La historia del puerto pesquero de Beitang
Después del año 31 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing (1905), el gobierno Qing aumentó los impuestos a la pesca y obligó a la minería. Algunos barcos de producción de pescadores se convirtieron en barcos de transporte, y la producción pesquera disminuyó gradualmente. . En 1936, el número de barcos pesqueros en Dagu y Beitang se redujo a 830 (más de 395 en Beitang y 435 en Dagu). Hay 1.100 hogares que se dedican a la producción pesquera.
En 1937, Japón ocupó Tanggu y controló la producción pesquera de alta mar. Durante la temporada de inundaciones, los barcos pesqueros japoneses pescaron indiscriminadamente, destruyendo los recursos acuáticos, reduciendo drásticamente la producción y los langostinos casi desaparecieron. En 1941, la producción de productos acuáticos era sólo de 15.000 toneladas. Los pescadores no podían llegar a fin de mes y se vieron obligados a vender sus barcos a barcos extranjeros para trabajar como marineros o ganarse la vida en otro lugar. El número de personas disminuyó de 65.438 a 0.945 y el número de personas dedicadas a la producción pesquera se redujo a 700. En 1948 había 762 buques pesqueros, con una producción anual de menos de 7.000 toneladas.
Después de la liberación, el Partido y el Gobierno Popular abolieron el sistema de explotación feudal, otorgaron préstamos pesqueros, guiaron el establecimiento de grupos y cooperativas de ayuda mutua pesquera y reanudaron el desarrollo de la producción pesquera. En 1956, había 4.638 trabajadores pesqueros en la región y el volumen de pesca anual era de 15.505 toneladas de productos acuáticos. A partir de 1958, los barcos pesqueros motorizados sustituyeron gradualmente a los veleros de madera. Las redes de pesca se han reformado enormemente y han aumentado sus tipos y cantidades. Los equipos modernos de navegación y comunicación son cada vez más comunes. Los caladeros se han ampliado y los métodos comerciales han cambiado. En 1989, la producción pesquera marina de la región alcanzó las 10.379 toneladas, con 465.438 barcos pesqueros motorizados y una fuerza laboral de 10.028 personas.
El puerto pesquero de Beitang es un puerto pesquero masivo clave en Tianjin. El entorno natural único y los ricos recursos pesqueros de la bahía de Bohai hacen que Beitang disfrute de la reputación de "Bono Dorado y Cinturón de Jade". Después de mediados de la dinastía Qing, Beitang se convirtió en uno de los proveedores reales de mariscos. Beitang Seafood tiene una historia de cientos de años y ha pasado por un proceso de mejora gradual desde la cocina casera a bordo, desde la cocina casera hasta los banquetes, hasta la formación de una marca. "Beitang Seafood" es fresco y se centra en la preparación y cocción. La zona del mar de Beitang es un banco de arena fangoso con agua de calidad fértil. Sus mariscos y alimentos frescos del río están limpios y sin arena, y la carne es dulce, tierna y deliciosa. Especialmente en los últimos cien años, Beitang Seafood ha absorbido la esencia de las técnicas culinarias establecidas por Li Hongzhang en el campamento Beitang Huaijun e integrado las técnicas culinarias de Hebei, Shandong y Henan para hacer "hervir, hervir, freír, alisar, y freír" La tecnología es más perfecta, formando las características únicas de los mariscos de Beitang. Hoy en día, la gente prefiere profundamente los mariscos de Beitang como especialidad y cultura gastronómica. Hay una copla que lamenta los mariscos en Beitang: originales del lugar de origen, elogiados por la emperatriz viuda Li. Los lugareños quedan asombrados por los mariscos de Jiangsu, el lago y Hong Kong.