Si el aceite del motor aumenta, es posible que el separador de aceite y gas esté "frío" durante el funcionamiento.
El reciente incidente del aumento de aceite del motor recuerda al editor el controvertido incidente del aumento de aceite del Honda CR-V hace unos años. En ese momento, el Honda CR-V tuvo un aumento obvio y visible en el aceite del motor. Algunos propietarios de automóviles informaron que en casos severos, también pueden ocurrir condiciones anormales como el motor tiembla, se cala y se encienden las luces de advertencia. Algunos expertos han analizado que el problema más evidente del motor 1.5TGDI de Honda puede estar relacionado con el diseño. Sobre la base del 1.5GDI, el par y la eficiencia térmica han mejorado enormemente, lo que inevitablemente requiere aumentar el volumen de inyección, el ancho del pulso de inyección y la presión, y naturalmente aumentará la posibilidad de condensación en la pared del cilindro. Además, el 1.5TGDI adopta un diseño de inyector de combustible de montaje lateral, que tiene la ventaja de poder formar un flujo giratorio longitudinal con la ayuda del flujo de aire de admisión en el cilindro, lo que permite una mezcla más completa y una mejor eficiencia de combustión. Sin embargo, la colocación lateral también aumenta la posibilidad de que el petróleo y el gas entren en contacto directo con la pared del cilindro, y es más fácil que se forme condensación a bajas temperaturas.
El reciente aumento del aceite de motor entre muchas marcas obviamente no se debe a esto, porque es imposible que todas ellas estén equipadas con el mismo motor, y hasta donde dicen los propietarios de automóviles en los principales foros y bares de publicaciones. Actualmente informamos, solo el aumento en el aceite del motor y El aceite del motor está emulsionado y no hay ruidos anormales ni calado en el motor. Entonces, ¿qué está pasando con este aumento del aceite de motor? No se preocupe, si el aceite de su motor aumenta, es posible que el separador de aceite y gas esté "frío" cuando esté funcionando.
¿Qué es un separador de petróleo y gas? El separador de aceite y gas forma parte del sistema de circulación de gases de escape. Es una tubería independiente desde el cárter de aceite hasta la entrada de aire del motor. Su función es descomponer el vapor de aceite en el cárter de aceite y el vapor de agua que sale de la cámara de combustión. La película de aceite separada fluye a lo largo de la pared de la tubería hasta el cárter de aceite, y el vapor filtrado ingresa al motor y se quema nuevamente. El separador de aceite y gas generalmente se instala en el puerto de respiración del cárter o en el tubo de escape del motor para separar el aceite en los gases de escape del cárter y reducir la descarga de aceite desde el puerto de respiración del cárter hacia el exterior del motor.
Los motores modernos están equipados con un sistema de ventilación forzada del cárter. Bajo la temperatura normal de funcionamiento del motor, la gasolina se convertirá fácilmente en vapor de aceite, que se acumulará en el cárter junto con los gases de escape de la combustión y una pequeña cantidad de vapor de agua que ingresa al cárter a través de los gases de escape. El sistema de ventilación forzada introduce aire fresco desde el filtro de aire y sopla esta parte del gas al conducto de admisión a través de la válvula PCV para participar nuevamente en la combustión. Para evitar quemar petróleo y aumentar la cantidad de petróleo, se equipa un separador de petróleo y gas cerca de la válvula PCV para enfriar y reciclar el petróleo. Por supuesto, no importa qué tipo de separador de petróleo y gas, es imposible lograr una recuperación del 100%.
Debido a que el separador de petróleo y gas necesita alcanzar una cierta temperatura, la gasolina mezclada en el aceite puede volatilizarse y convertirse en gas para lograr la máxima eficiencia. La mayoría de los motores producirán dilución de combustible cuando funcionan en entornos de baja temperatura, lo que supone un aumento del aceite del motor. Especialmente al conducir a bajas temperaturas en distancias cortas y a bajas velocidades. Debido a que la temperatura de funcionamiento del motor es demasiado baja, el sistema de ventilación forzada no puede funcionar completamente y el combustible continúa ingresando al cárter de aceite, lo que fácilmente puede causar la dilución del combustible.
Se puede observar que la principal razón del aumento de aceite de motor en su automóvil es que el separador de aceite y gas no ha alcanzado la temperatura requerida y su función no se ha ejercido por completo. que se debe a la costumbre de utilizar el coche. La solución también es muy sencilla. Conduce el coche por la carretera, deja que el motor funcione a tope y dale al separador de aceite y gas la temperatura deseada, para no tener miedo de que se "enoje" y diluya el aceite del motor.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.