¿Xiamen STO Express Co., Ltd. es una empresa que cotiza en bolsa?
Aunque STO es un veterano en el sector de entrega urgente, todavía necesita tiempo para salir a bolsa, y aún no lo es.
A principios de mayo, se lanzó la oferta pública inicial de China Postal Express Logistics Co., Ltd. fue aprobada y se convirtió en una empresa expresa que cotiza en el mercado Primera acción. Entonces, ¿qué pasa con las empresas privadas de entrega urgente que están más orientadas al mercado y se desarrollan más rápido? ¿Qué tan lejos están de cotizar en bolsa?
Los datos relevantes muestran que hay más de 10.000 empresas de entrega urgente en mi país, entre las cuales la cantidad de empresas privadas de entrega urgente es enorme. Sin embargo, las únicas empresas nacionales privadas de entrega urgente actualmente son SF Express (Weibo). y "Cuatro enlaces y un expreso". Aunque SF Express es el líder, su modelo de operación directa es bastante diferente de los modelos de franquicia de otras empresas privadas de entrega urgente y no es lo suficientemente típico. STO (Weibo) Express es el primero en establecerse, tiene la red más grande y ocupa el puesto más alto en "Four Links and One Express". Entonces, ¿qué tan lejos está STO, la "mejor" empresa privada de entrega urgente? ¿Hacer público?
Desde su creación en 1993, la red nacional de STO ha alcanzado una escala considerable. Actualmente cuenta con 830 puntos de venta y sucursales independientes, 5.000 puntos de venta y tiendas de servicio y más de 60 estaciones de transferencia. A finales de 2011, STO firmó un "Acuerdo de Inversión en Parque Industrial Logístico" con una inversión total de 4 mil millones de yuanes, lo que significa que STO ha planeado ampliar su negocio de logística. La industria de entrega urgente tiene importantes economías de escala. Desde la perspectiva de la red nacional y la estrategia de desarrollo, STO parece no estar lejos de salir a bolsa. Chen Dejun, presidente de STO, declaró públicamente que STO se estaba preparando para cotizar en bolsa. Por otro lado, el rápido desarrollo de la industria de entrega urgente ha atraído gran atención por parte del capital, lo que ha acercado a las empresas privadas de entrega urgente a cotizar en bolsa. Algunas instituciones de capital riesgo conocidas, como IDG, Lenovo, Fosun, Dinghui, etc., con frecuencia han extendido ramas de olivo a las empresas de entrega urgente.
Sin embargo, tenemos que admitir que los propios problemas de mecanismo de las empresas privadas de entrega urgente se han convertido en el mayor obstáculo para su salida a bolsa. A excepción de SF Express operado directamente, todas las empresas privadas de entrega urgente adoptan el sistema de franquicia y el sistema de agencia. Sin embargo, la relación entre la sede de la empresa de entrega urgente y los franquiciados es muy laxa. Los ingresos de la sede de entrega urgente provienen principalmente de las tarifas de la carta de porte que se cobran a los franquiciados, como un yuan por pedido. Los franquiciados en varios lugares son los verdaderos responsables de la entrega. costos y precios. Esta política de franquicia permitió a las empresas de entrega urgente lograr una expansión rápida y de bajo costo en la etapa inicial, pero el desarrollo posterior encontró varios problemas.
En primer lugar, dado que las ganancias de la sede provienen principalmente del aumento en el número de cartas de porte de los franquiciados, en realidad alienta a los franquiciados a adoptar estrategias de precios bajos, lo que resulta en menores ganancias e incapacidad para mantenerse al día. infraestructuras y servicios, formando un círculo vicioso. STO es la primera empresa de entrega urgente en China que adopta el modelo de franquicia, y su efecto ejemplar ha impulsado a ZTO, YTO (Weibo), Huitong, Yunda y otras empresas a seguir su ejemplo. Según los informes, STO también ha intentado contratar franquicias con fuertes capacidades de ingresos, pero esto no es fácil de lograr y requiere el apoyo de enormes cantidades de efectivo.
En segundo lugar, a las empresas privadas de mensajería urgente les resulta difícil lograr una gestión integrada a través del sistema de franquicias. Los franquiciados trabajan de forma independiente y se centran en sus propios intereses, y es probable que sacrifiquen su imagen de marca por intereses a corto plazo. Un ejemplo típico es la noticia de que los salarios de los empleados de STO se han vuelto negativos. Dado que las multas a los empleados se han convertido en una fuente de ingresos para algunos franquiciados, después de las multas han surgido salarios negativos, lo que ha despertado una preocupación generalizada en la sociedad.
Por último, es difícil para los empleados tener un sentido de pertenencia bajo una gestión tan laxa. La alta rotación y la dificultad para contratar trabajadores son problemas comunes para las empresas privadas de entrega urgente. Esto también hace que sea imposible garantizar la calidad del servicio. Los datos de la Asociación de Consumidores muestran que la tasa de quejas de los servicios postales y de entrega urgente ha aumentado más rápidamente. La clasificación más alta es la demora en el servicio, la pérdida y la escasez y los cargos ilegales. también están entre los primeros.
Como representante típico de las empresas privadas de entrega urgente, STO ya es el líder de la industria en términos de escala. Sin embargo, las empresas privadas de entrega urgente casi no tienen deficiencias y todavía queda un largo camino por recorrer antes de hacerlo. público. Las perspectivas de cotización de otras empresas de envío urgente son evidentes. Las empresas privadas de entrega urgente se enfrentan a una serie de rectificaciones y necesitan resolver urgentemente muchos problemas, como los mecanismos institucionales, los fondos y la gestión de recursos humanos. Por lo tanto, hay que decir que las empresas privadas de mensajería urgente tardarán mucho en cotizar juntas.