¿Cuál es el salario general de los graduados del Departamento de Aviación de la Universidad de Xiamen?
Hablemos primero de Taikoo. ¿Por qué no ir a Taikoo?
Primero echemos un vistazo a la sólida publicación de Taikoo Pants que hizo mucho ruido en Xiaoyu.com durante medio año el año pasado. El pez ya no está, pero hay otros lugares:
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La Universidad de Xiamen ha dejado de estar en Taikoo desde 2006. ¿Por qué? Nadie quiere ir porque es demasiado viejo y de mala calidad.
Los estudiantes universitarios ganan más de 1.000 al mes cuando ingresan por primera vez a Taikoo, y el aumento es de menos de 100 al año. No solo el trato es extremadamente bajo y basura, sino que también te engañaron para que firmaras un acuerdo de capacitación que te hace perder dinero. Si quieres dimitir, puedes utilizar ese papel para chantajearte por la llamada "tarifa de formación" de 780.000. Con esta habilidad, no tienes miedo de renunciar o aceptar un recorte salarial.
Taikoo se basaba en el engaño para intimidar a los jóvenes que no entendían la ley. Al reclutar, engañaron al mundo. Incluso se atrevieron a decir que podían garantizar 8.000 yuanes por "una habitación". Cuando firmen el contrato, sólo les costará más de 1.000 yuanes. Si tienen dudas, mienten: "Te daré más de 1.000 durante el entrenamiento y más de 8.000 después del entrenamiento". La llamada "asignación de una habitación" significa que cuatro personas (no ocho estudiantes universitarios) se apiñan en una habitación de 65438 personas. Sin embargo, incluso antes del entrenamiento, firmé un acuerdo contigo para garantizar tu compensación con armas legales. Tan pronto como se firmó e implementó el acuerdo, se revelaron mis verdaderos colores: "¿Quién te prometió ocho mil? ¿A quién encontraste?" Entonces siempre serás un mecánico, comúnmente conocido como "la mano negra" en el sur de Fujian. Como tienes las manos llenas de aceite, cualquier ingeniero te mentiría. Nadie puede convertirse en ingeniero antes de los 30 años. Incluso si lo es, es infinitamente peor que 8000. (Algunas personas especulan que los llamados 8.000 garantizados pueden provenir del pago de horas extras pagado por ingenieros veteranos que trabajaron horas extras hasta las 11 en punto todos los días durante dos días consecutivos los fines de semana sin tomar un descanso. Swire lo utilizó para comparar los salarios después de impuestos de otras empresas sin trabajar horas extras (el misterio no está claro).
La llamada formación tiene una duración de tres años. Me senté en casa y leí durante meses. Los libros que leí eran todos copias copiadas producidas por fotocopiadoras editadas por los propios empleados de Swire. El resto es la ya mencionada monotonía de manos grasientas y sudorosas, eufemísticamente llamada “capacitación en el trabajo”. Pero si quieres dimitir, tienes que pasar del trabajo a tiempo parcial al de "formación". Hay que pagar 200 yuanes en "cuotas de formación" cada día, lo que ascenderá a decenas de miles en dos o tres años. Entonces lo firmarás.
La licencia de la que Swire hace alarde de volar pertenece a la Administración de Aviación Civil de Hong Kong, y ninguna empresa de China continental puede utilizarla excepto Swire. La licencia de la Administración de Aviación Civil de China, que es común en China continental, se puede obtener en solo dos años en cualquier otra compañía de aviación. En Hong Kong se necesitan cuatro años, e incluso es necesario trabajar duro y aprender inglés.
El siguiente es un informe sobre el suministro de mano de obra barata por parte de Swire a una empresa accionista. A esto se le llama entrenamiento. Es mano de obra barata y formación falsa. Realmente explotador. Cuando regresé a Xiamen, quise renunciar y compensar los llamados honorarios de capacitación por los lechones que se vendieron. Podría volverse así una vez que entres.
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El salario de la aerolínea es mucho más alto que el de Swire. Además de China Southern Airlines, también está Xiamen Airlines, de la que sé más. Al principio no era alto, pero después de convertirse en empleado de tiempo completo, comenzó en 4k (era similar en Hainan Airlines, pero escuché que un año el jefe mostró misericordia y casi duplicó el salario del personal de mantenimiento de primera línea). - Me acabo de enterar). Como empresa estatal, existen beneficios como repartir mil o dos mil sobres rojos durante las vacaciones, y los dormitorios son mucho mejores que las casas destartaladas de Taikoo. En 6 y 7 años, eran 78.000. Había muchas empresas extranjeras en Shanghai y varias fábricas de modificaciones de Boeing conocidas eran buenas. Tiene varios años de experiencia laboral y un salario de decenas de miles. La rama de aviación de General Electric contrata aprendices de gestión (sólo graduados) y, naturalmente, son de primera categoría. Singapore Technology and Aerospace no está seguro de si la definición es media o mala.
Fue 4K durante un período de tiempo cuando ingresé al programa de pregrado, y era 4K en Shanghai. También hay una planta de ensamblaje de Airbus en Tianjin, que es terrible y se puede comparar con Swire.
Además, ser el mejor estudiante o hacer ventas en los últimos años realmente no es tan bueno como ser un técnico.