Configuración del sitio del ferrocarril Xiamen-Shenzhen

El ferrocarril Xiamen-Shenzhen comienza en la estación Xiamen Norte y termina en la estación Shenzhen Norte, incluyendo la estación Xiamen Norte hasta la estación Zhangzhou y la estación Long-Xiamen Railway Line***. Hay 20 estaciones en toda la línea, incluidas 18 estaciones de pasajeros. De norte a sur, son la estación Xiamen Norte, la estación Qianchang, la estación Jiaomei, la estación Zhangzhou, la estación Yangkui (reservada), la estación Zhangpu, la estación Yunxiao, la estación Zhao'an, la estación Raoping, la estación Chaoshan, la estación Chaoyang, la estación Puning, Kuitan Estación, Estación Lufeng, Estación Shanwei, Estación Qianmen, Estación Huidong, Estación Sur Huizhou, Estación Shenzhen Pingshan y Estación Norte Shenzhen. Estación de tren de Xiamen Norte

La estación de tren de Xiamen Norte está ubicada en la aldea de Yannei, ciudad de Houxi, distrito de Jimei, Xiamen. Es una importante estación de pasajeros para el ferrocarril expreso costero "cuatro verticales y cuatro horizontales" en el país. La planificación de la red ferroviaria, que sirve a Fuzhou-Xiamen, Xiamen-Shenzhen y Longxia Railway, se cruza aquí, lo que lo convierte en uno de los centros de transporte integral más grandes de la costa sureste. La estación de tren de Xiamen Norte también estará equipada con instalaciones de apoyo, como una estación de pasajeros de larga distancia, transporte ferroviario urbano (metro), BRT de tránsito rápido urbano, estaciones de autobuses y estacionamientos de taxis, estacionamientos de vehículos sociales e importantes plazas de reunión de multitudes. y estará conectado con las áreas circundantes, la autopista Shenhai, la autopista Xia'an, la autopista Xiasha, la autopista Xiarong, etc., para realizar verdaderamente una "transferencia de distancia cero".

La estación de tren de Xiamen Norte tiene un área de construcción de 109.028 metros cuadrados, un área de construcción total de 162.000 metros cuadrados y una altura total de construcción de 66,78 metros. La sala de espera elevada de la estación tiene una luz de 132 metros y una longitud de 220 metros, con una capacidad máxima de reunión de 5.000 personas por hora. Adopta una marquesina sin columnas de andén. El diseño de la estación adopta un patrón de "arriba hacia adentro y hacia abajo" y se divide en tres niveles: nivel de estación, nivel de plataforma y nivel elevado. La estación de tren de Xiamen Norte tiene una sala de espera principal de unos 10.000 metros cuadrados, una sala de espera para grupos de unos 1.500 metros cuadrados y una sala de espera materna e infantil sin barreras de unos 1.500 metros cuadrados. La plataforma tiene 6 andenes y 12 líneas, incluidas 2 líneas principales, 10 líneas de llegada y salida y 10 superficies de andén. Se prevé que para 2018, el volumen de pasajeros alcanzará los 6 millones y estarán en funcionamiento 64 pares de trenes de pasajeros; para 2030, el volumen de pasajeros alcanzará los 11 millones y estarán en funcionamiento 93 pares de trenes de pasajeros.

La estación de tren de Xiamen Norte se inauguró para operar el 26 de abril de 2010 junto con el ferrocarril Fuzhou-Xiamen. El 28 de diciembre de 2013 se inauguró el primer conjunto de trenes del ferrocarril Xiamen-Shenzhen.

Estación de Zhangzhou

La estación de Zhangzhou está ubicada en la aldea de Hongtang, ciudad de Yancuo, ciudad de Longhai, provincia de Fujian, a unos 3 kilómetros de la ciudad de Zhangzhou. La estación de Zhangzhou es un importante centro ferroviario en la provincia de Fujian, donde se cruzan el ferrocarril Xiamen-Shenzhen y el ferrocarril Long-Xiamen. Ahora es una estación de pasajeros de primera clase, que se encarga del embarque y desembarque de pasajeros, el check-in de equipaje y paquetes, se encarga de la entrega de vehículos completos y de mercancías parciales; no se ocupa de la entrega de mercancías peligrosas; Está bajo la jurisdicción de la estación de tren de Zhangzhou de la Oficina de Ferrocarriles de Nanchang. Cuando se construyó, se llamó Estación Sur de Zhangzhou y luego se le cambió el nombre a Estación de Zhangzhou.

