¡La diferencia entre baterías de arranque y baterías de potencia!

Torque: Momento de torsión, que representa la capacidad de un objeto para girar. Calculada usando el brazo de fuerza, la unidad internacional es N·m (Newton metro), comúnmente utilizada es la libra-pie. El par se transfiere a los neumáticos a través del embrague y la caja de cambios. Durante este proceso, el brazo de fuerza y ​​de momento cambia, pero el par sigue siendo el mismo. Le afecta directamente el motor, por lo que se marcará el par máximo y se dará el régimen del motor correspondiente. El par afecta directamente el rendimiento de aceleración del automóvil.

Poder: puede entenderse como fuerza (fuerza, no fuerza). A la misma distancia de 100 metros, la potencia de 1 segundo es mucho mayor que la de 5 segundos. Además de la fórmula general P=W/T (potencia=trabajo/tiempo), también se puede calcular usando potencia=par/velocidad. La potencia afecta directamente la velocidad del vehículo. Aceleración: Qué tan rápido un objeto cambia de velocidad. La fórmula es a=F/m (aceleración=fuerza de tracción/masa). La masa (que puede entenderse en sentido amplio como peso) es un obstáculo para la aceleración del vehículo. La misma fuerza que actúa sobre un objeto claro tiene una aceleración mayor. Esta es la razón por la que los coches con un par bajo siguen teniendo un buen rendimiento de aceleración. Ahora todos los fabricantes de automóviles, especialmente los de carreras, intentan reducir el peso de la carrocería. Porsche es un ejemplo. ¿Cuánta fuerza se necesita para empujar el carro? Tomando como ejemplo el 911 Carrera, acelera de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos. Convertida a unidades SI, la aceleración es 5,56 m/s2. Para lograr esta aceleración se requieren 5.56 sx 1370kg = 7617.20n, que es la gravedad generada por un objeto de 777.27kg! En este momento, el conductor también está soportando una fuerza enorme. ¡Esta fuerza es de 389,20 N, que es la gravedad generada por el objeto de 39,75438 0 kg! Velocidad: La velocidad se ve directamente afectada por la potencia del automóvil y la resistencia a la conducción. V=P/f (velocidad=potencia/resistencia). ¿Cuánta resistencia encuentra el automóvil cuando viaja a toda velocidad todo el tiempo? Tomando el 911 Carrera como ejemplo, la velocidad máxima es 285 km/h, que es 79,17 m/s F = p/v = 235000 w/79,17 m/s = 2968,3 n, que es la gravedad generada por un objeto de 302,89 kg.

Aerodinámica: La resistencia proviene del suelo y del aire, y la resistencia del aire se convierte en una barrera invisible que limita la velocidad del coche. Cada tejido adicional en velocidad cuadriplica la resistencia. Esto se demuestra fácilmente utilizando el teorema del momento. Cambios en el impulso resultante. Es decir, m (masa) v (velocidad) = f (fuerza resultante) t (tiempo de acción de la fuerza resultante). Cuando el automóvil viaja a una velocidad de V, choca con aire de masa M cada segundo y el aire se mueve en la dirección opuesta a V con respecto al automóvil. Cuando la velocidad es de 2v, la velocidad del aire también es de 2v y chocará con aire de 2m de masa cada segundo. ¡El lado izquierdo de la ecuación se convertirá en 4 mv, t permanecerá sin cambios y la pretensión será 4 veces! ¿Cómo reducir la resistencia del aire? ¡línea de corriente! ¡Así es! Las gotas de agua que caen son las más estilizadas. Pero esto volverá a causar problemas. Cuando el aire fluye sobre una superficie lisa, su velocidad aumenta. Según la ley de Bernoulli, cuanto más rápido viaja el líquido, menor es la presión (razón por la cual se aplica el mismo principio a la inyección de combustible en el mismo automóvil cuando se sopla un trozo de papel en la boca). A medida que el aire fluye sobre la parte trasera lisa del automóvil, la presión disminuye. En teoría, cuando la "tracción" es igual a la gravedad, el automóvil se convertirá en un avión, pero antes de que eso suceda, ¡el automóvil perderá el control! Para aumentar la carga aerodinámica en la parte trasera del automóvil, puede acercar la carrocería lo más posible al suelo, crear un área de baja presión entre el chasis y el suelo para absorber el automóvil principal o agregar un spoiler o parte trasera. ¡ala! Los spoilers o spoilers son diferentes. Todos Carrera2-Carrera4S utilizan spoilers, que pueden reducir la velocidad del flujo de aire en la parte trasera del automóvil y aumentar la carga aerodinámica. El alerón trasero es más avanzado y utiliza el flujo de aire para generar carga aerodinámica directamente. ¡Alerón trasero para Turbo, GT1, GT2 y GT3! Seguridad: ¡La seguridad del automóvil está recibiendo cada vez más atención! ¿Qué tipo de coche es seguro? Según la ley de conservación del impulso y la energía cinética m1v1=m2v2, cuanto mayor es la masa (peso), menor es el cambio de velocidad del automóvil durante la colisión. Si no conduces un camión, o tu "oponente" es un muro de buena calidad. Entonces, ¿qué puedo hacer?

