Análisis de los motivos por los que el motor tiene poco aceite

De hecho, cuando los pares de fricción dentro del motor funcionan a alta velocidad, el aceite del motor definitivamente se consumirá. Esto se denomina "consumo normal de aceite de motor" y la fuga de aceite en el cilindro es causada por. La falla del motor se quema y se quema. Se llama "quema de aceite". La diferencia entre ambos es la cantidad de aceite consumido. Cuando el motor quema aceite, provocará un mayor desgaste de los cilindros, emisiones de escape deficientes y una serie de otros peligros. A continuación, Kandi presentará en detalle las principales partes del consumo de aceite del motor.

El pistón, aro de pistón y camisa de cilindro tienen la función de sellar el gas a alta temperatura y transmitir la potencia de combustión del motor, por lo que deben tener una buena lubricación. El cigüeñal salpica aceite a varias partes del motor, y cada uno. Cuando el anillo del pistón baja, el aceite adherido a la camisa del cilindro se raspará, pero parte del aceite aún estará adherido a la camisa del cilindro y participará en la combustión en el cilindro y se consumirá. el mayor consumo de aceite de motor. Además, para mejorar la lubricación entre la camisa del cilindro y el pistón y reducir el desgaste, algunos motores procesarán patrones de almacenamiento de aceite en la superficie de la pared del cilindro. Se puede adherir más aceite a estos patrones y la cantidad de aceite consumida. cada golpe de poder será mayor.

2. Los cojinetes del turbocompresor consumen aceite

La mayoría de los motores de maquinaria de ingeniería medianas y grandes utilizan tecnología de turbocompresor, y la velocidad de funcionamiento del turbocompresor es de 10.000 rpm. revoluciones, y el turbocompresor suele estar instalado en el lado de escape, y la temperatura de trabajo es muy alta. Por lo tanto, los turbocompresores necesitan utilizar cojinetes flotantes y los cojinetes flotantes necesitan una buena lubricación con aceite. Generalmente, el aceite se bombea a la posición del cojinete. Dado que el turbocompresor de gases de escape depende de la presión equilibrada de la admisión y el escape para sellar el aceite lubricante, siempre se escapa una pequeña cantidad de aceite del motor al arrancar y apagar la máquina, lo que también provoca el consumo de aceite del motor.

Diagrama del principio de funcionamiento del turbocompresor

3. Consumo de aceite entre la válvula y la guía de válvula

La mayoría de los amigos pueden comparar la estructura del motor. Está familiarizado con las bielas del cigüeñal. , pistones, camisas de cilindros, culatas de cilindros, etc. Sin embargo, la mayoría de las válvulas y guías de válvulas se ignoran. De hecho, estas piezas también funcionan a alta velocidad durante el trabajo.

Guía de válvula

La válvula y la guía de válvula son estructuras de válvulas importantes del motor. Tienen que moverse hacia arriba y hacia abajo 4 veces en cada paso de potencia del motor, por eso esta parte de. La estructura también necesita lubricación de buena calidad.

El estado de la válvula y la guía de válvula en el motor

Aunque hay un sello de aceite de guía de válvula, parte del aceite también entrará en la cámara de combustión o en la cámara de combustión debido a el movimiento continuo hacia arriba y hacia abajo de la válvula y la guía de la válvula. La parte inferior del sello de aceite se evapora por la alta temperatura y participa en la combustión o el escape, lo que también provoca el consumo de aceite del motor.

4. El orificio de ventilación del cigüeñal del motor descarga aceite.

De hecho, cuando el pistón del motor está trabajando en carrera, la presión dentro del cilindro será muy alta y una pequeña parte. del gas de trabajo pasará a través del sello del pistón El anillo se filtra hacia el cárter y el movimiento alternativo del pistón durante mucho tiempo hará que el gas filtrado genere alta presión en la caja de ventilación del cigüeñal, lo que afectará la eficiencia del motor. El tubo de ventilación del cigüeñal se inventó para descargar el gas generado al conducto de admisión en el momento adecuado de la combustión secundaria.

Tubo de ventilación del cárter

El motor funciona a una temperatura muy alta y a altas revoluciones, por lo que parte del aceite líquido se convertirá en una "neblina de aceite" gaseosa, que se formará en el orificio de ventilación del cárter También se descargará del motor bajo la acción de la "respiración", provocando consumo de aceite.

Los cuatro aspectos anteriores son las principales razones del consumo de aceite del motor. Por lo tanto, si el concepto de todos sigue siendo "no debería haber muy poco aceite", entonces es necesario realizar algunos cambios.

¿Por qué los coches de alta gama consumen petróleo más rápido?

(1)? La cilindrada del motor de los coches de alta gama será mayor, por ejemplo, un coche de seis cilindros tendrá dos pistones más rotos que un coche de cuatro cilindros, lo que también aumenta la probabilidad de sufrir una rotura. consumo de aceite.

(2)?Los coches de gama más alta generalmente tienen mayores exigencias de rendimiento, lo que significa que el motor necesita una mayor relación de compresión, lo que requiere una mayor entrada de aire, por lo que el trabajo de su turbina también aumentará el consumo. ser mayor que el de los vehículos ordinarios.

(3)? Los automóviles de alta gama generalmente eligen aceite de motor totalmente sintético, e incluso muchos autos súper deportivos usan aceite de motor de carreras súper serie 0W-50 con excelente fluidez. será más delgado, por lo que la proporción de mal flujo del pistón al cilindro será mucho mayor.

(4)? El área de la cámara interior de gasolina de los motores de automóviles de alta gama es mayor. Por tanto, el consumo de evaporación del aceite del motor será mayor de lo normal.

Inspección periódica del aceite del motor

(1)? Mire: altura del nivel de aceite, color, condición (ver si el nivel de aceite está por debajo de la línea de seguridad más baja, si el color es uso claro y a largo plazo El color del aceite del motor se intensificará gradualmente debido a la adición de cargadores)

(2) Olor (el aceite de motor normal tendrá un poco de olor a quemado, agregan muchos fabricantes nacionales de aceite de motor aceite de calidad inferior al aceite de motor. Agregar agentes aromatizantes, aunque el sabor es muy fragante, la calidad es muy mala)

(3)? una cierta viscosidad para garantizar una lubricación confiable cuando el motor funciona de manera eficiente, y las impurezas generadas por la fricción se eliminan a través de la circulación del aceite y se filtran en el filtro de aceite. Si las impurezas en el aceite son grandes, significa que el. El efecto de filtración del filtro de aceite es deficiente y es necesario reemplazarlo).