transmitida. taller.