La copa se rompió en el piso de concreto, ¡pero quedó bien en la alfombra! Teorema del momento m v = f (fuerza de impacto) t (tiempo de acción de la fuerza de impacto), m v es el mismo dos veces, la diferencia es el tiempo de acción de la fuerza de impacto.

Cuanto mayor sea el tiempo, menor será el impacto. Cuando el auto lo golpeó, el capó delantero quedó completamente abollado. Parecía muy poderoso, pero la mayor parte de la fuerza fue absorbida. ¡Hay una carcasa dura fuera de la cabina para proteger mejor al conductor! Al mismo tiempo, los airbags y los cinturones de seguridad también desempeñan un papel importante a la hora de reducir el impacto sobre el cuerpo humano. Así que asegúrese de utilizar los cinturones de seguridad, ¡especialmente en automóviles con bolsas de aire! ! !

¿Sabes quién inventó por primera vez la transmisión automática? ¡Por supuesto que es un Porsche! ! ! La transmisión de la caja de cambios manual puede lograr velocidad variable, maestro pequeño y esclavo grande, desacelerar y aumentar el par, ¡y viceversa! Relación de transmisión I = el producto del número de dientes de todos los engranajes impulsados/el producto del número de dientes de todos los engranajes impulsores. Si el eje 1 usa 17 dientes para impulsar el eje 2 con 43 dientes y usa 17 dientes para impulsar el eje 3 con 43 dientes, la relación de transmisión I = 43X43/17X17 = 6,4} es generalmente el engranaje directo más alto. Las transmisiones automáticas utilizan un convertidor de par en lugar de un embrague y engranajes planetarios en lugar de una transmisión. Explicación de términos: MPV: (MPV: (vehículo polivalente) SUV: (vehículo deportivo) vehículo utilitario deportivo RV: (vehículo recreativo) ¡vehículo de ocio!

Porsche Club China-Porsche Club China

ASR: (Acceleration Sliderejust) Ajuste antiquímico de aceleración

Esp: (Programa electrónico de estabilidad) La función del sistema electrónico de estabilidad es la misma que el PSM, pero no es tan avanzado como el PSM: ( Electronic Brake Control) Electrónica Control de frenos CAD: (diseño asistido por ordenador EGR: (ciclo de freno de escape) recuperación de residuos.

Bloqueo electrónico del diferencial Sistema electrónico de bloqueo del diferencial

1. Equipamiento del vehículo. Calidad (kg): La masa del vehículo cuando está completamente equipado, incluida la masa de todos los equipos, como lubricantes, combustible, herramientas del vehículo y neumáticos de repuesto.

2. Masa total máxima (kg): La. masa total del coche cuando está completamente cargado

3. Masa de carga máxima (kg): la masa de carga máxima del coche cuando se conduce en carretera

4. (kg): la carga máxima de un solo eje del automóvil. Masa total relevante para la capacidad de la carretera

5.

6. Ancho del vehículo (mm): La distancia entre los dos extremos del automóvil en la dirección del ancho.

7. punto del coche al suelo.

8. Distancia entre ejes (mm): Delantero La distancia desde el centro del eje hasta el centro del eje trasero. (mm): La distancia entre las líneas centrales de las bandas de rodadura de los neumáticos izquierdo y derecho del mismo vehículo.

10. (mm): La distancia desde la parte delantera del coche hasta el centro. del eje delantero.

11. Suspensión trasera (mm): Distancia desde la parte trasera del coche hasta el centro del eje trasero.

12. (mm): La distancia desde el punto más bajo al suelo cuando el coche está completamente cargado.

13. Ángulo de aproximación (): El ángulo entre la línea tangente trazada desde el punto que sobresale del extremo delantero. el coche a la rueda delantera y el suelo 14. Ángulo de salida (): El ángulo entre la línea tangente trazada desde el punto que sobresale en la parte trasera del coche a la rueda trasera y el suelo. 15. Radio de giro (mm): Cuando el vehículo gira, el círculo de trayectoria del plano central del volante exterior en el plano de soporte del vehículo. Radio Cuando el volante se gira a la posición extrema, el radio de giro es 16. Velocidad máxima (km/h): La velocidad máxima que puede alcanzar el coche cuando circula por una carretera recta es 17. Capacidad máxima de ascenso (): cuando está completamente cargado La capacidad máxima de ascenso del coche 18. Consumo medio de combustible (l/100 km): consumo medio de combustible por día. 100 kilómetros del coche circulando por carretera 19. Número de ruedas y número de ruedas motrices (n×m): El número de ruedas se basa en el número de ruedas, donde n representa el número total de ruedas del coche. y m representa el número de ruedas motrices.

Parámetros básicos del motor

Los parámetros básicos del motor del automóvil incluyen principalmente el número de cilindros del motor, la disposición de los cilindros, las válvulas y la cilindrada. , potencia máxima de salida y par máximo.

Número de cilindros: Los motores de automóvil más utilizados incluyen 3, 4, 5, 6 y 8 cilindros.

