La Red de Conocimientos Pedagógicos - Conocimientos de formación/capacitación - ¿Quién vive dentro de la Primera Carretera de Circunvalación de Beijing? ¿Puedes hablar específicamente de familias profesionales?

¿Quién vive dentro de la Primera Carretera de Circunvalación de Beijing? ¿Puedes hablar específicamente de familias profesionales?

No existe una conexión exacta con Beijing, pero generalmente se refiere a la Plaza de Tiananmen, Di'anmen, Dong'anmen y Xi'anmen. Son básicamente edificios históricos, como la Ciudad Prohibida y la Plaza de Tiananmen. La mayor parte de esta área es la Ciudad Prohibida, y no viven allí forasteros excepto el personal.

Según el viejo refrán, "Un Anillo" se refiere a la muralla que rodea la Ciudad Prohibida, incluido el foso; en otras palabras, "Un Anillo" es la Ciudad Prohibida. También puede incluir el Parque Sun Yat-sen, el Palacio Cultural de los Trabajadores y la Plaza de Tiananmen al sur de la Ciudad Prohibida, delimitada por la Calle Chang'an al sur.

La primera carretera de circunvalación centrada en la Ciudad Prohibida es una carretera de circunvalación compuesta por la calle Chang'an, la calle Nanchang, la calle Beichang, la calle Jingshanqian, Beichizi y Nanchizi. Es una verdadera primera carretera de circunvalación. Se trata de un circuito rectangular bien realizado centrado en la Ciudad Prohibida.

Datos ampliados:

Otros bucles:

1, primero tres bucles y luego dos bucles. A juzgar por la historia de la construcción, el Tercer Anillo de Circunvalación apareció por primera vez en Beijing a finales de los años cincuenta. En ese momento, solo la Universidad Renmin iba hacia el este hasta el Templo Niuwang (el actual Puente Sanyuan), luego hacia el sur a través de Dabeiyao y el Templo Minute, y luego hacia el oeste hasta Muxiyuan, que se llamaban Anillo Norte, Anillo Este y Anillo Sur respectivamente, conocidos colectivamente. como los Tres Anillos (Quizás de aquí proviene el nombre Tri-Ring).

2. La Segunda Circunvalación apareció después de que se reparara la Línea de Metro Circle. Apareció por primera vez a principios de la década de 1970, desde Xizhimen hasta Fuxingmen y desde Dongzhimen hasta Jianguomen. Antes de eso, no había ninguna carretera, sólo muros o trincheras. El paso elevado más antiguo de Beijing apareció al mismo tiempo que la carretera. En septiembre de 1992, se completó el intercambio completamente cerrado, convirtiéndose en la primera autopista urbana sin semáforos en China.

Enciclopedia Baidu-Primera carretera de circunvalación de Beijing