Caso de renovación de un almacén de contenedores en Indonesia
El Estrecho de Malaca es una vía fluvial importante en el mundo, que conecta el Océano Índico y el Océano Pacífico. El estrecho de Malaca se encuentra entre la península malaya y Sumatra en Indonesia, y aproximadamente 654,38 millones de barcos lo cruzan cada año. Debido a que Singapur está estratégicamente ubicado, brinda mantenimiento, reabastecimiento de combustible, catering y otros servicios a los barcos que pasan, y estos servicios cuestan dinero. Entonces, para Singapur, debido a que se estableció temprano, varias infraestructuras ya están completas y pueden usarse. Singapur también tiene un ambiente y un saneamiento de primera clase, que también son puntos a favor para atraer a los barcos que pasan a atracar. En estos aspectos, Singapur ya está por delante de otros países y otros puertos necesitarán inversiones significativas para competir.
Se puede decir que el estrecho de Malaca es el salvavidas de Singapur. Aprovechando esta ventaja geográfica, movilizamos a todo el país para construir el Puerto de Singapur. Después de más de 100 años de desarrollo, Singapur ya cuenta con la terminal de contenedores más grande del mundo. Malasia e Indonesia a ambos lados del Estrecho de Malaca no son fuertes económicamente y carecen de fortaleza en esta área, como mantenimiento de barcos, manejo de carga, etc. Estas tecnologías y servicios no están actualmente disponibles en Indonesia y Malasia.
Por supuesto, como centro de transporte marítimo internacional, Singapur es totalmente capaz de permitir que los barcos extranjeros atraquen y transborden, y tiene un sistema legal muy completo. Si hay alguna disputa, se puede resolver razonablemente. Singapur heredó el sistema legal británico, que es relativamente común a nivel internacional y brinda tranquilidad a los barcos extranjeros. Por lo tanto, si Singapur pierde el Estrecho de Malaca, perderá un enorme pilar económico.