Cómo solucionar problemas de ralentí deficiente del motor, simplemente lea este artículo.
Pero si lo piensas detenidamente, la razón principal de la mala velocidad de ralentí es una relación de mezcla inadecuada (es decir, la relación aire-combustible es anormal). Si la mezcla es demasiado pobre/rica, la velocidad de ralentí será inestable.
Jitter: Temblores provocados por un trabajo inestable.
Carrera: La velocidad fluctúa hacia arriba y hacia abajo dentro de un rango determinado.
Oleada: normal cuando el coche está frío, pero temblores intermitentes cuando el coche está caliente.
¿Cómo debemos afrontar estos diferentes síntomas?
Manifestaciones específicas de ralentí deficiente:
A La velocidad de ralentí es demasiado alta
Si el vehículo falla:
Generalmente, después. Limpieza de la válvula del acelerador. Si el acelerador no coincide o no coincide, el vehículo funcionará en ralentí demasiado alto. En este punto se puede hacer coincidir manualmente (corte de energía, etc.) o mediante un equipo de diagnóstico.
Si el vehículo falla:
1. Cuando se presiona el pedal del freno, la velocidad de ralentí cae significativamente, lo que indica que la velocidad de ralentí es demasiado alta debido a la fuga de aire del vacío del freno. bomba de refuerzo.
2. Cuando el vehículo circula a alta velocidad y la velocidad de ralentí es demasiado alta cuando se espera el semáforo, indica que la fuga de aire entre los cilindros del motor es grave y la velocidad de ralentí es demasiado alta. .
3. Cuando aumenta la carga del motor (enciende el aire acondicionado, gira el volante, etc.), el ralentí alto vuelve a la normalidad. En este momento, la causa principal es una falla en el medidor de flujo de aire y una fuga de aire en el extremo delantero/trasero del cuerpo del acelerador.
B. Velocidad de ralentí baja
La característica principal es que es fácil detenerse al arrancar/cambiar de marcha. Las posibles razones de la baja velocidad de ralentí son:
1. El sistema de admisión de aire no es suave y está bloqueado.
2. Control deficiente de la velocidad de ralentí (como señal anormal del interruptor de velocidad de ralentí y motor de velocidad de ralentí anormal). ).
3. Falla del inyector de combustible (goteo o bloqueo de aceite, luz de falla de línea).
4. Anormal 4. Sistema EGR (falla del cuerpo de la válvula, fuga de la manguera, etc.).
Vibración en ralentí:
Las fugas y el anti-jitter son fallas del circuito. Es decir, un mal contacto del circuito (circuitos relacionados con la posición del acelerador, etc.) conduce a una cierta resistencia alta, lo que hace que el motor se deslice; la fuga del circuito (fuga de la bobina de encendido, etc.) provoca vibración del motor.
El espesor tiembla, lo cual es una falla en el circuito de aceite. En otras palabras, cuando la mezcla es rica, provocará conducción, y cuando la mezcla es pobre, el motor temblará. Pero hay que distinguirlo de la causa.
Los depósitos excesivos de carbón provocan vibraciones en ralentí, que se manifiestan como dificultad para arrancar el vehículo, vibraciones del motor después de soltar el pedal del acelerador y mala aceleración a velocidades medias y altas.
Después de leer lo anterior, creo que todos comprenden mejor el problema de la baja velocidad de ralentí.
Para integrarlo mejor con la práctica, () el editor compiló especialmente un conjunto de ideas de inspección para su referencia. Si hay alguna deficiencia, por favor indíquela.
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