Otros recursos en el área de Zhoukoudian
Los humanos han estado extrayendo carbón durante mucho tiempo, y las primeras actividades mineras en Zhoukoudian se remontan a las dinastías Liao y Jin. Según los registros de las inscripciones del Templo de Muyan, este punto ha sido probado favorablemente. Sin embargo, ¿cómo lo hicieron? ¿Cuántos años lleva minado? ¿Cuál era el volumen de producción en ese momento? Sin registros. Hasta 1764, aparecieron varias minas de carbón en Zhoukoudian en los primeros días, lo que se registró en el "Jifu Tongzhi" en ese momento. En ese momento, se concentraban principalmente en el valle de Changgou, Chechang, Xizhuang, Hulupeng, Zhoukoudian y otras áreas. Según la antigua lista de nombres de los hornos de carbón del noroeste en el condado de Fangshan, en ese momento había 6 Zhoukoudian, más 42 en Changgouyu, 18 en Hulupeng y Sixia. De esta forma, cada vez hay más minas de carbón en Zhoukoudian, llegando a más de 60 como máximo. Debido a los bajos niveles de la época, la producción era muy difícil, lo que provocó el cierre de muchas minas de carbón.
Con el fortalecimiento de la tecnología de producción, se ha mejorado la capacidad de producción y la producción aumenta cada año, lo que ha promovido en gran medida el rápido desarrollo económico de la ciudad, y el ingreso anual per cápita también ha logrado un impacto cualitativo. salto, acelerando la búsqueda de una sociedad acomodada. No hay una fecha exacta de cuándo comenzó la extracción de carbón en el área de Zhoukoudian. En lo que respecta a los materiales históricos, el registro más antiguo se puede encontrar en la estela del templo de Chongmuyan durante el período Qingyuan de Liaotian (111). El templo de Muyan fue construido en el segundo año de Tian'an (467) en la dinastía Wei del Norte y tiene una historia de 1.500 años. Jia Dao, un famoso poeta de la dinastía Tang, escribió un famoso poema de cinco caracteres: "Atardecer en el templo de Muyan", también conocido como "Templo Xiushan". "Tianqing" es el nombre del reinado del emperador Lu Ye Yanxi de la dinastía Liao. En Tianqingyuan, cuando se reconstruyó el templo de Muyan, se erigió un monumento para registrarlo. Hay una frase en el monumento: "Se extrae carbón en la cueva y se bombea agua en el manantial". Se puede ver que la minería del carbón debería ser anterior a Tianqingyuan, o a más tardar después de Tianqingyuan, que tiene una historia de más de 900 años. El templo de Muyan fue destruido debido al repentino colapso de la masa de roca Yangshan a finales de la dinastía Qing, y ahora solo quedan las ruinas de la aldea de Zhoukoudian. Según registros antiguos, la industria minera del carbón de Fangshan "se originó antes de las dinastías Liao y Jin", lo que puede utilizarse como referencia para la minería del carbón de Fangshan. Pero a juzgar por registros escritos más precisos, la frase "minería de carbón en cuevas" en el Monumento al Templo de Muyan no está sólo en Fangshan, sino que también es el registro preciso más antiguo de la industria minera del carbón de Beijing hasta el momento.
La industria minera del carbón de Fangshan se originó antes de las dinastías Liao y Jin y floreció gradualmente después de las dinastías Yuan y Ming. Sin embargo, existen pocos registros sobre el desarrollo de la industria del carbón durante las dinastías Yuan y Ming. Durante el período Wanli de la dinastía Ming, debido a que el eunuco a cargo de la mina de carbón de Xishan exigió un impuesto al carbón, los propietarios y trabajadores de los hornos privados se vieron obligados a manifestarse en Kioto: "La gente con abrigos cortos llenó las calles y bloqueó la entrada. caminos." Este registro se puede encontrar en "Shen Ming Qi Shi Lu".
