Algunos instructores de escuelas de manejo en Taizhou inventan excusas ingeniosas para recolectar dinero.
Motivados por las ganancias, toman atajos durante el proceso de capacitación, cobran tarifas adicionales a los estudiantes con varios nombres, solicitan tarifas de despacho de aduana antes de los exámenes y reciben descuentos por alojamiento para estudiantes. El comportamiento ilegal de algunos entrenadores se está convirtiendo gradualmente en un agujero negro y en reglas ocultas para los exámenes de conducción, lo que infringe gravemente los intereses de los estudiantes y perturba el mercado de formación para obtener licencias de conducir.
¿De quién es el bolsillo de la tarifa de despacho de aduanas?
En la mañana del 25 de marzo, el periodista llegó al Centro de Examen de Conductores de Taizhou. Tan pronto como entró, llegó el tercer nivel del examen de manejo: el examen práctico.
En este momento, hay muchos exámenes de manejo aquí de vez en cuando, y algunos candidatos que han terminado el examen están de regreso. En el estacionamiento, grupos de candidatos se agolpaban esperando ansiosamente que el examinador anunciara sus resultados.
No lo envié, así que hice el examen yo mismo.
Si tienes que pagar, serán de doscientos a trescientos yuanes.
El entrenador dijo que lo pagarás después de la prueba y que recibirás el dinero si la apruebas.
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El periodista escuchó varias respuestas sobre la tarifa de autorización del examen. Según expertos de la industria, la tarifa de despacho de aduana actual también se llama tarifa de beneficio. El precio de mercado es de 200 a 300 yuanes y la cobra el entrenador como un favor al examinador y para ponerlo de buen humor mientras supervisa el examen. en el camino.
Durante la visita no anunciada, algunos candidatos revelaron que un entrenador les había insinuado con antelación y les había pedido que mantuvieran la confidencialidad de los beneficios recibidos por los candidatos. Entonces, cuando los periodistas hicieron esta pregunta, muchos candidatos simplemente se rieron y no respondieron.
Luego el reportero llegó a la sala de espera para el primer nivel del examen de manejo y el segundo nivel de los nueve trimestres. Los candidatos generalmente informan que no hay trampas gracias al monitoreo infrarrojo por computadora.
Le di todo lo que merecía. ¿Por qué darle otros 200 dólares? No me sentí bien, pero el entrenador nos pidió que se lo entregáramos y no pudimos hacer nada. La Sra. Xu de Wenling informó que más de una docena de estudiantes pagaron por su entrenador. En 2007, se inscribió en una clase de conducción en una escuela de automóviles en Wenling. El apellido del instructor era Cai. La matrícula acordada por ambas partes en ese momento fue de 2.900 yuanes. Al registrarse, la Sra. Xu pagó más de 800 yuanes por el examen físico y otros gastos. En febrero del año pasado, comenzó a realizar el examen práctico. Cada vez que hacía un examen, el entrenador le pedía que pagara 200 yuanes, diciendo que era una propina para el examinador.
Lo que frustró a la Sra. Xu fue que no pasó la primera prueba después de pagar el dinero. Luego el entrenador le devolvió los 200 yuanes. Luego tomó dos exámenes de recuperación, ambos iguales que el primero. Lo que le preocupa es que ya ha reprobado el examen tres veces. En agosto de este año llegó la fecha límite para realizar el examen del permiso de conducir. Si no supera el examen dentro del tiempo asignado, significa que deberá volver a registrarse.
Creo que el entrenador me está mintiendo. Este dinero no es para el examinador en absoluto. Si lo pasa, puede caer en su propio bolsillo.
Las tasas de despacho de aduanas se han convertido en el tema más delicado en el mercado de los exámenes de conducción.
Un entrenador que ha participado en la formación de conducción durante mucho tiempo reveló que, de hecho, la mayoría de los entrenadores no conocen en absoluto a las personas en la sala de examen y no envían a los estudiantes a pasar el examen. , pero guárdelos en sus propios bolsillos. Después del examen, la mayoría de los entrenadores devolverán la tarifa de autorización a los estudiantes reprobados. Los estudiantes entregaron sus tareas después de aprobar el examen práctico. No se reembolsarán los gastos de despacho de aduana.
¿Tomar atajos es una forma de ganar dinero?
