La Red de Conocimientos Pedagógicos - Aprendizaje de japonés - Momento histórico: el coche autónomo Nuro infringe las normas de seguridad actuales y puede circular por la carretera.

Momento histórico: el coche autónomo Nuro infringe las normas de seguridad actuales y puede circular por la carretera.

La exitosa operación de Nuro marca un momento emocionante para el futuro del comercio local en California, y debemos agradecer que el Departamento de Vehículos Motorizados haya completado esta actualización regulatoria y haya abierto un nuevo y valioso servicio, que promete reducir la cantidad de veces que los californianos comprar comestibles, comidas calientes y otros productos locales cada año, al tiempo que reduce el número de personas en la carretera y proporciona una mejor protección contra posibles colisiones o accidentes al sacar a los pasajeros de los vehículos por completo.

¿Wenhao Ott está conduciendo? A

La industria de los vehículos no tripulados ha marcado el comienzo de un momento histórico.

Hoy (7 de febrero) recibí 940 millones de dólares del SoftBank Vision Fund (¿SoftBank? Vision? Fund), la startup de entregas autónomas Nuro anunció que se ha convertido en la primera empresa de vehículos autónomos en recibir financiación de el gobierno federal.

Según las regulaciones, Nuro puede desplegar vehículos de reparto sin conductor sin controles manuales como espejos laterales y volantes, y su número no superará los 5.000 en dos años.

La exención aprobada por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras del Departamento de Transporte de EE. UU. se aplica al vehículo eléctrico de baja velocidad más nuevo de Nuro, el R2, que brindará servicios de entrega local a restaurantes, tiendas de comestibles y otras empresas.

Se puede decir que este es un hito para Nuro y la industria de vehículos autónomos, y también marca la capacidad del gobierno federal para explorar cómo regular la implementación de vehículos autónomos.

Nuro dijo: “Durante las próximas semanas, el R2 comenzará las pruebas en vías públicas en preparación para la primera entrega a los hogares de los clientes con nuestros socios en Houston, Texas, con este tipo de transporte. , también podemos llevar nuestros servicios a nuevas ciudades, permitiendo que más estadounidenses se beneficien de una entrega a pedido segura, eficiente y conveniente".

Nuro también dijo: "Estamos interesados ​​en trabajar con el Departamento de Transporte para diseñar regulaciones específicas para este nuevo tipo de vehículo para garantizar que todos en la industria cumplan con estándares razonables que promuevan la seguridad y brinden certeza a los fabricantes".

Esto. La exención sigue un largo proceso que demuestra la seguridad de Los vehículos de Nuro y el compromiso del Departamento de Transporte de EE. UU. con la seguridad pública.

Antes de esto, Nuro se ha estado comunicando con las autoridades reguladoras durante tres años. La empresa presentó información detallada sobre la tecnología de Nuro y recibió apoyo de líderes comunitarios, socios a largo plazo y personas preocupadas por la seguridad vial.

David, director jurídico y de políticas de Nuro? Estrada dijo: "Lo que hay que demostrar es que incluso si está exento, el vehículo es al menos tan seguro como otros vehículos que cumplen plenamente con los requisitos".

Por supuesto, esta exención es condicional.

A Nuro se le concedió una exención de dos años de forma condicional y se le pidió que presentara un informe sobre el sistema de unidad AV y proporcionar notificaciones apropiadas a las comunidades donde se implementará R2. La exención permite a Nuro desplegar no más de 5.000 vehículos R2 durante el período de exención de dos años.

El nuevo R2 de Nuro está personalizado para enriquecer las empresas locales y la última milla de entrega de bienes de consumo. Una característica distintiva de los vehículos de reparto autónomos es la eliminación de los espejos laterales, lo que creará más espacio para los ciclistas y otros "usuarios vulnerables de la vía".

¿La secretaria de Transporte de Estados Unidos, Elaine? ¿I? "Dado que se trata de un vehículo de reparto autónomo de baja velocidad, algunas características tradicionalmente requeridas por las autoridades de transporte, como los espejos retrovisores y los parabrisas para los vehículos que transportan conductores, ya no están disponibles", dijo Chao en un comunicado. >

El automóvil también tiene puertas rediseñadas y un espacio exterior más grande, lo que aumenta el espacio de la cabina en dos tercios sin aumentar el ancho de la carrocería, lo que permite a los clientes interactuar con el automóvil y desbloquear la caja de almacenamiento. Tiene un 65% más de capacidad de transporte que el R1 y sus cabinas pueden controlarse la temperatura para mantener fresca la carga perecedera, incluidos comestibles y comidas.