Se puede ver en este registro que en la dinastía Ming, debido a la prosperidad gradual de la industria del carbón, la corte imperial envió eunucos a Xishan para administrar las minas de carbón y comenzó a recaudar impuestos. Los propietarios y trabajadores de los hornos estaban descontentos y los eunucos exigieron un impuesto al carbón y se reunieron en la capital. Debido a que hay tanta gente, las calles y callejones de Beijing están abarrotados. En la dinastía Ming, los eunucos supervisaban las minas de carbón. Además de la extorsión, la corte también imponía fuertes impuestos. Durante el período Shunzhi a principios de la dinastía Qing, la corte imperial emitió un edicto: "El impuesto al carbón es una carga para el pueblo y no se aplicará". Este artículo se puede encontrar en los ejemplos clásicos de la dinastía Qing.
Desde la dinastía Yuan hasta las dinastías Ming y Qing, la minería era todavía muy primitiva y la extracción de carbón se basaba en picos y hachas manuales. La vía del carbón es muy estrecha. Una vez en el callejón, los trabajadores se arrastraban casi de rodillas, entrando y saliendo a codazos como perros. "Fangshan Liao Zhi", escrito por Gao Xiangyun durante el período Xianfeng de la dinastía Qing, alguna vez contenía poemas que describían la extracción de carbón por parte de los trabajadores de los hornos, como "pedir prestadas polillas para golpear madera", "arrastrar cestas debajo de las axilas y quemar cabezas de lámparas en rojo". , etc. A mediados de la dinastía Qing, el famoso erudito Yi Hui escribió una vez un poema "Sigh on Coal Digging", que reflejaba a los mineros del carbón. El poema dice: ¿Son fantasmas las personas del barranco? El cielo sobre la cabeza es azul y la tierra es violeta, se presiona una silla de madera en la espalda y se ata una cuerda alrededor de la cintura, y el cuerpo se inclina hacia adentro y hacia afuera. Este es un retrato de la dura vida de los trabajadores del horno.
Las malas condiciones de producción de los trabajadores de los hornos se deben a la explotación forzada de los propietarios de los hornos. Lo que es más importante, la productividad se debe a los métodos de extracción atrasados. Se debe extraer todo el carbón y no se debe abandonar la minería del carbón. como un perro de la pradera cava un hoyo. Durante las temporadas de lluvias de verano y otoño, hay agua en el horno. Durante la temporada de extracción de carbón, teníamos que usar barriles de mimbre para limpiar el agua o adoptar un método de drenaje capa por capa para drenar el agua hacia los hornos adyacentes inferiores. Este método se utilizó durante varios años desde la dinastía Yuan hasta la dinastía Ming.
Durante el período Qianlong (o Jiaqing) de la dinastía Qing, había un comerciante de hornos que conocía muy bien el terreno del área del valle de Changgou, por lo que perforó un agujero en la ladera suroeste del estacionamiento, comúnmente conocido como "Zuizi". , para drenar el agua de los hornos en el valle de Changgou. Cien años después, otro hombre llamado Li vio que la excavación era cada vez más profunda, por lo que compró una máquina para drenar el agua del horno, lo que permitió que la extracción de carbón llegara más lejos.
Cuántas minas de carbón hubo en el área de Zhoukoudian a lo largo de la historia se puede ver en algunos registros históricos intermitentes. Según las estadísticas del año 27 del reinado del emperador Qianlong en la dinastía Qing (1762), actualmente había 140 minas de carbón en explotación en Fangshan y 80 minas de carbón que habían sido cerradas y aún no explotadas. Estas minas se distribuyen principalmente en las estribaciones sur y norte de la montaña Dafang. Según los registros históricos del décimo año de Guangxu (1884), había 16 hornos oficiales en Fangshan, entre los cuales el horno de la aldea Changgouyu y el horno Zhoukoudian estaban ubicados en el área actual de Zhoukoudian.
