¿Qué tal el Geely Freeship?

Primero hablemos de las ventajas del Freeship: 1. Desde la perspectiva de todo el vehículo, la calidad de los tres componentes principales del chasis, el motor y la caja de cambios aún está garantizada, y su mantenimiento es Mantenimiento simple, conveniente y relativamente bajo. Al igual que la suspensión del Maxima, este auto es más cómodo, pero el ajuste de la suspensión es más difícil que el del Maxima. 2. Liberty Ship es una marca nacional con precio bajo, alta configuración, apariencia moderna y desempeño de alto costo. Esto es reconocido por todos. Hay muchas deficiencias del Liberty Ship. Lo primero que quiero decir es que no tengo prejuicios contra este coche. Al contrario, me gusta bastante. Sin embargo, como dice el refrán, es difícil amar pero odiar profundamente. 1. La caja de cambios del motor Liberty Ship de 1,3 L es la misma que la del Geely Meiri (Ulio), pero el Liberty Ship pesa casi 120 kilogramos más que ellos y la relación de velocidad de la caja de cambios no ha cambiado, por lo que, naturalmente, carece de potencia. Además, el motor MR479Q sólo puede ejercer su par máximo a alta velocidad, lo que reduce aún más la potencia de este coche. Especialmente la potencia es algo insuficiente a bajas velocidades en 1-3 marchas. En este momento, el conductor aumentará naturalmente el acelerador, lo que hará que la ECU controle el inyector para suministrar más combustible al cilindro, lo que provocará que aumente el consumo de combustible del vehículo. Ésta es la razón del llamado aceite usado de un caballo pequeño y un carro grande. Muchos propietarios de Liberty Ship que utilizan este coche en carreteras urbanas piensan que el Liberty Ship tiene un consumo de combustible extremadamente alto, lo que se puede explicar por esto. En condiciones de trabajo urbano, generalmente es una marcha de baja velocidad y la velocidad del motor también es baja. Cuanto menor es la velocidad de la marcha, más aceite se utiliza. Si no lo cree, le sugiero que conduzca su coche por la carretera. Siempre que la velocidad se mantenga por debajo de los 110 km/h, el consumo de combustible nunca superará los 6,5 l/100 km. De hecho, la solución al problema también es muy sencilla: controlar el cambio de marcha a unas 3.000 rpm cuando el coche está a baja velocidad y aplicar fuerza suavemente al acelerador (cuanto menor sea el régimen del motor, menos probabilidades hay de que se caiga). pisar demasiado el acelerador). Esto no sólo resuelve el problema de potencia, sino también reduce el consumo de combustible. 2. El sonido del motor al ralentí al arrancar el coche cuando está enfriado es fuerte, causado principalmente por el inyector de combustible. De hecho, esto no es un defecto en comparación con el Antelope, su sonido es relativamente pequeño. En tercer lugar, el efecto del aire acondicionado no es muy bueno y la dinámica de conducción a baja velocidad se ve muy afectada después de encender el aire acondicionado. La indicación del indicador de combustible es inexacta y la lectura del tacómetro es difícil de ser precisa. 5. La caja de cambios del Liberty Ship de 1.3L requiere una gran fuerza de cambio, pero es fácil acostumbrarse a ella. 6. El chasis es bajo y el del Liberty Ship. El silenciador del tubo de escape está diseñado debajo del motor, de modo que la cabeza del vehículo está más cerca del suelo y no es fácil instalar una placa protectora en el motor. Si conduce por una carretera con baches o baja un escalón un poco más alto, es fácil dañar el tubo de escape o incluso el motor. Creo que esta es la cuestión que más debería mejorarse en el Liberty Ship. ¡Quizás los desarrolladores del Liberty Ship posicionen este coche para uso urbano! 7. Cuando la velocidad del motor supera las 3000 rpm, el ruido se vuelve muy fuerte. Este tipo de ruido es incluso peor que el de los coches de la misma clase. 8. Personalmente, creo que las deficiencias anteriores no son inaceptables. Para un automóvil de bajo precio y alta configuración como Geely Freeship, creo que lo que más preocupa a todos es su calidad. Algunos barcos Liberty han tenido algunos problemas menores y los propietarios de automóviles siempre se quejan de la mala calidad de las piezas. No estoy completamente de acuerdo con su afirmación. Creo que muchos de ellos se deben a problemas de calidad del ensamblaje de Geely, y solo unas pocas piezas de desgaste se deben a problemas de calidad. En la actualidad, la principal razón de la calidad inestable de la mayoría de los modelos de producción nacional es la cantidad y calidad del ensamblaje. Tomemos como ejemplo la fuga del sello de aceite y el funcionamiento inestable de la ECU que encontraron algunos propietarios del Geely Freeship. Estos dos problemas se deben a la calidad del ensamblaje. Por supuesto, el agua en los faros es, naturalmente, un problema de calidad del proveedor de repuestos. He hecho un resumen general de los problemas menores encontrados por los propietarios de freeships mecánicos (ciertamente no completo): 1. Intrusión de agua en los faros 2. Fuga de aceite del sello de aceite 3. Alto consumo de combustible en algunos vehículos 4. ECU en algunos vehículos Trabajo inestable 5. Algunas piezas se dañan fácilmente