Documento sobre la densidad del agua del petróleo crudo
Con este fin, algunos gobiernos municipales han formulado leyes y reglamentos correspondientes junto con los departamentos pertinentes. El gobierno municipal de Guangzhou promulgó el "Aviso sobre las ventas y el uso básicos de gasolina con plomo" y el "Reglamento municipal de Guangzhou sobre la prevención y el control de la contaminación por gases de escape de los vehículos de motor". El Gobierno Municipal de Beijing ha emitido sucesivamente el "Aviso sobre la adopción de medidas de emergencia para controlar la contaminación del aire en Beijing", la "Resolución sobre la implementación adicional de medidas de prevención y control de la contaminación del aire y esfuerzos para mejorar la calidad ambiental" y la "Contaminación por escape de vehículos ligeros de Beijing". organizado e implementado por la Dirección Municipal de Protección Ambiental de Normas de Materiales". Estas regulaciones locales tienen como objetivo principal controlar la contaminación causada por los gases de escape de los vehículos de motor en el ambiente atmosférico y proporcionar al público en general un espacio habitable atmosférico limpio.
1. Componentes nocivos y peligros de los gases de escape de los automóviles
Los gases de escape emitidos por los automóviles, además del nitrógeno y el oxígeno del aire, los productos de la combustión, el CO2 y el vapor de agua, son todos nocivos. Algunas sustancias tóxicas en los gases de escape emitidos por los motores de los automóviles son causadas por una combustión incompleta del combustible o por la baja temperatura del gas. Especialmente durante el arranque secuencial, la mala inyección del inyector y el funcionamiento con sobrecarga. La oxidación del combustible no puede quemar bien y producirá una gran cantidad de CO, HC y hollín. Otra parte de las sustancias tóxicas es el compuesto de óxido de nitrógeno que se forma debido a la alta temperatura y presión en la cámara de combustión (compuesto de óxido de nitrógeno (compuesto de óxido de nitrógeno, NO y NO2) es el nombre general.
El CO anterior es un gas tóxico incoloro e inodoro que no reacciona fácilmente con otras sustancias y se convierte en una parte relativamente estable de la atmósfera. Puede permanecer de 2 a 3 años. Cuando una persona inhala demasiado CO, puede combinarse con. hemo en la sangre, lo que hace que la sangre sea incapaz de absorber oxígeno y transportar oxígeno, lo que provoca intoxicación y muerte. La contaminación que causa se denomina la primera contaminación por gases de escape de los compuestos de CH, especialmente las olefinas. , actúa sobre la luz solar y los rayos ultravioleta. Reacciona fotoquímicamente con los óxidos de nitrógeno del aire para producir ozono, aldehídos y otras sustancias similares al smog. Estas sustancias pueden irritar la garganta, los ojos, la nariz y otras membranas mucosas de las personas. y los animales, pero también daña el medio ambiente ecológico y daña gravemente el medio ambiente ecológico. Afecta el crecimiento de los cultivos, reduce el rendimiento agrícola y tiene efectos cancerígenos. Se ha convertido en el segundo mayor contaminante en las emisiones de escape de los automóviles. >MOx es el nombre colectivo de NO y NO2, y la capacidad de unión del NO y el hemo en la sangre es mayor que la del NO. El CO es fuerte. Puede envenenar fácilmente a las personas y causar la muerte. Olor acre especial que daña los ojos y los pulmones de las personas. Se ha convertido en la principal causa de la lluvia ácida, el cambio climático y el smog. La contaminación causada por los gases de escape de los automóviles
Las partículas emitidas por los gases de escape de los automóviles generalmente están compuestas de carbono poroso. Las partículas con un diámetro de 0,1 ~ 40 μm pueden adherirse a sustancias tóxicas como el SO2 y el benzopireno, que tienen un olor desagradable y son perjudiciales para la salud humana. Es extremadamente perjudicial para el tracto respiratorio (las partículas de carbón de gran tamaño pueden precipitar rápidamente). y son difíciles de eliminar de los pulmones). Además, los compuestos de plomo, compuestos de azufre, etc. también son componentes dañinos. En resumen, los contaminantes emitidos por los gases de escape de los automóviles también son dañinos para el ambiente atmosférico. En áreas densamente pobladas, como las arterias de tráfico, los gases de escape están cerca de la zona respiratoria humana, causando graves daños a la salud humana. Por lo tanto, se deben tomar medidas efectivas para reducir o eliminar las emisiones de los vehículos. p>2. Tecnología de purificación de gases de escape de automóviles.