En una entrevista con periodistas, Mou Hongyu, subdirector del Departamento de Capacitación en Conducción de la Oficina de Transporte Municipal de Taizhou, es el departamento a cargo de los autocares para exámenes de conducción. Actualmente, los entrenadores que toman atajos en el entrenamiento de habilidades son el caso más grave de quejas de los estudiantes. mdash ampMdash Algunos entrenadores maximizan las ganancias; enseñan para los exámenes; acortan el tiempo de estudio de los estudiantes sin autorización, involucran tiempo de exámenes y obligan a los estudiantes a tomar exámenes difíciles. .
El Sr. Zhou es de Linhai y trabaja en Jiaojiang. 65.438 personas participaron en cursos de conducción en octubre y principios de junio de este año. Cuando se inscribió, se sorprendió al descubrir que había dos o tres veces más personas que de costumbre aprendiendo a conducir. Después de aprobar el examen escrito y el examen de estaca, el maestro Zhou comenzó oficialmente a viajar el 27 de febrero.
Como tiene que ir a trabajar durante el día, suele ir a la escuela de conducción a las 6 p. m. para aprender a conducir. Aunque finalizó alrededor de las 21.30, el entrenador nunca tuvo en cuenta a los alumnos. Cada comida dura una hora y media. Normalmente salimos a las 7:30. Además, hay muchas personas que aprenden a conducir de noche y cada persona sólo puede practicar durante media hora como máximo. El maestro Zhou dijo: Solo practico en la carretera durante 15 días y practico durante media hora como máximo todos los días, lo que suma menos de 10 horas.
Para garantizar el tiempo de aprendizaje de los estudiantes, todas las escuelas de conducción de nuestra ciudad adoptan actualmente el sistema de deslizamiento de tarjetas y los estudiantes deben usar tarjetas IC para estudiar durante 35 horas.
Hay políticas desde arriba y contramedidas desde abajo. En la etapa anterior, entre los estudiantes había entrenadores individuales, y uno de ellos fue instalado ilegalmente. Un corredor no irá a la hora de clase y volverá corriendo a la hora de estudio por la noche.
El tiempo de estudio de los estudiantes se reduce y, naturalmente, se reduce el consumo de combustible del vehículo.
Esto está estrechamente relacionado con el sistema actual de matrícula de estudiantes. ¿Por qué tomar atajos es el mayor problema común en la formación de conducción? Mou Hongyu hizo el análisis. Él cree que debido a que la mayoría de los entrenadores en nuestra ciudad son contratados por individuos, a menudo se produce contratación independiente, contratación a bajo precio o contratación fraudulenta. Al mismo tiempo, es inevitable que parejas, entrenadores, hermanos, etc. enseñen más de un coche.
Cuando las escuelas de conducción pierden sus debidas funciones de gestión, naturalmente se produce formación ilegal. Dijo Yan Hongyu.
Tarifa de gas. Descuidado. ¿recolectar?
Además de cobrar a los estudiantes tasas de examen, también cobran tasas de despacho de aduana y tasas de recuperación disfrazadas. Además, algunos entrenadores intentan cobrar tarifas adicionales; invitar a los estudiantes a comer y regalar cigarrillos parece haberse convertido en una regla no escrita.
Los entrenadores aquí son realmente resbaladizos. Por motivos laborales, la Sra. Feng, que trabaja para una empresa de turismo en Linhai, se formó originalmente en Xianju, pero fue transferida a una escuela de automóviles en Linhai a principios de este mes. Dijo que pasó menos de un mes estudiando en Linhai y gastó 1.000 yuanes más.
Una vez, durante una comida, pusimos 280 yuanes en gasolina para el autocar, los estudiantes pagaron 300 yuanes por AA y el autocar estuvo hospitalizado durante tres días. Todos dimos unos cientos de dólares como obsequio. Hellip amphellip Feng detalló los motivos del aumento. Dijiste que el gas estaba puesto, pero el entrenador dijo que se olvidó de traer dinero. ¿Aún no puedes ponértelo? Si no lo devuelve, ¿puedo recuperarlo?
Según análisis de expertos del sector, algunos estudiantes piensan ahora que aprender a conducir es una moda. Independientemente de si desea comprar un automóvil o no, primero debe obtener una licencia de conducir, no aprender muchas habilidades. Como resultado, estos estudiantes no ven algunas de las tarifas inapropiadas que cobran y gastan los entrenadores.
El Sr. Ye de Jiaojiang dijo que acababa de obtener su licencia de conducir. Durante los entrenamientos, el entrenador lo arrastró muchas veces al KTV, y luego fue Pari. No, simplemente deja que el entrenador gaste el dinero él mismo. Una vez le di 3.400 yuanes, pero al día siguiente me dijo que eran 800 yuanes menos.
