Rutas marítimas del Ártico e investigación científica en el Ártico
El calentamiento global está provocando que los glaciares del Ártico se derritan rápidamente. Según expertos de las Naciones Unidas y del gobierno canadiense (/GB/other8682/6927236.html), las temperaturas cerca del Ártico están aumentando dos veces más rápido que en otras partes del planeta. Para 2050, los barcos podrán navegar en el norte de Canadá durante el verano. El famoso "Pasaje del Noroeste" atraviesa el archipiélago ártico canadiense y conecta los océanos Atlántico y Pacífico. Será navegable durante varios meses cada año y pasará a formar parte de la ruta marítima internacional (Figura 1-3).
Figura 1-3 Diagrama esquemático de la vía navegable del Ártico
Noticias de la Agencia Espacial Europea dicen que según las últimas imágenes de observación por satélite, el "Pasaje del Noroeste" se ha descongelado debido a la derretimiento del hielo ártico y se espera que se abra en el futuro. Para entonces, los barcos de Europa a Asia no tendrán que pasar por el estrecho y abarrotado Canal de Panamá, sino que podrán cruzar directamente el Estrecho de Bering hacia Japón y otras partes de Asia a través del "Pasaje del Noroeste", que puede acortar la distancia en unos 5.000 metros. km. Tomando como ejemplo la ruta de Londres a Tokio, el recorrido por el Canal de Panamá es de 2,3×104km, pero si cruza el Océano Ártico, es de solo 1,6×104km.
Muchos países han expresado soberanía sobre esta vía fluvial. Los principales países involucrados son Canadá y Estados Unidos. Ya en 1973 Canadá reclamó la vía fluvial como su "ruta nacional" e insistió en su soberanía, a pesar de la ruta marítima congelada. Sin embargo, Estados Unidos y Rusia creen que el "Paso del Noroeste" debería ser una vía marítima internacional y abrirse a todos los países en el momento adecuado.
Otro canal, desde el estrecho de Bering hasta el océano Atlántico a través del mar de Chukchi, el mar de Siberia Oriental, el mar de Kara y el mar de Barents, se llama "Pasaje del Noreste" y pasa principalmente por Rusia, Noruega y otros países. (Ver Figura 1-3).
En segundo lugar, la expedición al Ártico
El Ártico es una de las zonas menos pobladas del mundo. En las regiones árticas de Groenlandia y Alaska, los pueblos del este de Asia comenzaron a migrar hace 4.000 años. Durante miles de años, los inuit (anteriormente conocidos como esquimales) han prosperado aquí durante generaciones.
Durante casi mil años, la exploración humana del Ártico nunca se ha detenido.
En el año 870 d.C., un antiguo noble escandinavo llamado Ota circunnavegó por primera vez el promontorio más septentrional de Escandinavia, evitando la península de Kola y adentrándose en el Mar Blanco. Casi al mismo tiempo que Ohta, un noruego llamado Loki fue enviado al noroeste en busca del Nuevo Mundo y descubrió Islandia. Después de que el pirata noruego Eric descubriera Groenlandia, apareció un gran número de inmigrantes en la costa sur de Groenlandia.
El viaje de Kyle Poirot a China impulsó a los occidentales a empezar a buscar la ruta más corta hacia China: la Ruta Marítima de la Seda. En ese momento, los europeos creían que si navegaban hacia el norte desde el Mar de Noruega y luego navegaban hacia el este o hacia el oeste a lo largo de la costa, podrían llegar a China por el este.
En 1500, el hermano portugués Cotterill navegó hacia el norte a lo largo de la costa occidental de Europa hasta Terranova.
Desde 1594, el holandés Barentsz inició sus tres viajes por el Ártico. En 1596, no sólo descubrió la isla de Spitsbergen, sino que también alcanzó los 79° 49' de latitud norte, estableciendo un nuevo récord de desplazamiento de seres humanos hacia el norte y convirtiéndose en los primeros europeos en pasar el invierno en el Ártico.
En 1610, Hudson, un inglés empleado de una empresa de exploración comercial, condujo su "Discovery" para lanzar un ataque al Paso del Noroeste. Llegaron a la bahía que lleva el nombre de Hudson.
En la primavera de 1616, Bafen ordenó que el pequeño descubrimiento se dirigiera de nuevo al norte. Esta es la decimoquinta vez que el barco entra en las aguas desconocidas del noroeste y descubre la bahía abierta de Baffin.
1725 65438 En octubre, Pedro el Grande nombró al danés Bering capitán de la expedición rusa para completar la ardua tarea de "determinar si Asia y América están conectadas". Bering y 25 de sus hombres abandonaron San Petersburgo y atravesaron Rusia de oeste a este. Luego de un recorrido de más de 8.000 kilómetros, llegaron a la Costa del Pacífico. Desde allí abordaron un barco y navegaron hacia el noroeste. En los 17 años siguientes, Bering realizó dos expediciones extremadamente difíciles. En su primer viaje, cartografió la península de Kamchatka y navegó con éxito el paso entre Alaska y Siberia, ahora conocido como el Estrecho de Bering.
