Sala de entrenamiento de Lee Kee
Durante la pasantía, Li Shufu, el fundador de esta empresa, dijo: "¡A partir de ahora, las personas que vengan a Geely a comprar motocicletas serán despedidas de la puerta de la fábrica!" La gente no creyó esta frase, y más de 50 personas Al final, solo quedó un interno.
Pero apenas unos meses después, las palabras de Li Shufu se hicieron realidad.
En los siguientes 26 años, Geely pasó de la producción de motocicletas a la producción de automóviles, de una pequeña empresa local a una empresa líder con su propia marca en China, a través de una serie de adquisiciones y expansiones. Construyó un enorme automóvil. imperio.
Lin Jie fue testigo de estos momentos de Geely.
En la pared de la oficina de Lin Jie, hay una inscripción del presidente Li Shufu, cuyo nombre es Power. El 8 de mayo, después de entrevistar a Lin Jie en el edificio Geely, tomamos una foto grupal frente a esta palabra.
Además de los poemas e inscripciones de Li Shufu, también podemos ver varios lemas auspiciosos colgados dentro y fuera de las fábricas y edificios de oficinas de Geely: "Que el mundo se llene de cosas auspiciosas", "Vida feliz, acompañada de cosas auspiciosas". "...
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Lin Jie dijo que los forasteros pueden pensar que parece un eslogan publicitario, pero las personas que crecieron con Geely creen que esta es la intención original del presidente Li Shufu.
Hasta el día de hoy, estos lemas publicitarios se han convertido en la intención original de la gente de Geely e incluso en la intención original de los distribuidores de Geely.
Esta confianza de arriba a abajo en Geely, la confianza en el presidente y la firmeza y perseverancia en la intención original son el llamado "poder" de Geely que impregna la empresa Geely.
Incluso se puede decir que este poder es similar a una especie de creencia.
Como escribió Li Shufu:
El poder resuena en el viento
Los milagros parpadean bajo el cielo azul.
El camino lleno de baches lleva nuestros ideales.
...
Este poder le permitió a Li Shufu llevar a Geely desde las "cuatro ruedas y dos sofás" originales hasta la actualidad; Jie decir: "No tengo miedo", en los buenos y en los malos momentos.
Cuyo "período ventana" A principios de este año, después de que Geely hiciera una serie de ajustes de personal, el enfoque de Lin Jie volvió al negocio de ventas de las tres marcas principales (Geely, Lynk & Co y Geometry). ). La carga de Geely volvió a caer sobre sus hombros.
Lin Jie fue uno de los fundadores de Geely Hyundai.
Bajo su liderazgo, la estrategia de vehículos premium de Geely dio un salto en 2016, con un crecimiento interanual del 50% y unas ventas que alcanzaron los 760.000 vehículos. Desde entonces, ha progresado rápidamente y se ha convertido en la marca independiente número uno en ventas desde 2017. Ha revertido la debilidad de los productos SUV y rápidamente entró en la era del millón de unidades.
Ahora que vuelve a estar a cargo del marketing de las tres marcas principales, a los ojos del mundo exterior, Lin Jie desempeñará el papel de pilar. Después de todo, Geely se enfrenta al fuerte impulso de sus competidores:
En marzo de este año, las ventas de Changan superaron a las de Geely y se convirtieron en la marca independiente número uno. Desde este año, las actividades de Great Wall en segmentos de mercado han atraído frecuentemente la atención.
Por otro lado, Geely ha sido criticada por el mundo exterior por la falta de modelos populares en sus segmentos de mercado, y su ventaja en automóviles inteligentes está siendo superada por marcas de empresas conjuntas.
Al mismo tiempo, Geely 2021 es un año crítico para consolidar su posición y mantener sus ventajas desde que entró en la era de los vehículos con chasis 4.0 el año pasado.
