¿Quién fundó la Armada de Beiyang? ¡La historia del establecimiento y desaparición de la Armada de Beiyang!

Mucha gente está muy familiarizada con la Armada de Beiyang. Esta es una flota naval de finales de la dinastía Qing. La dinastía Qing tenía cuatro armadas, pero la Armada de Beiyang era la más poderosa. La fuerza de la flota incluso alcanzó durante un tiempo el número uno en Asia. Sin embargo, también sabemos que incluso con la armada más poderosa, no logró salvar el destino del gobierno Qing, y la dinastía Qing finalmente pereció. ¿Qué pasó con la Armada de Beiyang?

1.

La Armada de Beiyang, también conocida como Flota de Beiyang y Armada de Beiyang, se estableció oficialmente en 1888. Es una flota naval moderna establecida por China y la más poderosa de las cuatro armadas modernas establecidas por la dinastía Qing. Hay 25 grandes buques de guerra, 50 buques de guerra auxiliares, 30 buques de transporte y más de 4.000 oficiales y soldados.

1888 12 17. La Armada de Beiyang se estableció formalmente en la isla Liugong. El gobierno Qing asignó 4 millones de taeles de plata a la marina cada año. La fuerza de esta flota alguna vez fue la número 1 en Asia y la número 9 en el mundo. Posteriormente, por diversas razones, poco a poco se fue quedando atrás de Japón.

De 1894 a 1895, todo el ejército fue aniquilado en la Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895, lo que marcó la quiebra del Movimiento de Occidentalización. El 17 de abril de 1995, el gobierno Qing se vio obligado a firmar el Tratado Sino-Japonés de Shimonoseki.

El Tratado de Shimonoseki fue reconstruido tras la firma del Tratado de Shimonoseki en 1895 e incorporado a la flota de cruceros en 1909.

2. Los antecedentes de la formación

Apoyándose en su superioridad naval, Gran Bretaña provocó muchas veces a lo largo de la costa de Guangdong y lanzó la primera Guerra del Opio. Personas perspicaces del gobierno Qing, representadas por Lin Zexu, comenzaron a darse cuenta de que los barcos británicos eran poderosos y rentables. Para fortalecer la defensa costera y resistir la agresión, comenzamos a comprar barcos y armas extranjeros y planeamos construir una armada moderna. Después de Lin Zexu, Wei Yuan desarrolló aún más la idea de aprender de Occidente para prepararse para la defensa costera. Después de que el ejército Taiping llegó a Nanjing en la década de 1950, los funcionarios locales en Jiangsu contrataron barcos extranjeros muchas veces para ayudar al ejército Qing a luchar contra el ejército Taiping. Después de la Segunda Guerra del Opio, los invasores extranjeros se apoderaron de varios privilegios y beneficios durante el Tratado de Beijing, lo que llevó al gobierno Qing a comprar barcos y armas y reprimir rápidamente la rebelión Taiping. El gobierno Qing compró la flota Ashbourne a Gran Bretaña, pero debido a muchas restricciones británicas, el gobierno Qing la volvió a vender. Después de la derrota del Reino Celestial Taiping, el gobernador de Fujian y Zhejiang dimitió y estableció la Oficina de Transporte Marítimo de Fuzhou como responsable de la construcción naval. Zeng Guofan, gobernador de Liangjiang, y Li Hongzhang, gobernador de Jiangsu, también convirtieron en buques de guerra la Oficina de Fabricación de Jiangnan, dedicada a la producción de armas.

Ese mismo año, estalló el incidente de Tianjin y las grandes potencias enviaron buques de guerra para amenazar. La corte Qing quedó conmocionada. Después del incidente de Tianjin, se ordenó a las zonas costeras que fortalecieran la defensa y a Zeng Guofan y Li Hongzhang se les ordenó hacerse cargo.

En el decimotercer año de Tongzhi, el ejército japonés invadió la provincia de Taiwán. En abril de 2014, el gobierno Qing nombró a Shen Baozhen enviado imperial ante el gobierno provincial de Taiwán y otros lugares para encargarse de la defensa costera y gestionar los asuntos estatales. Shen Baozhen y otros informaron que Japón no tiene dos vehículos blindados. "Si lo tuviera, pero no lo tuviera, la Marina lo confiscaría y luego tendría que comprar el vehículo blindado número 2". El tribunal de Qing aprobó la compra. Fracasó porque no se permitió su venta en el extranjero. Como resultado, el gobierno Qing tuvo que mostrar moderación hacia Japón porque no tenía barcos reales. Después de darle a Japón 500.000 taels de plata, los invasores japoneses se retiraron de la provincia de Taiwán. El príncipe Gong propuso seis planes de contingencia que incluyen "entrenamiento de tropas, servicio de conserjería, construcción naval, aumento salarial, contratación de personas y duración". Ding Richang, ex gobernador de la provincia de Zhejiang, propuso el establecimiento de una "cuasi marina" y una marina de Sanyo. Li Hongzhang propuso abandonar temporalmente el mar y unirse al ejército en la defensa costera. Con los esfuerzos conjuntos del Movimiento de Occidentalización, el debate sobre la "defensa costera" logró la victoria sobre el debate sobre el "desarme". Al final de la dinastía Qing, el gobierno estaba decidido a acelerar la construcción naval.

