Centro de Capacitación de la Comisión de Reforma y Desarrollo de Shunyi
El aeropuerto de la capital está bajo la jurisdicción del distrito de Chaoyang y llamamos a esta tierra un enclave.
¿Qué significa enclave? Es un fenómeno especial de la geografía humana, lo que significa que un terreno pertenece a una región administrativa, pero no está conectado a esta región administrativa y está separado por otras regiones administrativas. Hay razones históricas para la formación de enclaves, y el Aeropuerto Internacional Capital de Beijing no es una excepción.
De 65438 a 0954, el Aeropuerto Internacional Capital de Beijing comenzó su construcción en la ciudad de Tianzhu, distrito de Shunyi. Históricamente, la ciudad de Tianzhu fue el jardín trasero del emperador de la dinastía Liao. En términos de selección del sitio de construcción del aeropuerto, el Aeropuerto Internacional Capital estaba ubicado en Shunyi, provincia de Hebei en ese momento, por lo que el terreno ocupado por el aeropuerto se convirtió en el enclave de Beijing en la provincia de Hebei, y el aeropuerto estaba bajo la jurisdicción del distrito de Chaoyang, ciudad de Beijing. .
En 1957, por conveniencia de gestión, la zona del aeropuerto y la vía de acceso al Aeropuerto Capital fueron asignadas a Beijing, lo que equivalía a un ajuste entre provincias. En 1958, se completó y puso en funcionamiento el Aeropuerto Capital. Este año también resultó ser el año de la expansión más rápida de Beijing. Tongxian, Shunyi, Daxing, Liangxiang, Fangshan, Tongzhou, Pinggu, Miyun, Huairou y Yanqing se incorporaron a Beijing desde Hebei. Sin embargo, dado que el aeropuerto se incorporó a Beijing antes de que Shunyi se incorporara a Beijing, no hubo más ajustes posteriores.
Capital Airport Street es una calle bajo la jurisdicción del distrito de Chaoyang. Está rodeada por la ciudad de Tianzhu, distrito de Shunyi. Es una jurisdicción extranjera del distrito de Chaoyang y cubre un área de 12,5 kilómetros cuadrados. Esta área pertenecía a la comuna de Tianzhu, condado de Shunyi, Beijing antes de 1958, y se incluyó en el distrito de Chaoyang en 1959.
El Aeropuerto Internacional de Beijing Capital es el primer aeropuerto civil de la Nueva China y el aeropuerto más importante. En 2019, el rendimiento anual de pasajeros del Aeropuerto Capital superó una vez más los 100 millones, convirtiéndose en el segundo aeropuerto más grande del mundo después del Aeropuerto de Atlanta en Estados Unidos.
En los últimos años, el distrito de Shunyi ha aprovechado al máximo su ventaja de ubicación cerca del aeropuerto de la capital y ha hecho grandes esfuerzos para escribir artículos sobre el aeropuerto de la capital. El desarrollo de la economía aeroportuaria ha contribuido al rápido desarrollo de la economía regional en general, así como a la optimización y ajuste de la estructura industrial. La zona económica del aeropuerto de Shunyi Capital Airport se ha convertido en un área de demostración del desarrollo económico aeroportuario de China.
En 2019, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y la Administración de Aviación Civil emitieron conjuntamente la "Respuesta sobre el apoyo a la construcción de la zona de demostración económica del aeropuerto de la capital". La aprobación indicó que la Zona de Demostración Económica del Aeropuerto Capital está ubicada en el distrito de Shunyi, Beijing, con un área planificada de 115,7 kilómetros cuadrados. El Gobierno Popular del Distrito de Shunyi es el organismo principal en la planificación, construcción y gestión de la zona de manifestación.
La Zona de Demostración Económica del Aeropuerto de la Capital se posiciona como una zona de demostración de transformación y mejora económica del aeropuerto nacional, una puerta de entrada importante a la apertura del país al mundo exterior, un área central funcional de un intercambio internacional. y una zona piloto internacional ecológica y habitable en la capital.
Basado en las funciones regionales, la dotación de recursos, la base industrial y otros factores, el diseño espacial del área de demostración es "un puerto y cuatro áreas", a saber, el aeropuerto de la capital, el área de logística de aviación y comercio portuario, el aeropuerto. área industrial y de servicios integrales urbanos, zona empresarial e industrial emergente aeroportuaria y zona funcional ecológica.
Para 2035, se construirá básicamente el área central de un centro de aviación internacional que integre el puerto y la ciudad, desempeñando un papel insustituible en la construcción de un grupo de aeropuertos de clase mundial y un aeropuerto central en un grupo de ciudades. y apoyar la construcción de los "cuatro centros" de la capital.