En su segundo viaje, iniciado en 1739, llegó a la costa occidental de América del Norte y descubrió las Islas Aleutianas y Alaska.
En 1819, el capitán británico Parry insistió en adentrarse en las heladas aguas del Ártico en invierno y casi abrió el "Pasaje del Noroeste". Sólo alcanzaron los 82° 45′ de latitud norte.
En junio de 1831, los famosos exploradores británicos John Ross y James Ross descubrieron el Polo Norte Magnético.
En mayo de 1845, el Almirantazgo del Imperio Británico envió al experimentado explorador ártico Sir John Franklin a embarcarse en el tercer viaje al Ártico.
En 1878, el capitán de la Armada finlandesa-sueca Louis Pan Landl dirigió una expedición internacional de 30 personas, compuesta por personal naval ruso, danés e italiano. Cuatro barcos de exploración, incluido el Vega, abrieron por primera vez la ruta del Noreste.
En 1905, el explorador noruego Roald Amundsen, que más tarde conquistó la Antártida, abrió con éxito el Paso del Noroeste. Su éxito culminó los esfuerzos por encontrar un camino hacia el Ártico Oriental.
En 1909, dos estadounidenses, Robert Pieri y Frederick, afirmaron que fueron los primeros en llegar al Polo Norte, pero ninguno pudo aportar pruebas contundentes. Desde entonces, diversos estudios han demostrado que Pieri llegó al menos a unos pocos kilómetros del polo.
En 1937, dos soviéticos aterrizaron por primera vez en avión en el Ártico. El proceso que va desde la apertura de la ruta ártica hasta más allá del Polo Norte puede denominarse el período de exploración del Ártico.
1957 ~ 1958, las actividades científicas a gran escala del Año Geofísico Internacional marcaron el final del período de exploración del Ártico y el comienzo del período de expedición científica. Sin embargo, para las zonas desconocidas de la Tierra, la ciencia y la exploración son siempre inseparables. Es más, la ciencia y la exploración del Ártico están estrechamente relacionadas con la política, el ejército y la economía, por lo que los gobiernos, las organizaciones no gubernamentales o los individuos de los países modernos nunca han dejado de prestar atención al Ártico.
En 1958, un submarino estadounidense de propulsión nuclear cruzó por primera vez el Ártico desde debajo del hielo. En 1959, el submarino estadounidense Nautilus rompió el hielo por primera vez y salió a la superficie en el Ártico. En 1968, un explorador estadounidense llegó al Polo Norte en moto de nieve por primera vez desde Peary. En 1969, una expedición británica partió de Barrow en un trineo tirado por perros y también llegó al Polo Norte. En 1971, el italiano Morizzi llegó al Polo Norte siguiendo la ruta de Piri. En 1977, el rompehielos soviético Arktika rompió por primera vez el hielo y las olas y navegó hacia el Polo Norte.
En 1979, un equipo de expedición soviético llegó por primera vez al Polo Norte desde el hielo esquiando.
El 8 de abril de 1993, la señora Li Lexi de la nación china, que representa 1/5 de la población mundial, llegó al Polo Norte en avión por primera vez, enfrentándose a fuertes vientos y volando en avión. Bandera roja de cinco estrellas al viento.
Hasta 2010, China *** había realizado cuatro expediciones al Ártico.
En tercer lugar, las estaciones de investigación científica en el Ártico
Las observaciones de las estaciones desempeñan un papel importante en la investigación del Océano Ártico. Hay cientos de estaciones de observación terrestres a lo largo de la costa del Océano Ártico y hay estaciones de hielo flotantes en el hielo marino del Océano Ártico. Las estaciones de observación terrestres del Ártico se refieren a estaciones de observación meteorológicas, oceanográficas, geomagnéticas, de auroras y otras estaciones de observación multidisciplinarias o estaciones de observación multidisciplinarias integrales establecidas a lo largo de las costas del Océano Ártico y las regiones subárticas. Casi todos los países del Ártico tienen estaciones base terrestres de este tipo.
Durante el primer Año Polar Internacional, de 1882 a 1883, varios países establecieron 14 estaciones de observación terrestres. Entre ellas, 12 estaciones están dispuestas a intervalos iguales en el Círculo Polar Ártico y dos estaciones en el hemisferio sur para comparar datos. El equipo de expedición proviene de 11 países. Además de las 14 expediciones principales, hubo varias expediciones auxiliares en la costa de Labrador y en el norte de Noruega. Además, se han construido 35 estaciones de observación en latitudes bajas, lo que hace que el plan de observación polar sea más global.
