¿Qué modelos ha producido Rolls-Royce a lo largo de su historia?
En 1907, diseñaron y produjeron la limusina "Silver Ghost", que era muy caballerosa. Tiene una tecnología de fabricación exquisita y un rendimiento técnico superior. Ha recorrido más de 22.500 kilómetros de forma continua, estableciendo un récord mundial en su momento. En la Primera Guerra Mundial, fue designado vehículo blindado y mostró un rendimiento y una fiabilidad sorprendentes en el caluroso desierto. El concepto de diseño del coche también era muy diferente al de otras marcas de la época.
1914: a 1—El Jayhawk
El símbolo de la Diosa Voladora y las tapas cristalinas de los tanques de agua comienzan a aparecer. Ambos logotipos de Rolls-Royce permanecieron sin cambios durante los siguientes 90 años. Este prototipo del décimo aniversario de Rolls-Royce Motor Cars muestra todo eso.
A partir de 1925: Sale la serie Phantom, incluyendo Phantoms I-VI.
Entre ellos, el primer motor de 12 cilindros, el "Phantom III" con una velocidad de 160 kilómetros por hora, comenzó su suerte con la familia real británica.
En la posguerra, cuando surgieron nuevas tecnologías y nuevas tendencias de diseño, Rolls-Royce empezó a mostrar su edad.
De 1947: Silver Ghost
Este coche duró más que el Bentley Mark VI, durando de hecho hasta 1959. En los últimos años, el Silver Ghost continuó mejorando, como la incorporación de una transmisión automática en 1952.
1949: Silver Dawn
Sin embargo, para el mercado americano, este coche fue tan desafortunado como el Phantom III, que nunca pudo superar el problema de la oxidación en la carrocería. . Si todavía podemos ver un Silver Dawn original en buen estado de conservación, su propietario debe haber gastado mucho dinero en mantenimiento y reparaciones durante los últimos 50 años.
1955: Aparece la serie Silver Cloud.
Silver Cloud I fue el último modelo antes de que se aplicara el diseño moderno. Durante el período de innovación, Rolls-Royce ingresó al mundo del diseño moderno con un estilo clásico o clásico indeleble.
1965: El Silver Shadow muestra las innovaciones de los Rolls-Royce más antiguos. En aquel momento, Rolls-Royce había sentido que sus coches ya no podían satisfacer los gustos de los consumidores en cuanto a estilo se refiere, por lo que lanzaron este nuevo modelo para revitalizar la marca.
1975: Camargue Camargue (1975-1986)
Más cara que "Danger Road". La carrocería fue diseñada por el famoso maestro italiano Pininfarina, pero aún conserva la tradición británica única: noble, sagrada y digna. A finales de 1986, se habían producido 531 unidades de este coche y pasó a la historia.
Rolls-Royce Motor Cars cambió de marca tras ser adquirida por Vickers. El estilo del coche extendido Rolls-Royce se basa principalmente en la serie Silver Spur, que es magnífica y lujosa (equipada con tres niveles), pero lo que sorprende aún más es el buen precio y la rareza. El automóvil extendido Rolls-Royce se puede comparar con el Mercedes-Benz 1000sel, que es el automóvil número uno del mundo. La Silver Spurs Centennial Edition está limitada a 25 juegos en todo el mundo, lo cual es bastante raro.
1998: "Silver Angel" Silver Seraph
Bastante moderno y conocido, es el primer modelo nuevo de Rolls-Royce desde el año 18. En 2003, Rolls-Royce pertenecía al Grupo BMW. Para conmemorar la contribución de Crewe, la fábrica de automóviles británica local produjo especialmente 170 Silver Angels de edición limitada como conmemoración. Lo que lo hace único es que hay una placa de metal plateada en la parte posterior de la rueda delantera que dice Rolls-Royce Motor Cars Crewe de Inglaterra y tiene una bandera a inglete pintada. El Silver Angel de edición limitada 170 puede ser el canto del cisne de Rolls-Royce como aristócrata británico.
2000: El "parkward" es el primer familiar de lujo.
2002: El último Rolls-Royce, el Danger Road, se construye en el Reino Unido en Crewe Motor Works en Derbyshire.
A partir de entonces, Crewe Motor Works pasó a producir el Bentley controlado por Volkswagen.
2003: El nuevo "Phantom"
Después de que BMW se hiciera cargo de Rolls-Royce, lanzó el último Rolls-Royce. El diseñador de este coche tiene sólo 20 años, pero tiene mucho talento. Estudió cuidadosamente los modelos de Rolls-Royce del siglo pasado, incorporando especialmente algunas características de los modelos Rolls-Royce de la década de 1930 en el diseño del nuevo automóvil, como el gran capó del motor delantero pero las pequeñas proporciones de las ventanas, que cumplen con los requisitos de. Los ricos modernos buscan la privacidad del automóvil, por lo que es muy popular en Europa, América y Asia.
2004: "100ex"
1998 es el primer modelo experimental de BMW después de adquirir Rolls-Royce. Fue desarrollado especialmente para la celebración del centenario de Rolls-Royce. El ex en el nombre del automóvil "100ex" significa experimental. Hasta ahora, 1ex (1919) se ha introducido uno por uno. A diferencia del concept car, este está diseñado para probar la tecnología de producción real. El automóvil es un convertible de 4 plazas, que utiliza el mismo marco de viga espacial de aleación de aluminio y puertas dobles con bisagras traseras que el Rolls-Royce Phantom. La apariencia es hermosa y el consistente estilo de lujo de Rolls-Royce es muy poco común en los autos deportivos. Sin embargo, se dice que actualmente no hay planes para la producción en masa de este coche.
Desde el nacimiento del pionero de Rolls-Royce, Rochet Schneider, en abril de 1904, hasta el último automóvil experimental, el "100ex", en marzo de 2004, en esta leyenda centenaria, Rolls-Royce ha pasado por varios cambios de marca. y su estilo de diseño también ha cambiado, pero no importa cómo se expanda su linaje, su estilo general sigue siendo noble y elegante después de cien años de bautismo.