Los motores con una cilindrada inferior a 1 litro suelen tener tres cilindros, los motores con una cilindrada de 2,5 litros suelen tener cuatro cilindros, los motores con una cilindrada de unos 3 litros suelen tener seis cilindros y los motores con una cilindrada de unos 4 litros tienen ocho Cilindros Los motores con una capacidad de gasolina de 5,5 litros o más utilizan 12 cilindros. En términos generales, cuando el diámetro del cilindro es el mismo, cuantos más cilindros, mayor es el desplazamiento y mayor es la potencia con el mismo desplazamiento, cuanto más cilindros, menor es el diámetro del cilindro, mayor es la velocidad de rotación, obteniendo así mayor; aumentar el poder.

Disposición de los cilindros: Generalmente, los cilindros de los motores con menos de 5 cilindros están dispuestos en línea, y algunos motores de 6 cilindros también tienen una disposición en línea. El bloque de cilindros de un motor en línea está dispuesto en línea recta. El bloque de cilindros, la culata y el cigüeñal tienen estructuras simples, bajo costo de fabricación, buenas características de torque a baja velocidad, bajo consumo de combustible, tamaño compacto y se usan ampliamente. La desventaja es el bajo consumo de energía. El 6 cilindros en línea tiene un buen equilibrio dinámico y una vibración relativamente pequeña. La mayoría de los motores con 6 a 12 cilindros están dispuestos en forma de V, es decir, los cilindros están dispuestos en cuatro ángulos escalonados. Tienen una forma compacta, una longitud y una altura pequeñas, por lo que son muy cómodos de colocar. El motor V8 tiene una estructura muy compleja y unos costes de fabricación elevados, por lo que rara vez se utiliza. Los motores V12 son demasiado grandes y pesados ​​y sólo se utilizan en unos pocos coches de lujo.

Número de válvulas: la mayoría de los motores nacionales utilizan 2 válvulas por cilindro, es decir, una válvula de admisión y una válvula de escape; los motores de automóviles extranjeros generalmente utilizan una estructura de cuatro válvulas por cilindro, es decir, dos válvulas de admisión; y una válvula de escape. Dos válvulas de escape mejoran la eficiencia de admisión y escape. Algunas empresas extranjeras han comenzado a adoptar una estructura de 5 válvulas por cilindro, es decir, 3 válvulas de admisión y 2 válvulas de escape, que se utilizan principalmente para aumentar la entrada de aire. Volumen y hacer la combustión más eficiente. Cuantas más válvulas, mejor. De hecho, la válvula de cinco válvulas puede mejorar la eficiencia de la entrada de aire, pero la estructura es extremadamente compleja y difícil de procesar, por lo que rara vez se usa. El nuevo Jetta King producido en China utiliza un motor de cinco válvulas.

Desplazamiento: El volumen de trabajo del cilindro se refiere al volumen de gas barrido por el pistón desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior. También se denomina desplazamiento de un solo cilindro y depende del diámetro del cilindro y del pistón. ataque. La cilindrada del motor es la suma de los volúmenes de trabajo de cada cilindro, generalmente expresada en litros (L). La cilindrada del motor es uno de los parámetros estructurales más importantes. Representa mejor el tamaño del motor que el diámetro del cilindro y el número de cilindros. Muchos indicadores del motor están estrechamente relacionados con la cilindrada.

Potencia máxima de salida: La potencia máxima de salida generalmente se expresa en caballos de fuerza (ps) o kilovatios (kw). La potencia de salida del motor y la velocidad tienen una gran relación. A medida que aumenta la velocidad, la potencia del motor también aumenta, pero después de cierta velocidad, la potencia tiende a disminuir. Generalmente, la potencia de salida máxima se expresa en revoluciones por minuto (r/min) en el manual del automóvil, como 100 ps/5000 r/min, es decir, la potencia de salida máxima a 5000 rpm es 100 caballos de fuerza.

Par máximo: El par generado por el motor desde el extremo del cigüeñal. La expresión del par es N.m/r/min. El par máximo generalmente aparece en el rango de velocidad del motor bajo y medio, pero disminuirá a medida que aumenta la velocidad del motor. Por supuesto, a la hora de elegir hay que sopesar cómo utilizarlo de forma razonable y no desperdiciar las funciones existentes.

5v: V es la primera letra de "value" en inglés. Los cilindros de los motores de automóviles tradicionales generalmente utilizan una estructura de cuatro válvulas, es decir, dos válvulas de admisión y dos válvulas de escape, lo que garantiza una admisión y un escape suficientes y efectivos, lo que favorece el aumento de la velocidad del motor, logrando así la potencia máxima del motor. En la actualidad, la tecnología de 5 válvulas se ha utilizado ampliamente en las empresas automovilísticas extranjeras. El Bora lanzado recientemente en China utiliza tecnología de 5 válvulas, es decir, 3 válvulas de admisión y 2 válvulas de escape. La alemana Volkswagen es líder en aplicaciones de 5 válvulas.