Hasta finales de la dinastía Qing, la industria del carbón de Fangshan tenía congestión del tráfico, pero tenía una gran producción pero no podía transportarla y los precios del carbón no podían subir. Según "Una breve lista de la industria del carbón de China" del alemán Richthofen (1868-1972): "El precio del carbón en el suroeste de Beijing ha caído a 126 piezas por carga y 250 piezas de carbón en trozos en el año 22 de". Durante el reinado de Guangxu en la dinastía Qing (1896), para construir el ferrocarril Beijing-Hankow desde el puente Marco Polo hasta Baoding, era necesario recolectar y transportar piedras de las laderas alrededor de Zhoukoudian, por lo que el ramal de Liulihe a Zhoukoudian fue primero construido. El punto de partida es el río Liuli, el punto final es Zhoukoudian y la estación intermedia es Shilou. La longitud total es de 14,8 km. En el año 32 de Guangxu (1906), Chen, director general de la Cámara de Comercio de Tianjin y director de Tianjin. Salt Transportation Company y los comerciantes de sal sintieron que Fangshan tenía ricas reservas de carbón y era rentable, por lo que se unieron a más de una docena de comerciantes de sal en Tianjin, utilizaron las licencias de monopolio de 63 condados en las provincias de Zhili y Henan como garantía y pidieron prestados 3 millones. yuanes de bancos extranjeros en Tianjin y comenzó a inspeccionar y construir líneas de alta velocidad en Fangshan. La principal línea de alta velocidad es la línea de alta velocidad Tuoqing de Tuoli a Nanyao Qinggangou. También hay una línea de alta velocidad, que es la línea de alta velocidad de Zhoukoudian al valle de Changgou: la "Línea Zhouchang". Esta línea ferroviaria de alta velocidad comienza en la estación de tren de Zhoukoudian y termina en Hengmen del valle de Changgou, con una longitud total de 7 kilómetros. Aunque la "Línea Zhouchang" es una de las líneas de alta velocidad que la Cámara de Comercio de Tianjin planea construir en Fangshan, no es una inversión de la Cámara de Comercio de Tianjin, sino que la construye la nobleza de Beijing y Fangshan. Inspirado por los enormes beneficios obtenidos tras la finalización de la autopista Tuoqing, se promovió en 1919. Sin embargo, los materiales utilizados no fueron refinados y los técnicos contratados por Japan Co., Ltd. no estaban capacitados, por lo que las reparaciones no fueron muy efectivas, lo que resultó en frecuentes accidentes después de las reparaciones con cables de alta velocidad. Y debido a que la línea era corta y el flete bajo, no sólo no era rentable, sino que además seguía perdiendo dinero, por lo que fue abandonada después de un corto tiempo de funcionamiento.
En los primeros años de la República de China, después de que se completó el ramal ferroviario de Liulihe a Zhoukoudian, el desarrollo de la industria del carbón y de la industria de fabricación de cenizas en el área de Zhoukoudian entró gradualmente en su apogeo. Especialmente en los primeros años de la República de China, para desarrollar la industria minera, el gobierno promulgó el Reglamento Minero para alentar a la gente a invertir en la minería. Posteriormente vinieron de visita capitalistas de todo el país. Según los registros del condado de Fangshan en la República de China, desde el segundo año de la República de China (1913) hasta el decimocuarto año de la República de China, casi 50 empresas mineras capitalistas nacionales se registraron y obtuvieron licencias mineras en el condado de Fangshan. . La zona del valle de Changgou es donde se concentran las minas de carbón. Las minas de carbón más grandes incluyen: Mina Dafeng, ubicada en la aldea de Yizuchang, valle de Changgou. El nombre del dueño del auto es Yao Zhen, quien es de Wuxi, Jiangsu. Recibió una licencia minera del cuarto año de la República de China, con un área minera de 3541 acres. La mina Miaoer'an, ubicada en la aldea de Hulupeng, era propiedad de Li Tong, un nativo del condado de Fangshan, con una actividad minera. superficie de 3.635 acres. La mina Pogang ubicada en la aldea de Changgouyu es propiedad del condado de Fangshan Renchang. La licencia se obtuvo en el año 12 de la República de China, con una superficie minera de 488 acres. La mina Tongju, ubicada en la aldea de Changgouyu, es propiedad de la escuela primaria popular del condado de Fangshan. Fue fotografiada en el décimo año de la República de China y cubre un área de 637 acres. La mina Yinwo, ubicada en la aldea de Zhoukoudian, es propiedad de. Sun Hongyou, condado de Changshou, provincia de Sichuan, el área minera es de 669 acres, 9 puntos; la mina Fourth Bureau, ubicada en el valle de Changgou, pertenece al registro de personas y vehículos del condado de Fangshan, obtuvo el certificado en el quinto año de la República de. China, y cubre un área de 346 acres. La mina Huixing está ubicada en el valle de Changgou y es propiedad de Renchang Zhenxing en el condado de Fangshan. La licencia se obtuvo en el décimo año de la República de China y el área minera cubre un área de 337 acres.
