La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (NDRC) mencionó la modernización de los automóviles. ¿Qué ciudades de China se beneficiarán de esto?
Sin embargo, en comparación con antes de la epidemia, la demanda de coches nuevos no ha cambiado fundamentalmente. Por lo tanto, el papel incremental de la demanda de reemplazo es cada vez más obvio. Es más, el reemplazo también puede desempeñar un papel en el aumento de la proporción de vehículos Nacional VI y de nuevas energías.
De hecho, con respecto a la creciente demanda de intercambio por parte de los consumidores, los departamentos relevantes a nivel nacional se han comprometido a promover la implementación de políticas. Al mismo tiempo, los departamentos gubernamentales locales, incluidas varias plataformas comerciales, se han comprometido. También introdujo las medidas correspondientes. En resumen, liderar y crear nuevas necesidades de compra de automóviles se ha convertido en la dirección para que todas las partes trabajen juntas.
La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma "reimpulsa" la promoción de la modernización del automóvil.
El 16 de junio, en la conferencia de prensa ordinaria de junio celebrada por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el portavoz Meng Wei dijo: "Aprovecharemos vigorosamente el potencial de liberar la demanda interna. Promoveremos activamente la sustitución de los electrodomésticos. y el reciclaje de automóviles, acelerando el desarrollo y mejora de nuevos formatos de consumo”.
De hecho, la promoción de la mejora de los automóviles ha sido mencionada muchas veces por varios ministerios y comisiones nacionales.
En una conferencia de prensa celebrada por el Ministerio de Comercio el 20 de febrero de este año, Wang Bin, subdirector del Departamento de Operación de Mercado del Ministerio de Comercio, alentó a todas las localidades a tomar medidas para promover el consumo de vehículos de nueva energía, incrementar la cuota de compra de vehículos tradicionales y adaptar medidas a las condiciones locales Realizar canje de autos viejos por nuevos para promover el consumo de automóviles.
El 20 de marzo, la Oficina General del Ministerio de Comercio, la Oficina General de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y la Oficina General de la Comisión Nacional de Salud emitieron conjuntamente el "Aviso sobre el apoyo a la reanudación de Operations of Trade Circulation Enterprises", mencionando una vez más la estabilización del consumo de automóviles, e instando a las autoridades comerciales locales a promover activamente la introducción de subsidios para la compra de automóviles nuevos y medidas de subsidio para el "intercambio" de automóviles.
En particular, la sustitución de automóviles siempre se ha considerado una parte importante del consumo de automóviles, y los departamentos pertinentes a nivel nacional también lo han estado promoviendo activamente. Naturalmente, los subsidios son la forma más efectiva y directa de estimular el consumo de automóviles.
Los gobiernos locales han implementado políticas de subsidio cambiario una tras otra.
Las estadísticas del Mercado de Carros de Caballos fueron recopiladas a finales de abril. En los 80 días transcurridos desde que Foshan disparó el "primer tiro para salvar el mercado" el 3 de febrero, más de 24 provincias/ciudades de todo el país han emitido políticas para promover el consumo de automóviles. Entre ellos, muchos lugares cuentan con subvenciones relacionadas con el "intercambio de coches".
La primera ciudad en proponer subvenciones cambiarias específicas fue Guangzhou. El 3 de marzo, Guangzhou anunció que proporcionaría un subsidio de 3.000 yuanes a las empresas de venta de automóviles registradas en Guangzhou que reemplazaran o compraran automóviles nuevos "National VI".
Beijing propuso el 27 de marzo que los propietarios de vehículos de motor viejos con altas emisiones que sean desguazados o transferidos fuera de la ciudad durante el año puedan disfrutar de subsidios gubernamentales; el 30 de marzo, la ciudad de Changchun emitió una prohibición sobre los vehículos producidos; en la ciudad de Changchun y vendidos en Para los automóviles vendidos en la provincia, se proporcionará un subsidio único del 3% del precio de compra para cada automóvil, y el precio máximo de compra de reemplazo no excederá los 5.000 yuanes.
El 7 de abril, Shenyang anunció un subsidio único de 3.000 yuanes para los consumidores que cambien productos viejos por otros nuevos. El 23 de abril, Shanghai también se unió a la lista de ciudades que ofrecen subsidios para el reemplazo de automóviles, ofreciendo un subsidio de 4.000 yuanes a quienes reemplacen automóviles viejos.
A finales de abril, Chongqing también emitió el "Aviso sobre el fomento del consumo de actualizaciones de automóviles". Para los objetos elegibles, se proporcionará un subsidio financiero municipal de 2.000 yuanes por vehículo.
Rodaje in situ en el Salón del Automóvil de Chongqing en la ciudad de vehículos tirados por caballos
En el Salón del Automóvil de Chongqing celebrado la semana pasada, se erigió un gran cartel que decía "subvención de 2.000 yuanes". en la entrada de la sala de exposiciones, que era bastante llamativa.
Chengdu, donde se encuentra Horse-drawn Cart City, también lanzó un evento de intercambio de automóviles el 22 de abril.
De acuerdo con las "Reglas de implementación para respaldar las actualizaciones de automóviles" emitidas por la Oficina de Comercio Municipal de Chengdu y otras seis oficinas, los consumidores que reemplazan o desechan automóviles de pasajeros de producción nacional registrados en Chengdu con estándares de emisiones inferiores al Nacional III Estándares, cada uno Se proporcionará un subsidio financiero de 2.000 yuanes.