Luz de freno de montaje alto: Generalmente instalada en la parte superior de la parte trasera del coche, es más fácil para los vehículos que circulan detrás detectar los frenos del vehículo de delante y evitar colisiones por alcance. Debido a que hay dos luces de freno instaladas en ambos extremos del automóvil, una a la izquierda y otra a la derecha, la luz de freno montada en lo alto también se llama tercera luz de freno.

ABS es la abreviatura de "sistema de frenos antibloqueo" en inglés, y su traducción al chino es "sistema de frenos antibloqueo". Es un sistema de control de frenos de seguridad con ventajas antideslizantes y antibloqueo. En caso de emergencia, un automóvil sin sistema ABS no tiene tiempo de reducir la velocidad paso a paso y solo puede morir pisoteado. En este momento, las ruedas son fáciles de bloquear y, junto con la inercia de carrera del vehículo, pueden ocurrir situaciones peligrosas como deslizamiento lateral, desviación y pérdida de dirección.

Por otro lado, cuando un automóvil equipado con ABS está a punto de llegar al siguiente punto de bloqueo, los frenos pueden actuar de 60 a 120 veces en un segundo, lo que equivale a frenar y relajarse constantemente, similar al "punto de frenado" mecánico. Por lo tanto, se puede evitar la pérdida de dirección y el deslizamiento lateral de las ruedas durante el frenado de emergencia, las ruedas no se bloquearán durante el frenado y los neumáticos no rozarán el suelo en un punto, lo que aumenta la fricción y hace que la eficiencia de frenado alcance más del 90%.

En general, el ABS tiene poco efecto cuando la fuerza de frenado se aplica lentamente. Sólo funciona cuando la fuerza de frenado aumenta repentinamente y la velocidad de la rueda desaparece repentinamente. Otra función importante del ABS es la dirección para evitar obstáculos al frenar. Por lo tanto, cuando la distancia de frenado es corta y no se puede evitar chocar contra un obstáculo, frenar y girar rápidamente es la mejor opción para evitar un accidente.

Cabe señalar que sólo porque un coche esté equipado con ABS no significa que todo esté bien. Por lo tanto, me gustaría aconsejar a los propietarios de automóviles equipados con sistemas ABS que no conduzcan con superpoderes y provoquen accidentes. Quizás el ABS no pueda salvarte.

Cerradura central de puertas

La cerradura central de puertas se refiere a un dispositivo de control que puede controlar el cierre y apertura de todas las puertas del vehículo al mismo tiempo a través del interruptor en la puerta del conductor.

Las cerraduras de puertas centrales utilizan un interruptor para controlar otros interruptores, que utilizan accionamiento electromagnético para cerrar y abrir la cerradura de la puerta. Los actuadores de cerraduras de puertas centrales se dividen en dos formas: una es una bobina electromagnética y la otra es un motor de CC. Ambas formas cambian la dirección del movimiento del objeto y realizan acciones de cierre o apertura cambiando la polaridad de la corriente continua.

En la actualidad, la mayoría de las cerraduras centrales de puertas de automóviles son del tipo bobina electromagnética. Cuando la puerta está bloqueada, cuando se aplica una corriente positiva a la bobina electromagnética, el imán hace que la biela se mueva hacia la izquierda y bloquea el pestillo de la puerta. Cuando se abre la puerta, la bobina electromagnética recibe corriente inversa y el imán hace que la biela se mueva hacia la derecha y se desenganche de la lengüeta de la cerradura.

El principio de funcionamiento del tipo de motor de CC es que un motor de CC reversible proporciona la fuerza motriz de la biela, y la rotación hacia adelante y hacia atrás del motor se utiliza para completar las acciones de bloqueo y apertura de la puerta.

Lo anterior es el principio de funcionamiento de la cerradura central de la puerta. La aplicación real es más complicada y se debe considerar el valor de la corriente de arranque de la bobina electromagnética o del motor. Cuando las cuatro cerraduras de las puertas de un automóvil funcionan al mismo tiempo, el cambio en el valor actual provocará un desequilibrio en toda la red de circuitos del automóvil. Por lo tanto, además de la bobina electromagnética o el motor controlado por el relé, el interruptor de bloqueo central de la puerta también debe estar equipado con un circuito de condensador para utilizar las características de carga y descarga del condensador para evitar grandes fluctuaciones de corriente en el vehículo.

Vehículo multifunción

F_MPV evolucionó a partir del concepto de MPV. MPV es la abreviatura de vehículos multipropósito en inglés, generalmente traducido como vehículo polivalente o vehículo polivalente. Los primeros que aparecieron en China fueron el "Chevrolet Lumina" estadounidense de General Motors y el "Renault Espace" francés. Y F_PV es un concepto desarrollado en nuestro país, y F (familia) significa familia. Por ejemplo, el recién lanzado F_MPV "Changhe Beidou Star" introduce por primera vez el concepto de vehículo familiar multipropósito, que puede transportar personas y cosas. Con la mejora del nivel de vida de las personas, viajar en F_MPV también resulta muy cómodo.