El área de Zhoukoudian es una de las áreas con mayor concentración de minas de carbón en el condado de Fangshan y su producción, naturalmente, se encuentra entre las mejores. Los números descubiertos hasta ahora se pueden encontrar en materiales históricos del período Qianlong de la dinastía Qing. En el duodécimo año del reinado de Qianlong (1763), Fang Guancheng, el gobernador de Zhili, dijo en un memorial: "Sólo el condado de Fangshan produce alrededor de 94.900 kilogramos de carbón. No fue hasta los primeros años de la República de China que se llegó a esa cifra". Se disponía de cifras sobre la producción de carbón en la zona de Zhoukoudian.
Según una encuesta realizada por el Ministerio de Agricultura y Comercio en el noveno año de la República de China, el pescado de Changgou puede producir hasta 800 toneladas por día en invierno, y la producción anual promedio debería ser de unas 120.000 toneladas. El precio del carbón pulverizado es de 1,50 yuanes por tonelada y el del carbón en trozos es de 3 yuanes por tonelada. El beneficio total es de unos 300.000 yuanes. La producción de Zhoukoudian, Changliushui, Hulupeng, Sixia, Huangyuan, Xizhuang, Chechang, Yangeryu y otros lugares es de nada menos que 120.000 toneladas. El total de los dos artículos debería ser de unas 24 toneladas.
Después del incidente del puente Marco Polo, los invasores japoneses devastaron las minas, lo que provocó una fuerte disminución en el número de hornos y una disminución de la producción. Sin embargo, para saquear los preciosos recursos de carbón aquí, los invasores japoneses enviaron personal especial a las minas, por lo que apenas podían mantener la producción. Durante la Guerra de Liberación, el área de Zhoukoudian estaba bajo el dominio del Kuomintang. Zhoukoudian se convirtió en un importante bastión para las tropas del gobierno del Kuomintang y la producción de carbón se redujo aún más.
Según registros históricos relevantes, antes del incidente del puente Marco Polo, había 27 minas de carbón en el valle de Changgou (falta el número en Zhoukoudian), con 2.000 trabajadores, una producción diaria de 12.000 kilogramos y una precio del carbón de 3 kilogramos de mijo por kilogramo. Después del incidente del puente Marco Polo, había 17 minas de carbón en Zhoukoudian y Changgouyu, con 1.500 trabajadores y una producción diaria de 730.000 kilogramos, de los cuales Changgouyu tenía una producción diaria de 30.000 kilogramos. Los precios del carbón variaron mucho. Cada 100 kilogramos de carbón en Zhoukoudian sólo se pueden convertir en 8 kilogramos de mijo, y cada 100 kilogramos de carbón en Changgouyu sólo se pueden convertir en 1 kilogramo de mijo. Antes de la rendición de Japón en 1945, había 37 minas de carbón en Zhoukoudian y Changgouyu, incluidas 30 en Zhoukoudian, con un total de 1.800 trabajadores. La producción diaria de carbón es de 1,09 millones de jins y el precio del carbón es de 8 jins de mijo por 100 jins. En abril de 1949, había 22 minas de carbón en Zhoukoudian y Changgouyu, con 730 trabajadores y una producción diaria de 270.000 kilogramos de carbón.
Desde el auge de la industria del carbón, ha habido varias disputas en torno a la propiedad y distribución de intereses en la industria minera. Además, a menudo se producían accidentes en los hornos y muchos trabajadores de los hornos morían hasta que eran arrojados a la zanja y sus cuerpos eran mordidos por perros salvajes.
En el octavo año del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1882), Du Qiheng, el propietario del horno de carbón Datong del valle de Changgou, murió debido a inducir al juego y fue encarcelado en el oeste de Shuntianfu. Salón del Gremio de la Carretera. El caso alarmó al tribunal y el emperador Guangxu ordenó a Li Hongzhang y a otros que investigaran. Como resultado, todos los miembros de la pandilla de Du Qiheng fueron arrestados y castigados severamente, y se prohibió el horno Weng.
En el año 32 de Guangxu (1906), el día 20 del duodécimo mes lunar, Fangshan prohibió la mina de carbón Changgouyu Zhaojiayuan que los japoneses intentaron operar por la fuerza, y escoltó al residente japonés Zhisheng Ji. bajo custodia a la carretera de aduanas de Tianjin.
