Documento de estado de beneficios de Hello Bicycle
Después de la actualización, Hellobike unirá fuerzas con Shouqi, Dida, AutoNavi y otras industrias de servicios de viajes para crear una plataforma de viajes inteligente. Al mismo tiempo, Hellobike también lanzará una cooperación innovadora con Shanghai Shentong Metro Group en la "Conexión inteligente integrada de bicicletas subterráneas"; cooperará con Ele.me para ingresar a la industria de servicios de vida y cooperará con Shouqi Ride-hailing, Dida Company, Amap y; Muchas otras empresas de viajes Los proveedores de servicios crean plataformas de viajes inteligentes.
En el pasado, Hello pasó de ser un único negocio de disfrutar de la bicicleta a una plataforma de viajes que abarcaba varios tipos de negocios, como viajes y servicios.
Los recién llegados se convierten en caballos oscuros. ¿Qué es hola?
hola Bicycle 2016 irrumpe en la industria de la bicicleta. Cuando se fundó Hello Bike, ofo y Mobike se convirtieron en los dos gigantes. Por lo tanto, Harrow no se mostró optimista al respecto en la etapa posterior e incluso encontró obstáculos en el financiamiento. Sin embargo, apenas un año y medio después, Hellobike se ubicó con éxito entre los tres primeros de la industria en virtud de su fuerte dominio en ciudades de segundo y tercer nivel, formando una rivalidad tripartita con Ofo y Mobike.
Se puede decir que el contraataque exitoso de Harrow es inseparable de su estrategia de diseño.
Al principio, Harrow renunció a ingresar a ciudades de primer nivel debido a problemas financieros y tomó la iniciativa en el lanzamiento en ciudades de segundo y tercer nivel, comenzando con Suzhou, Changsha y otras ciudades. Esta medida aparentemente impotente ocultó la clave del éxito posterior de Harrow y dio forma al futuro de Harrow. En ese momento, ofo y Mobike estaban peleando ferozmente en ciudades de primer nivel. Hellobike, que evitó las ciudades de primer nivel, pudo afianzarse en ciudades de segundo y tercer nivel, con más de 30 millones de registros en 2017.
Además, Haro, que tiene sus raíces en el segundo y tercer nivel, es más liviano que Mobike, tiene una tasa de daño menor que ofo, tiene una mejor experiencia de conducción y ha recibido grandes elogios por parte de los usuarios.
Quizás por esta estrategia de diseño diferenciado o por el efecto boca a boca de los usuarios, el mercado de capitales empezó a favorecer a Hellobike. En octubre de 2017, Hellobike se fusionó con el Yong'an Bank de Alibaba. En diciembre de 2017, Ant Financial se convirtió en una nueva ronda de financiación para Hello Bike. Hasta ahora, Harrow ha completado 10 rondas de financiación, la última ronda en julio de este año, con un monto de inversión de mil millones de dólares.
* * *Después de disfrutar de la burbuja de la bicicleta, la industria ha vuelto a la racionalidad. En este momento, el éxito de la dirección de romper el juego es la clave para poder llegar al final.
Actualmente * * * la principal fuente de ingresos del uso compartido de bicicletas es la operación de capital de los depósitos de los usuarios.
Si la plataforma quiebra, no podrá soportar reembolsos a gran escala de los depósitos de los usuarios. Casi 10 empresas de bicicletas, incluidas Xiaolan Bicycle y Kuqi, han quebrado y al menos 654.380 millones de depósitos no pueden devolverse, lo que afecta a 67 millones de usuarios.
También hay una parte de los ingresos por publicidad. La aplicación de Ofo ha agregado anuncios de pantalla abierta de 5 segundos. La carrocería del automóvil puede contener espacios publicitarios y los ingresos por publicidad son relativamente objetivos. Sin embargo, al depender únicamente de los ingresos por publicidad y los depósitos de los usuarios como ingresos principales, para * * *, disfrutar de las ganancias de las bicicletas sigue siendo una gota en el océano.
Ahora, con el apoyo de Alijin, Hello se ha actualizado para viajar y se ha transformado en Hellobike, lo que demuestra su determinación de cambiar. De hecho, esto también es un intento de explorar nuevos modelos de ganancias y buscar disfrutar de una nueva vida en la industria de la bicicleta.