Turbocompresor

La turbina se compone de dos partes, una es el extremo de impulsión de aire fresco y la otra es el extremo de conducción de gases de escape, con un impulsor en cada extremo. Sobre el mismo eje, el eje está soportado por un casquillo. La potencia de rotación del impulsor del turbocompresor proviene de los gases de escape. La carcasa del turbocompresor está hecha de aleaciones de níquel, cromo y silicio, y el eje está hecho de aleaciones de cromo y molibdeno. Es más, los turbocompresores funcionan a altas temperaturas y altas velocidades. Para garantizar su funcionamiento normal, se introducen aceite de motor y refrigerante en el turbocompresor para garantizar una lubricación y refrigeración eficaces y mejorar las condiciones de trabajo. Los gases de escape a alta temperatura con una cierta presión del motor ingresan al sobrealimentador y el impulsor del eje de transmisión gira a una alta velocidad de decenas de miles o incluso cientos de miles de revoluciones por minuto. En ralentí, la velocidad del impulsor es de 12.000 rpm y, a plena carga, la velocidad del impulsor puede alcanzar las 135.000 rpm. Los rodamientos comunes no pueden soportar las altas temperaturas y el desgaste causado por velocidades tan altas.

Pila de combustible

Una pila de combustible es un dispositivo de generación de energía electroquímica. Es diferente de las baterías tradicionales.

El principio fundamental es que una pila de combustible convierte electroquímicamente la energía química directamente en energía eléctrica a una temperatura isotérmica.

No pasa por el proceso del motor térmico, por lo que no está limitado por el ciclo de Carnot y tiene una alta eficiencia de conversión de energía (40-60). Casi no hay emisiones de óxidos de nitrógeno y óxidos de azufre. Además, las emisiones de dióxido de carbono se reducen en más de un 40% en comparación con las centrales eléctricas tradicionales. Es precisamente por estas destacadas ventajas que la investigación y el desarrollo de la tecnología de pilas de combustible ha atraído la atención de gobiernos y grandes empresas de todo el mundo, y se considera la primera opción para una tecnología de generación de energía limpia y eficiente en el siglo XXI.

Sistema de posicionamiento global (por satélite)

GPS es la abreviatura de Global Posting System, es decir, sistema de posicionamiento global. En la actualidad, además de los Estados Unidos, también existen sistemas de posicionamiento global de Rusia y la Unión Europea. GPS en el sentido habitual se refiere al sistema de posicionamiento global por satélite de los Estados Unidos. Puede medir con precisión la posición instantánea de un objeto en cualquier lugar y en cualquier momento al recibir las señales de navegación de 3 o más satélites entre los 24 satélites lanzados por los Estados Unidos. Específicamente, es la longitud, latitud, altitud del objeto. velocidad y otra información de posición. Al principio, el GPS sólo se utilizaba en el ámbito militar. En la actualidad, el GPS se ha utilizado ampliamente en la industria del transporte. Utiliza tecnología de posicionamiento GPS combinada con tecnologías de alta tecnología, como tecnología de comunicación inalámbrica (GSM o CDMA) y sistema de gestión de información geográfica (GIS) para monitorear vehículos. La señal se transmite al centro de monitoreo de vehículos a través del canal digital de la red GSM. El centro de monitoreo de vehículos convierte la información de ubicación mediante tecnología diferencial y luego muestra la señal de ubicación en lenguaje de mapas a través de GIS. Finalmente, el posicionamiento del vehículo, la navegación y el antirrobo se realizan a través del centro de servicio.

Funciones principales del GPS

Función antirrobo: Cuando el propietario abandona el vehículo y el vehículo se encuentra en un estado seguro, si alguien abre la puerta ilegalmente o arranca el vehículo, el El vehículo emitirá una alarma automáticamente. En este momento, el teléfono móvil del propietario del automóvil y el centro de monitoreo del vehículo recibirán una llamada de alarma al mismo tiempo, lo que puede salvar el cerebro y el corazón del propietario del automóvil. El personal del centro de monitoreo de turno se comunicará inmediatamente con el 110 para llamar a la policía. el vehículo iniciará automáticamente los procedimientos de corte de combustible y corte de energía.

Función antirrobo: cuando los propietarios de automóviles, especialmente los taxis, conducen hacia los suburbios y se encuentran con varios bandidos secuestrando su automóvil, ya no están solos. Con el fuerte apoyo del sistema GPS, siempre que el propietario del automóvil presione el interruptor de alarma, se enviará una alarma de robo al centro de monitoreo. Si los bandidos descubren que el interruptor de alarma está dañado, el sistema dañado puede enviar automáticamente una señal de alarma y el centro de monitoreo iniciará inmediatamente el sistema de seguimiento automático e inmediatamente enviará la información de ubicación del vehículo al 110 para que el propietario pueda ser rescatado a tiempo.

Función de navegación: la función de mapa electrónico, que es la función ortodoxa del GPS. Siempre que el propietario del vehículo introduzca el punto de partida y el destino, el sistema le indicará inmediatamente el mejor atajo entre los dos lugares. Lamentablemente, esta tecnología sigue siendo un concepto en China a corto plazo. Se dice que China FAW y otras empresas han comenzado a desarrollar sistemas de navegación independientes, por lo que los propietarios de automóviles tienen motivos para creer que el GPS podrá desempeñar una función de navegación en un futuro próximo.

