Historia del Jeep Wrangler.
La primera generación YJ (1986-1996)
En 1986, se lanzó oficialmente el Jeep Wrangler, con nombre en código YJ, que reemplazó a la serie de sedanes CJ que han continuado hasta el día de hoy desde el fin de la Segunda Guerra Mundial. En comparación con su predecesor, el Wrangler YJ tiene un centro de gravedad más bajo, mejor manejo en carretera y un diseño interior más cómodo. Las luces cuadradas son una de las principales características de su apariencia. Originalmente equipado con motores de cuatro en línea de 2,5 litros y seis en línea de 4,2 litros, este último fue reemplazado por un motor de seis en línea con inyección de combustible de 4,0 litros en 1991.
TJ de segunda generación (1997-2006)
Los faros delanteros del Wrangler TJ lanzados en 1997 han vuelto al diseño de luces redondas. Se han rediseñado alrededor de 80 partes de todo el vehículo, pero el parabrisas delantero abatible y las puertas extraíbles siguen siendo características clásicas de Jeep. El TJ usaba el mismo motor de 6 cilindros en línea de 4.0 litros que el Grand Cherokee en ese momento, y la nueva suspensión Quadra-Coil reemplazó las antiguas ballestas para una mayor comodidad en la carretera. Debido a su mayor distancia al suelo, sus ángulos de aproximación y salida son mayores y su rendimiento todoterreno también mejora.
En 2003, Jeep lanzó por primera vez el modelo pastor. El eje trasero utiliza un eje Dana 44 con diferencial con llave, una caja de transferencia Rock-Trac con una relación de transmisión de 4:1, frenos de disco traseros, protectores de chasis, etc. En 2004, Jeep lanzó una versión de batalla larga del Herdsman, llamada Unlimited. En 2005, Jeep presentó el Rubicon Unlimited, que tenía una distancia entre ejes más larga pero las mismas capacidades todoterreno que el pastor Rubicon.
La tercera generación JK (2007 al presente)
La tercera generación del Jeep Wrangler, cuyo nombre en código es JK, tiene un bastidor, un diseño interno y externo y un sistema de potencia de nuevo diseño. El primer modelo de cinco puertas se llamó Herdsman Unlimited. Este modelo combina rendimiento todoterreno con practicidad para el día a día, con espacio para cinco pasajeros adultos (incluido el conductor) y más espacio de carga que antes.