A los ojos de Lin Jie, esta transferencia es solo una transferencia de rotación normal. Además, "Dondequiera que haya dificultades, vas allí para poder reflejar el valor de tu existencia".
Cuando le preguntamos, ¿cree que la industria del automóvil es difícil ahora? No es difícil, dijo. "Me he metido en trampas y he plantado demasiado, pero cuanto más lo hago, más sé la dirección".
En cuanto al desempeño de Changan Great Wall, cree que solo muestra que las marcas independientes han superado la brecha de calidad, comprenden mejor a los usuarios en los segmentos del mercado y responden más rápido.
Por lo tanto, Lin Jie respondió en el Salón del Automóvil de Shanghai recién concluido que "el período de ventana para que las marcas de empresas conjuntas abandonen las marcas independientes es sólo uno o dos años", diciendo que "el período de ventana para las empresas conjuntas marcas no es mucho tiempo."
Esta certeza y confianza provienen del rápido crecimiento y ascenso de marcas chinas como Changan y Great Wall, así como de Geely.
Por supuesto, la confianza en Geely proviene de ser testigo del desarrollo de Geely a lo largo de los años, y Lin Jie también nos dijo que el desarrollo de Lynk & Co en los últimos años ha añadido otro kilo a esta confianza.
Se agregaron las cuentas de WeChat de doscientos a trescientos propietarios.
En 2017, después del lanzamiento del primer modelo de Lynk & Co, se vio afectada por el declive del mercado automovilístico de China y la repentina epidemia cuando debería haber mostrado su fuerza. Algún Rick inoportuno no aceptó el bautismo del destino.
En los últimos años, Kelin ha creado un total de 500.000 usuarios, más de 6.543.803 usuarios registrados de la aplicación y un precio de venta promedio de 6.543.805 yuanes. Entre ellos, Lexus 05 tiene el posicionamiento más alto, con un precio de venta promedio de más de 200.000 yuanes. Lin Jie dijo que este automóvil compite completamente con los automóviles de alta gama de marcas de empresas conjuntas.
Se puede decir que Lynk & Co es la marca de alta gama de mayor éxito en China entre las empresas de automóviles tradicionales.
Este éxito, por un lado, proviene de la solidez del producto que puede competir con empresas conjuntas en el mismo escenario y, por otro lado, de la capacidad de las marcas de empresas conjuntas para satisfacer las necesidades de los usuarios. sin una comunicación profunda con los usuarios.
Lin Jie compartió un ejemplo:
El sistema de red para automóviles LinkedIn 01 definido hace siete años se desarrolló en Europa y el proveedor de servicios de voz está ubicado en Hong Kong. Más tarde, se descubrió que los requisitos de Internet de los vehículos de los usuarios nacionales eran mucho más altos que los de Europa y otras regiones, y la potencia informática del chip Link 01 y las capacidades de comprensión semántica no cumplieron con las expectativas. Para satisfacer las necesidades de los usuarios, este año Kelin 01 actualizó el hardware de la primera generación de sistemas de motores de automóviles, asumiendo el costo del 50% en medio de la escasez de chips y los altos costos en toda la industria. Hay muchas historias sobre cómo mantener a los usuarios de esta manera, lo que impresiona profundamente a los distribuidores.
Un distribuidor de LinkedIn le dijo una vez a Lin Jie: "Su OEM debe presionarnos para que tratemos bien a los usuarios. Cuando un usuario presenta una queja 400, su equipo nos perseguirá para encontrar al usuario y el problema debe solucionarse". resuelto. Esto es algo que a nadie de otras marcas le importaba antes”.
Además de las actualizaciones de productos y la supervisión de los distribuidores, Lin Jie también tiene una cuenta de WeChat dedicada a comunicarse con los usuarios. Lin Jie nos dijo que se comunica con los propietarios de Lexus después de las 9 p.m. todas las noches. Ahora tiene entre doscientos y trescientos propietarios de automóviles en WeChat.