En la actualidad, la navegación por voz se utiliza principalmente en China. Los propietarios de automóviles pueden obtener la ubicación del vehículo a través del centro de monitoreo de vehículos y también pueden consultar la ruta a pie desde el centro. En comparación con los mapas electrónicos extranjeros, este tipo de navegación por voz no es perfecto, pero puede reducir la presión sobre los propietarios de automóviles para leer el mapa mientras conducen. Los propietarios de automóviles pueden obtener orientación fácilmente a través de un teléfono manos libres.

Interpretación de la abreviatura del dispositivo del automóvil Sistema de frenos antibloqueo ABS GOA Estructura de absorción de colisiones en todo el cuerpo SAHR Reposacabezas de seguridad activa DSE Protección de seguridad integral EES Sistema de ajuste automático del asiento ASC Controlador antideslizante de aceleración RSP Programa electrónico de estabilidad ITEC Sistema de transmisión manual electrónico sin embrague Sistema de control antideslizante TCS Sistema de frenos antibloqueo ABS T Sistema de seguimiento Sistema de admisión de aire de geometría variable de gas.

El principio de funcionamiento de la alarma antirrobo de salto de código es el mismo que el de un teléfono móvil. El transmisor del control remoto de alarma de automóvil con código de salto y el sistema host de alarma deben tener las mismas frecuencias de transmisión y recepción, y deben tener contraseñas para identificarse entre sí.

La contraseña de la alarma antirrobo es un conjunto de datos combinados de diferentes formas y es la clave de la alarma antirrobo. Por un lado, registra los datos de identidad (código de identidad) del dispositivo antirrobo, distinguiendo las diferencias entre cada dispositivo antirrobo, por otro lado, contiene los datos de comando de la función antirrobo (código de datos o comando); código), que es responsable de encender o apagar el dispositivo antirrobo y controlar todas las funciones del dispositivo antirrobo.

Con este conjunto de códigos tienes la clave para abrir la alarma antirrobo.

Según los diferentes métodos de transmisión de contraseña, las alarmas antirrobo para automóviles con control remoto se dividen principalmente en dos tipos: alarmas antirrobo de código fijo y alarmas antirrobo de código de salto. Los primeros métodos antirrobo utilizaban principalmente el método de código fijo, pero debido a sus propias deficiencias, ha sido reemplazado gradualmente por dispositivos antirrobo avanzados de salto de código.

Sistema de retirada de vehículos

El llamado sistema de retirada de vehículos significa que los coches puestos en el mercado resultan defectuosos por motivos de diseño o fabricación, lo que puede causar problemas de seguridad y medioambientales. . Los fabricantes deben informar los problemas del producto, causas de los problemas, medidas de mejora, etc. Solicite un retiro del mercado a los departamentos nacionales pertinentes de manera oportuna. Después de la aprobación, el vehículo en uso se modificará para eliminar posibles riesgos de accidentes. Los fabricantes también están obligados a mantener informados a los usuarios de la situación. Actualmente, Estados Unidos, Japón, Canadá, Reino Unido y Australia han implementado sistemas de retirada de automóviles.

El sistema de retirada de automóviles se inició en Estados Unidos en la década de 1960. El abogado estadounidense Ralph lanzó una campaña pidiendo al Congreso que promulgara normas de seguridad para los automóviles. El resultado de sus esfuerzos fue la Ley Nacional de Seguridad del Tráfico y de los Vehículos Motorizados. Según las disposiciones legales, los fabricantes de automóviles están obligados a hacer pública la información sobre retiradas de vehículos y deben informar de la situación a los usuarios y a los departamentos de gestión del tráfico para que las reparaciones puedan realizarse de forma gratuita. En mayo de 1969, los medios estadounidenses criticaron a los fabricantes de automóviles europeos y japoneses por retirar del mercado automóviles defectuosos para repararlos, citando específicamente fugas de aceite en el Blue Bird y fallas en los frenos del Toyota Corona. El 1 de junio, el "Asahi Shimbun" de Japón informó la noticia, provocando un gran revuelo en Japón. En agosto del mismo año, el Ministerio de Transporte de Japón revisó las "Reglas para el desarrollo de formularios de vehículos de motor" y añadió el contenido de que "los fabricantes de automóviles deben asumir obligaciones de divulgación al retirar vehículos defectuosos".

Cero kilómetros es un término de venta de automóviles introducido en China desde el extranjero. Esto significa que desde el momento en que el automóvil se ensambla en la línea de producción hasta las manos del usuario, el kilometraje del automóvil es muy pequeño, casi nulo. Según las regulaciones de las asociaciones industriales internacionales, los automóviles con un historial de conducción de no más de 50 millas se considerarán automóviles nuevos después de salir de la línea de ensamblaje. En la actualidad, todos los fabricantes transportan los coches nuevos en forma de contenedores para poder cumplir con las exigencias del kilómetro cero de los usuarios.

