Personaje histórico Wu Tiecheng
Aeropuerto Tang Yan: sueño de cielo azul, pechos llenos y alas rotas
Aeropuerto Dashatou: Sun Yat-sen escribió una inscripción para la prueba de Soong Ching Ling vuelo.
02 de junio de 2004 11:24:57 Fuente: Southern Metropolis Daily
Como un grano de arena en el paso de los años.
Como un grano de arena, arrojado a los años de agua, arrastrado por el viento y el agua día y noche; al final, sólo quedó un monumento de piedra de color rojo oscuro en el glorioso aeropuerto, escondido en la ciudad. Mañana y noche escuchaba el regateo de los comerciantes y no podía dejar de lado la dulzura de los mariscos y los productos cárnicos grasosos de Saigón, como si hubiera sido hace toda una vida.
Aeropuerto Dashatou, ¿su vida es como arenas movedizas?
Como dice el refrán: "Una colección de hierba y árboles, un callejón común, una vez vivió un esclavo humano". El aeropuerto de Dashatou ha estado solitario durante mucho tiempo, pero hay un monumento de piedra allí, que Hace que la gente no se atreva a subestimarlo. En él, realmente dice "Este lugar se llama la cuna de la industria de la aviación de China", lo cual es vagamente sorprendente.
Después de todo, este fue alguna vez un lugar importante para la industria de la aviación de China. Hoy en día, aunque el escenario del vino, el sexo y la comida en las calles se ha vuelto mil veces más popular, el espíritu de apertura y apertura todavía no se puede ocultar.
En 1923, Yang, conocido como el "Padre de la Fuerza Aérea China", pasó más de dos meses construyendo el primer avión militar de China. La gran mujer, el Sr. Song Qingling, como la primera mujer china que participó en un vuelo de prueba de un avión, se encuentra aquí con vistas al río Perla.
Este avión se llama "ROSAMONDE", que es una transliteración del nombre en inglés utilizado por el Sr. Song cuando estudiaba en los Estados Unidos, que significa "Mundo Rosa" y "Futuro Brillante".
Qué maravilloso "mundo rosa". Este nombre espera el apogeo del aeropuerto Dashatou y el brillante futuro de la República de China. Como dice el refrán: "Una flor, un mundo, un grano de arena, un día". En ese momento, las figuras alegres de la República de China se tragaron la carrera de Wanli y se pudieron ver varios incidentes en el aeropuerto de Dashatou. Aunque se sintieron solos en el futuro, no vivieron este tipo de vida.
Hace más de 80 años, aquí se encontraba la Oficina de Aviación de la Mansión del Generalísimo Sun Yat-sen (Mansión Roja). También fue el lugar de fabricación del primer avión "LeTV No. 1" con éxito. desarrollado por el gobierno militar de la República de China dirigido por Sun Yat-sen... Anteriormente hubo una gran ocasión y la seguridad fue muy estricta.
Después de dos viajes de ida y vuelta desde Jiang Yan Road, aún se desconoce el paradero del "Monumento a la Mansión Roja 421 Jiang Yan Road" registrado en los registros históricos. Justo cuando estaba mirando los números de las casas de puerta en puerta, una tablilla de piedra de color rojo oscuro apareció por el rabillo del ojo y de repente me di cuenta de que este podría ser el antiguo sitio de la Mansión Roja.
La palabra "Leshiwen" está escrita en la parte superior de la estela, y debajo está grabado un modelo plano de "Leshiwen", con la inscripción debajo. Aunque el monumento fue construido en 1992, la inscripción no está clara y es necesario identificarla cuidadosamente antes de poder leerla. La inscripción registra los entresijos de "LeTV No. 1". Aunque el texto es simple, tiene un significado profundo. Sólo una frase, "Este lugar es conocido como la cuna de la industria de la aviación de China", hace que la gente se sienta pesada.
Según los registros, el aeropuerto de Dashatou en la década de 1920 estaba compuesto de pastizales y campos de tierra, con estaciones y equipos de servicio deficientes. El área alrededor de Dashatou Road 3 y 4, que comienza en Jiangyan East Road en el sur y termina en Dashatou New Market en el norte, es el área del aeropuerto anfibio de Dashatou.
En aquel momento, el aeropuerto de Dashatou estaba dividido en un aeropuerto acuático y un aeropuerto terrestre. El aeropuerto de hidroaviones es un río en la orilla sur de Dashatou. Los hidroaviones estacionados en el muelle pueden conducir desde el muelle hasta el río y deslizarse sobre el agua para despegar. El aeropuerto terrestre es una pista de este a oeste en el medio de la isla Dashatou, que se cruza en ángulo recto con las actuales Dashatou Road 3 y Road 4.