Debido a la grave dispersión y movilidad del funcionamiento de los automóviles, también conlleva ciertas limitaciones para el desarrollo de la tecnología de purificación en máquinas, además de la tecnología de purificación. También desarrollamos vigorosamente la tecnología de tratamiento de purificación fuera de máquina.
Esto debe partir de dos aspectos: primero, controlar la tecnología, principalmente para aumentar la tasa de combustión del combustible, instalar equipos de tratamiento anticontaminación y desarrollar nuevos motores, segundo, métodos de gestión administrativa, como desguace y actualización, eliminación de automóviles viejos y; desarrollar automóviles nuevos (es decir, libres de contaminación (vehículos emisores), a partir del control de los estándares de uso de combustible.
2.1 Cambiar a combustible para automóviles
(1) El uso de gasolina sin plomo en lugar de gasolina con plomo puede reducir la emisión de sustancias tóxicas en los gases de escape de la gasolina.
En primer lugar, presta atención al interruptor de aceite del coche. Reemplace la gasolina con tetraetilo de plomo por gasolina sin plomo. La gasolina, basada en metilbutil éter, no sólo no contiene plomo, sino que también reduce el monóxido de carbono, los óxidos de nitrógeno y los hidrocarburos emitidos por los gases de escape de los vehículos. Actualmente, con el fin de reducir las emisiones de escape de los vehículos y mejorar la calidad ambiental de la atmósfera urbana, el estado estipula que la gasolina con plomo se utilizará básicamente en todo el país a partir del 1 de julio de 1999. A partir del 1 de julio de 2000, la gasolina con plomo se comercializa básicamente en el mercado. Debido a que la gasolina contiene plomo, se añade el agente antidetonante tetraetilo de plomo, que es volátil. Incluso a 0 grados Celsius, el polvo de plomo volátil existe en el aire en forma de vapor y humo. Sin embargo, el alcance de la contaminación por plomo está estrechamente relacionado con la densidad del tráfico (el número de vehículos que pasan por hora) y el contenido de plomo en la gasolina.
Aunque la densidad del tráfico urbano de mi país es menor que la de los países desarrollados, no se puede ignorar la contaminación por plomo causada por la quema de gasolina con plomo. Porque el plomo es un veneno acumulativo que ingresa al cuerpo humano a través de la respiración, el agua potable, los alimentos, etc. El efecto tóxico en el cuerpo humano es la corrosión del sistema hematopoyético, el sistema nervioso y los riñones. También puede haber efectos tóxicos sobre el sistema vascular, el sistema reproductivo, el cáncer y la teratogénesis.
⑵Añadir aditivos para cambiar la composición del combustible.
Mezclar menos del 15% de combustible de metanol con gasolina o usar un 10% de gasolina a base de agua puede reducir o eliminar la contaminación por monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, hidrocarburos y polvo de plomo hasta cierto punto. Si utiliza "combustible de metanol", es un combustible elaborado a partir de metanol y otros alcoholes mezclados con gasolina. Cuando el metanol representa entre el 30% y el 40%, los contaminantes emitidos por los gases de escape de los vehículos se pueden eliminar básicamente.
⑶Elija los aditivos lubricantes adecuados: modificadores de fricción mecánica.
Agregar una cierta cantidad (3%-5%) de aditivos sólidos como grafito, disulfuro de molibdeno y politetrafluoroetileno en polvo al aceite de motor puede ahorrar aproximadamente un 5% de combustible. Además, el uso de lubricantes sólidos puede mejorar en gran medida el rendimiento de sellado de los cilindros de los motores de automóviles, aumentar la presión de los cilindros y hacer que la combustión sea más completa. Reducir el contenido de CO e hidrocarburos en las emisiones de gases de cola puede reducir la contaminación del medio ambiente atmosférico.
⑷El uso de combustible ecológico también puede reducir la emisión de gases tóxicos en los gases de escape de los vehículos.
Un instituto de investigación de Ohio, EE. UU., afirmó que el "diésel de soja" se puede obtener mezclando aceite de soja con metanol y soda cáustica, y luego eliminando el glicerol. El "diésel de soja" se mezcla con diésel normal en una proporción de 3:7 y puede utilizarse en vehículos diésel. Puede reducir en gran medida los compuestos de azufre, los hidrocarburos, el monóxido de carbono y el humo emitido cuando el motor está en funcionamiento. Por eso se le llama combustible verde.
5]Utiliza una variedad de combustibles como fuente de combustible para tu coche.
Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología y la aplicación generalizada de la informática, se asegura la implementación de normas de protección ambiental y medidas de ahorro energético: nueva fórmula de gasolina, electricidad, gas natural comprimido, energía solar y combustible ecológico. Las células pueden usarse ampliamente en automóviles. Pero este tipo de automóvil está equipado con una computadora, que asigna continuamente combinaciones por adelantado durante la conducción para permitir que el automóvil funcione al máximo. El sistema de encendido controlado por computadora se utiliza para responder rápidamente a diferentes condiciones de operación del motor, lo que puede lograr la mejor economía de combustible y rendimiento de potencia del motor, y reducir la contaminación de los gases de escape a la atmósfera.
[6] Ahorre energía, beneficie al medio ambiente y promueva vigorosamente la gasolina con etanol para vehículos.
Según los expertos, desarrollar etanol para sustituir la gasolina no sólo puede ahorrar energía, sino también digerir alimentos viejos y reducir los vapores nocivos emitidos por los coches. Es un tema nuevo que favorece la protección del medio ambiente y los recursos.
Si la proporción de etanol a gasolina es 1:9, utilizando 200.000 toneladas de etanol, se pueden producir alrededor de 2 millones de toneladas de gasolina con etanol, y 2 millones de toneladas de etanol solo consumen 700.000 toneladas de grano. Por lo tanto, el desarrollo y uso de gasolina con etanol especial puede resolver el problema de la conversión de granos almacenados y puede reemplazar la gasolina hasta cierto punto y aliviar la escasez de suministro de petróleo crudo en mi país. Debido a que el etanol es un combustible desnaturalizado producido a partir de trigo, maíz y otras materias primas, el etanol y la gasolina se mezclan en cierta proporción y han sido incluidos en el Décimo Plan Quinquenal de Desarrollo. En comparación con la gasolina pura, el monóxido de carbono en los gases de escape de los automóviles se puede reducir en aproximadamente 1/3 y los hidrocarburos se pueden reducir en un 13,4%.
La promoción y el uso de este programa desempeñarán un papel importante en la mejora de la contaminación del aire urbano y la protección de la salud de las personas.
2.2 La depuración interna de los motores de los automóviles puede reducir la emisión de contaminantes de escape.
(1) Reducir el ángulo de avance de la inyección. Reducir el ángulo de avance de la inyección puede reducir la temperatura máxima de funcionamiento del motor (1500 grados Celsius) y reducir la producción de óxidos de nitrógeno.
⑵ Mejorar la calidad del inyector de combustible y controlar las condiciones de combustión (proporción de combustible, temperatura de combustión y tiempo de combustión) puede hacer que el combustible se queme por completo, reduciendo así el CO, HC y el hollín.
⑶ Ajustar el volumen de suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible puede reducir la potencia del motor para que el combustible atomizado tenga suficiente oxígeno para una combustión completa, reduciendo así la generación de CO, CH y hollín.
2.3 Medidas de purificación de los gases de escape externos del motor
Es decir, los gases de escape del vehículo cambian del gas tóxico original a un gas no tóxico y luego se descargan a la atmósfera. Reduciendo así la contaminación al medio ambiente atmosférico.
⑴Utilice un catalizador: el monóxido de carbono se oxida a dióxido de carbono, los hidrocarburos se oxidan a dióxido de carbono y H2O, y los óxidos de nitrógeno se reducen a N2. Los catalizadores utilizados son óxido de manganeso-óxido de cobre; óxidos metálicos como óxido de cromo-óxido de níquel-óxido de cobre y metales nobles como el metal blanco (platino). Purifican monóxido de carbono e hidrocarburos. El reactor catalítico está dispuesto en el sistema de escape entre el colector de escape y el silenciador.
⑵Lavado con agua: lavar, filtrar y rociar con vapor las partículas de hollín en el escape del automóvil a través del tanque de agua, lo que puede separar las sustancias tóxicas adheridas a las partículas de carbono, lo que hace que las partículas de carbono se expandan y se eliminen.
2.4 Medidas de tratamiento de depuración interna del motor
(1) Diseño del sistema de ventilación forzada del cárter: recupera el gas (principalmente gas no quemado) que escapa del cilindro al cárter y se recombusta. en el colector de admisión, cambiando la contaminación provocada por el vertido directo a la atmósfera en el pasado.
⑵Diseño de recirculación de gases de escape: el puerto de escape del motor está conectado al colector de admisión a través de una válvula de control para recircular los gases de escape y reducir la emisión de óxidos de nitrógeno.