En términos de configuración de sensores, el conjunto de sensores Nuro se ha actualizado para incluir sensores internos personalizados y proporcionados por el proveedor. El R2 está equipado con lidar, radar y cámaras, lo que permite al coche observar su entorno en 360 grados.

Nuro explica que esto requiere otra exención y que el nuevo R2 debe tener una cámara retrovisora.

El nuevo R2 de Nuro está diseñado y ensamblado en colaboración con Roush en Michigan.

Una carrocería personalizada más duradera permite que el vehículo soporte condiciones climáticas adversas. El vehículo también está diseñado con protección adicional para los peatones. El vehículo está diseñado con un perfil general redondeado para evitar impactos verticales. A diferencia de los vehículos tradicionales, que están diseñados con materiales protectores duros para proteger a los pasajeros que se encuentran en su interior. Nuro utiliza materiales blandos para fabricar los paneles delantero y trasero, y la parte delantera está diseñada como una "zona de choque" para minimizar la posibilidad de lesiones.

Se informa que el R2 utiliza una solución de batería personalizada, que es casi el doble de la capacidad de la batería del R2. Los vehículos de Nuro están diseñados para viajar a velocidades de 40 kilómetros por hora o menos y pueden funcionar todo el día con batería.

La operación exitosa de Nuro marca un momento emocionante para el futuro de las empresas locales en California, y debemos estar agradecidos de que el Departamento de Vehículos Motorizados haya completado esta actualización regulatoria y lance un nuevo y valioso servicio que promete reducir la cantidad de veces que los californianos compran alimentos, comidas calientes y otros productos locales cada año, al tiempo que reducen la cantidad de personas en la carretera al sacar completamente a los pasajeros de los vehículos y brindar protección adicional para posibles colisiones o brindar una mejor protección contra accidentes.

Por supuesto, este cambio brinda más certeza a empresas como Nuro que pueden mapear, probar e implementar tecnología de conducción autónoma en California a través de operaciones comerciales.

Nuro está compuesto por Zhu Jiajun y Dave, ex ingenieros jefe del equipo de conducción autónoma de Google. Ferguson se fundó en 2016. ¿Nuro significa nuevo? Robotics.Nuro tiene como objetivo acelerar la comodidad que la robótica aporta a la vida de todos.

El equipo de Nuro ha reunido muchos talentos de investigación científica, ingeniería y productos de Google, Waymo, Apple, Tesla, General Motors, Uber, Twitter y otras empresas de tecnología.

La flota de conducción autónoma incluye al equipo campeón en la competición de vehículos autónomos del Departamento de Defensa de EE. UU. de 2007. Tres ingenieros jefe de Google son respectivamente responsables de la investigación y el desarrollo de la tecnología central de software y hardware de la tercera generación de vehículos autónomos de Google y los jefes de departamento de los vehículos autónomos de Apple.

El equipo de algoritmos robóticos incluye graduados de Carnegie Mellon, Stanford, Berkeley, California, MIT, Princeton, Harvard, Oxford, la Universidad de Pekín, Fudan y otras universidades. El equipo de IA incluye ex campeones de ImageNet y ex miembros de Deepmind.

En 2018, 65438+ de octubre, Nuro lanzó el coche autónomo R1. Según información oficial, el tamaño de la carrocería de este coche es aproximadamente 1/3 del de un coche normal. ~1/2 tamaño, con almacenes que se pueden abrir a ambos lados del cuerpo. Se instala un lidar de 16 o 32 líneas en el techo y se colocan 8 o más cámaras en el techo y alrededor de la carrocería. La estructura y los materiales de la carrocería están diseñados principalmente para proteger a los peatones circundantes.

Hasta ahora, Nuro ha completado proyectos de SoftBank, Gao Rong Capital, Greylock? Los socios, incluido el fundador de NetEase, Ding Lei, han recaudado más de 654.380 millones de dólares.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.