Escuché que sabes mucho sobre autos. ¿Conoces los primeros coches en estos países?
Por eso, siempre que se mencionan anécdotas sobre la historia del automóvil, los aficionados a los automóviles siempre hablan de Mercedes-Benz. Después de todo, es bien conocida la historia de que Carl Benz creó el primer automóvil del mundo impulsado por gasolina. Sin embargo, contar historias conocidas será inevitablemente aburrido y los amigos que realmente entienden de coches no podrán contarlas durante mucho tiempo. Entonces déjame contarte una anécdota.
En este número, no hablemos de la larga historia de los automóviles, ¡sino de cómo eran los primeros automóviles del mundo! El primer automóvil de la historia alemana fue el Mercedes-Benz 1, pero ¿qué pasa con los primeros automóviles en otros países con industrias automovilísticas más desarrolladas? ¡Echemos un vistazo!
Estados Unidos de América
1893
Delia Phaeton
Cuando se trata de Estados Unidos, lo que más nos impresiona es el General Motors y Ford. Ambas empresas tienen siglos de historia. Pero el primer automóvil de Estados Unidos tuvo poco que ver con estas dos empresas. El primer automóvil estadounidense llegó el 21 de septiembre de 1893 y fue inventado por Charles Delia y Frank Delia.
Los hermanos Delia compraron un coche de segunda mano por 70 dólares y le instalaron un motor de gasolina monocilíndrico con una potencia máxima de 4 caballos bajo el asiento. Así surgió el Phaeton, el primer coche propulsado por gasolina. en Estados Unidos, nació Delia. Desafortunadamente, de 1893 a 1896, Delia Phaeton fabricó un total de 15 vehículos. Posteriormente, los hermanos Delia decidieron separarse debido a disputas financieras.
Gran Bretaña, Reino Unido
1892
Bremer
Como vecino de Alemania, Gran Bretaña no puede ser subestimada en la industria del automóvil, y El primer automóvil de Gran Bretaña también está relacionado con el vecino de este país vecino, porque el primer automóvil de Gran Bretaña fue Federico, un descendiente de inmigrantes alemanes. ¿Guillermo? Bremer se fabrica en Gran Bretaña y este automóvil lleva el nombre de este descendiente de alemanes, llamado Bremer.
Posteriormente, el coche se conservó en el Museo Británico. Debe ser aburrido permanecer en un museo por mucho tiempo, por eso el auto de vez en cuando sale a tomar un poco de aire y participa en algunas competencias de autos clásicos. Es una pena que este coche, como antepasado de los británicos, sea demasiado viejo. En 1964, me arrepentí de haber abandonado la carrera después de correr sólo 27 kilómetros por primera vez. Al año siguiente, Bremer volvió a participar en la competición de coches clásicos, esta vez completando el tramo de carrera de 87 kilómetros en 7 horas y 55 minutos. Desde entonces, este antepasado ha estado enterrado para siempre en el museo.
Francia
1890
¿Panhard? y amplificador? ¿Levassor y Peugeot? 2
El éxito de Mercedes-Benz ha propiciado el desarrollo de los automóviles. Como vecino de Alemania, también debemos seguir el ritmo de la revolución industrial. 1887, René, Francia? ¿Panhard y Emil? Levasseur fundó Panhard & Levassone Automobile Company. En 1890, Panhard & Le Vassor recibió una licencia para montar el motor de gasolina Gottlieb Daimler en Francia. En 1988, Panhard & confiando en los motores Daimler, Le Vassor fabricó el primer automóvil de gasolina de la historia de Francia, adoptando un diseño de motor central, que también hizo grandes contribuciones a los autos deportivos de alto rendimiento posteriores.
En la época de & amp, Armand Peugeot compró motores Daimler a través de Panhard & Levasseur y utilizó este motor bicilíndrico de 0,6 litros con una potencia máxima de 2 caballos para construir el primer modelo de gasolina del Peugeot de 1890. 2. El coche adopta un diseño de tracción trasera montado en la parte trasera y alcanza una velocidad máxima de 18 km/h.
Japón
1907
Takuri
Después de hablar de Europa y Estados Unidos, hablemos de Asia. ¿En ese momento, los japoneses? La industria lidera Asia y fue la primera en fabricar automóviles. El primer coche japonés se llamó Takuri. El prototipo de este coche está basado en el Modelo A de Ford y tiene un aspecto muy "Ford". El coche mide unos 3,4 m de largo, 1,4 m de ancho, 2,2 m de alto, una distancia entre ejes de 2,6 my un peso de unos 800 kg. Tiene un diseño de doble puerta y tiene capacidad para 4-5 personas. El sistema de potencia está equipado con un motor de 1,8 litros con una potencia máxima de 8 a 12 caballos de fuerza y se combina con una caja de cambios manual de 2 velocidades. En total, Takuri construyó aproximadamente entre 1907 y 1910 vehículos, y ahora se puede ver una réplica de este automóvil en el Museo del Motor Toyota.
Corea del Sur
1955
Sibal
Como líder de Japón, Corea del Sur todavía está relativamente atrasada en la fabricación de automóviles. El primer automóvil de Corea del Sur se llamó Sibal y se fabricó en agosto de 1955. Este automóvil se construye principalmente a partir de partes de Jeeps Willys desguazados por el ejército estadounidense, y la carrocería también utiliza láminas de hierro de barriles de petróleo desechados. Hoy en día, todavía se pueden ver réplicas del Sibal en los museos del automóvil de Corea del Sur.
China
1931
Camión Minsheng 75
Mucha gente piensa que el antepasado de nuestros coches chinos deberían ser los coches Hongqi o Jiefang. Pero ese no es el caso. El primer automóvil de China data de 1929. En mayo de ese año, el general Zhang Xueliang invirtió en la fábrica Minsheng para iniciar la investigación y el desarrollo de automóviles de producción nacional. Después de más de dos años, el primer camión doméstico Minsheng 75 de 2,5 toneladas de China finalmente se completó en junio de 1931.
Desafortunadamente, ocurrió el "Incidente del 18 de septiembre" y el automóvil murió antes de que la producción pudiera continuar. Sólo se produjo un automóvil y se exhibió en Shanghai en ese momento. Se consideró que había dejado una huella relativamente fuerte en la historia.
Escrito al final
¿Te abre los ojos después de leer los productos anteriores? No somos ajenos al Mercedes-Benz alemán, pero cuando se trata de los primeros coches en estos países, casi nunca hemos oído hablar de él, especialmente en China. Resulta que nuestros automóviles de producción nacional tienen una larga historia, por lo que debemos tener más confianza. ¡Recuerda la historia y sigue adelante!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.