⑶ Diseño del sistema de control de emisiones por evaporación: el vapor de gasolina en la cámara de flotación del carburador se introduce en el sistema de admisión y el vapor del tanque de combustible se introduce en el sistema de almacenamiento, lo que puede reducir en gran medida las emisiones contaminantes. .
2.5 Fortalecer la gestión administrativa para reducir y eliminar la contaminación del medio ambiente atmosférico provocada por los gases de escape de los vehículos.
(1) Elimina los coches viejos y deséchalos para dar la bienvenida a los coches nuevos. El desarrollo y uso de vehículos nuevos con múltiples combustibles es la dirección futura del desarrollo del automóvil. Vehículos a batería, vehículos solares, vehículos eléctricos, vehículos duales, vehículos de gas licuado, vehículos de metanol, etc. Utilizando hidrógeno como combustible. Son coches nuevos poco contaminantes y más prometedores. Al mismo tiempo, el motor de automóvil modificado actual también puede ser un motor diésel. Aunque el coste del combustible de los motores diésel es elevado, la cantidad de CO producido es pequeña. Los coches con motor diésel también son los mejores coches del futuro si las emisiones de NOx y de polvo son relativamente limitadas.
(2) Implementar estrictamente los estándares técnicos y de calidad nacionales y controlar los estándares de combustible.
Según la normativa nacional, no se puede utilizar combustible que no cumpla las normas y no se permite la venta en el mercado de combustibles de calidad inferior. Sin embargo, se ha promulgado una prohibición del uso de gasolina con plomo en los automóviles, pero ha sido difícil de lograr. La razón principal es que el público no sabe lo suficiente sobre esta política. La diferencia de precio entre la gasolina con plomo No. 70 y la gasolina sin plomo No. 90 es relativamente grande y no existen medidas ni publicidad efectivas. Además, la gasolina con plomo no está prohibida en algunas zonas alrededor de las ciudades. Los resultados de los estudios de mercado muestran que los inventarios de gasolina con plomo siguen siendo grandes y la movilidad del transporte por vehículos dificulta la implementación de la prohibición. Por lo tanto, es necesario reforzar enérgicamente la publicidad y la implementación de la "prohibición" para garantizar la limpieza del medio ambiente.
Con el fin de proteger el medio ambiente natural y los recursos nacionales, evitar que los gases de escape de los vehículos contaminen el entorno atmosférico y causen molestias públicas, y proteger la vida, la seguridad y la salud de las personas. El estado ha formulado especialmente normas de calidad ambiental, normas de emisión de contaminantes, normas de control de contaminantes, etc. El autor cree que para garantizar la implementación de las leyes y regulaciones anteriores, también podemos partir de los siguientes aspectos:
⑴Los vehículos circulan por separado: en áreas urbanas densamente pobladas, la densidad del tráfico es alta y los vehículos Las emisiones de escape están en un cierto nivel. Los períodos de tiempo están relativamente concentrados, por lo que el nivel de contaminación del aire en el área aumentará drásticamente durante un cierto período de tiempo, poniendo en peligro la salud humana. En este momento, los coches pueden viajar en diferentes direcciones. Por un lado, puede resolver los problemas de los atascos y las dificultades para circular, además, también puede reducir el nivel de contaminación ambiental atmosférica en la región y implementar mejor la implementación de estándares de calidad ambiental atmosférica;
(2) Conducción en metro, tracción eléctrica.
Especialmente en zonas densamente pobladas de las grandes ciudades, la apertura de pasajes subterráneos puede resolver el problema de la dificultad para tomar un autobús y reducir la contaminación del aire.
⑶ En la futura construcción de ciudades modernas, también debemos considerar nuestras propias formas estructurales circulares y multifuncionales. Diseñe de manera razonable la vida diaria de los residentes urbanos, reemplace completamente los automóviles con escalones y los automóviles solo se utilicen fuera de la ciudad. El uso eficiente de la energía eólica, la energía solar y el agua reciclada en las ciudades también puede permitir a las personas deshacerse en gran medida de la contaminación y el desperdicio de recursos no renovables.
(4) Fortalecer y mejorar la conciencia de las personas sobre la protección del medio ambiente, empezando por ellas mismas y sus familias.
Las emisiones de escape de los automóviles mencionadas anteriormente son una parte importante de la contaminación ambiental atmosférica. Sin embargo, la contaminación personal y doméstica representa una cierta proporción de las fuentes de contaminación atmosférica. La basura, los gases residuales y las aguas residuales generados en la vida de las personas no sólo hacen que las personas disfruten de la comodidad, sino que también agravan la contaminación del medio ambiente, que es una parte que no podemos ignorar.