La forma arquitectónica de la estación de Zhangzhou toma prestadas de manera flexible las formas arquitectónicas tradicionales del sur de Fujian, como crestas en forma de cola de golondrina, voladizos profundos y arcadas, centrándose en reflejar las características regionales del sur de Fujian y utilizando técnicas arquitectónicas modernas para refinarlo y sublimarlo. El diseño arquitectónico adopta un diseño de tres pisos con entrada superior y salida inferior, espera elevada y salida fuera de línea. El edificio de la estación tiene tres pisos de abajo hacia arriba: nivel de salida, nivel de plataforma y nivel de entrada. metros. La estación cuenta con 3 estaciones y 14 líneas, el edificio de la estación de pasajeros tiene una superficie de 29.800 metros cuadrados y la capacidad máxima diseñada es de 4.000 personas por hora. Hay salas de espera de plataforma básica, salas de espera maternos e infantiles y salas de espera militares y grupales. Las salas de espera están divididas en dos partes, la norte y la sur, siendo la parte media abierta, luminosa y transparente. El vestíbulo de entrada está equipado con taquilla, mostrador de información, servicio comercial y otros escaparates. La zona de espera VIP está ubicada al norte del edificio de la estación, con entrada y salida independientes y un estacionamiento exclusivo. El nivel de entrada es principalmente la sala de espera y el área de servicio, y el puente de entrada está encima del andén. El nivel de salida está equipado con una sala de salida subterránea, una taquilla y una sala de equipajes. Hay estacionamientos para taxis y autobuses cerca de la estación, y estacionamientos subterráneos fuera del área de proyección de la estación para que los ciudadanos estacionen.

La estación de Zhangzhou comenzó a construirse en 2009 y se abrió para su funcionamiento el 30 de junio de 2012 junto con el ferrocarril Long-Xiamen. En 2014, se agregaron los trenes EMU de inicio y fin.

Estación Chaoshan

La estación Chaoshan está ubicada en la ciudad de Shaxi, distrito de Chaoan, ciudad de Chaozhou. Es una de las principales estaciones del ferrocarril Xiamen-Shenzhen. Está a unos 12 kilómetros de distancia. del distrito, a unos 25 kilómetros del área urbana de Jieyang, a unos 28 kilómetros del área urbana de Shantou y a unos 10 kilómetros del aeropuerto Jieyang Chaoshan.

La estación Chaoshan en la ciudad de Chaozhou es la principal estación de pasajeros a gran escala del ferrocarril Xiamen-Shenzhen y es una estación de pasajeros de primera clase. El transporte de pasajeros se ocupa del embarque y desembarque de pasajeros y del check-in de equipaje y paquetes; el transporte de carga se ocupa de líneas dedicadas, entrega de carga de vehículos ferroviarios y entrega de carga de vehículos por carretera.

El cuerpo principal del Edificio Integral de la Estación Chaoshan tiene una planta sobre rasante, con una superficie de construcción de 10.132,1 metros cuadrados y una capacidad máxima de reunión de 2.000 personas por hora. Se adopta un diseño de dos estaciones: el edificio de la estación principal cubre un área de 7.000 metros cuadrados y está ubicado en dirección a Chaozhou; el edificio de la estación secundaria cubre un área de 3.000 metros cuadrados y está ubicado en dirección a Shantou; . Los edificios de la estación norte y sur están conectados a través de túneles de pasajeros. Ambos lados del edificio de la estación están equipados con salas de espera y salas de venta de billetes. Los pasajeros pueden subir al tren al mismo tiempo en ambos lados. La estación Chaoshan adopta elementos de diseño como el techo inclinado y el lago dentro de la pared de la cabeza del tigre que tienen fuertes características locales de Chaoshan. Entre ellos, la estructura del techo de la sala de espera de la Estación del Norte utiliza una rejilla de acero, y la decoración de la fachada utiliza principalmente muros cortina de piedra de granito y muros cortina de vidrio, con una apariencia pesada y simple. El tamaño de andén es de 4 andenes y 10 líneas, con un total de 10 líneas principales y líneas de llegada y salida. También está equipado con toldos de plataforma y tiene una superficie de construcción de 22.930 metros cuadrados.