Los coches ecológicos se refieren a coches con menos contaminación, poco ruido y ninguna contaminación. Por ejemplo, los vehículos eléctricos, los vehículos solares, los de gas natural, los de gas licuado de petróleo, los de metanol y los de hidrógeno son todos vehículos ecológicos. Los coches ecológicos también han dado lugar a nuevos términos como "coches respetuosos con el medio ambiente", "coches respetuosos con el medio ambiente", "coches con contaminación cero" y "coches limpios".

Los vehículos polivalentes están equipados con instalaciones familiares e instalaciones de entretenimiento para que las personas vivan, se relajen y se entretengan. El dispositivo de conducción de crucero, también conocido como dispositivo de control de crucero, es un modo de conducción automático en automóviles de alta gama. Generalmente, se establece una velocidad de antemano y luego se enciende el interruptor del modo de "conducción en crucero" y el automóvil siempre mantendrá la velocidad establecida. Estos dispositivos suelen estar equipados con transmisión automática, lo que puede ahorrar energía al conductor. Para cancelar el modo Cruise Drive, simplemente presione el acelerador o el freno. En la actualidad, todos los automóviles Guangben en China están equipados con este dispositivo.

Los coches familiares son utilizados principalmente por familias. Su homólogo es un coche de negocios. Las principales características de los coches familiares son el estilo alegre, los colores brillantes, el confort y la durabilidad. Otra característica de los coches familiares en los países en desarrollo es que son baratos, por lo que la cilindrada del motor es pequeña.

Los coches inteligentes son producto de una combinación de los últimos logros científicos y tecnológicos, como los ordenadores y la moderna industria automovilística, por lo que son "considerados". Suele tener funciones de conducción automática, transmisión automática e incluso reconocimiento automático de carreteras. Además, es necesario informatizar diversos elementos auxiliares del vehículo, lo que a menudo proporciona a las personas una sensación de frescura.

Los coches de seguridad hacen hincapié principalmente en la seguridad del coche. El vehículo está equipado con sistema electrónico de frenos antibloqueo (ABS), regulación de deslizamiento en aceleración (ARS), sistema de protección de los ocupantes (SRS) y otros dispositivos. Además, el diseño estructural de la carrocería también es muy particular. Ya sea en caso de colisión o vuelco, los automóviles a menudo pueden mantener un "espacio de supervivencia" para salvar vidas.

Los fabricantes de automóviles lanzan autos conceptuales en exhibiciones de automóviles para reflejar conceptos y niveles de diseño avanzados. Los autos conceptuales se utilizan principalmente para demostrar la sólida investigación científica y las capacidades de desarrollo de nuevos productos del fabricante, y también desempeñan un papel en la "guía del consumo".

La apariencia de los vehículos de ocio rompe con el diseño de tres compartimentos de los automóviles tradicionales. Su distribución espacial es multifuncional, diversa y adaptable a los productos, y tiene un fuerte sentido de la moda.

En términos generales, además de los sedanes y automóviles comunes, varios vehículos de pasajeros "no convencionales" (varias variantes de sedanes) pueden clasificarse como vehículos recreativos (RV).

La transliteración inglesa de Mini Car. El significado original de Mini es el más pequeño de su tipo, que suele referirse a un coche supermini.

La transliteración de Pick Up en chino e inglés. Recogida se refiere a recoger, recoger y cargar mercancías en el camino, y se refiere a una camioneta ligera que es fácil de usar.

Términos automotrices primera marcha segunda marcha segunda marcha atrás motor de dos tiempos motor diésel limusina limusina descapotable coche deportivo sedán descapotable.

Wecker, coche clásico, coche clásico, furgoneta clásica con puerta trasera, tracción total, tracción delantera, tracción delantera, remolque, camioneta, camión.

Coche pequeño, camión ligero, minivan, camión de basura, portacoches, camión de carga, camión de bomberos, camión de bomberos, tractor, ambulancia, taxi, remolque, camión, remolque, coche deportivo, fórmula de carreras, fórmula de carreras, carreras de coches, camión de correo, jeep, jeep, móvil de sangre, coche de plasma, parachoques, coche de choque, autocaravana, autocaravana, autocaravana, coche de policía, coche de policía, vehículo de emergencia, vehículo de emergencia, ambulancia ambulancia

Una breve introducción a los términos técnicos automotrices

Sistema de inyección de combustible controlado electrónicamente (EFI), denominado gasolina inyección. Es un dispositivo avanzado de inyección de combustible para motores de gasolina de automóviles sin carburador. Al utilizar la inyección electrónica, el motor del automóvil arderá más plenamente, aumentando así la potencia, reduciendo el consumo de combustible y logrando el objetivo de bajas emisiones contaminantes. Cuando la función EFI se integra con otras funciones del motor, denominada "sistema de gestión del motor (EMS)," se lograrán objetivos medioambientales más elevados.

Air bag - Se trata de un airbag que se puede inflar instantáneamente cuando un coche choca. Su función es evitar que el conductor golpee el volante. Los airbags se utilizan a menudo junto con los cinturones de seguridad para proteger más eficazmente a los conductores en caso de un accidente.

