Marcha atrás histórica
Nombre del vehículo: Zündapp? Janus
Por qué es gracioso: no es fácil distinguir la parte delantera y trasera del coche, y los asientos están "espalda con espalda".
Descripción del coche: Definitivamente es un gran coche. Para reflejar un diseño suficientemente personalizado, el diseñador puede hacer que la parte delantera y trasera del coche sean exactamente iguales. No solo eso, los métodos de entrada y salida de las puertas delanteras y traseras y la disposición de los asientos espalda con espalda estilo "pelea" le dan a este automóvil una inexplicable sensación de alegría.
Zun dapp es una empresa alemana de motocicletas fundada en 1917 y pertenecía a un gran fabricante de motocicletas de Alemania en aquel momento. ¡Así es! Nunca habían producido un automóvil, y Janus era el único automóvil producido por esta empresa, probablemente antes de que la empresa quebrara en 1984. Tampoco esperaban que fuera este mini automóvil llamado Janus. "Pase a la historia".
¿Zündapp? Janus 1957 fue lanzado oficialmente y posicionado como un mini automóvil de 4 asientos. Como se mencionó anteriormente, Zündapp es un fabricante de motocicletas, por lo que Janus sentó las bases de la comedia desde el principio. Se informa que Zündapp solo quería construir una motocicleta que no se mojara al conducir en días lluviosos, así nació Janus.
Te habrás dado cuenta de que el diseño del Janus es muy similar al del BMW Isetta. De hecho, el diseño de Janus se basa en el estilo de Isetta, la misma forma en que se abre la puerta delantera, el lindo diseño de los faros, pero Janus es más atrevido que Isetta, como juntar los extremos traseros de dos modelos Isetta para los asientos. , no hay ajuste, por lo que hay una disposición de asientos espalda con espalda.
Debido a que no hay puertas en el costado de la carrocería del automóvil y las formas de la parte delantera y trasera son muy similares, es realmente difícil distinguir la parte delantera y trasera del costado, pero incluso si mire ambos extremos de la carrocería del automóvil, si no presta atención a la posición del volante, pocas personas podrán distinguir la cabeza y la cola.
Hay un precio que pagar por un diseño tan divertido. Los registros dicen que una vez en una carretera en Alemania, un conductor no podía distinguir entre la cabeza y la cola de Janus, por lo que pensó que un automóvil circulaba en la dirección opuesta y chocó con un vehículo en el carril junto a él durante una evasión de emergencia. . Dejando a un lado las divertidas preocupaciones de diseño y seguridad, ¿Zündapp? Janus también está equipado con un motor de motocicleta monocilíndrico de 0,245 L. La potencia máxima de este motor es de sólo 14 CV. Según los informes, la velocidad máxima de este coche es de sólo 40 kilómetros por hora.
Nombre del vehículo: BMW Isetta versión de tres ruedas
Razón curiosa: las tres ruedas y las puertas están ubicadas En la parte delantera del coche y no hay marcha atrás.
Presentación del modelo: El BMW Isetta fue lanzado por BMW en 1955. En aquel momento, BMW lo lanzó principalmente por la economía del coche. De hecho, cuando BMW lanzó el Isetta en 1955, el automóvil atrajo mucha atención. Su precio económico y su excelente rendimiento de economía de combustible lo hicieron muy popular y las ventas fueron buenas.
¿Se presentó la Zündapp arriba? Entre los modelos de Jenas ya hemos mencionado el BMW Isetta. Cuando se trata de diseño de puertas delanteras, BMW Isetta es definitivamente el creador. Pero, de hecho, el diseño del Isetta no fue diseñado por los diseñadores de BMW desde el principio. La forma del coche fue desarrollada y diseñada por un fabricante de automóviles italiano llamado Isomoto. Más tarde, BMW se mostró muy optimista sobre el potencial del coche, por lo que compró los derechos de autor de Isetta a Isomoto.
De hecho, el BMW Isetta está incluido en esta lista de coches divertidos no sólo por su diseño. Más lindo que divertido. Mucha gente describe el coche como un huevo con tres ruedas y dos faros que parecen ojos de rana. BMW Isetta es simplemente una versión física del auto versión Q en la animación.