Durante la Segunda Guerra Mundial, para obtener datos meteorológicos de algunas zonas clave de Islandia, Groenlandia y el Atlántico noroeste, la Armada alemana estableció y desplegó sus propias estaciones meteorológicas en zonas clave desde Labrador hasta Franz Josef. Islas. Estación y barco meteorológico.
Durante el Año Geofísico Internacional 1957-1958, se construyeron 54 nuevas estaciones terrestres de observación del Ártico en los países que rodean el Ártico. Estas estaciones base terrestres están ubicadas a lo largo de la costa del Océano Ártico y en islas, formando generalmente un anillo alrededor del Polo Norte.
Los proyectos de observación e investigación en estas estaciones incluyen principalmente: entorno natural ártico, climatología, geomorfología, geología, suelo costero y ecología microbiana, biología y ecología.
Después de la década de 1960, el número de estaciones base terrestres alrededor del Ártico ha seguido ampliándose, como estaciones meteorológicas, estaciones biológicas y estaciones de observación de glaciares. En 1968, sólo en Islandia había 75 estaciones de observación meteorológica. Las estaciones de investigación biológica del Ártico establecidas por países a lo largo del Océano Ártico constituyen una red de estaciones biológicas alrededor del Ártico.
En 1990, los ocho países que rodean el Ártico establecieron el Comité Internacional de Ciencias del Ártico y, en 1996, se creó el Consejo Intergubernamental Ártico. Casi todos los países desarrollados del hemisferio norte han llevado a cabo actividades de investigación en el Ártico. China se unió al Comité Internacional de Ciencias del Ártico en 1996 y se convirtió en el decimosexto miembro.
La exploración del Ártico por parte de China fue posterior a su exploración de la Antártida. 65438-0995, con el patrocinio de empresas y el auspicio de la Asociación China para la Ciencia y la Tecnología, la Academia China de Ciencias organizó e implementó la primera expedición científica privada al Ártico. 1999 Del 1 de julio al 9 de septiembre, la Oficina de Expediciones Polares de la Administración Estatal Oceánica organizó e implementó la primera expedición científica al Ártico de China. Del 15 de julio al 26 de septiembre de 2003, la Oficina de Expediciones Polares de la Administración Estatal Oceánica organizó e implementó la segunda expedición científica china al Ártico.
Figura 1-4 Mapa de ubicación de la estación del Río Amarillo en el Ártico
La Estación del Río Amarillo en el Ártico es la primera estación de investigación científica del Ártico de China y se completó el 28 de julio de 2004. La estación del Río Amarillo en el Ártico está ubicada a 78° 55′ de latitud norte y 11° 56′ de longitud este (Figura 1-4). Está ubicada en el área de Ny-Olssen de las islas Spitsbergen en Noruega. Es la tercera estación de investigación científica polar de China después de la Estación Antártica de la Gran Muralla y la Estación Zhongshan. China también se ha convertido en el octavo país en establecer una estación de investigación científica en el Ártico en Spitsbergen.
Las expediciones científicas al Ártico se centran principalmente en la región especial del Ártico e involucran las leyes pertinentes de los países vecinos y las leyes internacionales vigentes en el derecho internacional. En la actualidad, ningún país del mundo ha firmado ningún tratado especial sobre cuestiones árticas. Los países sólo pueden abordar cuestiones y disputas como el desarrollo de recursos, la plataforma continental y el uso de alta mar cerca del Ártico de conformidad con la Convención de las Naciones Unidas sobre el Ártico. Derecho del Mar. Además, la ley pertinente más importante es el Tratado de Spitsbergen (denominado Tratado de Svalbard). El Tratado de Spitsbergen, que entró en vigor en agosto de 1925, estipula que las partes contratantes pueden disfrutar de los derechos sobre la zona de Spitsbergen bajo la premisa de "reconocer la plena soberanía de Noruega sobre la isla de Spitsbergen y el derecho a pescar y cazar en su territorio". aguas territoriales, el derecho a realizar actividades marinas, industriales, mineras y comerciales, y el derecho a realizar expediciones científicas en determinadas condiciones.
Por tanto, aunque todo el territorio del Ártico pertenece a los ocho países que rodean el Ártico, China, como firmante del Tratado de las Islas Spitsbergen, tiene los derechos estipulados en el tratado, incluidas las expediciones científicas correspondientes. derechos, lo que da a China una base legal para establecer una estación de investigación científica en esta área. New Olsen es un punto de acceso para la investigación científica en el Ártico. Actualmente, existen estaciones de investigación científica en Noruega, Alemania, Francia, Reino Unido, Italia, Japón y Corea del Sur adyacentes a la Estación del Río Amarillo.