Recientemente, Mala Car Market se enteró, a través de consultas con los medios locales, que en las ciudades que han formulado políticas de subsidio de intercambio de automóviles, se han implementado subsidios de intercambio de automóviles y los gobiernos locales han implementado subsidios de intercambio.
Subsidios de reposición
¿Es esto un estímulo para la demanda de coches nuevos?
Una cosa es que los gobiernos locales implementen efectivamente políticas de subsidio relevantes, pero ¿hay algún cambio obvio en nuestro mercado de terminales de venta de automóviles? ¿Ha mejorado la calidad la demanda de compra de automóviles nuevos provocada por el “subsidio de reemplazo”?
Las visitas a las terminales, los consumidores y las ventas en las tiendas están en su mayoría "desinformados"
Según una reciente visita in situ a la terminal de ventas del mercado de coches de caballos, era encontró que los consumidores no entienden completamente el subsidio de reemplazo. Los datos muestran que las marcas y modelos que participan en las actividades de mejora de automóviles de Chengdu involucran a 299 empresas de venta de automóviles en Chengdu y más de 100 modelos.
Sin embargo, durante la visita real al mercado de carros tirados por caballos, no se encontraron carteles relacionados con el evento, y el personal de ventas de la tienda rara vez mencionó el evento al presentar descuentos en modelos de automóviles. En cuanto a los subsidios de reposición, solo hablé de los descuentos que brindan las marcas independientes.
Por ejemplo, en una tienda de la marca 4S que participa en este evento, el personal de ventas nos dijo que además de los descuentos en sus propios modelos, también hay un paquete de subsidio de reemplazo por valor de 9000 yuanes, que incluye subsidios de reemplazo y mantenimiento postventa. Sin embargo, no se informó el monto específico del subsidio de reemplazo y nunca se mencionó el subsidio de reemplazo de 2.000 yuanes proporcionado por el gobierno.
Parece que la formulación de políticas es una cosa, pero la implementación específica y la popularidad de las tiendas y el personal de ventas de la marca 4S siguen siendo un gran problema. No todos los consumidores son conscientes de este evento, por lo que es muy probable que el subsidio de reemplazo que debería pertenecer a los consumidores lamenten "perderse" debido a "ignorancia".
Incluso si se informa y se implementa, ¿mejorará significativamente la demanda de automóviles nuevos?
Aunque la ejecución del terminal de ventas "no está en marcha", incluso si se informa a los consumidores, aún queda por discutir si este subsidio de reemplazo puede mejorar significativamente la demanda de automóviles nuevos.
Si los clientes que tienen necesidades de compra de coche propio disfrutan de los descuentos que ofrecen las propias marcas de las tiendas, añadir esta subvención será sin duda la guinda del pastel.
Sin embargo, según entrevistas con consumidores de muchos concesionarios de automóviles en la ciudad de Marach, la mayoría de los consumidores también tienen sus propias opiniones sobre los subsidios de reemplazo.
Cierta marca planea informar a los clientes que el subsidio de reemplazo de 2.000 yuanes no es un factor que afecte su demanda de compra de automóviles.
En primer lugar, si se quiere disfrutar del subsidio es necesario "vender autos usados" y "comprar autos nuevos" en la misma tienda, pero el consumidor dijo que tiene reservas sobre el precio de los Recoger el coche en la tienda 4S. La razón puede ser que el precio actual de los coches de segunda mano es "opaco" y existe una brecha entre los precios de las tiendas 4S y las expectativas de los consumidores sobre la venta de coches.
En segundo lugar, debido a la diferencia de precio de una sola tienda entre diferentes tiendas 4S de la misma marca, la existencia de espacio de negociación significa que incluso si disfruta de un subsidio de reemplazo de 2000 yuanes, no traerá mucho beneficio psicológico. ganar.
Parece que incluso si se implementa un subsidio de reemplazo de 2.000 yuanes, los consumidores con diferentes necesidades tendrán puntos de vista diferentes. Pero sin excepción, la mayoría de los clientes interesados dijeron que preferirían disfrutar del "subsidio del impuesto de compra" que del subsidio de reemplazo.
Ma Yue:
En cuanto a las políticas de subsidio correspondientes que surgen de las actualizaciones de automóviles, debido a su aplicabilidad superpuesta, pueden satisfacer las necesidades de algunos consumidores que ya compraron un automóvil y cumplen con los requisitos. requisitos de subsidio. Pero para aquellos consumidores que están "esperando y observando", el impacto de los subsidios de reemplazo es limitado. Es poco probable que la demanda de automóviles nuevos experimente una mejora "cualitativa".
Desde la perspectiva del mercado de los carruajes tirados por caballos, la esencia de la demanda de automóviles nuevos debería comenzar con la solidez del producto. Sólo resolviendo el grave problema de la homogeneidad de los productos y de la incapacidad de los consumidores de crear nuevas necesidades de compra de automóviles se podrá impulsar significativamente el mercado automovilístico de China. Pero para los consumidores que tienen sus propias necesidades de automóviles y han encontrado su modelo favorito, los subsidios de reemplazo también son algo bueno, al menos pueden brindar una sensación adicional de ganancia. Ya sea que se trate de una gran “sorpresa” o de “mejor que nada”, los diferentes consumidores naturalmente tienen diferentes interpretaciones y estados de ánimo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.