Motor de automóvil - el motor de automóvil es el corazón del automóvil, su tamaño se puede expresar en términos de cilindrada (litros según el combustible utilizado, se puede dividir en motores de gasolina y motores diésel); según el proceso de trabajo, se puede dividir en cuatro tiempos y dos tiempos; según el método de enfriamiento, se puede dividir en enfriamiento por aire y enfriamiento por agua; La mayoría de los automóviles modernos utilizan motores de gasolina de cuatro tiempos refrigerados por agua.

Carrocería - La carrocería incluye ventanas, puertas, habitáculo, habitáculo, compartimento motor y maletero. Las formas de la carrocería incluyen forma de caja, forma de pez, forma de barco, aerodinámica, forma de cuña, etc. Las formas estructurales se dividen en tipo caja única, tipo hatchback y tipo tres cajas. La estructura de la forma de la carrocería es el lenguaje corporal del automóvil y su diseño afectará directamente el rendimiento del automóvil.

Sistema de suspensión-La suspensión del automóvil es un dispositivo en un automóvil que conecta elásticamente el marco y el eje. Generalmente está compuesto por elementos elásticos, mecanismos de guía, amortiguadores y otros componentes. Su tarea principal es reducir el impacto transmitido al bastidor en superficies irregulares, mejorando así el confort de marcha.

Explicación de términos técnicos

Sistema de tracción Quattro full time cuatro* Transmisión automática Tiptronic-light touch-transmisión automática Multitronic-multipolar-continuamente variable Sistema de control activo de carrocería ABC DSC- Sistema de control de estabilidad de la carrocería VSC - sistema de control de estabilidad de la carrocería TRC - sistema de control de tracción TCS - sistema de control de tracción ABS - sistema de frenos antibloqueo ASR - regulación de deslizamiento de aceleración

BAS - sistema de asistencia de frenado DCS - sistema de control dinámico de la carrocería EBA - sistema de asistencia de frenado de emergencia BD - sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado EDS - sistema diferencial electrónico ESP - sistema de programa electrónico de estabilidad HBA - sistema de asistencia de frenado hidráulico HDC - sistema de control de arranque en pendiente HAC - sistema de control de arranque en pendiente DAC - sistema de control de asistencia a la conducción en descenso A -TRC - Sistema de control de seguimiento activo de la carrocería SRS - Doble airbag SAHR - Reposacabezas activo GPS - Sistema de navegación y posicionamiento satelital del vehículo

Sistema operativo integrado inteligente y dinámico.

Motor multicilíndrico en línea con barra estabilizadora de accionamiento activo

Motor con conjunto de cilindros V-V Motor multicilíndrico horizontalmente opuesto Motor rotativo WA-Wankel Motor con conjunto de cilindros W-W Motor delantero Fi (longitudinal) Motor delantero Fq (horizontal) Motor Mi-center (longitudinal) Motor Mq-center (horizontal) Motor Hi-trasero (longitudinal) Motor trasero Hq (horizontal) OHV-válvula en cabeza leva lateral*eje OHC-válvula en cabeza, leva en cabeza*árbol DOHC- Doble árbol de levas en cabeza CVTC-Mecanismo de control de transmisión continuamente variable VVT-I-Mecanismo de sincronización variable de válvulas controlado electrónicamente VVTL-I-Mecanismo de sincronización variable de válvulas controlado electrónicamente V-Carburador ES

Boquilla de bomba PD D-diesel (* * * carril) Motor diésel de inyección directa en cilindro DD (combustión estratificada/combustión homogénea) TA-Turbo (turboalimentado) NOS-óxidos de nitrógeno Sistema de sobrealimentación MA-sobrealimentador FF-tracción delantera* tracción FR-trasera* Ap- Tracción total* constante Tracción total* Az-open ASM Sistema de estabilidad dinámica AYC Sistema de deflexión activa ST-Transmisión automática continuamente variable AS-Brazo de dirección QL- Brazo transversal DQL - Doble horquilla LL - Brazo oscilante longitudinal SL - Brazo oscilante inclinado ML - Multi- eje guía SA - Eje integral DD - Eje trasero con suspensión independiente Dedijon VL - Suspensión con barra estabilizadora compuesta eje trasero FB - Puntal elástico DB - Puntal amortiguador BF - Suspensión de ballesta SF - Suspensión de resorte oscilante helicoidal DS - Barra de torsión GF - Suspensión de resorte de goma LF - Suspensión neumática HP - Amortiguación de la suspensión hidráulica HF - Suspensión hidráulica QS - Estabilizador lateral S - Freno de disco Si - Freno de disco ventilado internamente T - Freno de tambor SFI - Motor de inyección multipunto continua FSI - Motor de gasolina de inyección directa PCM - Potencia módulo de control ~ EGR - recirculación de gases de escape BCM - módulo de control de la carrocería ~ ICM - módulo de control de encendido ~ MAP-Medidor de flujo de aire ST-Transmisión continuamente variable FF-Motor delantero, tracción delantera FR-Motor delantero, tracción trasera RR-Motor trasero, tracción trasera.