¿Quién inventó por primera vez el antiguo "carro"? Gracias a todos por sus preguntas. El antepasado de los tanques modernos es el antiguo carro. Según los registros históricos, el Emperador Amarillo, antepasado de China, fue el primero en utilizar automóviles. & ltbr & gtEn la dinastía Xia, un oficial de gestión de vehículos llamado Xizhong (llamado Chezheng en ese momento) modificó los vehículos originales y mejoró enormemente el rendimiento de conducción de los vehículos. Por lo tanto, la gente lo considera el "Dios de los coches" y el inventor de los vehículos. & ltbr & gt Como todos sabemos, ya en la antigüedad, los humanos se atacaban entre sí por comida y territorio. Las primeras armas utilizadas fueron piedras naturales y ramas. Posteriormente, la gente descubrió el fuego y pudo "hacer" fuego con piedras, por lo que aparecieron vasijas de bronce, y luego aparecieron cuchillos, lanzas, arcos y flechas. & ltbr & gtLos cuchillos, las lanzas, los arcos y las flechas son todas armas ofensivas, pero la gente descubrió que en el campo de batalla no sólo debían ser hábiles en el ataque, sino también hábiles en la defensa, por lo que aparecieron los escudos. Un escudo es un arma defensiva. En aquella época, los soldados en la guerra sostenían un cuchillo en una mano y un escudo en la otra. Usaban el cuchillo para atacar al enemigo y el escudo para defenderse de los ataques del enemigo. Sin embargo, la gente sentía que esta táctica de "sostener un cuchillo en una mano y un escudo en la otra" era inconveniente y estaban ansiosos por inventar un arma que no sólo pudiera atacar al enemigo, sino también protegerse a sí mismos de manera efectiva. & ltbr & gtEsta arma nació en la dinastía Xia. La gente cambió los carros de campo utilizados para la caza por carros tirados por caballos y pronto se convirtió en el arma principal. Según los registros, la guerra entre el monarca de segunda generación de la dinastía Xia y la familia Hu fue una batalla de carros. Antes de que comenzara la guerra, Xia Qi emitió un solemne juramento de batalla a los generales en espera, estipulando las responsabilidades del conductor, cochero y auriga en cada vehículo. En la batalla de Shangtang para exterminar a Xia, Wang Shangtangcheng dirigió 70 carros y 6.000 personas que se atrevieron a morir para participar en el exterminio de Xia y derrotó a Xia Jie Yu Mingtiao (ahora al este de Fengqiu, Henan). & ltbr & gtLos carros de la dinastía Shang estaban relativamente avanzados. En 1972, el Instituto de Arqueología de la Academia de Ciencias de China excavó un carro y un foso para caballos de la dinastía Shang en Anyang, Henan. Son claramente visibles los restos de caballos y la silueta de un carro. Este tipo de carro está hecho de madera, con sólo piezas de bronce instaladas en las partes importantes. El carro es cuadrado, de un solo eje y dos ruedas de mayor diámetro. Hay tres personas en cada carro, a saber, el "carro izquierdo", el "carro derecho" y el "ejército imperial". "Chezuo" es el líder del carro, sostiene un arco y una flecha y es responsable de disparar. La "Torre" sostiene una lanza, se encarga de apuñalar y tiene la tarea de despejar obstáculos para los vehículos; la "Guardia Real" es la principal responsable de conducir los vehículos y sólo está equipada con armas cortas para la autodefensa. & ltbr & gtEn 1066 a. C., comenzó la famosa Batalla de Makino en la historia de la antigua guerra china. En aquella época, al final de la dinastía Shang, las atrocidades y el mal gobierno del rey Zhou de Shang despertaron el descontento del pueblo al matar a viejos ministros y concubinas conspiradoras. Con la ayuda de Jiang Ziya, el rey Wu de Zhou dirigió personalmente 300 carros, 3.000 guerreros y 45.000 soldados para atacar la capital de la dinastía Shang. Los dos ejércitos lucharon ferozmente en Konoha, y el rey Wu de Zhou utilizó el poder de los carros para derrocar a la dinastía Shang y establecer la dinastía Zhou. Durante la dinastía Zhou, los carros se utilizaban en casi todas las batallas y se convirtieron en la principal fuerza de asalto del ejército en ese momento. Algunos historiadores incluso se