El 19 de marzo de 1925, la mina de carbón de Zhangji en Zhoukoudian quedó desierta debido a años de minería. A altas horas de la noche, la esquina noroeste del horno se derrumbó repentinamente, matando a seis trabajadores, incluido Wang Jincai, e hiriendo a más de 20 personas.
En el verano de 1937, en vísperas del incidente del puente Marco Polo, se produjo el mayor accidente por fuga de agua en la mina de carbón Changgouyu Xingbao. Fue el mayor accidente por fuga de agua no solo en el condado de Fangshan sino también. en la historia de la minería del carbón en Beijing.
La mina de carbón Xingbao es la predecesora de la mina de carbón Zhanggouyu de la Oficina de Minería de Beijing. Fue investido y establecido en 1933 por Cao Rulin y otros que eran el director financiero del gobierno de Beiyang Yangclan en ese momento. Este verano, continuaron las fuertes lluvias en Beijing y cada vez se acumuló más agua en la mina Xingbao. Para obtener enormes ganancias, los capitalistas obligaron a los trabajadores a correr riesgos en los trabajos de drenaje. Como resultado, el agua subterránea colapsó repentinamente y 69 trabajadores del horno quedaron atrapados y murieron, lo que resultó en una terrible tragedia. Un trabajador que se alejaba desesperado también se ahogó en la cabeza.
Durante 1949, Pekín y Jiefang adoptaron políticas para apoyar las minas de carbón privadas y al mismo tiempo restauraron vigorosamente las minas de carbón de propiedad estatal. Para garantizar la producción de la mina de carbón estatal Fangshan, el Gobierno Popular del condado de Fangshan decidió "dejar de abrir pequeñas minas en la zona minera para evitar accidentes inesperados" y rectificó integralmente las pequeñas minas del condado, lo que resultó en una ligera reducción de el número de minas de carbón privadas. En 1956, con la finalización de la transformación socialista de la agricultura, los hornos privados fueron cerrados o de propiedad colectiva. Posteriormente se desarrollaron minas de carbón colectivas. Según las estadísticas de 1974, había tres minas nacionales en el condado de Fangshan: la mina de carbón Fangshan, la mina de carbón Changgouyu y la mina de carbón Da'anshan. Hay 86 pequeñas minas de carbón (minas), incluidas 3 minas administradas por el condado, 15 minas administradas por la comunidad, 66 minas y 2 minas administradas por la aldea.
A principios de la década de 1980, mientras fomentaba el desarrollo de la minería colectiva, el Estado también fomentaba el desarrollo de economías privadas e individuales.
En 1990, la oficina del distrito de Zhoukoudian tenía tres minas de carbón administradas por las aldeas: la mina de carbón de la aldea de Zhoukou, la mina de carbón de la aldea de Yunfengsi y la mina de carbón de la aldea de Huangyuan. Hay más de 270 empleados en las tres minas de carbón administradas por la aldea, con una producción anual de 91.000 toneladas.
La mina de carbón Zhoukou Village cuenta actualmente con 160 empleados y una producción anual de 60.000 toneladas. La oficina tiene dos minas de carbón: la mina de carbón Longbaoyu y la segunda mina de carbón de la oficina, con un total de más de 200 empleados y una producción anual de más de 50.000 toneladas de carbón. La oficina regional de Zhoukoudian tiene 5 minas de carbón, más de 470 empleados y una producción anual de 6,54384 millones de toneladas. Además, la mina de carbón de Huangyuan operada por Huangyuan Coal Company tiene más de 500 empleados y produce 60.000 toneladas de carbón al año.
La oficina de Changgouyu tiene jurisdicción sobre la mina de carbón de la oficina y la mina de carbón de Xizhuangcun, con un total de más de 170 empleados y una producción anual de carbón de 40.000 toneladas.
El municipio de Huangshandian tiene dos minas de carbón administradas por el municipio, la mina de carbón Huangshandian y la mina de carbón Yangshuwa, así como una mina de carbón administrada por la aldea, la mina de carbón Pingta. Las tres minas de carbón cuentan con un total de más de 360 empleados y una producción anual de carbón de aproximadamente 654,38 millones de toneladas. Fangshan es rico en recursos minerales, principalmente carbón. Además del carbón, también existen recursos minerales como el grafito, el talco y la pirofilita.
