El Civic de décima generación ha experimentado casi 50 años y medio de historia de desarrollo automotriz.
El Civic de primera generación (1972-1979)
1972 El 11 de julio Honda lanzó el modelo Civic de primera generación. Este automóvil está equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de dos válvulas con una cilindrada CVCC de 1,2 L, una potencia máxima de 44 KW (60 PS) y un par máximo de 93 n·m, combinado con una transmisión manual de 4 velocidades; . El tiempo de aceleración hasta los 100 kilómetros por hora es de 12,3 segundos y la velocidad máxima es de 143 km/h/h.
En respuesta a la demanda del mercado, Honda añadió modelos regulares de tres y cinco puertas ese mismo año. En 1974 salió al mercado el Civic Sports Edition, con una aceleración de 100 kilómetros por hora en 11,9 segundos y una velocidad máxima de 157 km/h/h. En 1979, Honda lanzó el Civic Touring Edition.
En 1979, la producción del Civic de primera generación superó las 10.000 unidades. El Civic de primera generación se posicionó como un automóvil económico y fue muy querido por los consumidores después de su lanzamiento. Aunque no se puede comparar con los coches de alto rendimiento europeos, ha comenzado a dejar una huella en el mercado automovilístico mundial. Ha ganado numerosos premios en diversos concursos automovilísticos de todo el mundo. Por ejemplo, se convirtió en el primer vehículo en superar las normas de la Ley Muskie, la política medioambiental más estricta de Estados Unidos, y obtuvo el tercer puesto en el "Coche Europeo de". selección del Año".
Civic de segunda generación (1979-1983)
En julio de 1979, Honda lanzó el modelo Civic de segunda generación. Equipado con un motor CVCC mejorado, existen dos versiones de potencia: 1,3L y 1,5L. La primera tiene una potencia máxima de 50KW (68PS) y la segunda tiene una potencia máxima de 59KW (80PS). En comparación con la primera generación, el nuevo vehículo presta más atención al rendimiento práctico y su rendimiento deportivo es más destacado. En 1980, el Civic de segunda generación lanzó 5 modelos. Acelera hasta los 100 kilómetros por hora en 11,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 161 km/h. Al mismo tiempo, se lanza una versión de lujo de la marca estadounidense Country Civic Travel.
En 1983, la producción del Civic superó los 3 millones. El Civic de segunda generación empezó a convertirse en un coche verdaderamente global. Además de establecer fábricas en Japón, Honda también ha establecido fábricas en Europa y África, lo que ha aumentado considerablemente las ventas y la popularidad del Civic. Nombrado el mejor modelo importado por "Motor? Trend Automotive Media (EE. UU.).
Civic de tercera generación (1983-1987)
En septiembre de 1983, el Honda Civic de tercera generación Se lanzó y todavía se dividía en dos versiones de cilindrada: 1,3 L y 1,5 L. La potencia máxima del 1,5 L alcanzaba los 73 KW (100 CV) y estaba equipado con una transmisión manual de 5 velocidades.
En 1984, Honda. Se lanzó el Civic con el logotipo "Si" y su potencia es superior al modelo original en todos los aspectos. La versión japonesa del Civic "Si" está equipada con un motor de cuatro cilindros en línea de 1,6 litros y un motor de 5 cilindros. Transmisión manual de velocidad, con una potencia máxima de 88 KW (119 CV) y un par de 152 n·m. Bajo parámetros tan potentes, puede alcanzar una excelente aceleración de 100 kilómetros en 8,1 segundos y una velocidad máxima de 197 km/h/h. /p>
El Civic de tercera generación presta más atención al interior del automóvil que las dos generaciones anteriores. El rendimiento del espacio, el tamaño de la carrocería y la distancia entre ejes han aumentado, por ejemplo, el tamaño total del tres puertas normal. El modelo mide 4145 * 1630 * 1385 mm y la distancia entre ejes es 2380 mm, que es 180 mm más larga que el modelo de primera generación, mientras que el modelo sedán de cuatro puertas es 180 mm más larga. Además, para mejorar la conducción. Comodidad, el modelo de tercera generación ofrece modelos opcionales con tracción en las cuatro ruedas.
Ya sea una distancia entre ejes más larga, un tamaño mayor o un modelo con tracción en las cuatro ruedas, el modelo "Si", estos cambios han hecho que el modelo de tercera generación ofrezca modelos con tracción en las cuatro ruedas opcionales. Civic deportivo y orientado al rendimiento.
Civic de cuarta generación (1987-1991)
En 1987, salió el Civic de cuarta generación. Creo que esta generación es impresionante. Se lanzó la cuarta generación del Civic, equipado con el famoso motor B16A. Cuando se utilizó por primera vez la tecnología VTEC, el motor explotó con una potencia enorme.
El SiR Civic tiene una potencia máxima de 117 KW (160 CV), un par máximo de 152 N·m, una aceleración de 100 kilómetros por hora en 7,4 segundos y una velocidad máxima de 222 km/h.