Ahora, a medida que la serie de productos continúa mejorando, Lynk & Co ha ganado más valor: muchos usuarios de Lynk & Co todavía eligen Lynk & Co para su segundo automóvil.
Esta ganancia es en realidad el reconocimiento directo del mercado del valor de marca de Lynk & Co. Cuando las marcas independientes persiguen el progreso de su marca, Klin es la primera en hacerlo.
Keling 09, que se basa en la arquitectura SPA, se lanzará en la segunda mitad del año y actualmente es el SUV mediano y grande con mayor posicionamiento.
Se puede decir que el éxito de Lynk & Co le ha dado a Lin Jie la confianza y la esperanza de que la marca Geely ingrese al círculo de consumidores de marcas de empresas conjuntas, pero al mismo tiempo, la experiencia de Lynk & Co no puede ser completamente Copiado a Geely.
Después de todo, Geely tiene una base de usuarios más grande que LinkedIn. El año pasado, el número de usuarios de Geely Auto superó los 100.000. Lin Jie cree que toda investigación y toma de decisiones deben basarse en "¿qué es la marca Geely?"
La llamada precipitación de marca.
Si Lynk & Co ha tenido un buen comienzo en la construcción de marca desde el principio, entonces Geely está a punto de compensarlo a partir de aquí.
Lin Jie cree que la industria automotriz actual tiene una atmósfera de “sorprendente exceso e integridad insuficiente”. En otras palabras, todo el mundo presta más atención a la economía del globo ocular e ignora la precipitación de la marca. La marca Geely también tiene este problema.
“Sorprendentemente, la atención a corto plazo es a menudo la verdadera acumulación de una marca. En el proceso de relaciones públicas, sólo se centra en un producto, una serie y un modelo, mientras que se piensa en toda la marca. atrás, ¿reparaste el foso cuando te vendías bien?"
Cómo hacerlo específicamente, Lin Jie propuso tres direcciones:
En primer lugar, los productos de la serie Star deben soportar un orden de magnitud.
Lin Jie dijo que los productos de la serie L, incluidos Xingrui, Xingyue y Xingyue, que se lanzará próximamente y que nacieron bajo el marco de CMA, pueden aumentar el precio de venta promedio de la marca Geely e ingresar la corriente principal de empresas conjuntas del círculo de consumidores.
Desde la perspectiva de las ventas, Xingrui, que se ha lanzado al mercado, ha entrado entre los diez primeros en ventas de coches de clase A.
El volumen de ventas de modelos de gama media a alta representó el 65% y el precio del modelo de venta principal es de 13.000 a 14.000 yuanes. "Un Xingrui vale 2,5 conjuntos de perspectivas". Lin Jie cree que Geely mejora la calidad de la gestión a expensas del ajuste estructural.
La próxima estrella, Yue L, se considera "armada hasta los dientes". Dijo que Xingyue L no debería tener deficiencias en la competencia, asumir la misión de promoción de la marca y competir con marcas de empresas conjuntas.
Lin Jie también presentó requisitos para la comunicación de Xingyue L: en la comunicación posterior del producto, Xingyue L no puede etiquetar su propia marca. En varios pedidos a ciegas de Xingyue L, había muchos usuarios de marcas de empresas conjuntas, algo que los productos Geely no podían hacer antes.
Xingyue L es el tercer automóvil de la marca Geely basado en la arquitectura CMA y competirá directamente con la marca de la empresa conjunta.
En segundo lugar, céntrese en marcas de productos superiores.
Como producto de la era Geely 2.0, la serie Emgrand ha acumulado 317.000 usuarios, lo que también demuestra que los propios productos de la serie Emgrand han establecido una reputación de marca.
Lin Jie cree que este es un mercado muy importante y una fuerza importante que impulsa la tendencia general al alza de la marca Geely. A continuación, debemos seguir manteniendo esta reputación: "Sé como