El grafito y el carbón tienen las mismas propiedades. Gran parte está asociada con yacimientos de carbón. La minería de grafito en Fangshan se encuentra principalmente en la aldea de Chechang, a unos 6 kilómetros al norte de Zhoukoudian. La aldea de Chechang está situada al pie de la montaña Maoer y es rica en recursos de carbón. La mayoría de los residentes se dedican a la minería del carbón. En 1939, los aldeanos descubrieron grafito en una mina de carbón en un barranco a 3 kilómetros al norte del pueblo. Los lugareños lo llamaron polvo de plomo. Algunas personas de buen corazón lo transportaron a Zhoukoudian para venderlo y fue descubierto en Tamai, Japón. Eking invitó a Chengshan, gerente de la firma japonesa Lingteng en Beijing, a establecer una gran cantidad de puntos de compra en Zhoukoudian, lo que provocó que los aldeanos cercanos se apresuraran a cavar. Chengshan también instaló una fábrica en Zhoukoudian para procesar, clasificar el grafito en gránulos y especificaciones finales, y transportarlo a Beijing y otros lugares en fardos de paja, con una cantidad de aproximadamente 2.000 toneladas. Después de la victoria de la Guerra Antijaponesa en 1945, las tropas japonesas se retiraron, dejando alrededor de 1.000 toneladas de grafito en Zhoukoudian, que la población local vendió a Beijing. Después de la liberación, Chu, un empresario privado, y Shen Delu, nativo de Zhoukoudian, lo extrajeron juntos y lo vendieron a Beijing. Posteriormente, debido a conflictos de intereses, se detuvo la minería.
En 1952, se estableció el Gobierno del Área Minera de Jingxi en Beijing. Zhoukoudian y la aldea de Chechang quedaron bajo la jurisdicción del Gobierno del Área Minera de Jingxi, y los aldeanos organizaron la extracción y producción de grafito. Desde 65438 hasta 0953, se vendieron alrededor de 700 toneladas a plantas de procesamiento de polvo de piedra, plantas de hierro y plantas químicas en Beijing, Tianjin y Shanghai. Los productos se dividen en dos tipos: los productos de alta calidad se entregan en la estación de tren de Zhoukoudian por 40 yuanes por tonelada; los productos defectuosos se entregan en el horno de grafito de Chechang Village por 20-27 yuanes por tonelada. En 1953, todavía había un retraso de 300 toneladas. En 1954, se estableció una cooperativa de producción de grafito en la aldea de Chechang, con una producción anual de 400 toneladas de grafito. Debido a que el costo era alto, las especificaciones eran difíciles de unificar, las ventas se vieron afectadas y la producción era insostenible, la minería se detuvo en abril de 1954. Sólo se vendieron 560 toneladas y al final del año aún quedaban 219 toneladas pendientes. En 1955 la Mina de Grafito Garage fue nuevamente explotada por la Cooperativa de Producción Agrícola y Artesanal. La escala de producción se amplió y estandarizó y se construyó una mina con un túnel de unos 250 metros de profundidad. Pero el método de producción sigue siendo la voladura y la excavación de pozos profundos, como en las pequeñas minas de carbón. Está sostenido por pilares de madera, cepillado con picos de hierro, transportado en cestas, secado en la boca del horno, embolsado y transportado a la estación de tren de Zhoukoudian. En la mina hay canales de ventilación, canales de drenaje y pasajes de seguridad. La producción se suspende debido a las inundaciones en verano y se reanuda en otoño. La intensidad laboral de los trabajadores es relativamente alta y el ciclo de producción anual es de aproximadamente 8 meses. El grafito extraído todavía se está clasificando. Los productos de alta calidad son duros y brillantes, finos, sin residuos y aceitosos. Se pueden usar para fabricar varillas de carbono, núcleos eléctricos, minas de lápiz y los productos inferiores solo se pueden usar para fabricar arena. Durante 1954, la Compañía Nacional de Minerales llevó a cabo pruebas especiales en preparación para la exportación, y el resultado fue que el contenido de carbono no cumplía con los requisitos extranjeros.
