La historia del desarrollo de Xiamen Hansheng Yacht Co., Ltd.
En agosto de 1981, Xiamen Fishery Shipyard y el empresario estadounidense Hong Kong Xilaixue Company fundaron una cooperativa chino-extranjera Xilaixue Company, que produce principalmente yates de lujo.
En septiembre de 1983, se botó el primer yate de lujo de China, producido conjuntamente por Xiamen Fishery Shipyard y Hong Kong Xilaixue Yacht Company.
En 1984, Xiamen Xilaixue Yacht Company se transformó en una empresa de propiedad totalmente extranjera. En septiembre del mismo año, se estableció la fábrica de yates de fibra de vidrio de Xiamen. Su negocio principal es desarrollar embarcaciones de vela y windsurf en cooperación con el Centro Acuático de Fujian y el Centro de Deportes Acuáticos de la Comisión Nacional de Deportes.
En 1985, el ex presidente de los Estados Unidos, Richard Nixon, visitó la fábrica de yates de fibra de vidrio de Xiamen;
En 1987, a partir de los Sextos Juegos Nacionales, los veleros importados fueron reemplazados gradualmente para los entrenamientos y competiciones de los equipos provinciales. Y es un honor ser reconocido por la FIA. La tabla de windsurf A-390 producida se utilizó como tabla de competición designada para los XI Juegos Asiáticos.
En 1989, cooperó con la recién creada Jinlong United Industrial Co., Ltd. para desarrollar piezas exteriores de automóviles de fibra de vidrio y producir automóviles de pasajeros de lujo para ella. La producción en pequeños lotes comenzó en 1991, y en 1995 el negocio de autopartes se convirtió gradualmente en un importante punto de crecimiento económico para la empresa; 1990-1995, basado en la lancha rápida FL-5030 desarrollada originalmente para la administración pesquera, FL-6400, FL-7400, FL-4300, FL-5400 y otras lanchas y barcos rápidos se convirtieron en el principal punto de crecimiento económico de la empresa en ese momento.
En abril de 1995, se adquirió Xiamen Xilaixue Yacht Co., Ltd. A partir de entonces, nuestra empresa comenzó a producir yates de lujo; en 1996, se exportó el primer yate de lujo Tianjie 50;
1996 165438+ En octubre, cooperamos con Jinlong Touring Car Co., Ltd. para suministrar autopartes de fibra de vidrio;
En 1997, cooperamos con Tangrong Yachts para emprender el negocio OEM del Pasaporte Americano. Yacht Company;
Por primera vez en 1999 desarrolló y produjo la parte delantera y trasera de autobuses grandes con King Long Touring Vehicle Co., Ltd.;
En 1999, la empresa preparó para reorganizarse;
En 2000, emprendió de forma independiente el negocio OEM de American Passport Yacht Company;
En septiembre de 2002, la empresa se reorganizó con éxito. Después de la reestructuración, la empresa pasó a llamarse Xiamen Hansheng Yacht Co., Ltd.;
En septiembre de 2002, Xiamen Parkson Fiberglass Shipbuilding Co., Ltd., una sociedad anónima de nuestra empresa, construyó el primer Barco pesquero de fibra de vidrio en la provincia de Fujian.
Estamos asociados con Stevens Yachts USA desde 2003. En septiembre de 2004, se completó el molde Stevens que diseñamos y el 5 de junio del mismo año se botó el primer yate Stevens53.
En marzo de 2004, se completó el nuevo molde de casco Passport 485/515 y en julio del mismo año. En junio de 2005 se botó el yate Passport 485101.
En junio de 2004 se inició la construcción del primer yate emprendido por la American Outbound Yacht Company, y en junio de 2005 se botó el primer yate de salida.
En agosto de 2004, nuestra empresa desarrolló con éxito un inodoro para automóvil, y ese año las ventas alcanzaron los 100 juegos.
En junio de 5438 + febrero de 2004, el Shanghai Shenlong se suministró en lotes por primera vez;
En febrero de 2005, el primer yate Stevens custom53 participó en el Salón Náutico de Miami.
En febrero de 2005, se inició la construcción de la nueva fábrica de Haicang con una superficie total de 37.000 metros cuadrados.