refieren al período comprendido entre Xia, Shang, Zhou occidental y el período de primavera y otoño como la era de los carros, razón por la cual podemos encontrar rastros de "carro" en los jeroglíficos "ejército" y "formación" creados por nuestros antepasados. "Shuowen Chebu" explica la palabra "jun" como: "jun, carro". Pianyu y Guangyun también interpretaron "formación" como "formación, brigada", "formación, columna". La disposición de los carros según una determinada intención de combate se denomina formación militar. Esto muestra el estado de los carros en el ejército. & ltbr & gtDurante el período de primavera y otoño, con el continuo desarrollo de la productividad y la intensificación de las guerras de anexión entre príncipes, el desarrollo de los carros alcanzó su punto máximo. Tanto la "Tierra de los Miles de Carros" como el "Rey de las Decenas de Miles de Carros" muestran la fuerza de estos países. Al final del período de primavera y otoño, el número de carros Jin y Chu llegó a más de 4.000. La batalla de Baiju en 505 a. C., estado de Qin. El príncipe y el ejército de Wu lucharon con un total de más de 2000 carros, ¡lo que muestra la escala de la batalla de carros en ese momento! Sun Wu, el famoso estratega militar de finales del período de primavera y otoño, mencionó los carros y su forma de hacer la guerra muchas veces en "El arte de la guerra". Por ejemplo, en "Batalla", Sun Wu escribió una vez: "Cualquier método de uso de la fuerza militar debe requerir miles de carros mil veces y cien mil armaduras; alimentar mil millas significa gastos internos y externos, uso de invitados, pegamento y pintura". Materiales, servicios de carros y armaduras, gastos diarios. Unos pocos miles de yuanes, y luego cien mil maestros vendrán a llevarlo". Aquí, Sun Wu nos describió una batalla de carros antigua extremadamente magnífica. Verá, el carro en "Miles de soldados" se refiere a un carro de cuatro caballos; el "carro de cuero mil veces" se refiere a vehículos utilizados para apoyo logístico y "cien mil blindados" se refiere a cien mil soldados; & ltbr & gtSin embargo, en aquel momento el depósito era demasiado grande y voluminoso. Un carro tiene unos 3 metros de ancho y cuando se enganchan cuatro caballos, la longitud total es de más de 3 metros.
De esta forma, un carro ocupa una superficie de 9 metros cuadrados. Por tanto, es necesario luchar en un terreno amplio y llano. & ltbr & gtDurante el Período de los Reinos Combatientes, la gama de arcos y flechas aumentó día a día, las capacidades de combate móviles se volvieron cada vez más perfectas y los carros antiguos con objetivos altos perdieron gradualmente sus ventajas. Por supuesto, el proceso de retirada de tanques de la fase de guerra es bastante largo y duradero. Durante el Período de los Reinos Combatientes, de vez en cuando todavía se producían guerras de carros a gran escala. Por ejemplo, "Registros históricos: biografía de Zhang Yi" registra que el ejército de Qin "llevaba más de un millón de armaduras, montaba miles de carros y montaba decenas de miles de caballos de guerra". Por supuesto, en ese momento, la posición principal del tanque había comenzado a ceder. Sin embargo, hasta las dinastías Qin y Han, los carros todavía desempeñaban un cierto papel en las guerras. & ltbr & gtDurante la dinastía Han, para luchar contra el ejército Xiongnu, la dinastía Han había desarrollado una gran cantidad de caballería. Pronto apareció una caballería ágil y móvil que reemplazó gradualmente la posición dominante de los carros. Los majestuosos carros que solían galopar por el campo de batalla fueron finalmente reemplazados por infantería y caballería que podían maniobrar en diversos terrenos. & ltbr & gtLos chinos inventaron el automóvil por primera vez, pero no fueron los primeros en utilizar tanques. Alrededor del siglo 26 a. C., los sumerios de la antigua Mesopotamia utilizaron por primera vez carros. Los carros sumerios estaban hechos de madera y constaban de cuatro carros tirados por dos burros. Las ruedas eran pesadas y sólidas que se desplazaban muy lentamente. & ltbr & gtAlrededor del año 2000 a. C., aparecieron ruedas de radios y