¿A qué debe prestar atención cuando utiliza un cabrestante de forma segura?
El uso seguro de los cabrestantes no solo puede prevenir accidentes y prolongar la vida útil, sino también mejorar la eficiencia del trabajo. (1) El cabrestante debe colocarse en un terreno ligeramente más alto, con buena visibilidad, base firme y a 15 m del punto de elevación. Si es para uso temporal, el cable de acero se puede tirar a través del orificio del asiento en la base de la máquina y. fijado a través del anclaje al suelo; si se utiliza a largo plazo, fije la base de la máquina a la base de hormigón mediante pernos de anclaje. El anclaje al suelo o la base de concreto deben enterrarse de acuerdo con la fuerza de tracción nominal del cabrestante y conectarse de manera confiable a la base de la máquina para evitar deslizamientos, desplazamientos o incluso el vuelco del cabrestante durante el uso, lo que resulta en accidentes graves, como la caída de objetos pesados. Cuando el cabrestante se instala al aire libre, debe haber un cobertizo encima para protegerlo del sol y la lluvia, pero no debe obstaculizar la operación del operador ni afectar la vista del operador del comandante y el objeto de elevación. (2) El cable de acero debe sacarse desde debajo del tambor y la dirección del cable debe ser lo más paralela al suelo posible. Cuando el cable de acero esté en el medio del tambor, debe ser perpendicular al centro. línea de la primera polea guía en el frente. El cabrestante no debe estar demasiado cerca de la polea para evitar Provocar un desgaste excesivo del cable de acero y la polea guía o el borde de la ranura del tambor. Cuando el peso cae a la posición más baja, el cable de acero debe permanecer en el tambor del cabrestante durante más de 3 vueltas. (3) Los cables de acero en el tambor deben disponerse en orden y a alta velocidad, sin capas aleatorias, y no deben ser más altos que el costado del tambor para evitar que el cable salte o se deslice después de ser tensado, lo que resultará en en daños al acoplamiento y daños al acoplamiento, como rotura del cable de acero. Cuando el número de cables rotos en el cable de acero supera los 10, se debe reemplazar. El factor de seguridad del nuevo cable de acero debe ser superior a 5 y se debe calificar la calidad. Cuando el cabrestante esté funcionando, el cable de acero no debe. arrastrarse por el suelo para evitar la contaminación por sedimentos y un mayor desgaste. Para ello se pueden prever ranuras para cables o rodillos. Además, cuando el cabrestante está funcionando, no se le permite tirar ni pisar el cable de acero con las manos o los pies; nadie puede cruzar el cable de acero ni pasar o permanecer debajo del objeto de elevación. (4) El motor debe tener un interruptor de funcionamiento separado y estar equipado con dispositivos de protección del circuito de sobrecarga y torsión. Su carcasa metálica debe estar conectada a tierra de manera confiable para garantizar la seguridad. Si el motor puede girar hacia adelante y hacia atrás para impulsar el cabrestante, la dirección de rotación de. el tambor debe estar en la misma dirección que la del interruptor de control. (5) La mayoría de los frenos de los cabrestantes son estructuras electromagnéticas normalmente cerradas de carrera corta. Al cerrar, el electroimán del freno y el motor se energizan al mismo tiempo, por lo que el imán es atraído, la zapata del freno se abre y el motor gira con el tambor a través del reductor, enrollando o soltando el cable de acero. Cuando se apaga el freno y se corta la alimentación, las zapatas de freno sujetan la rueda de freno para detener el tambor de manera confiable. Por esta razón, se debe verificar el freno electromagnético antes de la prueba. Se requiere que el espacio entre la loseta del freno y la rueda del freno sea de 0,5 a 0,6 mm, y que el espacio entre las dos losas sea igual y que la apertura y el cierre puedan ser. flexible; luego, pruebe primero sin carga y deje que Gire el polipasto hacia adelante y hacia atrás durante 15 minutos cada uno. Si no hay ruidos, vibraciones o impactos anormales, se puede poner en funcionamiento de prueba con carga completa. Pruebe durante 10 minutos. En este momento, levante el peso a una altura de 2,5 m, frene y observe cómo se desliza hacia abajo. Si la cantidad de deslizamiento es inferior a 6 cm, está calificado. En caso contrario se deberá reajustar el freno electromagnético y, si es necesario, sustituir las zapatas o ruedas de freno que hayan superado el límite de desgaste. (6) Para polipastos accionados por correas o engranajes abiertos, se debe instalar una cubierta protectora en la parte de transmisión para evitar que personas o materiales entren en contacto con el polipasto cuando está en funcionamiento. (7) Durante la operación, el operador debe concentrarse, ver las señales claramente y obedecer las instrucciones. Mientras el cabrestante esté en funcionamiento, el operador no podrá abandonar su puesto. Al levantar objetos pesados, la operación debe ser suave y suave. No suba ni baje rápidamente. Trate de evitar el frenado de emergencia en el aire. Si el objeto izado necesita permanecer temporalmente en el aire, además de utilizar el freno, también hay que asegurarlo con un trinquete de seguridad. (8) Si hay un corte de energía repentino durante el trabajo, primero debe girar el interruptor a la posición de apagado y luego bajar la jaula al suelo o dejar caer los objetos pesados que se remolcan al fondo de la pendiente. El cabrestante se utiliza para el pórtico de elevación de la obra. Si se encuentra con tormentas eléctricas, niebla densa o vientos fuertes por encima del nivel 6, debe dejar de funcionar inmediatamente. Además, está estrictamente prohibido utilizar el elevador de pórtico para subir y bajar personas. (9) Durante el funcionamiento del cabrestante, si hay un sonido anormal, falla en los frenos, aumento excesivo de temperatura en el cojinete del reductor, etc., la máquina debe detenerse para inspección y solución de problemas; es importante evitar trabajar mientras esté "enfermo"; para evitar accidentes mecánicos o personales. (10) Aunque el cabrestante no es complicado, si no se puede mantener y reparar con cuidado, provocará fallas frecuentes y acortará su vida útil. Por lo tanto, además del mantenimiento diario, toda la máquina debe desmontarse cada año durante el período invernal fuera de servicio y las distintas piezas deben eliminarse según tres categorías: chatarra, reparación y usabilidad.
Si algunas piezas no se pueden comprar en este momento, debe dominar los siguientes principios al fabricar las suyas propias: 1. El eje del carrete y el eje de transmisión deben estar hechos de acero No. 45 y tratados térmicamente. Cuando se utilizan ejes viejos, cuando el diámetro del eje. es mayor a 150 mm, se requiere inspección de detección de fallas, se deben reemplazar las que fallan; 2. El tambor debe estar fabricado en acero fundido ZG35 o hierro gris HT20-40 según la carga y debe procesarse de manera efectiva. 3. Las ruedas de freno con un diámetro superior a 30 mm deben estar hechas de acero fundido; las ruedas de freno con un diámetro inferior a 30 mm pueden estar hechas de hierro gris HT20-40. 4. El casquillo del cojinete debe estar hecho de cobre fundido y no puede sustituirse por hierro fundido. 5. Si aún se puede utilizar el cable de acero, se debe retirar para sumergirlo en aceite y cocinar, y la superficie debe cubrirse con grasa protectora.
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