La estación Chaoshan es también la estación de conexión para la línea de conexión Shantou del ferrocarril Xiamen-Shenzhen y la estación de conexión para el proyecto de ampliación y reconstrucción de la capacidad del ferrocarril Guangzhou-Meizhou-Shantou. Formará el área de Chaoshan y. Meizhou junto con las carreteras de alta calidad circundantes y el aeropuerto internacional Jieyang Chaoshan, centro de transporte regional integral para regiones, etc. La terminal de autobuses temporal en la estación Chaoshan en la ciudad de Chaozhou también se inauguró el 25 de enero de 2015.

La estación Chaoshan entró en funcionamiento el 28 de diciembre de 2013 junto con el ferrocarril Xiamen-Shenzhen. Las instalaciones de transporte por atraque en la estación Chaoshan están relativamente completas y se han abierto 14 líneas operativas de autobuses lanzadera exclusivos y autobuses a varios condados y ciudades en el área de Chaoshan, lo que hace que el traslado de pasajeros sea más conveniente.

Estación Shanwei

La estación Shanwei está ubicada en el norte de la ciudad de Dongchong, ciudad de Shanwei (carretera provincial 241, autopista Shantou). La estación Shanwei es una de las principales estaciones de pasajeros del ferrocarril Xiamen-Shenzhen, con estaciones de pasajeros y estaciones de carga. El edificio de la terminal de pasajeros tiene una superficie de construcción de 9.996 metros cuadrados, la marquesina de la plataforma de pasajeros tiene una superficie de construcción de 16.898 metros cuadrados y el número máximo de personas reunidas por hora es de 1.200. La escala de la estación es de 2 andenes y 7 líneas, con 1 andén básico y 1 andén intermedio, 1 andén intermedio reservado, 7 líneas de llegada y salida, 2 túneles de pasajeros, 8 metros de ancho el patio de carga está equipado con 1 línea de carga de tipo pasante; Saque 1 línea y fortalezca 1 punto de mantenimiento. El volumen previsto de llegada y despacho de carga es de 1,21 millones de toneladas en 2020 y 1,66 millones de toneladas en 2030.

La estación Shanwei entró en funcionamiento el 28 de diciembre de 2013 junto con el ferrocarril Xiamen-Shenzhen. En el futuro, también introducirá el ferrocarril Guangzhou-Shantou, el ferrocarril Longshan y la luz Shenzhen-Huizhou-Shantou. Carril.

Estación de tren de Huizhou Sur

La estación de tren de Huizhou Sur está ubicada en Aimin East Road, calle Tamsui, distrito de Huiyang, ciudad de Huizhou. Es una nueva estación para Shantou-Shenzhen-Hong. Kong Railway (el tramo occidental del ferrocarril Xiamen-Shenzhen) y el ferrocarril Xiamen-Shenzhen La estación más grande de China. El área de construcción de la estación de tren de Huizhou Sur es de 15.000 metros cuadrados. El complejo de edificios de la estación es un edificio de dos pisos cuya estructura es independiente del andén de la estación. El primer piso es la sala de espera, la taquilla, la taquilla y la salida, y el segundo piso es la sala de espera y la taquilla exclusiva para la Plataforma 1. La plataforma tiene 3 andenes y 7 líneas, incluidas 2 líneas principales y 5 líneas de llegada y salida. La plataforma tiene dos plataformas en isla y una plataforma lateral, con 5 superficies de plataforma. El andén 1 en el lado norte está conectado con la puerta de boletos 2 en el segundo piso del edificio de la estación y el canal de salida en el segundo piso. Los andenes restantes 2, 3, 4 y 5 están equipados con múltiples escaleras mecánicas, escalones y ascensores que conducen a dos túneles para peatones debajo del andén (uno para el registro de boletos y otro para la salida), que están conectados con la puerta de boletos número 1. y salida en el primer piso del edificio de la estación. La taquilla cuenta con 8 ventanillas manuales y 8 máquinas expendedoras de billetes automáticas.

La estación de tren Huizhou Sur se inauguró en funcionamiento el 28 de diciembre de 2013 junto con el ferrocarril Xiamen-Shenzhen. Ahora hay 12 líneas de autobús que conectan varias partes de Huizhou. Las instalaciones de transporte están completas y es más conveniente para los pasajeros realizar transbordos.