carros tirados por caballos, y los carros sufrieron cambios revolucionarios. El carro de radios era más ligero y el caballo más ágil que el burro, por lo que la maniobrabilidad del carro aumentó considerablemente. En 1674 a. C., los hicsos invadieron Egipto con carros motorizados, lanzas y arcos, hasta el punto de que los egipcios pensaron que habían conquistado "conquistando al enemigo sin luchar". Después de eso, los hicsos gobernaron Egipto durante un siglo; finalmente los egipcios imitaron a los hicsos y construyeron en secreto sus propios carros, con lo que finalmente expulsaron a los invasores y dominaron el Medio Oriente. & ltbr & gtLos carros tirados por caballos del antiguo Egipto tenían dos o cuatro ruedas y eran tirados por de 1 a 3 caballos. Hay dos soldados en el carro, uno es el comandante y el otro es el arma. El arma principal del artillero es un arco o jabalina. Soldados con armadura. Durante la batalla, los carros y los caballos galoparon directamente hacia las líneas enemigas. & ltbr & gtLos carros egipcios mejoraron enormemente el poder nacional y el poder militar del antiguo Egipto. A finales del año 14 a. C., el faraón Ramsés II de la XIX Dinastía de Egipto movilizó a más de 20.000 personas y 2.000 carros. Para competir por la soberanía de Siria, luchó con el rey hitita de Asia Menor en la zona de Kadish. Los hititas también movilizaron a más de 20.000 personas y 2.500 carros. Al principio, Ramsés II cayó en una emboscada de los hititas y casi fue aniquilado. Más tarde, los refuerzos egipcios se desplegaron en tres líneas en una formación ordenada (la primera línea estaba formada por carros con cobertura de caballería ligera, la segunda línea era de infantería y la tercera línea era mitad infantería y mitad carros). Cada 25 tanques formaron un escuadrón y asaltaron el flanco enemigo. Debido a que los carros hititas también estaban muy avanzados, los dos bandos lucharon durante muchos días sin ganar ni perder. Durante los siguientes 16 años, los dos bandos continuaron luchando, pero no lograron una victoria decisiva. Esto es suficiente para demostrar que el rendimiento de los carros hititas también es extremadamente excelente. Los carros hititas eran un poco más pesados que los egipcios. Cada carro tenía una tripulación de tres personas, siendo el tercero el portador del escudo. & ltbr & gtDespués del siglo X a. C., el Imperio Asirio reemplazó a los hititas y se convirtió en el señor supremo del suroeste de Asia. Desde el siglo VIII a. C. hasta finales del siglo VII a. C., el Imperio Asirio lanzó una serie de guerras de agresión y logró una serie de victorias. La victoria del Imperio Asirio se debió a sus armas relativamente completas, incluyendo infantería ligera, infantería pesada, caballería, tropas de carros, ingenieros, etc. Entre ellos, los vehículos pesados equipados con carros soldados son armas eficaces para atacar y destruir ciudades. La parte delantera del automóvil accidentado tiene un gran ángulo de colisión de metal y el exterior del automóvil está protegido por una capa de metal o colcha. La parte superior se asemeja a un tanque moderno y los arqueros del interior pueden disparar flechas al enemigo. El carro asirio era pesado, tirado por bueyes, y tenía 1 jinete, llamado dos arqueros y dos jinetes con escudos. En la campaña de 100 años, los carros asirios cooperaron con la caballería y la infantería y completaron sus misiones de manera brillante. & ltbr & gtEn el siglo VI a. C., los persas reemplazaron a los asirios y se convirtieron en los señores supremos del suroeste de Asia. Los persas reforzaron aún más su caballería, obligando a los aurigas a retirarse del campo de batalla. Aunque los carruajes tirados por caballos comenzaron a desaparecer en Persia, las máquinas de asedio persas eran únicas. En los siguientes capítulos, veremos varias máquinas de asedio únicas. & ltbr & gtEn el siglo III a. C., los carros habían sido reemplazados por caballería e infantería. Sin embargo, todavía se utilizaba un número significativo de carros en guerras importantes (como la guerra entre Alejandro de Macedonia y el rey Darío III de Persia en el 333 a. C.).