Durante 1955, las reservas de grafito disminuyeron paulatinamente y el coste de la excavación fue demasiado elevado. Junto con la cancelación por parte del Gobierno del Área Minera Occidental de Beijing, la producción de grafito de la fábrica de automóviles finalmente se detuvo. Fangshan es rico en recursos minerales de varios tipos y el talco es uno de ellos. El talco suele metamorfosearse a partir de rocas que contienen magnesio y tiene un sistema cristalino monoclínico, normalmente en forma de escamas, escamas o agregados masivos densos. El color es mayoritariamente verde o blanco, con un brillo parecido al del vidrio.
El talco Fangshan se produce principalmente en la zona de Huangshandian, al oeste de Zhoukoudian. Entre ellas, las tiendas de Huangshan son las más concentradas y también hay depósitos en Laishui, el templo de Huangyuan y Simagou. Según el estudio de primavera de 1955 en la pequeña zona minera original, los recursos de talco en la aldea de Huangshandian se distribuyeron en dos lugares. Una línea tiene su centro en la montaña Beigou en el norte de la aldea, se extiende hacia el suroeste por aproximadamente 2 millas, se conecta con Huangdaogou en el este y se extiende por más de 10 millas, con acumulaciones en el medio.
El otro sitio está centrado en Huangdaogou, a unas 15 millas al este, 5 millas al sur y 5 millas al norte, con reservas muy ricas. El talco en la aldea de Lailishui se almacena en vigas de álamo azul a unas 3 millas al este de la aldea, 65.438 a 0,5 millas al oeste y 8 millas al sur de la aldea. El talco de la aldea de Huangyuansi se distribuye en Xiaozhangou, a unas 5 millas al este y 1 milla al norte. También hay depósitos en Simagou.
El talco Fangshan se descubrió ya a principios de la década de 1920. En los primeros años de la República de China, en el proceso de compilación de la primera revista profesional geológica de China, "Xishan Geology", geólogos nacionales y extranjeros llevaron a cabo extensas investigaciones y estudios sobre la geología de Fangshan. En la década de 1930, Zhao Kuan, propietario de la tienda Huangshan, invirtió en una mina de talco y empleó a más de 65.438.000 personas. Después de un año de extracción, la producción es de unas 200 toneladas. Vendido a la ciudad de Beiping, se utiliza principalmente en la industria cosmética como materia prima para fabricar polvos, polvos y polvos picantes. Después de que los invasores japoneses ocuparon Fangshan en 1937, investigaron los recursos minerales de Fangshan, prestando especial atención a la geología alrededor de la montaña Longgu. En ese momento, un empresario japonés, Tamai, estaba destinado en Zhoukoudian y descubrió talco, por lo que abrió una tienda en Zhoukoudian para comprarlo. Yujing compró 200 toneladas de talco a Zhao Kuan, el propietario de Huangshan Dianshan, y se las revendió a Pekín. En ese momento, la producción de talco Fangshan solo podía detenerse de vez en cuando y no se podía ampliar la escala de producción. En vísperas de la Nueva China, la producción de talco ya estaba muriendo.
Después de la fundación de la República Popular China, desarrolló vigorosamente la producción secundaria y movilizó a los agricultores para buscar y donar minerales. La producción de talco de Fangshan comenzó a expandirse. Se establecieron grupos de ayuda mutua en las aldeas de Laishui y Huangyuansi para producir talco. Ese año, la aldea de Laishui produjo 129 toneladas de talco y la aldea de Huangyuansi produjo 60 toneladas de talco. Entregado desde el pueblo, el precio por tonelada puede ser de 12 a 13 yuanes. El usuario es una fábrica de productos químicos en Beijing y la fábrica organiza la adquisición y el transporte. Sin embargo, debido a la textura suave y la baja untuosidad del talco, los dos lugares dejaron de producir en 1951. En 1951, la gente de Huangshandian también organizó una cooperativa de producción para reanudar la producción de talco. La producción de ese año fue de 50 toneladas y el precio por tonelada enviada a la fábrica química de Beijing alcanzó los 132,50 yuanes. En 1952, la producción anual de talco alcanzó las 500 toneladas, a un precio de 28,50 yuanes la tonelada.