En mayo de 2005, comenzó el prototipo del recientemente desarrollado "Flying Tiger", el primer velero de carreras profesional a gran escala de China. El 9 de abril de 2006, se celebró una conferencia de prensa para el lanzamiento del "Flying Tiger". " se celebró. Ha llenado el vacío de los veleros de carreras nacionales a gran escala que dependen casi por completo de las importaciones, y ha atraído gran atención de los círculos internacionales de vela y yates.
En junio de 2005, contratamos una empresa de consultoría profesional para establecer un moderno sistema de gestión de recursos humanos con 3P como núcleo de la empresa para mejorar integralmente el nivel de gestión de la empresa.
En 2006, cooperamos con Xiamen Marine Vocational and Technical College para administrar escuelas;
En febrero de 2006, desarrollamos el molde Sinotrans #52 y comenzamos la producción después de un año y medio. De cuidadosa construcción, se completó en agosto de 2007. En septiembre se botó con éxito en la plataforma elevadora de nuestra empresa y, ese mismo año, participó en el Salón Náutico Internacional de Annapolis, en Estados Unidos.
En abril de 2006, nos mudamos a la nueva fábrica en Haicang, abriendo un nuevo capítulo en el crecimiento de Hansheng.
En enero de 2007, se estableció oficialmente el "Hansheng Love Fund".
El 16 de marzo de 2007, después de casi dos meses de mantenimiento profesional, el navegante global Zhai Mohe His Rizhao fue botado en el muelle de elevación automática de nuestra empresa, continuando su carrera náutica mundial y aportando su propia contribución al desarrollo de la cultura marina.
A mediados de abril de 2007, se botó oficialmente el barco a motor de lujo HS Chicheng 48 diseñado por el famoso diseñador británico Bill Dixon. El primer barco a motor se completará en 2008.
En junio de 5438 y octubre de 2007, nuestra empresa completó con éxito el desmoldeo del yate de lujo PS615001.
En 2007, la capacidad de producción anual de FRP de la división de productos alcanzó los 20.000 juegos. y al mismo tiempo se completó. Los pedidos alcanzaron 65.438+800.000 unidades y las tenencias del mercado superaron las 200.000 unidades.
En abril de 2008, el velero Feihu de 10 metros obtuvo la certificación CE.
En mayo de 2008 se formó el modelo de madera del velero Feihu 7,5m;
En junio de 2008 +065438+Octubre, Gallop48 #01, marca independiente, obra perfectamente terminada;
En junio de 2009, el primer y más largo velero de nuestra empresa, PASSPORT615, hizo su gran debut y obtuvo la certificación CE en julio.
En junio de 2009, nuestro barco turístico de 13,5 metros y nuestro barco de recepción se pusieron en funcionamiento. El primer barco turístico participó en la Exposición Internacional de Yates y Vela de Xiamen en junio de 2009.
En julio de 2009, nuestro primer barco a motor de lujo Gallop 48 obtuvo el certificado CE.
En agosto de 2009, el lujoso barco a motor Gallop48 de nuestra empresa se instaló en Xiamen y el segundo barco se completó en junio de 2010.
En septiembre de 2009, nuestro barco a motor de ultralujo de 62 pies comenzó a construirse y será presentado en el Salón Náutico Internacional de Xiamen en junio de 2010.
En septiembre de 2009, nuestro nuevo barco de alta velocidad de 8,5 metros se completó con éxito y participó en la 13ª Feria Internacional de Comercio e Inversiones de China.
Del 5 de junio a octubre de 2009, nuestro barco a motor de lujo Gallop48, el barco turístico Akaashi de 13,5 metros y el barco de alta velocidad Luffy de 8,5 metros participaron en la Exposición Internacional de Yates y Vela de Xiamen 2009.
En abril de 2010, nuestra marca independiente HS46 estuvo perfectamente presentada y ganó el "Premio al Mejor Rendimiento" en el segundo "Strait Cup Sailing Rally" celebrado en mayo, y se celebró en China y realiza actividades de navegación alrededor del mar, 11.
En agosto de 2010, el equipo Hansheng ganó el subcampeonato en el Rally Internacional de Vela Dalian-Qingdao Victory "Mayor's Cup" 2010;
En 2010, el 62,8 'más grande de Hansheng, el lujo El barco a motor se completó y participó en el Salón Náutico Internacional de Xiamen 2010.
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