3. Evolución histórica

El 30 de mayo del primer año de Guangxu, Yamen del Primer Ministro presentó un plan de implementación basado en las "Obras Seleccionadas".

1976 165438 En octubre, los barcos mosquito de 320 toneladas Longxiang y Huwei zarparon hacia China. Al año siguiente, el barco mosquito Flying Tigers y Strategic Force de 440 toneladas zarparon hacia China. Antes de esto, Chen Fuding de la provincia de Fujian tenía una fuerte defensa contra la provincia de Taiwán y su negocio estaba en problemas. Dos barcos, el "Tiger" y el "Wei", estaban estacionados en Penghu. Después de que el Ministro de Asuntos Marítimos, Wu Zai, volara a Fujian, acordó enviar oficiales y soldados para supervisar cuidadosamente el entrenamiento.

En junio de 1878, Li Hongzhang ordenó a estos cuatro barcos navegar hacia el norte. Llegada a Haikou, Tianjin.

Después de visitar el lago Dagu, Li Hongzhang sintió que sus motores y equipos aún eran exquisitos y flexibles, y decidió enviar cuatro barcos al lago Dagu y Beitang para reunirse en el extranjero dos veces al mes para practicar viento y olas, rotaciones, ajustes y ejercicios de tiro trimestrales. . Convencido de la calidad de estos barcos, Li encargó cuatro más en nombre de Nanyang.

1879 165438 En octubre, cuatro barcos llegaron a Tianjin. Li fue nombrado Zhendong, Zhenxi, Zhennan y Zhenbei respectivamente, dejando la facción Beiyang. A medida que aumentaba el número de buques de guerra de Beiyang, Li Hongzhang ordenó "enviar al almirante registrado Xie Yongding Changru a la defensa costera de Beiyang". Después del incidente de Ryukyu, el gobierno Qing, estimulado por Japón y Ryukyu e instado por los cortesanos, finalmente decidió prepararse para la defensa costera. Impulsado por Li Hongzhang, el gobierno Qing decidió construir la fábrica Volken en Dingyuan en 1880 y 1881. Dos barcos blindados "Zhenyuan". Espero que "Japón sepa que tengo un arma, pero intentaré ser astuto".

En 1879, se enviaron a Gran Bretaña dos cruceros de colisión "20" y "Super Courage".

En julio de 1880, Li Hongzhang aprobó el establecimiento de la Academia Naval de Tianjin. 165438 En octubre, se estableció la terminal Dagu de la Armada de Beiyang en Tianjin.

En 1881, Li Hongzhang escribió "Ding es el líder de la Armada de Beiyang" y decidió establecer bases navales en Lushun y Weihai. En junio y octubre de 5438, Ding dirigió a más de 200 oficiales y soldados de la Armada de Beiyang en una misión al Reino Unido y trajo de regreso 20 cruceros y fragatas súper valientes. En septiembre y junio de 2010, los británicos ordenaron y construyeron cruceros para "hacer todo lo posible" y "avanzar con valentía". Los mosquitos artillados de "In Town" y "On the Edge of Town" también regresan a su ciudad natal.

A finales de 1881, además de los barcos de producción nacional, la Armada de Beiyang también compró más de 10 buques de guerra del extranjero. Estos incluyen las cañoneras Longxiang, Tiger, Feiting, Seddon, Zhendong, Zhenxi, Zhennan, Zhenbei, Zhongzhen y Zhenbian compradas en el Reino Unido en 1881, así como los cruceros Chaoyong y Weiwei comprados en el Reino Unido en 1881. Los acorazados Dingyuan y Zhenyuan, construidos en Alemania, aún no estaban terminados.

En julio de 1882, estalló un motín en Corea del Norte. A Ding Richang se le ordenó conducir tres buques de guerra a Corea del Norte para salvaguardar su autoridad. El ejército Qing arrestó al príncipe mayor y rápidamente sofocó la rebelión.