Según los informes, el aeropuerto de Dashatou estaba fuertemente vigilado en ese momento y se colocaron banderas rojas alrededor del aeropuerto. El agua está delimitada por cántaros y la tierra, por banderas rojas. No se permite el ingreso de ninguna persona ni embarcación a la frontera, excepto aquellos enviados por el campamento base y la Administración de Aviación. Si hay un intruso no autorizado, la guarnición puede abrir fuego para enfrentarlo.
En 1923, el Dr. Sun Yat-sen nombró a Yang, un piloto y fabricante de aviones chino de ultramar conocido como el "Padre de la Fuerza Aérea China", como Director de la Oficina de Aviación de la Oficina del Mariscal de la República de China y Director de la Fábrica de Aviones de Guangdong.
El "Edificio Rojo" de Dashatou se convirtió en la primera fábrica de fabricación de aviones de la mansión del generalísimo Sun Yat-sen. Yang y sus compañeros aprovecharon el ataque aéreo.
Después de casi tres meses de ardua exploración y arduo trabajo, se produjo el avión número 1 "LeTV", que es el primer avión militar de mi país. El avión es un avión de entrenamiento y reconocimiento militar biplaza y de dos alas equipado con un motor de hélice de pistón de 8 cilindros OX-5 producido por la American Curtiss Company. El avión tiene una envergadura de 10,16 metros, una longitud de 6,40 metros, una masa total de 730 kilogramos, una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora, una tripulación de 2 personas y cuatro bombas de 25 kilogramos.
La primera mujer en pilotar un avión: Song Qingling
En agosto de 1923, "LeTV No. 1" despegó por primera vez en el aeropuerto de Dashatou. Sun Yat-sen y su esposa Soong Ching Ling asistieron a la ceremonia del vuelo de prueba. Cuando el Sr. Sun Yat-sen miró a su alrededor y preguntó quién estaría dispuesto a realizar un vuelo de prueba aleatorio, la Sra. Sun Soong Ching Ling dio una respuesta inesperada. El piloto Huang Guangrui aconsejó a Song Ching Ling que no corriera riesgos. "Creo que este es el primer avión fabricado por nuestra fábrica de aviones", dijo Song Qingling: "Me siento honrada de ser la primera mujer china en participar en un vuelo de prueba". Toda la vida, me puse un sombrero de vuelo y gafas, me subí al avión.
El avión se deslizó por la pista de manera constante, se elevó instantáneamente hacia el cielo, voló dos veces sobre Guangzhou y luego aterrizó en el aeropuerto de Dashatou, entre atronadores aplausos de la audiencia.
Para rendir homenaje a Soong Ching Ling, Yang y otros hicieron una solicitud conjunta a Sun Yat-sen en el acto, solicitando usar el nombre en inglés que Soong Ching Ling usaba cuando estudiaba en los Estados Unidos. (Cuando Soong Ching Ling estaba en la escuela primaria, su nombre en inglés era ROSAMONDE, que se tradujo como "Rose" en chino. El avión lleva el nombre de la transliteración de "World" y "Bright Future").
Así nació "LeTV No. 1" de forma extraordinaria. Más tarde, Sun Yat-sen y Soong Ching Ling se tomaron una foto grupal frente al avión y escribieron las palabras "la aviación salva al país" con su propia letra como aliento.
Después del vuelo de prueba, "LeTV Wen-1" fue entregado a la Fuerza Aérea para su uso y participó en la batalla contra el Ministerio de Chen Jiongming en Huizhou.
A finales de octubre del mismo año, Chen Jiongming envió espías para colarse en el hangar de Dashatou a altas horas de la noche y prendió fuego al "LeTV Wen No. 1" y algunos equipos de aviación. Todavía se puede ver una réplica en el Museo de Aviación de China en Beijing.
El primer vuelo de larga distancia de China: "Guangzhou"
El enorme monumento de la Mansión Roja se encuentra al borde de la carretera y los transeúntes tienen prisa. Quizás porque es tan familiar, se ignoran su pasado y su futuro.
El cuerpo del monumento ya está moteado. La pintura especialmente utilizada para aplicar "psoriasis" ha sido pintada en los lados y en la parte posterior del monumento con varios trozos grandes de color blanco. El número de teléfono está garabateado en negro. La pluma de aceite todavía es apenas visible.
Indo y viniendo, pocas personas parecen conocer el aeropuerto de Dashatou. Por supuesto, no conocen un registro de la historia de la aviación china grabado en la historia: el primer vuelo de larga distancia desde Dashatou en la historia de. Aviación moderna en China. Despegue del aeropuerto.
En 1928, el Ministerio de Aviación del Gobierno Nacional compró uno de los cinco monoplanos de la compañía estadounidense Ryanair, conocido como el Ryan B-5 "Brougham". Ese verano, el avión llegó a Guangzhou para su montaje. El tipo de tierra se denomina "Guangzhou" y el tipo de agua se denomina "Río Perla".
