¿Es necesario revisar el escape del motor?
¿Es necesario revisar los gases de escape del motor?
Necesita reparaciones importantes. El espacio entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, la fuerza de elevación del segmento del pistón se reduce o se atasca y la pared del cilindro se tira. De hecho, cuando el vehículo está en buen estado, el consumo de aceite lubricante es normal. Según la normativa, el consumo de combustible cada 1.000 kilómetros es generalmente inferior a 0,2 litros.
Un motor es una máquina que convierte otras formas de energía en energía mecánica, incluidos los motores de combustión interna (motores de pistón alternativo) y motores de combustión externa (motores Stirling, máquinas de vapor, etc.), motores a reacción, motores , etc. .
Por ejemplo, los motores de combustión interna suelen convertir la energía química en energía mecánica. El motor es adecuado tanto para generadores como para máquinas completas, incluidos generadores (como motores de gasolina y motores aeroespaciales). El motor nació por primera vez en Inglaterra, por lo que el concepto de motor también se originó en inglés, y su significado original hace referencia a un dispositivo mecánico que genera energía.
El motor de combustión externa, es decir, el combustible se quema fuera del motor, fue inventado por R. Stirling de Escocia en 1816, por lo que también se le llama motor Stirling. La energía térmica generada por la combustión del motor se convierte en energía cinética. La máquina de vapor mejorada de Watt era un típico motor de combustión externa. Cuando se quema una gran cantidad de carbón para producir energía térmica que calienta el agua hasta convertirla en una gran cantidad de vapor, se generará alta presión, y luego esta alta presión impulsa a la máquina a realizar trabajo, completando así la conversión de energía térmica en energía cinética. .
¿Cuáles son los síntomas de una fuga en el tubo de escape del motor?
Un tubo de escape del motor con fugas provocará una fuga de aceite del motor. El tubo de escape redirige los gases de escape del motor al colector de admisión para que puedan ingresar a la cámara de combustión. Los gases de escape no se pueden quemar. Después de ingresar a la cámara de combustión, la temperatura de la cámara de combustión disminuirá y se reducirá la probabilidad de golpes. Los gases de escape también ralentizan la combustión.
Si hay una fuga de gases de escape, primero intente reemplazar la almohadilla de interfaz, ya que la fuga puede deberse al envejecimiento de la almohadilla de interfaz. Sin embargo, cuando varias placas de interfaz no funcionan, se requiere una inspección cuidadosa.
Se comprobó que la junta del tubo de escape delantero se había deformado y aparecían algunos fosos elevados. Si reemplaza todo el colector de escape, no solo el costo de reparación será alto y el tiempo de demora será largo, sino que también será necesario reemplazar la junta del colector de escape.
Para ahorrar costos y resolver el problema lo antes posible, puede utilizar el método de enrollar alambre de cobre en la interfaz para bloquear la fuga del tubo de escape y eliminar el ruido anormal cuando el motor está funcionando. . Corte un trozo de alambre de cobre del cable viejo y envuélvalo alrededor de la almohadilla de interfaz. Como un viejo sombrero de paja tejido a mano, bien enrollado una y otra vez. El anillo interior es más importante y el anillo exterior es más grande y más grueso que la almohadilla de interfaz. Después de la instalación, apriete los pernos del tubo de escape cuando el automóvil esté caliente y el ruido anormal del tubo de escape se eliminará por completo.
A través de la conexión entre el cable de cobre y la almohadilla de interfaz, cuando el automóvil está caliente, los pernos de la almohadilla de interfaz del tubo de escape se pueden apretar a alta temperatura, lo que compensa la fuga del colector de escape. Y enriquece el colector de escape. El espacio mejora en gran medida el rendimiento de sellado de la interfaz.
Para mejorar el rendimiento del sellado, existen muchas formas de conectar otros objetos y sellos. Por ejemplo, para evitar fugas en el sello de aceite, envuelva hilo de algodón o pegamento alrededor de la interfaz para evitar fugas de flúor en el aire, envuelva una banda elástica alrededor del extremo de la tuerca de la interfaz para evitar fugas en la tapa de la válvula y cubra la parte superior; extremo de la culata con una película. ¿Es necesario revisar el escape del motor? ¿Cuáles son los síntomas de la fuga en el tubo de escape del motor@2019