En agosto del mismo año, la mayoría de las zonas montañosas del oeste de Fangshan fueron incluidas en la zona minera de Jingxi. Se pone especial énfasis en el desarrollo de los recursos mineros y se establece el Departamento de Minería para gestionar la industria minera y ayudar a orientar la producción y las ventas. En 1953, el gobierno del área minera estableció la Oficina de Promoción de Servicios de Producción Industrial y Agrícola para promover los recursos minerales en el oeste de Beijing y abrir nuevos usuarios para el talco. Ese año, la producción de talco de Huangshandian se disparó a 700 toneladas, que se enviaron a la fábrica a un precio de 27,30 yuanes por tonelada. Desde 65438 hasta 0954, el gobierno del área minera de Jingxi lanzó un movimiento de cooperación y ayuda mutua en la producción agrícola, estableció una cooperativa de producción de talco en Huangshandian, aumentó la inversión en la producción de talco, incluyó la producción y el desarrollo de talco en el plan de desarrollo y lo hizo. Está claro que la producción en el área minera de Jingxi fue La oficina de Zhoukoudian de la Oficina de Promoción Conjunta Cooperativa es responsable de las ventas. Ese año, la producción de talco de Huangshandian saltó a 6.200 toneladas, con ventas de 5.940 toneladas. Desde el lugar de origen hasta la estación de tren de Zhoukoudian, el transporte se realiza mediante mano de obra y carruajes tirados por caballos. Desde la estación de tren de Zhoukoudian hasta el fabricante, el precio es de unos 20 yuanes por tonelada. Los principales usuarios de los productos son la fábrica farmacéutica estatal Zhengzhou en el norte de China y las fábricas de productos químicos en Beijing y Tianjin. El 90% de las ventas de talco son utilizadas por fábricas estatales y el 10% restante por plantas químicas privadas. 1954 165438 En octubre, los templos de Laishui y Huangyuan también organizaron y establecieron cooperativas de producción agrícola y de producción artesanal, respectivamente, y reanudaron la producción de talco que había estado suspendida durante tres años. Ese año, Laiyi Aquatic Products produjo 65.438.003 toneladas de talco y el Templo Huangyuan produjo 30 toneladas de talco, todas las cuales fueron entregadas a la estación de tren de Zhoukoudian y promovidas por la Oficina de Promoción Conjunta de Producción del Área Minera de Zhoukoudian. A principios de 1955, la producción de talco de Fangshan se distribuía en Huangshandian, Laishui y Huangyuansi.
En 1955, el talco de Fangshan se producía utilizando métodos de minería manuales locales. Su proceso de producción es perforación-voladura-pilar-implementación de pozos mineros-vertimiento de patio-procesamiento, trituración, cribado y clasificación-embolsado-para la venta. Los productos se dividen en blanco verde, blanco puro y blanco negro. Los bloques verdes, blancos y blancos puros son de primera calidad, mientras que los blancos y negros y los núcleos de piedra (como piedra caliza, piedra negra, sarro, piedra blanca, etc.) son productos inferiores. El talco producido en Fangshan suele representar el 10%, el blanco puro el 30% y el ébano el 60%. El talco azul y blanco se produce principalmente en Huangshandian, el talco blanco puro se produce principalmente en Laishui y el ébano se encuentra en los tres lugares.
Al realizar el envío y el embolsado, se debe utilizar embolsado mixto y el embolsado es responsabilidad del comprador. Generalmente es un saco de una sola capa, pesando cada saco 100 kg. Con el desarrollo de la industria, el talco se ha utilizado ampliamente en las industrias del papel y el caucho de mi país. La medicina tradicional china se utiliza para tratar enfermedades como eliminar el calor y promover la diuresis, estranguria, dolor por calor, calor del verano, polidipsia, diarrea y otras enfermedades. El talco se ha utilizado en la industria cosmética como principal materia prima para el polvo de talco y el polvo de calor punzante.
Todas las minas que producen talco en Fangshan son de producción estacional. Debido a la gran cantidad de agua producida en las minas en julio y agosto, las lluvias disminuyeron gradualmente en septiembre, pero la agricultura estuvo relativamente ocupada y la producción sólo pudo durar medio mes. 65438-0956, el Estado ajustó su política de recursos minerales, las unidades de producción minera colectiva se fusionaron en empresas estatales y se cerraron minas y hornos privados. En 1958, se abolió el gobierno de la zona minera de Jingxi y cesó la producción de talco de Fangshan.