Ese día, el destino del vuelo desde Guangzhou era Hankou. Debido al mal tiempo en el camino, no aterrizamos en el aeropuerto de Nanhu, cerca de Wuchang, hasta las 14:30.
165438 A las 9:50 del 15 de octubre, Guangzhou voló directamente de Hankou a Nanjing. 65438 aterrizó en el aeropuerto del Palacio Ming de Nanjing a las 03:30 y fue recibido calurosamente por el general Feng Yuxiang, comandante en jefe del Quinto Ejército de Ruta del Ejército Nacional Revolucionario, Li Li, y otros dignatarios y representantes de todos los ámbitos de la vida. en Nanjing en ese momento.
El 19 de octubre de 119, "Guangzhou" salió de Nanjing hacia Peiping (hoy Beijing). Después de llegar, volamos alrededor de la ciudad cuatro veces sobre Peiping y aterrizamos sanos y salvos. La tripulación recibió una cálida bienvenida en Peiping y una visita de varios días.
165438 En la mañana del 26 de octubre, Guangzhou salió de Peiping. Aterrizando en Fengtian (hoy Shenyang) esa tarde. En ese momento, el clan Feng todavía usaba la antigua bandera de cinco colores de la era Beiyang para gobernar el noreste. Las alas y la cola vertical de los aviones de Guangzhou estaban pintadas con el logotipo del avión del Kuomintang. No está claro si las autoridades del noreste lo aceptarán. Inesperadamente, fue recibido calurosamente por personas de la industria de la aviación del noreste y funcionarios del gobierno local encabezados por Zhang Xueliang. Poco después, el noreste de China anunció un cambio de bandera.
65438 El 1 de febrero, el "Guangzhou" salió de Fengtian y llegó a Tianjin a las 21:00 del día 15. Aterrizó en el aeropuerto de Dongjuzi y fue recibido calurosamente por todos los ámbitos de la vida encabezados por el general Fu y el. Asociación Guangdong-Guangxi Tianjin.
El 4 de febrero de 65438, el "Guangzhou" salió de Tianjin y voló a Shanghai. 65438 A las nueve en punto del 17 de febrero, el "Guangzhou" regresó a Guangzhou con un mensaje conmemorativo del vuelo de larga distancia. Debido al mal tiempo en el camino, aterrizamos en Nanchang para pasar una noche. Salimos de Nanchang a las nueve en punto del día siguiente y volamos de regreso a Guangzhou. Tomamos el vuelo 65438 y aterrizamos de manera segura en el aeropuerto de Dashatou a las 04:00. Todo el correo que transportamos tenía matasellos de las 04:00 del 8 de febrero de 2018.
El vuelo de larga distancia es de unos 5.890 kilómetros y el tiempo total de vuelo es de 49 horas. En su momento, ésta fue sin duda una gran iniciativa.
Caminando por el marco y contexto del aeropuerto militar original: Dashatou 3rd Road, que corre de norte a sur. Esta fue una pista de aterrizaje en la década de 1920. No fue hasta que el aeropuerto militar se mudó y decayó que se convirtió en un campo de vegetales. Después de la fundación de la Nueva China, se convirtió en la tierra de molinos y almacenes de arroz.
Reseña de un siglo (2)
El noveno año de la República de China (1920)
165438 El 29 de octubre, Sun Yat-sen regresó a Guangzhou restablecerá el gobierno militar para proteger el país. El mes pasado, se estableció la Administración de Aviación en Dashatou, Guangzhou, directamente bajo la jurisdicción de dos flotas. Zhu es el director de la Oficina de Aviación.
En el año 11 de la República de China (1922)
El 31 de marzo se produjo el primer accidente aéreo en China, en el que murieron 14 personas.
65438 En febrero, el gobierno militar provincial de Guangdong estableció la fábrica de fabricación de aviones de Guangzhou en Dashatou, Guangzhou. Cuando los japoneses invadieron Guangzhou en 1936, se habían construido más de 60.
12 (1923)
En marzo de 1923, después de que Sun Yat-sen regresara a Guangzhou desde Shanghai, formó un gobierno llamado Mansión del Mariscal y nombró a Yang director de la Aviación. Oficina de la Mansión del Mariscal y director de Guangzhou Director de la fábrica de aviones.
En julio, se celebró en el aeropuerto de Guangzhou Dashatou la ceremonia de nombramiento del primer avión de entrenamiento de reconocimiento militar fabricado por Guangzhou Aircraft Factory. Sun Yat-sen inmediatamente nombró al avión "Lexwen No. 1".
El 20 de septiembre, a Yang se le ordenó marchar hacia el este, hacia Huizhou, y utilizar una mina terrestre modificada como bomba en la playa blanca del lago Boromia. Murió en una explosión accidental, matando a más de 100 personas. Con la aprobación del Gobierno Nacional, el 20 de septiembre de cada año se celebra el “Día Conmemorativo de la Aviación”.