La forma en que se abre la puerta delantera es realmente extraña, pero en realidad está diseñada para facilitar la entrada y salida de los pasajeros. Después de todo, el tamaño del Isetta es demasiado pequeño y es demasiado difícil inclinarse desde el costado del cuerpo. Quizás para ofrecer a los pasajeros una forma más de entrar y salir del coche, BMW Isetta también diseñó un sistema convertible de capota blanda muy elegante. Para una carrocería baja, no parece difícil salir del coche desde la posición descapotable.
En términos de potencia, el primer Isetta estaba equipado con un motor monocilíndrico de 0,236 litros con una potencia máxima de 9,5 caballos, pero posteriormente BMW también lanzó una versión mejorada con una potencia máxima de 12 caballos. Al mismo tiempo, para mejorar la estabilidad de conducción del vehículo, el diseño original de tres ruedas se cambió a cuatro ruedas.
Por último, está el diseño realmente interesante de este coche. La versión de tres ruedas del BMW Isetta no tiene marcha atrás, lo que significa que, como automóvil, solo puede avanzar y, cuando necesita retroceder, solo puede bajarse y empujar. Quizás el diseñador pensó que no era difícil empujar un auto tan liviano, pero tal vez se le olvidó que el diseño de la puerta delantera no puede controlar la dirección al empujar, por lo que si conduces la versión BMW Isetta de tres ruedas, debes pensar. sobre la ruta y la posición de estacionamiento, evite retroceder.
Nombre del vehículo: ¿Confianza? Mockingbird
Razón curiosa: ¿moto o coche? Apodado "Plastic Pig", los accidentes por vuelco ocurren con frecuencia.
Descripción del modelo: Es difícil saber si se trata de una motocicleta o un automóvil, porque durante el proceso de desarrollo y diseño, el fabricante originalmente quería crear un automóvil económico y de gama baja, pero después de la presentación oficial. lanzamiento de Robin, pero fue definida como una motocicleta de tres ruedas por el gobierno británico. La ventaja es que si compras este coche en el Reino Unido, podrás disfrutar de los mismos impuestos y tasas de licencia que una motocicleta, que es mucho más barata que un coche. Además, no necesitas una licencia de motocicleta para conducir este automóvil. No sabía acerca de los beneficios.
Reliant es un fabricante de automóviles británico. En 1973, la empresa lanzó el modelo Robin con el objetivo de crear un coche económico al alcance de todos. De hecho, el aspecto del coche en aquella época era bastante dinámico y novedoso. La forma de dos puertas, el diseño tipo respaldo deslizante y el diseño de cintura que recorre el costado de la carrocería hacen que parezca muy acorde con el posicionamiento de un automóvil pequeño económico.
Pero lo interesante es. El coche adopta un diseño de tres ruedas, que es diferente del BMW Isetta anterior. El automóvil coloca ruedas independientes en el eje delantero del automóvil, que es completamente un diseño de motocicleta de tres ruedas. Para un "automóvil" de este tipo con una longitud/ancho/alto de 3327/1422/1372 mm, el diseño se ve así.
Puedes imaginar lo fácil que es darse la vuelta, pero ese no es el punto. Para reducir el peso del coche, la carrocería de Robin está hecha íntegramente de fibra de vidrio. Resulta que es muy ligero, pesa sólo 450 kg y ¡realmente frágil! No tiene por qué ser una colisión, ya que puede provocar lesiones graves a los ocupantes del vehículo al volcar. Por eso, combinado con el diseño de patas pequeñas y carrocería grande, así como con la carrocería de fibra de vidrio, el conductor le puso un apodo: Plastic Pig.
El Robin es más potente que los dos coches anteriores. Está equipado con un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 0,848 litros y el sistema de transmisión también se combina con una transmisión automática de 4 velocidades. Es más avanzado que los dos autos anteriores, pero desde la perspectiva de la seguridad y estabilidad del auto, un desempeño tan "excelente" no es ni una bendición ni una maldición.