Los cambios en el Civic de cuarta generación no terminan ahí. Para lograr una mayor eficiencia, el Civic "SiR" también adopta un sistema de suspensión de doble horquilla en las cuatro ruedas, lo que hace que el vehículo tenga un rendimiento excelente y brinde una excelente experiencia de conducción.
Estos cambios tecnológicos han hecho que conducir de un medio de transporte se convierta en un placer, y por eso el Civic tiene un grupo de fans que lo siguen.
El Civic de quinta generación (1991-1995)
En 1991, Honda lanzó el Civic de quinta generación. En apariencia, adopta un diseño redondeado en lugar de las líneas rectas y el diseño angular de la generación anterior. En cuanto a modelos, se lanzan modelos de tres y cinco puertas, pero no se lanza una versión de viaje.
Hablando del inolvidable Civic de quinta generación, debe haber "Initial D" y "Mr.", ¿verdad? II Civic, este automóvil se conoce comúnmente como el pequeño cañón de acero. En comparación con el Civic "SiR" de cuarta generación, se ha mejorado el rendimiento. Está equipado con el motor B16A, pero la potencia máxima se incrementa a 125 KW (170 CV) y el par máximo es de 157 N·m.
El Honda Civic de quinta generación ha sido mejorado tanto en apariencia como en interior. quizás por su linda apariencia y su poderoso desempeño. Los consumidores siempre tienen motivos para que les guste. En resumen, el Civic de quinta generación ocupa un lugar en el mercado automovilístico mundial.
El Civic de sexta generación (1995-2000)
En 1995, Honda lanzó el modelo Civic de sexta generación. En ese momento, comenzó la era del Civic TYPE-R y el Civic marcó el comienzo de la era de los modelos de alto rendimiento. Al mismo tiempo, la apariencia también ha cambiado respecto al pasado, adoptando la forma de ojos grandes.
El modelo Civic TYPE-R es un modelo hatchback de tres puertas con un tamaño de carrocería de 4180 * 1695 * 1360 mm y una distancia entre ejes de 2620 mm. Está equipado con un motor atmosférico B16B con una cilindrada de 1,6 litros, una potencia máxima de 136 KW (185 CV) y un par máximo de 160 N·m. La versión TYPE-R se derivó originalmente de las carreras y luego fue utilizada por Honda. como logotipo de las versiones de alto rendimiento de algunos modelos. Entre los modelos Honda que aún se encuentran en producción, sólo el Accord y el Civic conservan la versión TYPE-R.
El Civic de séptima generación (2000-2005)
En 2000, Honda lanzó el Civic de séptima generación. Para satisfacer las necesidades de los usuarios, el Civic de séptima generación presta más atención al uso familiar. Por esta razón, el modelo ha cambiado en comparación con generaciones anteriores, como que el diseño de apariencia es más redondeado y completo, y adopta suspensión MacPherson. Aunque estos cambios han reducido el rendimiento deportivo del Civic de séptima generación, se han mejorado el espacio y la practicidad.
Además, para ser más adecuados para uso doméstico, los modelos de alto rendimiento "Si" y TYPE-R ya no utilizan el motor de la serie B del B16A, sino el de la serie K20. motor. Al mismo tiempo, para mejorar el rendimiento del motor, Honda actualizó el motor con tecnología VTEC utilizado en el Civic a i-VTEC. El Civic TYPE-R lanzado en 2001 está equipado con un motor K20A2 de 2,0 L de cilindrada con una potencia máxima de 147 KW (200 CV), un par máximo de 196 N·m, una aceleración de 100 kilómetros por hora en 6,8 segundos y una velocidad máxima. de 235 kilómetros por hora.
El Civic de séptima generación lanza por primera vez una versión híbrida, convirtiéndose en el primer vehículo híbrido producido en masa del mundo. Este vehículo híbrido utiliza potencia dual de un motor de 1,3 litros de cilindrada y un motor eléctrico, lo que reduce eficazmente el consumo de combustible y protege el medio ambiente. El consumo total de combustible es de 4 litros/100 km.
El octavo Civic (2005-2011)
En 2006, el Civic producido por Dongfeng Honda se lanzó en China. La octava generación del Civic marcó el comienzo del primer Civic de producción nacional. El precio es de 147.800 a 188.800 yuanes. Después de que el Civic de octava generación ingresó al mercado chino, se convirtió en una tormenta que arrasó el mercado nacional de automóviles de tamaño mediano con su alto rendimiento y sentido de la tecnología. El Civic de octava generación adopta un estilo interior científico por primera vez en la cabina y el tablero. En cuanto a modelos, a excepción de Europa, otras regiones han abandonado la versión hatchback y solo han conservado la versión sedán.
Desde la octava generación, el Civic se ha embarcado en el camino de la localización. El Civic de novena generación se lanzó en 2011 y el Civic de décima generación se lanzó en 2016. Después de casi 50 años de experiencia, el Civic de décima generación ha ocupado una posición fundamental en el segmento del mercado de automóviles compactos de China.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.