El 10 de junio de 5438, el almacén del aeropuerto Dashatou de Guangzhou fue incendiado por espías enviados por Chen Jiongming, quemando "LeTV Wen No. 1" y otros aviones y equipos. El taller de reparación de aviones se trasladó a Dongshan. Fábrica de cuero (ahora patio del Comité Provincial del Partido de Guangdong).
En julio de 1924, se estableció en Guangzhou la Escuela de Aeronaves Militares de Guangdong. La escuela estaba ubicada en el antiguo emplazamiento de la fábrica de cuero Guangzhou Dongshan. Posteriormente se trasladó a Dashatou y luego al aeropuerto de Baiyun en el verano de 1933.
El 14 de octubre de 1925
En junio de 1925, Yao Chen murió en un accidente debido a una falla de motor mientras volaba un avión en el aeropuerto Dashatou de Guangzhou.
15 (1926)
En julio, Quan se graduó de la primera clase de vuelo de la Escuela de Aviación de Yunnan y se convirtió en la primera mujer piloto de China.
16 (1927)
65438 de junio El 1 de octubre, la segunda fase de la Escuela de Aviones Militares de Guangdong se graduó. El instructor de vuelo Ding realizó un salto en paracaídas en la ceremonia de graduación. historia El primer paracaidista.
En junio, la Escuela Provincial de Aviación Militar de Guangdong pasó a llamarse Escuela Provincial de Aviación de Guangdong y su director era Zhang Huichang.
17 (1928)
16 de junio de 438 El 11 de octubre, el avión terrestre "Guangzhou" despegó del aeropuerto de Guangzhou Dashatou para un vuelo nacional de larga distancia. 65438 febrero 65438 Regresó a Guangzhou en agosto, que duró 38 días y la distancia de vuelo fue de 5890 kilómetros.
El 8 de febrero de 65438, el hidroavión Zhujiang despegó del aeropuerto Dashatou de Guangzhou para un vuelo de larga distancia a lo largo de la costa. Regresó a Guangzhou el 30 de febrero de 65438, que duró 23 días y la distancia de vuelo fue de 5436 kilómetros.
El 9 de febrero de 65438, debido a solicitudes insuficientes para el aeropuerto Dashatou de Guangzhou, el departamento de aviación asignó 400.000 yuanes para construir el aeropuerto de Tianhe en fases. Fue completado y puesto en uso en 1931.
18 (1929)
Durante la ocupación colonial francesa de la bahía de Guangzhou (ahora Zhanjiang) en abril, la construcción del aeropuerto de Xiting comenzó en abril y se completó en 1932.
Ese año, el Gobierno Provincial de Guangdong ordenó la construcción del aeropuerto de Nanxiong, que se completó al año siguiente.
El gobierno construyó el aeropuerto Shantou Longyan Village durante la República de China. (■Información relacionada
Aeropuerto Ershato
En el mapa actual de Guangzhou, es difícil encontrar el nombre “Ershatou”. Pregunté a muchas personas y todos dijeron que solo conocen el nombre "Ershatou" y la isla Ersha, nunca había oído hablar de Ershatou. Un viejo experto de la Oficina de Planificación del Distrito de Liwan me dijo que Ershatou en el pasado era la isla Ersha de hoy. Desde entonces, solo ha habido una isla de 40 años. Antiguo nativo de Guangzhou. Salió la misma información. "Ershatou" puede estar ubicado en la isla Ersha, cerca del Estadio Provincial de Guangdong.
La actual isla Ersha no tiene rastros del aeropuerto acuático en la isla Jiangxin. también la isla más noble de Guangzhou, con un ambiente elegante y tranquilo, hermosos paisajes y características agradables.
En el Volumen aéreo ciudadano de Guangzhou, hay una descripción del aeropuerto Ershatou Seaside: está ubicado cerca. Ershatou en el canal norte del río Perla en Guangzhou, la superficie del agua también se utilizó como pista de aterrizaje. Un muelle flotante se utilizó como sala de pasajeros en el año 24 de la República de China (1935). República de China (1937), se suspendió la ruta AVIC Guangzhou. Los vuelos están suspendidos
■Información centenaria
El aeropuerto de Baiyun es el orgullo de Guangzhou
El aeropuerto de Baiyun está lleno de características de Guangzhou.
El antiguo aeropuerto de Baiyun está lleno de. Características de Guangzhou y se puede decir que es la mejor aerolínea que refleja la velocidad de desarrollo de Guangzhou a principios de la década de 1990. Generalmente, los aeropuertos están lejos del área urbana. Sólo en el antiguo aeropuerto de Baiyun se puede ver la coexistencia armoniosa de personas y automóviles. , edificios residenciales y aviones.