Nombre del vehículo: Saab 92
Razón curiosa: mientras conduces, debes seguir presionando el acelerador, de lo contrario el motor se dañará debido a una lubricación insuficiente.
Descripción del modelo: Como todos sabemos, Saab es un fabricante que comenzó produciendo aviones, entonces, ¿cómo serán los coches que produzca? El Saab 92 fue el primer modelo producido en serie por la empresa. El coche fue lanzado oficialmente en 1949. Los coches de aquella época tenían muchas tecnologías avanzadas, incluida una resistencia al viento ultrabaja de 0,30, una carrocería totalmente de acero estampada, etc.
Como primer modelo de Saab producido en serie, el Saab 92 tiene grandes esperanzas. El coche salió oficialmente de la línea de producción en 1949 y se posicionó como cupé. Siendo un automóvil producido por un fabricante de aviones, ¿cómo podría el Saab 92 no tener aspectos destacados? El primero es el diseño exterior de la carrocería. Puede que el frente no sea obvio, pero la forma lateral de la carrocería es muy aerodinámica. El gran diseño fastback es muy elegante y proporciona al coche una resistencia al viento ultrabaja de 0,30.
¿El coeficiente de arrastre era horizontal en ese momento? ¿Es el Ferrari F40 suficientemente clásico? ¡El coeficiente aerodinámico del Saab 92 es menor que el de este superdeportivo que se lanzó décadas después!
Además, la robustez de la carrocería del modelo Saab 92 también es un punto a destacar. El automóvil utilizó un proceso de estampado muy avanzado de una sola pieza de placa de acero en ese momento. La carrocería se formó como un todo y luego se quitaron y reinstalaron las puertas, el capó, la tapa del maletero y otras partes. Esto mejora enormemente el rendimiento de seguridad del vehículo.
Después de las ventajas, veamos su lado divertido. Hablemos primero de su poder. El coche está equipado con un motor de gasolina de dos cilindros en línea con una cilindrada de 0,746 litros y una potencia máxima de 28 caballos. El sistema de transmisión es una caja de cambios manual de 3 velocidades. Estos parámetros de rendimiento ya se encontraban en un nivel ventajoso en ese momento, pero precisamente gracias a este motor de dos cilindros el Saab 92 era el más divertido.
Este tipo de motor debe agregar combustible que contenga aceite de motor cuando funciona, es decir, si no hay gasolina para llevar el aceite al motor, el motor se dañará por falta de lubricación. Para evitar esta situación, el coche debe estar siempre pisado el acelerador al empezar a conducir, y el aceite del motor estará insuficientemente lubricado al recibir aceite.
Quizás los ingenieros de Saab pensaron que no habría ningún conflicto a la hora de diseñar este coche, y que podría evitarse no deslizándose en punto muerto. Pero parecen haber olvidado que hay otro camino llamado camino cuesta abajo, lo que significa que cuando el automóvil va cuesta abajo, no puede avanzar en punto muerto y no puede levantar el acelerador, incluso si la velocidad de inercia es demasiado rápida. pisar el acelerador. Este modo de conducción kamikaze es digno de un coche fabricado por un fabricante de aviones.
Hoy he encontrado cuatro modelos "divertidos" para vosotros. Todos ellos son "clásicos" difíciles de borrar en sus 135 años de historia. De hecho, también deberías descubrir que no importa lo divertidos que sean estos tres autos, cada uno tiene un diseño clásico del que vale la pena aprender en su época. Es precisamente gracias a la experiencia y las lecciones de estos modelos que podemos acumular repetidamente las ventajas y desventajas del diseño, y finalmente tener nuestros autos modernos.
De hecho, incluso en los tiempos modernos, hay muchos modelos divertidos similares a estos cuatro autos, y hay muchas razones para la aparición de estos autos. Los primeros son malos fabricantes que merecen simpatía o son oportunistas. En última instancia, buscan cambiar y abrirse paso a sí mismos, y estos últimos pueden obtener beneficios en un corto período de tiempo, pero eventualmente serán eliminados y condenados.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.