Estación de tren de Shenzhen Norte

La estación de tren de Shenzhen Norte está ubicada en la calle Minzhi, nuevo distrito de Longhua, Shenzhen, a 9,3 kilómetros del centro de Shenzhen y a 12 kilómetros del puerto de Huanggang. La estación de tren Shenzhen Norte es la estación central en el patrón de transporte de pasajeros "dos principales y tres auxiliares" de Shenzhen Railway. También es el centro de transporte integral más grande con el área de construcción más grande, el área de construcción más grande y las funciones de conexión más completas de mi país. Se ha convertido en un nuevo tipo de estación de ferrocarril en mi país.

La estación de tren Shenzhen Norte es la intersección y el centro de transporte de pasajeros del ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong (la sección sur de la línea dedicada a pasajeros Beijing-Hong Kong), el ferrocarril de alta velocidad Shenzhen-Maoming y el ferrocarril Xiamen-Shenzhen. También es la línea Longhua del metro de Shenzhen (anteriormente Línea 4) y la Línea Central Central (anteriormente Línea 5), ​​la Línea 6 y la línea interurbana Shenzhen-Dongguan, y realiza transferencias en una sola parada entre Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong. Xiamen-Shenzhen y otros ferrocarriles nacionales y la línea de metro Longhua, línea Huanzhong y línea Guangming, con condiciones de acceso superiores.

Todo el proyecto se divide en tres partes: el edificio de la estación de tren de alta velocidad, la plaza este y la plaza oeste. La superficie total del terreno es de unos 650.000 metros cuadrados. Adopta la forma "top in y top". organización de flujo de personas "hacia afuera". Es la única organización de flujo de personas "de arriba hacia adentro y hacia afuera" en China continental. Una gran estación de tren con método de "arriba y salida". El edificio de la estación se divide en dos partes: el edificio de la estación principal y la marquesina sin columnas de andén, con una superficie total de construcción de 182.000 metros cuadrados. Entre ellos, el área de construcción del edificio es de 74.573 metros cuadrados, la plataforma frente a la estación es de 34.146 metros cuadrados, los voladizos del techo principal en los lados norte y sur son de 4.292 metros cuadrados y la marquesina sin columnas de plataforma es de 68.488 metros cuadrados ( área de cobertura de estructura de acero). La cubierta del edificio de la estación principal tiene 413 metros de largo de este a oeste, 208 metros de ancho de norte a sur, con una altura total de 43,6 metros y una superficie proyectada de unos 85.000 metros cuadrados. La estructura de acero tiene una luz máxima de 86 metros y un voladizo máximo de 63 metros, que es el voladizo más grande en el campo de la construcción de viviendas en el país y en el extranjero. El consumo total de acero es de aproximadamente 65.000 toneladas. El cuerpo principal del edificio de la estación está diseñado como una estructura de acero de forma especial de gran luz, adoptando el primer sistema estructural en el país y en el extranjero. El techo es una estructura de acero de sección irregular de doble capa de dos vías y la parte inferior. es una estructura de vigas compuestas de columnas de hormigón de tubos de acero y losas de piso de hormigón de acero. La estación se divide en cuatro plantas: nivel de andén, nivel de entrepiso elevado, nivel de espera elevado y nivel de reserva comercial. La estructura arquitectónica de la estación de tren Shenzhen Norte es hermosa y novedosa, y utiliza una gran cantidad de nuevos materiales y nuevos procesos por primera vez en China. La vida útil de diseño de la estructura de la casa se basa en 50 años y la durabilidad se considera en 100 años. La forma estructural es una estructura espacial de gran luz y el nivel de seguridad estructural es el Nivel 1. La intensidad sísmica de la fortificación es de siete grados y las medidas antisísmicas correspondientes se toman según ocho grados. La presión básica del viento es de 0,9 KN/㎡. La estación tiene 11 andenes y 20 carriles, incluidas 2 líneas principales y 18 líneas de llegada y salida. Hay 20 superficies de andén, entre las cuales los andenes 8 a 15 están dedicados a trenes transfronterizos. La estación de tren Shenzhen Norte también abrirá trenes interurbanos transfronterizos desde Shenzhen Norte hasta la estación Hong Kong West Kowloon, y se convertirá en la estación de inicio y fin de trenes en el ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, Wuhan-Guangzhou High- Speed ​​Railway y la línea dedicada a pasajeros Hangzhou-Fuzhou-Shenzhen. Se espera que el volumen de pasajeros en 2020 alcance los 44,5 millones de pasajeros al año.

La estación de tren Shenzhen Norte comenzó a construirse en 2007 y se puso oficialmente en funcionamiento el 26 de diciembre de 2011.