¿Reembolso de alojamiento y autobús hasta el 50?
Generalmente un hotel como este sólo cuesta poco más de 100, y en un lugar tan remoto llega a costar 170. ¿No crees que hay nada sospechoso?
Según lo entendido por el periodista, el tercer centro de pruebas práctico de la Sra. Xu en Wenling está en Linhai. Como el viaje era largo y necesitaba quedarse una noche, el entrenador le cobró 170 por el alojamiento.
Dado que el centro de exámenes de conducción de la ciudad se ha trasladado a la calle Zhang'an, en la orilla norte del río Jiaojiang, los estudiantes de Yuhuan, Wenling y Xianju deben quedarse una noche antes de realizar el examen. El sector del alojamiento y la restauración en los alrededores del centro de pruebas está en auge, pero la competencia es feroz. Es un secreto a voces que algunos propietarios de hoteles consideran a los autocares dioses de la riqueza y devuelven descuentos en alojamiento.
¿Hay alguna solución? De lo contrario, si no se lleva estudiantes con él en el futuro, su negocio se arruinará; Esopo se escapará. ah. Una camarera de hotel a varios cientos de metros del lugar de la prueba no respondió directamente a la pregunta del periodista, pero parecía impotente cuando hablaba del contraataque del entrenador.
Un responsable del centro de pruebas confirmó a los periodistas que, hasta donde él sabía, un entrenador llevó a cinco estudiantes a un pequeño hotel cerca del centro de pruebas. La tarifa estándar por una habitación es de 160 yuanes, 80 yuanes por un autobús de larga distancia y 80 yuanes por un hotel. Una vez, el entrenador recibió 400 yuanes de ingresos. Él dijo: ¿A veces recibo sobornos por las comidas?
Ante tales corrientes subterráneas, los periodistas descubrieron durante las investigaciones que los departamentos gubernamentales aún carecen de una panacea para la gobernabilidad. Todavía existen muchas lagunas en la gestión.
Centrarnos en rectificar a los entrenadores ilegales.
Lo vi en el Centro de Capacitación para Exámenes de Manejo de Taizhou. Decía que se tomarían medidas enérgicas contra los agentes ilegales y los entrenadores ilegales; la bandera estaba colgada en lo alto de la pared. Los órganos de seguridad pública afirmaron que este lugar figura como el foco de la represión de este año.
Xie Bangnian, jefe de la sección de exámenes del centro de formación, dijo que la cantidad de formación en Taizhou es relativamente grande, especialmente algunos entrenadores cobran a los estudiantes tasas de examen en nombre de los exámenes, lo que ha atraído gran atención. del departamento de seguridad pública. Este año se centrará en tomar medidas enérgicas contra los intermediarios ilegales y los entrenadores ilegales. Los estudiantes relevantes pueden presentar quejas. Si se descubre alguno, se llevará a cabo una investigación cuidadosa. El año pasado, descubrieron que un entrenador había entregado una carpeta que contenía dinero en efectivo a los examinadores. Después de eso, revocaron el certificado de calificación del instructor, suspendieron su examen de la escuela de automóviles durante medio mes y publicaron un aviso en el sitio web de seguridad pública.
Este año, la Oficina de Capacitación en Conducción de Taizhou publicó los "Métodos de prueba de integridad para autocares" e implementó un sistema de puntuación para autocares. Si el entrenador deduce 20 puntos, dejará de entrenar y recibirá reeducación. Al mismo tiempo, se entregarán tarjetas de servicio a los estudiantes, quienes podrán presentar quejas a través de la tarjeta de servicio o a través de la línea directa 96520.
Xu Feng, profesor asociado de la Escuela del Partido del Comité Municipal del Partido de Taizhou, dijo que los departamentos de gestión gubernamental deben asumir plena responsabilidad y detener resueltamente la propagación de esta tendencia nociva desde los aspectos de sistemas, supervisión, inspección y represiones. Un entrenador puede ser suspendido de por vida si es necesario.
Al mismo tiempo, Xu Feng cree que los estudiantes deben aprender a protegerse. mdash ampMdash Porque aprendes a conducir y pagas la escuela de manejo, significa que has establecido una relación contractual con la escuela de manejo. Además, todas las tarifas son ilegales y usted tiene derecho a negarse. Si todo el mundo se atreve a rechazar las tasas parasitadas, las tasas vagas y las tasas impuestas, esta cadena gris de intereses quedará cortada de su origen.
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