Documentos sobre la situación en el Mar de China Meridional
En segundo lugar, el ejército chino tiene una profunda experiencia política y económica en el Mar de China Meridional, no sólo por consideraciones estratégicas militares.
En tercer lugar, desde una perspectiva táctica,
1. El Mar de China Meridional es una zona marítima de tipo plataforma continental con una anchura muy estrecha de norte a sur. China sólo ocupa la parte más septentrional del Mar de China Meridional, mientras que los países del Sudeste Asiático ocupan las costas este, oeste y sur. Y tiene un gran número de fuerzas de combate en el Mar de China Meridional (solo Vietnam ha construido aeropuertos en 6 islas y estaciones de radar en más de 11 islas). Si nuestras tropas penetran profundamente en el Mar de China Meridional, serán fácilmente interceptadas por los países costeros.
2 Al mismo tiempo, dado que el Mar de China Meridional tiene más de 2.000 kilómetros de largo de norte a sur, incluso con repostaje aéreo, nuestros aviones de combate tardarán más de 2 horas en llegar a Zengmu. ¡Bajío en el Mar de China Meridional, que es suficiente para que los países costeros lleven a cabo más de 6 ataques aéreos contra nuestra flota! Además, los pilotos están cansados después de volar durante dos horas seguidas y la fuerza aérea enemiga también es perjudicial para nuestro ejército.
3. En última instancia, la cantidad y calidad de los buques de guerra de la Armada china están lejos de ser suficientes. Toda la Flota del Mar Meridional de China sólo tiene unos pocos destructores y fragatas. Como todos sabemos, sólo hay 18 grandes barcos de desembarco en toda la armada para abastecer a las islas. Si ocupas el Mar de China Meridional, te enfrentarás a más de 100 islas, bancos de arena y arrecifes. Nuestro ejército divide sus fuerzas para defender la isla. Dispersar nuestras fuerzas es un tabú estratégico y el apoyo logístico está muy lejos. Por el contrario, Vietnam, Filipinas, Indonesia y otros países pueden atacar cerca y derrotar a nuestras tropas que defienden la isla, que se encuentran a menos de 300 kilómetros de su propio territorio.
4. Las operaciones a corto plazo no son un problema para nosotros. No es difícil para nosotros concentrar nuestras fuerzas para capturar continuamente las islas Nansha (después de todo, las islas son pequeñas y solo 1 escuadrón de aviones tácticos está estacionado en la isla Taiping más grande), pero es difícil defender después de la captura. Además, los suministros militares han continuado durante muchos años, y al menos los recursos que China explota en el Mar Meridional de China no son suficientes para compensar el impacto del gasto militar en la economía nacional.
En cuarto lugar, desde una perspectiva de análisis estratégico,
1. Los países del Sudeste Asiático desconfían intrínsecamente de China. Esto se debe a razones históricas. Para controlar el sudeste asiático, los colonos franceses, holandeses y británicos atrajeron deliberadamente a un gran número de chinos a la "fiebre del oro" en el sudeste asiático y luego les brindaron cierto apoyo económico para garantizar que los chinos controlaran el sistema económico local. Entregaron el poder a los aborígenes locales y provocaron deliberadamente un conflicto entre los dos grupos étnicos. Incluso hoy en día, cuando los países de la ASEAN son independientes, los países del Sudeste Asiático siguen estando muy cerca políticamente de Occidente debido a su dependencia económica de Occidente, y consideran a China como una amenaza para ellos, desde el anti-China de Vietnam en los años 1970 hasta los disturbios en Indonesia. en 1998., son todas manifestaciones directas de la desconfianza del sudeste asiático hacia China.
2. Occidente, liderado por Estados Unidos, confunde e incita a los países del sudeste asiático, mientras exporta armas y equipos avanzados, brinda la llamada "cooperación militar" e induce a los países de la ASEAN a enfrentarse a China. China todavía se encuentra en el período de ascenso económico y su fuerza nacional integral es mucho menor que la de Estados Unidos. No puede brindar más protección militar y política al sudeste asiático. Sin embargo, ha formado un desacuerdo natural con la ASEAN. Recursos del Mar de China Meridional.
3. El modelo económico de China, especialmente en la costa sureste, es muy similar al del Sudeste Asiático. Por lo tanto, China es en realidad el mayor competidor económico de la ASEAN, mientras que el sudeste asiático, Estados Unidos y Europa occidental son económicamente complementarios. Por lo tanto, la ASEAN, naturalmente, no quiere que una China poderosa le robe sus empleos.
4. El dilema de Malaca que mencionaste es un problema, pero no es el único, porque no sólo hay un gran número de petroleros chinos en la ruta del petróleo desde el Golfo Pérsico hasta Shanghai, China. , pero también buques mercantes de otros países. Diversas banderas de conveniencia. Incluso si la ASEAN prohibiera el paso de banderas chinas, un gran número de petroleros con banderas de terceros países todavía podrían entrar en nuestros puertos. Las rutas petroleras no se verán muy afectadas, pero sí un cierto aumento.
5. En la actualidad, China no ha resuelto la cuestión del Mar Meridional de China. El núcleo interno es la cuestión de la provincia de Taiwán y la cuestión del Mar de China Oriental entre China y Japón, que también implican mucha energía. Si se relajaran estas dos direcciones estratégicas, concentraríamos nuestros esfuerzos en el Mar Meridional de China, y ese no sería el caso. Sin embargo, Japón y la provincia de Taiwán no son lámparas que ahorren combustible y ambos tienen flotas poderosas (no subestimes la provincia de Taiwán, la Armada de la provincia de Taiwán sigue siendo muy poderosa en tácticas). Si no nos deshacemos de ellos y solucionamos el problema del Mar Meridional de China, definitivamente nos apuñalarán por la espalda.
En resumen, el Mar de China Meridional es un dilema, y esta parte debe considerarse en el contexto de la crisis de defensa costera de China.
Corea del Norte-Mar de China Oriental-Provincia de Taiwán-Mar de China Meridional es un dilema en cadena. Mientras actualmente fortalece su propia construcción naval, ha estado buscando un avance real que pueda superar este dilema de una sola vez.
Te deseo éxito, amigo. Vamos.