Después de 44 años y 6 generaciones, ¿cómo llegó el Volkswagen Polo a convertirse en líder en el campo de los coches pequeños?

El Polo de primera generación, nacido en la década de 1970, fue el automóvil más pequeño que Volkswagen jamás haya construido. Tiene sólo 3,5 metros de largo, pero aún así tiene capacidad para cuatro personas y equipaje. La forma derivada del Audi 50 es simplemente una versión en miniatura del Golf de la misma época. Las líneas simples y rectas perfilan la apariencia del primer hatchback. Como los dos hermanos provienen de la misma línea de producción, su motivación es naturalmente la misma.

Pero basándose en los motores originales de 0,9 L, 1,1 L y 1,3 L del Audi 50, Volkswagen ha añadido un coche básico de 0,8 L con una potencia máxima de sólo 34 CV en comparación con el 1,3 L. más 59 CV, se considera aumento de impulso. Debes saber que el peso de todo el vehículo más el conductor es de sólo 760 kilogramos, lo que es tan ligero como una golondrina. En cuanto a la transmisión, viene de serie una caja de cambios manual de 4 velocidades.

En cuanto a potencia, la versión de gasolina del Polo de tercera generación está equipada con tres motores: 1.0L, 1.3L y 1.6L. El motor diésel se reduce a 1.9L y un cinco. La caja de cambios manual de velocidades se convierte en equipamiento de serie para toda la serie. Un año después del lanzamiento de la tercera generación, el motor de 1,4 L de 16 V con una potencia máxima de 100 caballos de fuerza reemplazó al motor de 1,3 L, un poco más antiguo. El Polo equipado con este motor aceleró de 100 a 100 kilómetros en solo 10,5 segundos, e incluso superó. la velocidad máxima de 188 km/h motor de 188 km/h.

Cuando la producción total de coches Polo superó los 6 millones de unidades, el tan esperado Polo GTi finalmente se lanzó oficialmente en 1998. El nuevo coche está equipado con llantas deportivas BBS de 15 pulgadas, ABS EBD, aire acondicionado automático y CD de seis discos. Al igual que su predecesor G40 de alto rendimiento, el Polo GTi original se vendió en cantidades limitadas y, como era de esperar, se agotó la cuota de 3.000 unidades. Aunque se le conoce como la versión de alto rendimiento del Polo, el rendimiento del GTi obviamente no se "asfixia" si compite con el modelo dinámico anterior de 1.4L 16V. Al fin y al cabo, el motor 1.6L 16V, intensamente ajustado, sólo ofrecía una potencia máxima de 125 CV, una aceleración de 100 kilómetros por hora en poco más de 9 segundos y una velocidad máxima de 205 km/h. Según los estándares de la época. El Polo GTi sólo alcanzó el nivel de un pequeño cañón de acero. El nivel aceptable y el rendimiento relativamente mediocre llevaron a su baja calificación en el fandom. A pesar de esto, la tercera generación del Polo fue sin duda una generación muy exitosa y fue elegido Mejor Coche Pequeño del Año en 1998 por la revista Top Gear.