En 1884, la guerra chino-francesa estalló de nuevo debido a la cuestión de Vietnam. Para fortalecer la defensa costera de Fujian, Chao Yong hizo grandes avances y dirigió una flota especial compuesta por Chen Nan, Nan Rui, Kaiji, Chengqing, Yuyuan, etc. hacia el sur. Al ver que China estaba ocupada atacando a los franceses, Japón volvió a provocar problemas en la Península de Corea, incitando al Partido Huakai projaponés en Corea del Norte a lanzar un golpe de estado y expulsar a las tropas chinas estacionadas en Corea del Norte. Para estabilizar la situación y disuadir a Japón, se ordenó a Ding que dirigiera a "Chaoyong" y "Bawang" al norte desde Shanghai, y ordenó a "Wei Yuan" que enviara tropas Huai a Corea del Norte para calmar la situación.

Durante la guerra chino-francesa de 65438 a 0885, la desenfrenada flota francesa estimuló enormemente a la corte Qing. Emitió un decreto que decía "Aprendiendo del pasado, el gobierno Qing dio prioridad a la división naval". De junio a octubre de 5438, el gobierno Qing adoptó la sugerencia de Li Hongzhang y estableció un gobierno especial para administrar el poder del gobierno Qing. , y decidió establecer un gobierno naval.

65438 Mayo 0886. Se le ordenó inspeccionar la defensa costera de Beiyang. En agosto, para evitar que Rusia ocupara la bahía Yongxing de Corea del Norte, el gobierno Qing ordenó a Ding y Lang Wei determinar la distancia y la distancia a la ciudad. Seis buques de guerra, a saber, Jiyuan, Weiyuan, Chaoyong y Weiwei, navegaban en Busan y Wonsan, Corea del Norte. El 9 de agosto, la Armada de Beiyang llegó a Nagasaki. La visita de la Flota de Beiyang es una muestra de su fuerza y ​​presión. Tres días después se produjo el incidente de Nagasaki. El caso Yamazaki se resolvió, pero Japón se sintió muy estimulado por este incidente y creía que "la Flota Beiyang se ha convertido en la fuerza de combate de la dinastía Qing por la que Japón está más preocupado y vigilante". En septiembre, el tribunal Qing promulgó el "Reglamento de la Armada de Beiyang" y anunció que la Armada de Beiyang sería incorporada formalmente al Ejército.

En 1887, se compró un torpedero de 108 toneladas a Gran Bretaña y un torpedero de 108 toneladas a Alemania. "Tercero por la derecha". En el otoño de 1887, Li Hongzhang ordenó a Deng Shichang, Ye Zu_, Lin Yongsheng, Qiu Baoren y otros que fueran primero al extranjero y regresaran al país en barco.

En 1888, la Armada de Beiyang compró 2.300 toneladas de barcos Zhiyuan y Jingyuan de Gran Bretaña, y 2.900 toneladas de barcos Jingyuan y Laiyuan de Alemania.

Después del incidente del izamiento de la bandera de Nirvana in Fire en 1890, el número de extranjeros en la Armada de Beiyang disminuyó drásticamente.

En mayo de 1891, se ordenó a Li Hongzhang que inspeccionara la Armada de Beiyang. El 20 de mayo de 1891, Li Hongzhang envió el Tongdingyuan, el Zhenyuan, el Zhiyuan, el Jingyuan, el Laiyuan y otros barcos rápidos comandados por el almirante Ding a Xiaguan, Japón. Llegó a Shimonoseki el 28 de junio, reabasteció carbón vía Kobe y llegó a Yokohama procedente de la Flota Beiyang el 5 de julio.

El 25 de julio de 1994, la Flota Combinada Japonesa lanzó una guerra no declarada y atacó repentinamente a la flota de escolta de Beiyang en aguas de Toyota. Estalló la guerra chino-japonesa. El 17 de septiembre del mismo año, la flota de Beiyang perdió cinco buques de guerra en la Batalla del Mar Amarillo.

En 1895, durante la Batalla de Ahawa, la Flota de Beiyang quedó aislada y varada en la isla Liugong durante más de un mes. Resistió 7 ataques de la flota combinada japonesa, pero no llegaron refuerzos y toda la flota. El ejército fue aniquilado.

En 1896, Wang Wenshao, gobernador de Yunnan y Guizhou, sucedió a Li Hongzhang como ministro de Beiyang. Comenzó a restaurar la Armada de Beiyang y compró varios buques de guerra de Gran Bretaña y Alemania.

En 1909, las armadas del norte y del sur se reorganizaron en cruceros y la flota del río Yangtze, y el nombre de Flota Beiyang ya no existía.