Evolución histórica de la estación de tren de Hefei
En 1944, el ejército japonés desmanteló el ferrocarril de Shuijiahu a Yuxikou y la estación de Hefei fue cerrada nuevamente. Durante la Guerra Antijaponesa, debido a "los daños causados por el incendio, el edificio de la estación, las vías del tren y todo el equipo no se salvaron". Después de la liberación, el estado invirtió mucho en la reparación del ferrocarril Huainan. En octubre, 65.438 0.950, 65.438 0.654, 38, se abrió al tráfico el tramo ferroviario de Hefei a Yuxikou y se reanudó el transporte ferroviario de Hefei. En 1950 se terminaron y pusieron en funcionamiento los andenes 1 y 2, la plaza de la estación y la sala de espera. Después de la fundación de la Nueva China, Hefei se convirtió en la capital de la provincia de Anhui desde 65438 hasta 0952. Con el crecimiento continuo de la población urbana y la rápida expansión de la escala de la ciudad, las antiguas estaciones de ferrocarril son pequeñas y están abarrotadas y ya no pueden satisfacer las necesidades del desarrollo urbano.
Durante 1977, durante la preparación del plan maestro urbano de Hefei, se planeó trasladar la estación de tren y el ferrocarril originales de Hefei fuera de la ciudad para resolver el problema de la división ferroviaria de la ciudad. En 1982, el Consejo de Estado aprobó el Plan Maestro de Fertilizantes Compuestos para la Ciudad. En 1989, el Ministerio de Ferrocarriles emitió el documento "Respuesta al plan de cambio de sitio para la estación de Hefei", y el centro ferroviario de Hefei y la nueva estación de pasajeros de Hefei también se incluyeron en el plan nacional. Sin embargo, debido a problemas con los fondos de construcción, el proyecto de construcción no ha avanzado. La construcción de la nueva estación de tren de Hefei comenzó en junio de 1994 y finalizó a finales de 1995. Se agregaron vías, se construyeron nuevas líneas principales, salas de espera, taquillas, salas de equipaje, marquesinas de plataformas y se ampliaron el patio de carga y el almacén. En este momento, la estación de Hefei se ha convertido en una estación de pasajeros y carga de primera clase. El 1 de abril de 1997, se abrió al tráfico la nueva estación de trenes de Hefei. El edificio de la estación principal está diseñado en forma de pirámide con puertas y ventanas de cristal azul brillante, como una perla incrustada en la parte oriental de la ciudad de Hefei.
Una vez terminada la nueva terminal de pasajeros, tendrá una superficie total de 33.182 metros cuadrados. El edificio de la estación principal se dividirá en plantas superior e inferior y las seis salas de espera estarán equipadas con aire acondicionado central. y tiene capacidad para 8.000 pasajeros al mismo tiempo. La taquilla utiliza una computadora para vender los billetes y el volumen máximo de transporte diario en la sala de equipaje es de casi 3.000 piezas. La estación está equipada con un sistema de consulta multimedia para los pasajeros, lo que hace que sea más cómodo para los pasajeros esperar y subir y bajar del autobús. La estación recibe y recibe cada día más de 39 pares de trenes. En 2005, la estación transportó 5,61 millones de pasajeros y 1,285 millones de toneladas de carga. El ferrocarril de alta velocidad de Hening se abrió al tráfico en 2008. La estación de Hefei se ha ampliado a 9 plataformas. Será más cómodo para los pasajeros viajar en coche.
En 2009, la estación de tren de Hefei fue renovada nuevamente. En 2010, se completó el proyecto de renovación de la estación de tren de Hefei, emprendido por la Cuarta Oficina de Ingeniería de Ferrocarriles de China con una inversión de casi 500 millones de yuanes, y se construyó una marquesina de acero de gran envergadura.
A diferencia de muchas estaciones de ferrocarril urbano, la construcción de la nueva estación de ferrocarril de Hefei ha estado vinculada a la "nueva ciudad" desde el principio. Con este fin, el gobierno municipal de Hefei ha establecido especialmente una zona de construcción de la nueva estación ferroviaria de Hefei. En abril de 1995, el área de construcción fue mejorada a la Zona Piloto de Desarrollo Integral de la Nueva Estación Hefei, y en febrero de 1996, fue aprobada por el Ministerio de Construcción como zona piloto de desarrollo integral nacional. El establecimiento de una nueva área urbana en la nueva estación muestra que la estación de Hefei ha desempeñado un papel importante en el cambio de la cara de la ciudad. La estación de Hefei se ha convertido en una nueva coordenada de desarrollo urbano y está registrada en los archivos históricos del desarrollo y los cambios urbanos de Hefei.
El "Acta de las conversaciones entre el Ministerio de Ferrocarriles y el Gobierno Popular de la provincia de Anhui sobre el "Undécimo Plan Quinquenal" para la construcción de ferrocarriles en la provincia de Anhui" traza un nuevo plan para el futuro desarrollo de Ferrocarril de Hefei: convertir Hefei en un centro ferroviario y transformar Hefei en un centro ferroviario importante que conecte las regiones oriental, central y occidental. Ferrocarriles como el ferrocarril de alta velocidad de Hening (de Hefei a Nanjing), el ferrocarril de alta velocidad de Wuhe (de Hefei a Wuhan), el ferrocarril de alta velocidad de Hefei-Fuzhou (de Hefei a Fuzhou) y la línea dedicada a pasajeros de Shanghai-Hangzhou se cruzarán en Hefei.
Para entonces, la estación de Hefei dejará una nueva y gloriosa página en los archivos históricos de la construcción de Hefei.